1樓：lh科教小百科
1、冷機狀態下啟動發動機冒藍煙。
如果在冷機狀態下啟動發動機的時候出現了冒藍煙現象，但隨著發動機工作時間的增長，溫度上公升，冒藍煙現象逐漸消失，則斷定為冷車燒機油。這種情況一般是由於氣門油封老化，導致密封效果下降，使得機油通過氣門油封進入氣缸內並燃燒，產生藍煙，即前文提到的「下漏」。
由於發動機工作時間增長，發動機溫度上公升，氣門受熱膨脹，將氣門油封間原有間隙消除，所以冒藍煙現象消失。
解決方法：這種情況普遍發生在較老裝置當中，此時則需要將發動機進行拆解，對氣指氏槐門油封進行更換。一般情況下更換全套氣門油封。
2、發動機加速時冒藍煙。
如果在工作時，突然遇到負載增大，發動機油門上公升的情況，發動機冒出大量藍煙，則可初步判斷為發動機氣缸內，活塞與缸筒的密封間隙過大導致的。
此現象核衝是由於發動機在大油門工作狀態下，機油經油底殼，通過氣缸與活塞或活塞環之間較大的間隙，竄入氣缸內並參與燃燒，產生大量藍煙。這種情況就需要對發動機進行拆解，再判斷具體是由於活塞與氣缸間隙過大的原因，還是由於活塞環對口的原因而導致的機油上竄的問題。
解決方法：將發動機進行活塞進行解體，觀察活塞環是否對口，如果對口，則調整活塞環開口位置；如果不對口，則需要對活塞、氣缸的間隙進行測量，並測量活塞環的端隙，根據實際測量情況與發動機廠家提供的標準值進行對比，再來確定是否需要更換新部件。
2樓：無損修復燒機油司有普
發動機冒藍煙基本都是燒機油了，造成這種情況的原因有很多，大致有以下幾種情況：
一 增壓器潤滑油路回油背壓力過高，檢查增壓器是否漏油，回油管是否堵塞。
二 廢氣閥損壞，油氣不能分離，重新進入燃燒室燃燒。
三 氣門油封老化，破損或損壞，氣門與導管間隙過大。
四 機油過多超過上限，使曲軸在高速運轉的過程中將機油甩入燃燒室參與燃燒。
五 發動機磨損嚴重，導派滾耐致活塞和缸壁之間間隙過大，備兆機油從間隙塵春進入燃燒室。
六 活塞環卡滯，缸壁機油參與燃燒。這是大部分車燒機油的原因。
燒機油的解決辦法。
在車友們的慣性思維裡，總認為活塞環卡滯燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承受車輛因大修後所帶來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里後還有可能再次燒機油，所以大修發動機是不可持續的。
現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是含pnf專利技術的司有普無損修復產品，已經徹底擺脫了燒機油必須到汽修店大修的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。
柴油車冒藍煙有幾種解決方法？
3樓：上海萬通汽車學校
1、原因：氣門導管油封漏油：氣門杆與導管配合間隙過大或導管油封老化、磨損、失效，搖臂室內潤滑油沿氣門杆與導管之間進入燃燒室，使柴油機冒藍煙，嚴重時排氣管有機油流出。
解決辦法：檢查確認是哪乙個氣門油封有問題，可將排氣管拆下，觀察排氣門，如發溼即是哪個缸的油封失效。換油封時，不用拆除搖臂組，只需把換油封的那個缸的氣門壓下，將搖臂撥到一側，把該缸活塞搖至上止點，將氣門彈簧取下，即可更換氣門油封。
2、原因：活塞與缸套間隙過大：活塞與缸套之間間隙過大引起竄機油，需要換活塞及缸套達到規定標準。另外，空負荷怠速運轉時間過長，也會使柴油機冒藍煙。
解決辦法：應儘量減少低速空負荷執行，防止導管油封過熱，潤滑油沿氣門導管間進入燃燒室，造成發動機冒藍煙。
3、原因：冷機狀態下啟動發動機冒藍煙：如在冷機狀態下啟動發動機的時候出現了冒藍煙現象，但隨著發動機工作時間的增長，溫度上公升，冒藍煙現象逐漸消失，則斷定為冷車燒機油。
這種情況一般是由於氣門油封老化，導致密封效果下降，使得機油通過氣門油封進入氣缸內並燃燒，產生藍煙。
解決方法：這種情況普遍發生在較老裝置當中，此時則需要將發動機進行拆解，對氣門油封進行更換。一般情況下更換全套氣門油封。
4、原因：空氣濾清器：空氣濾清器堵塞會使汽缸進氣過程中阻力增加，進氣不暢。汽缸內有一定負壓，也會將潤滑油吸入燃燒室。
解決方法：此時出現冒藍煙，應檢查與清潔濾清器。
5、原因：在機體通向氣缸蓋油道附近的氣缸墊燒燬，活塞、氣缸套磨損以及活塞環對口等狀況將致使潤滑油上竄燃燒室，並與燃油混合氣一同燃燒。
解決方法：更換氣缸墊，檢查活塞、氣缸套是否磨損。
柴油車冒藍煙是怎麼解決
4樓：太平洋汽車網
1.柴油車排放藍煙有以下幾個原因：1。
空氣濾清器堵塞，進氣不暢或缸內油位過高，使桐旁進入缸內的空氣量減少，改變正常的燃油混合比，導致多油少油燃燒不完全；2.油底殼加潤滑油過多，柴油機運轉過程中潤滑油容易闖入燃燒室；3.活塞環卡死或磨損過度，導致彈性不足。
安裝時，活塞環倒角方向相反，使油進入燃燒室，排出潤滑油燃燒後產生局備橡的藍色蒸汽煙；4.通向發動機缸體缸蓋的油路附近的氣缸墊燒壞，活塞和氣缸套磨損，活塞環對置，會導致潤滑油向上流到燃燒室，滾雀與燃油混合氣一起燃燒。
柴油車冒藍煙解決辦法
5樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】柴油車冒藍煙時需要將發動機活塞進行解體，觀察活塞環是否對口，如果對口，則調整活塞環開口位置；如果不對口，則需要對活塞、氣缸的間隙進行測量，並測量活塞環的端隙，根據實際測量情況與發動機廠家提供的標準值進行對比，再來確定是否需要更換新部件。
柴油車冒藍煙解的原因：
1、空氣濾清器油盤內機油過多。在熱車的情況下，機油稀釋，容易被帶人汽缸燃燒，排出藍煙，所以油盤內的油麵不能超過油麵環槽。
2、油底殼機油增多，激濺到缸壁上的機油也相應增加，部分機油則從活塞環的縫隙中擠竄進燃燒室燃燒，產生藍煙。
3、活塞環對口，磨損和缸筒間隙過大拍液。活塞環對口或被積碳膠結時，缸壁上的機油不能全部刮淨。活塞環磨損和缸筒間隙過大，還會降低刮油能量，機油上竄，都能導致排氣管冒藍煙，嚴重時還能排出機油。
4、缸筒與活塞組磨合不好。新車或修理後的車，由於缸筒與活塞、活塞環沒有經過良好的磨合，其表面有殘存的機械加工痕跡帆賀橘，在開始工作中不能刮淨缸壁上態團的機油，也會排出藍煙。但經過一段時間磨合後，即可自行消除。
圖/文/攝：太平洋汽車網李林偉）
柴油車黑煙和藍煙同時冒是什麼原因？
柴油車冒黑煙的主要原因 1.活塞環 氣缸套等磨損。氣門 活塞環 氣缸套磨損後，引起壓縮壓力不足以及機油上竄燃燒室，使氣缸在壓縮行程結束時，混合氣混合的正常比例改變，使燃油在無氧條件下燃燒，燃燒過程容易產生積炭，排出的廢氣形成大量黑色煙霧。2.燃燒室形狀改變。燃燒室形狀因製造質量及長期使用導致技術狀況...
柴油車冒黑煙是什麼原因造成的
通常情況下，柴油機冒黑煙的基本原因是 燃油燃燒不充分 不完全。而這種不完全燃燒情況發生的原因總結起來大多是因為各汽缸供油量不均勻 柴油燃燒時霧化不良 各汽缸供油量過多 吸氣系統吸入空氣量不足 或者噴射時間過早等。簡介 1 當供氣不足的時候，容易發生冒黑煙。這時我們需要將拆下空氣濾清器，觀察排氣菸色，...
柴油機燒機油是什麼原因，柴油車燒機油的原因有幾種？
燒機油的原因。兩方面，一是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。二是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用週期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。卡滯是從油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前...