1樓：材化紅豆
奧迪車燒機bai油是很常見du的現象，有的說是發動zhi機本身的設計問題，其實我覺得dao不是。
回很多時候，換
答一款合適的機油，問題就能解決。
大眾的技術其實很領先，從發動機油大眾的認證就可以看出來，所以在選用發動機油的時候一定要選擇通過vw 50200 50500認證的產品。比如嘉實多磁護和極護，比如tpi捷樂9999、超能和至尊，在比如美孚的金裝1號。另外黏度上一定要選擇5w-40，不要問為什麼，大眾公司就是這樣規定的，售後用油的大眾認證也只開放這乙個黏度。
希望對您有幫助
老款奧迪a6發動機燒機油是什麼原因
2樓：簡單de回憶
燒機油是指機油通過一定的途徑進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與燃燒。主要是由於活塞環損壞導致汽缸漏氣，機油竄入燃燒室。建議盡快進行保養，長期如此的話，不但機油耗損較大，而且機油燃燒生成的雜質將會造成燃燒室積碳的增加，進而影響發動機效能。
燒機油的原因大致可歸結為以下幾點：
1、由於國內燃油品質與國際標準不同步，使得發動機行駛過程中，極易在燃燒室內形成大量積碳，積碳則是引發發動機各類問題的根源。
2、積碳會沉積在活塞的凹槽內，導致活塞環粘在一起，這樣導致活塞環卡死無法完全密封， 「黏住」的活塞環大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也會堵塞回油孔，機油無法正常回流，導致機油消耗量的增加。
3、積碳又會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導致機油進入燃燒室。
4、氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴，氣門油封可以說是發動機裡最容易老化的易損件，基本上行駛了10萬公里以上的汽車，都有此問題。
5、前後曲軸油封老化，前後曲軸油封與油大面積且持續接觸，油的雜質和發動機內持續溫度變化使其密封效果逐漸減弱，導致滲油或漏油。
6、渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封損傷，其主要原因是因為更換機油的週期太長或使用劣質機油，造成浮動的渦輪主轉軸缺少潤滑和散熱，進而損傷油封。
7、機油中存在高比例的燃油，燃油供給系統工作不良、燃油霧化不好，會使燃油或大量的過濃燃油混合氣竄入曲軸箱與機油混合，將機油稀釋。
8、空氣濾清器堵塞，會導致進氣不暢，使進氣壓力下降，形成負壓，使機油在負壓的情況下吸入燃燒室引起燒機油。
9、機油濾清器堵塞，導致機油消耗量增大。
10、廢氣閥（油氣分離器，曲軸箱強制通風閥pvc閥）堵塞或損壞，油氣混合氣在這裡凝固後就會順著廢氣**管進入進氣道，造成機油消耗。
11、活塞環錯裝、對口，但是這情況很少見，出現的機率較小。
12、機油添注過量，超過刻度上限。
13、節氣門髒汙。
從上述可以看出，燒機油的原因是錯綜複雜的。
3樓：百度使用者
有沒有冒藍煙，用台灣bod魔力壓試試，在**一搜就知道，專門解決燒機油的。
4樓：匿名使用者
這款發動機都是如此，a6l 2.4是不？我見過最厲害的是700公里就加一次機油。你可以新增銅爵機油伴侶試試，不少車加了後有改善。
5樓：匿名使用者
貌似奧迪的車都燒機油
奧迪a6l2.4燒機油怎麼解決？
6樓：靜欠你的幸福
如果說沒有漏機油的現象，那就有2種情況
必須拆開發動機檢查
1、氣門油封老化，密封不良，導致吃機油
2、汽缸磨損，活塞環密封不好，導致吃機油
可以先去買專門加在機油裡面的止漏擊劑，試一試還有 ，你的車是不是渦輪增壓的，渦輪增壓的軸心會漏油，導致機油被吸進去燃燒掉。
7樓：匿名使用者
不冒藍煙，說明機油沒有進入燃燒室，但機油量又減少了，那可能就是洩漏機油了
重點查一下是不是油底殼放油螺絲沒有擰緊，很多4s幹活粗心，特別是保養之後出現這個問題，就更可能是放油螺絲沒有緊固，沒擰緊就會漏機油。
8樓：匿名使用者
奧迪都這樣啊。雙燃料的。
9樓：曠世無匹
燒機油， 油環間隙大.............................
20萬以內車解決方法，換品質過關的機油，ssss店機油停用，換嘉實多磁護以上
灰殼也可
10樓：匿名使用者
趕緊換美孚1號呀！渦輪增壓的車只能用美孚1號。你沒看奧迪公司要求所有奧迪a8車必須用美孚1號？
11樓：匿名使用者
奧迪車的通病 乃至大眾車的通病
12樓：匿名使用者
不燒機油就不是奧迪車了，你要是每次保養都在4s店做的話，向4s店申請索賠去。
13樓：匿名使用者
這是正常啊 奧迪就這樣 就這點毛病 其他的都好
奧迪11款奧迪a6l24容易燒機油嗎
你好，奧迪車都有點燒機油的，希望能幫到你，感謝你對汽車大師的支援，祝你生活愉快 汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。燒機油是正常現象，市場上絕大部分車都燒，只是燒機油有個度，超過這個就不正常，具體的以廠家指導為準，老款帶渦輪增壓的發動機可能燒的多些，不過放心2。4不會的 2.4的發...
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