1樓：途虎話養車
奧迪燒機油是一種常態化的情況。
如果車輛出現了輕微燒機油，使用品質較好的回機油可以有效緩解。
因為答使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封效能下降，這樣就會燒機油。
當我們選擇了高品質機油增加潤滑，減輕發動機在工作時的磨損就可有效緩解燒機油的問題。
2樓：融純刮湛
這個問題很多奧迪覆車主都
制有，是發動機本身的問題，奧迪a6燒機油怎麼辦，我這裡只有乙個減少發動機傷害的辦法，換種高質量的機油，我就是把原廠油換成gt機油，就算燒機油，發動機也沒有後遺症，我乙個保養週期之後去檢查，積碳問題改善了。
3樓：萬車網知道
軍子根據您所說的情況，任何車輛都有燒機油的現象，但是只要在規定範圍內是屬於正常現象的。根據一汽奧迪廠家規定此車在每千公里機油消耗量小於等於0.5l屬於正常的。
奧迪a6燒機油怎麼處理？
4樓：匿名使用者
檢查一下具體燒機油的原因，另外還要看燒機油量是多少。
機油的選擇
機油對於車輛的發動機來說至關重要，不僅能潤滑，還有清潔、冷卻、防鏽、密封等作用。如果車輛出現了輕微燒機油，使用品質較好的機油可以有效緩解。因為使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封效能下降，這樣就會燒機油。
當我們選擇了高品質機油增加潤滑，減輕發動機在工作時的磨損就可有效緩解燒機油的問題。
老舊車輛選擇粘度大的機油
加大粘度的機油，如10w-40甚至10w-50，這些粘度大的機油可以增加氣缸的密封性。這樣不僅能提高些許功率，又能緩解老舊車輛出現輕微燒機油的狀況。
機濾的選擇
機油濾清器（機油格）一定要選擇質量有保障的，因為機油濾清器的主要作用就是去除機油中的灰塵、金屬顆粒、碳沉澱物和煤煙顆粒等雜質，保護發動機。如果濾清器的質量不合格或者機油濾清器堵塞，雜質就很有可能在發動機工作時反覆對發動機造成磨損，就會導致機油消耗量增大。 好的機濾能起到清潔發動機內部、節油、降低排放的作用，對降低發動機的排氣溫度也有效果，從而可以減輕機油消耗及燒機油問題。
車輛保養週期穩定
車輛的保養週期是根據汽車的正常行駛情況制定的，使用條件比較惡劣的車輛，要根據實際情況縮短保養週期和規定的公里數。
避免長時間高速行駛
發動機超高速轉動時容易使潤滑油油膜的斷裂，導致潤滑不良和轉動部位幹磨，當成為經常性操作時，就會使發動機異常磨損而出現燒機油的現象，因此，保持經濟時速行駛是預防燒機油現象的好方法。
5樓：我心靠岸
首先找到燒機油的原因，氣門油封老化，活塞環卡死，廢氣閥的問題，再就是磨損引起的燒機油。還要檢查是否漏油。
如果是氣門油封問題，建議換氣門油封，如果是廢氣閥問題，就要換廢氣閥，如果是磨損引起的，如果不嚴重建議用摩聖發動機再生劑-凝膠做修復，之後再換摩聖機油。
如果是活塞環卡死，可以做清洗，用摩聖潤滑系統超級強力清洗劑。
奧迪車燒機油 是乙個普遍現象，解決這個問題需要綜合考慮，最好將車開到專業的店面做全面檢測，綜合處理。
6樓：tyyyyy丶
ea888發動機或ea113發動機，只要解決兩個問題，可改善發動機燒機油或者解決。
1.降低發動機油溫，ea系列發動機一般市區油溫高達120°，機油高溫導致發動機動力減退，機油衰減較快。
解決方式，可更換鍛造類加大油底殼，散熱效能好。
2.解決發動機油水分離，ea系列發動機的機油缺失，可以說百分之80車主認為是燒機油，其實不然，多半為油水分離器系統失效導致廢氣二次燃燒時連帶機油一起吸入進氣氣門室，無論什麼車型真正燒機油都是逃不過排氣冒籃煙...但是你們車輛排氣永遠是黑黢黢的。
請看實圖。
進氣門室，3萬公里不到的q3。
進氣管道，全是機油...
罪魁禍首....
解決方式：強化廢氣系統。
推薦強化點火系統，增強發動機燃燒後降低車輛負荷。
以下從新車5千公里開始到4萬公里的ea系列車型。
7樓：匿名使用者
你好！奧迪a6都燒機油，只不過燒機油的程度不一樣而已，2.0的燒的最厲害，燒機油對發動機也是一種保護，經常檢查新增就可以，沒有必要處理。
【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
8樓：匿名使用者
你好，輕微燒機油沒有影響，嚴重的話需要大修發動機，更換活塞環和油封，希望能幫到你【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
9樓：匿名使用者
你好，奧迪發動機帶增壓的一般都消耗機油這是通病了，如果消耗的太多了就要進行大修了。希望可以幫助到您。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
10樓：超美世紀潤滑油
發動機機油不抗磨，就會燒機油，會磨損，噪音也大，動力不足。
淘**搜 超美共晶
前幾天有寶馬五系的車，嚴重燒機油，1000公里就要加一桶機油，後來朋友介紹用超美共晶潤滑油，結果半個月過去了，居然一點都不用加。而且他的大貨車小轎車挖掘機都不燒機油。
另外還有乙個河南濮陽土地局的領導們的專車，都是奧迪a62.8t的，燒機油，也用超美共晶機油，然後就指定單位的車全部使用超美共晶機油。
如果覺得車子沒力氣，也可以每一箱60公斤的汽油或者柴油加中石化超美代工的燃油寶；或者換機油前，用超美發動機內部清洗劑洗一下積碳，就可以；
挖掘機，小車，大貨車，天然氣液化氣通用的，都不燒機油。
11樓：匿名使用者
你好建議大修處理 希望我的回答能夠幫到你 祝你用車愉快！！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
12樓：匿名使用者
倒機油需要分解發動機檢查氣門油封是否老化開裂，或者檢查活塞環是否磨損。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
13樓：匿名使用者
您好，需要更換活塞，活塞
環，氣門油封等。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
14樓：匿名使用者
要看什麼地方燒機油【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
15樓：匿名使用者
燒機油的話是要大修才能解決的。你可以常備一瓶機油。偶爾看一下機油。少了就加一點【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
16樓：匿名使用者
你好，大眾車燒機油很正常，大修一下就好了【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
17樓：匿名使用者
大修，換四配套，氣門元件！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
18樓：匿名使用者
奧迪a6燒機油怎麼處理好？
19樓：匿名使用者
什麼是燒機油？燒機油怎麼辦？yacco進口機油機油大師來教你如何解決這個問題：
簡單來說就是燃燒室內的高溫混合氣從活塞環的間隙偷偷地溜進曲軸箱，然後和機油蒸汽勾搭在一起，為了平衡壓力及減緩機油老化，汽車都裝有強制曲軸箱通風裝置，把曲軸箱內的混合氣引入燃燒室，但是通風的同時，和混合氣體勾搭在一起的機油蒸汽也跟著跑出了曲軸箱。 可是，機油不能跟著跑掉，得把它和混合氣分開，怎麼辦呢？在通風裝置末端裝上油氣分離器，分離機油和混合氣。
理論上來說，如果兩者被分離後，會回到各自的工作崗位繼續進行工作，互不相干，也就是機油流回缸蓋的油路，最後回歸油底殼，混合氣被送到燃燒室，繼續燃燒。但是，如果油氣分離不徹底，機油蒸汽就會跟著混合氣進入燃燒室被燒掉，也就是我們所說的「燒機油」，燒掉後從排氣管出來的就是藍煙，這也就是為什麼看到藍煙就知道是燒機油。
為什麼渦輪增壓發動機更容易燒機油？
很多發動機都採用了鋁合金缸體及其他部件，由於金屬都有熱脹冷縮的現象，渦輪執行時，發動機氣缸與活塞之間的間隙會因為溫度的快速上公升而縮小，所以渦輪增壓發動機相較於自然吸氣發動機在最初設計的時候預留了更寬的氣缸與活塞間隙，以免高溫膨脹後導致部件擠壓受損。這樣，在發動機啟動時，在使用相同粘度的機油的情況下，渦輪增壓發動機相較於自然吸氣發動機，會有更多的機油油氣竄進燃燒室，造成燒機油。
燒機油有什麼壞處？
1. 當然就是費錢費油。
要不時地新增機油，時刻檢視機油量是否足夠也是一件頭疼的事情。
2. 會影響排放及產生積碳。
燒機油會影響廢氣的排放，機油進入發動機燃燒會產生難以清洗的積碳，遺留問題多。 最嚴重還有可能導致車輛自燃，因為機油積累多容易接觸到高溫的排氣歧管和渦輪增壓器，會有自燃的危險。
雖然說燒機油要麼是設計問題，要麼是製作工藝問題，但是燒機油問題多多，一旦遇上，還是要及早處理地好。
燒機油有什麼壞處？
1. 當然就是費錢費油。
要不時地新增機油，時刻檢視機油量是否足夠也是一件頭疼的事情。
奧迪a6燒機油太厲害怎麼辦？
20樓：匿名使用者
機油每1000公里消耗0.2l屬於正常消耗，如果超出規定資料建議到特約維修站檢查。還可以把火花塞拆下看看，如果真的燒機油的話，火花塞發黑並且有油跡。
《缺陷汽車產品召回管理條例》規定，生產者獲知汽車產品可能存在缺陷的，應當立即組織調查分析，立即停止生產、銷售、進口缺陷汽車產品，並實施召回。
《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》則要求，在三包有效期內，發動機、變速器累計更換兩次後仍不能正常使用的，消費者選擇退貨時，銷售者應當負責退貨。
擴充套件資料
汽車燒機油主要原因是發動機活塞環的加工精度不夠。有些廠家為了降低成本，活塞環沒經過鍍鉻等特殊處理。同時，也有可能是活塞環設計不合理，環槽之間、環槽和發動機的配合不匹配等。
燒機油的危害不可小覷。最直接危害的是容易產生積碳，不利於發動機正常工作。同時，燒機油後產生的有害物會損害三元催化轉換器，降低了轉化效率，使得汽車排放物超標。
嚴重的燒機油還會因發動機潤滑不足，給引擎造成難以修復的損傷，甚至引發事故。
21樓：作業幫的好少年
「燒機油」是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現「燒機油」現象，會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上公升、尾氣排放超標等不良後果，嚴重者發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅公升高甚至事故隱患。在頻繁起停的交通路況下，很多車主反映愛車「燒機油」，那麼，了解燒機油的危害、判別及避免方法很必要。
燒機油的問題雖然解決起來是很繁瑣的，但是前期是可以通過一定的措施進行預防的：
1、使用高品質機油：機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象
2、注意燃油油路的清潔：燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，所以保持燃油油路的潔淨對於預防燒機油有著很大的幫助，當然這個需要借助於高品質的燃油新增劑了
3、外力借助：上面已經提到，燃油油路潔淨與機油的抗老化程度基本是決定了能否預防燒機油的關鍵所在了，那麼考慮到目前國內油品的關係，就需要借助高品質的機油與燃油新增劑來實現了，這也是實現免拆修解決燒機油的關鍵所在。
燒機油不是絕症，是有辦法解決的，並非一定要大修發動機。大修對發動機損傷不言而喻，很多車主大修後燒機油仍會**。目前不大修解決燒機油的方案已經成熟，那麼對於燒機油的處理方式就多了一種選擇！
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