柴油車省油還有勁，為什麼用的少

1樓：東西方不敗

容易上凍，且國內柴油品質不好，還容易堵住噴油嘴，雜訊大，你不想開個轎車，聲音是拖拉機的吧！有些越野車是柴油的，不多。

柴油車省油又有勁，為什麼國內很少車主買，原因在這裡

2樓：匿名使用者

你好，柴油轎車國內的認可度確實非常低主要是噪音比較大，再就是油品質量也不是很優秀。

柴油車有勁又省油，為什麼國內買的這麼少

3樓：匿名使用者

是尾氣排放問題。

是我國現處於發展中國家，基礎建設裝置多為柴油驅動，導致柴油**不足。

4樓：李楠

我國柴油車技術一直沒有人去開發。國四標準排放落伍。

柴油車省油又有勁，為什麼沒人買

5樓：雲南萬通汽車學校

現在有些廠家會為了消費者需求，將車生產出汽油和柴油車兩種，但是你會發現，其實柴油乘用車在路上跑的還是比較少的，那麼這是為什麼呢，解釋之前先普及乙個知識，首先要知道，柴油發動機和汽油發動機的構造不同，柴油發動機沒有火花塞，它不是利用點燃方式燃燒，而是使用壓燃的方式，讓柴油燃燒。

這樣做最直觀的好處就是結構簡單、壓縮比高，而壓縮比高了，動力強和省油這兩個優點也就來了，那咱們回到問題本身，柴油車為什麼國內不常見呢？

第一點：油的問題，首先過高的含硫量和較差的質量，讓柴油車很尷尬，噴油嘴堵塞的事情，相較於國外還是比較容易發生的，直接反應就是感覺車供不上油，再者就是柴油車加油不那麼方便，畢竟和你一起加油的基本都是大貨車，那傢伙的油箱容積普遍在800到1000公升。

一般咱們的家用車油箱容積在50l左右，加油時間三到五分鐘，如果前面停了兩輛油箱容積1000l的大車，即便他們不是每次都加滿，只加幾百公升也夠你等的了。

柴油標號，柴油的標號代表著它的凝固溫度，它和汽油的標號還不一樣，一般來講，5號柴油適合於氣溫在8度以上使用，0號柴油適用於氣溫在8度至4度時使用，負10號柴油適用於氣溫在4度到零下5度時使用，雖然有抗凝劑等產品，但如果真的是加錯油，第二天早上上車的時候還是會尷尬的。

第二點：有噪音和震動，汽油機的點燃是從火花塞跳火再到活塞的燃燒，屬於逐漸燃燒，剛才也說了，柴油車是通過壓燃的方式燃燒，是瞬間所有燃料同時燃燒，這種燃燒方式產生的衝擊力更大，噪音和抖動也就更大了。

當然，目前的柴油車通過平衡軸等技術，車身優化等方式，將噪音和震動大大的減小了，但在安靜和平穩上，柴油車依然無法與同級汽油車比擬的。

第三大點就是政策原因，上面柴油車本身的原因，那這條則是政策了，在一些大城市柴油小客氣是不能上牌的，以上幾點就是為什麼買汽車的時候，買柴油版的很少原因了。

柴油車省油又有勁，為什麼國內買的這麼少，老司機說了

6樓：網友

國內柴油不太好，導致尾氣不容易達標，檢車不好檢。

柴油車那麼省油，為啥不能買

7樓：馬踏飛燕兒

二、我國的煉油技術還不行，柴油不是特別好要知道，汽車燒油，對於油的質量要求很高的。雖然我國的油田很多，但是煉油技術還不夠好，石油容易夾雜一些雜質。如果用於汽車，很容易導致汽車熄火。

8樓：網友

柴油車那麼省油，之所以一些人認為不能買一方面是因為國內柴油油品質量，還有在車子尾氣排放和環保政策方面柴油發動機車型不如汽油發動機車型有優勢。

9樓：網友

因為很快就有充電的了。

柴油車省油又有勁，為什麼買柴油車這麼少，

10樓：網友

柴油車省油又有勁，但是買柴油車這麼少，一方面是因為國內柴油油品質量問題，還有一方面是因為柴油車在尾氣排放和環保政策方面不是很有優勢。