1樓：匿名使用者
我不知道你想了解到什麼程度，就先簡單說說。
1、進氣口，不知道你把哪個部分叫做進氣口，如果你是指進氣歧管口，那這部分的進氣控制是由「節流閥體」控制的，也就是節氣門，或者叫油門。節流閥體，現在都是電控的，也就是發動機ecu根據油門踏板的引數，控制節氣門的開度。
如果你說的進氣口是指汽缸而言，這部分的進氣控制是靠由「進氣門」來控制的，氣門靠凸輪軸來驅動。你經常看見的發動機蓋板上寫個"16valve",意思就是這個四缸的發動機有16個氣門，其中一半是進氣門，也就是每缸兩個。
2、排氣口，如果你指汽缸而言，這部分的進氣控制是靠由「排氣門」來控制的，排氣門也是靠凸輪軸來驅動。
如果你再往外，但就發動機而言，排氣歧管的出口，就沒啥控制了。再往後就是排氣管和消音器了，也不存在特殊的控制。
就是說，從排氣門向後，通常就是乙個固定的系統了，只產生隨同工況變化的背壓。
通常截流閥體再向前，排氣歧管再向後，我們不認為那一部分是發動機的零件了，算整車的。
以上就是通常乙個正常的自然吸氣汽油機的情況。
嗯，就先寫這麼多，希望能對你有所幫助。
汽車發動機排氣口居然進氣,而進氣口反而排氣是什麼原因造成的
2樓：洛花無憶
正時不對 正時錯誤就可能會造成這種問題
3樓：壺十三
氣門重疊角過大，也就是正時有問題。
4樓：叛逆灬
正時不對 或是氣門重疊角過大
5樓：匿名使用者
空壓機進氣象外面排氣是什麼原因
6樓：英沙
是正時錯亂 發動機反轉
7樓：great北方
正時錯誤，或者重疊角過大。
8樓：不熱金卡
這叫倒爆，對發動機傷害很大，要重新調氣門，換濾芯
為什麼汽車發動機的進氣口比出氣口大
9樓：匿名使用者
因為汽油是需要足夠的空氣才能充分的燃燒！進氣量大動力自然就強勁！就跟帶渦輪增壓的發動機的道理是一樣的！渦輪增壓就是讓發動機吸入更大的進氣量！
空氣中的氧氣在缸內燃燒後變成少量混合氣再被排氣支管、三元催化器過濾後進入排氣管排出車外
10樓：匿名使用者
進氣壓力小，出氣壓力大
11樓：深水渡船人
這個問題很好理解，和我們人一樣，在有就是出氣的時候發動機內部有壓力將廢氣打出，但是進氣的時候是沒有壓力的，所以需要較大的進氣口。
12樓：沒揮霍多少時間
只有進氣通暢了才有利於排氣
主要是在發動機進氣口，排氣口和運轉中的風扇處的響聲屬於？
13樓：湖南萬通汽車學校
這個屬於正常現象，都是氣流對部件的碰撞產生的。
發動機活塞向下運動,為什麼是進氣口開啟。不是排氣口開啟。 5
14樓：守護迷途
有兩個工作行程活塞是向下運動的：進氣行程和做功行程。做功行程，進排氣門都是關閉的，進氣行程時進氣門不開啟怎麼進氣
15樓：三人行必有師
因為下乙個工作開始，須要吸收空氣！
普通汽車的發動機進氣口在**
16樓：淚海潰堤
汽車構造之進氣口
汽車進氣口只的應該是汽車發
動機的進排氣口。發動機的空氣**是大氣，大氣通過汽車前端的進氣口（一般汽車上都有，現在高階汽車也許隱蔽些）進入空氣濾清器的過濾，然後再進入汽缸的，由汽缸進氣口進入。
不同的車不一樣的，有的在引擎前面，有的在後面。一般只有乙個，高效能跑車有那種每個缸單獨的進氣口，不過很少見！
17樓：匿名使用者
你順著空氣濾清器找就ok
18樓：匿名使用者
排氣扇後面....開啟引擎蓋....睡著氣濾器，找管子
19樓：匿名使用者
有大燈後面的，還有水箱後面的，也有在保險槓裡面的，關鍵看什麼車了。
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發動機和排氣接 處漏機油有兩種原因 1 發動機和排氣接處漏機油需要回 進廠更換密封墊。2 從連線處有答機油滲出，很有抄可能你這台車出現了嚴重的燒機油現象，得檢查發動機油尺，看機油有沒有少，如果有少，就是燒機油。汽車下排氣漏機油是怎麼回事？汽油發動機下排氣漏機油是怎麼回事？我的發動機是新發動機 有可能...
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