1樓：匿名使用者
個人不建議你買公路和山地車型，因為1300以下價位的公路車根本不適合長途旅行，山地車又有風阻大速度慢體力消耗較塊的缺點，個人建議你還是買一輛旅行車或者城市休閒車系列，比如giant的fcr車型，這種車型的好處是採用了山地車和公路車折中的設計，兼顧了速度，安全，舒適，負載等考慮。是低價位裡較適合長途騎行的車型。另外如果你僅僅是看到別人騎車一時興起而產生這種長途騎行的想法，我建議你還是再慎重考慮一下，因為單人長途騎行面臨很多問題是你想象不到的，首先一點就是車輛故障問題，一旦途中車子機械故障或者爆胎了，你根本應付不了。
2樓：匿名使用者
山地車，不用改，不要選含碳的那種，因為輕，公路車長路太遠，你沒有經過煅煉騎不了。
旅行用自行車與山地車、公路車有什麼不同？
3樓：網友
公路車來。
只適合短距離而自且在道路平坦。
的路程中騎行 你如果旅行的話當然會經歷很多不同的路況 公路車的車胎那麼細當然不適合 而且長時間騎行公路車會很不舒服的 公路車不適合旅行這應該是公認的。
山地車我個人認為應該是最適合長途旅行的了 又能不減速騎行崎嶇多變的山路又能在平坦的公路上騎行 而且車身較輕 進藏的大部分都是山地車。
旅行車 他就是為旅行制定的 舒適的蝴蝶把 能放載較多行李的車架 旅行車說白了就是在山地車的基礎上換了蝴蝶把 換了公路與山地都兼備的700c輪胎 然後在車架上裝上了能方便載行李的架子而已 就是為了旅行而用的 其實山地車也能改的 呵呵。
公路車我想沒必要改成旅行車 因為公路車天生就是競速用的 如果說山地車那就是全能王了 可以說長的又帥 適應能力又廣 體力又好 不用改裝就可以旅行 不然進藏的那麼多騎山地車去得 其實樓主如果想旅行的話 我建議買個山地車就行 美利達和捷安特的都不錯 長途旅行要的不是車的好壞 要的是個人的修車技能與好的野外生存能力與體格！
4樓：匿名使用者
↑旅行自行車（品牌：318旅行車。
山地車（品牌：閃電specialized）旅行自行車為長途旅行準備專，有較舒屬適放鬆的車架幾何設計，負重能力比一般自行車強大，配件選擇方面追求可靠耐用。
由公路自行車發展而來，適合超遠端自給自足的旅行，有較舒適放鬆的車架幾何設計，能夠負重，有很低的最低檔位，使用較寬的車胎，配件選擇方面追求可靠耐用而不太側重減輕重量，往往是用山地車腳踏板。
為山地演變而來，絕大部分同山地相同但配置較靈活。例如車把可以換成蝴蝶形狀的可以用很多姿勢來把減小長時間中的疲勞。前叉也可以裝減震或不減震的。
車輪可以是700c或者26寸。但剎車一般都為v剎。可以很方便的加裝貨架，瓦蓋，駝包。
總之所有的改動都是為了增加耐用性和減小在長途中疲勞感的產生。
5樓：開朗阿夏
山地車特性：阻力bai大，但可適du應多種zhi路況，結實，可玩性高dao爬山、越野版、跳臺階等；
公路車特性：權阻力小，騎行角度低，輪胎細，速度快，重量輕；
旅行自行車：定位於長途騎行用途，比較山地車來說，輪胎阻力中等，蝴蝶握把讓您更舒適，騎行角度更舒服，整體輕便、舒適，比較公路車車身強度大，可適應大多數地形，更穩定，使用大眾化配件便於維護，具備馱載功能，且易加裝騎行安全配件。
至於改裝的話，山地車改起來較輕鬆，公路車要換的東西就太多了！
6樓：
你問的是旅行車嗎，旅行車一般都有前後擋泥板，前後貨架，支架一般是中支回架，方便放駝答包和行李，胎一般是700cc*35的規格，輪徑比較大，胎比較窄，阻力小，適合長途騎行，外胎還有反光帶，把手一般是蝴蝶把，座位一般比山地車和公路車寬，舒服些。山地車和公路車都可以去旅行啊，加裝行李架就可以了。
7樓：網友
用山地車就是山路也不怕的，也能夠騎上去。
8樓：網友
旅行車輪組一般採用公路車的700mm輪組，車架接近山地車，前叉為硬叉或是短行程避陣前叉版，剎車權及變速採用山地車套件，外胎一般為寸防刺外胎，車把有用山地車車把，也有用專用蝴蝶把。
介於公路和山地車之間，強調省力長途騎行，帶後貨架，少數帶前貨架。
9樓：喚
輪胎的抓地能力不同，當然速度不同。
騎長途公路自行車好還是山地車好
10樓：揮鑫如垚
長途其實也是看路線定。沿途補給多，路況較好，同時你資金較充裕就公路車。因為騎著省力，還輕便。因為補給多，不用帶很多行李，背個揹包就可以了。舉例來說，京杭大運河線就是這種。
如果沿途補給少且自然環境等較惡劣，就要多帶行李裝備應急，以免有意外情況發生。這時就需要騎山地車或長途旅行車。山地車可以加裝後貨架（碳架不可以，不過騎行沒人搞這麼貴的車吧？
這樣可以攜帶很多的物品用於不時之需。而長途旅行車自帶前後貨架，角度騎起來也更舒服。這兩種車缺點是較重，騎起來不如公路車輕快。
舉例來說，川藏線相對用山地車或長途旅行車比較好。
另外，也有很多人騎公路車完成川藏全程，但為了保險，還是山地或旅行車保險些。畢竟一輩子很可能就這一次大長途，多準備總是好的。
應該買山地自行車還是公路自行車好？
11樓：吃定彩虹
近幾年公路車盛行，因此這一派成為主流。加上公路網完善，幾乎大部份是鋪面道路。公路車摩擦力低速度快又帥，很多車友是從山地車跳槽的，多以過來人角度勸敗公路車（反正終究逃離不了公路車的懷抱）。
但從少俠成長為大俠的道路上自然要遇到一些小挫折與坎坷，比方說：騎乘感覺震動感比較強，姿勢較為低趴，核心肌群未加強的初學者常常騎的腰痠背痛，需要一些時間適應。
其二「推薦山地車派」
這一派主張山地車容易上手，低階山地車車價相對便宜、山地車可以忽略較差的路況等因素。另外山地車重量相對於公路車重，對一般想運動健身的人來說反而是加分，此外避震器與粗胎較為舒適的坐姿以及穩定性，也是初學者較易上手的地方。
缺點是車重，花一樣的力氣人家騎公路車可以輕鬆到達30km/h，山地車可能只有20km/h，雖然山地車齒比便於爬坡，但是車重因素影響，同為初學者往往爬坡還是會輸車重較輕的公路車。
其三「兩種都買派」
最後。兩種都買派」：這一派多為有經驗的騎友了，會針對騎乘的路線選擇車種，也願意針對兩種車型持續更新配備，也就是往頂級或次頂級零配件邁進。缺點是初學者要備足資金。
12樓：
公路車，追求速度，但舒適性稍差，而且真正的公路車是不方便裝行李的，20%以下坡公路車還是沒問題的，如果不是一週以上的旅行，還是不錯的。
山地車，山地車不越野，旅行也是個好選擇，主要是舒適，載重高一些，裝行李也方便一些，但也不是很好，比公路車重，重的地方主要是為了更好的適應更多的路況。
以上兩種車的負重都是個問題，因為這兩種車都不是為旅行設計的，公路車甚至直接就不能裝貨架，但旅行車是為旅行設計的，空位置較多，可以放很多包、碼錶、gps的，帶貨架，舒適的坐墊，適合長途騎行的蝴蝶把……
而且考慮到是旅行，旅行車的負重也是比較出色的。
旅遊車，顧名思義，就是旅遊用的，當然你想騎著它幹別的也行，這個有偏公路型和偏山地型（其實就是輪胎粗細），分別適合騎海拔差小的旅遊和海拔差大的旅遊，跟山地公路最大的區別就是有n個貨架，有n個包。當入門也可以。
自行車長途旅行，準備活動有什麼？主要請教體能方面的！
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長途旅行用旅行車好還是山地車，長途騎行,旅行車和山地車哪個更適合
個人認為是山地車比較好。感覺旅行車的設計太注重耐用和舒適，車架偏重偏軟，前叉偏軟。而且旅行車大都是700c輪胎的，700c輪胎在小城鎮或者比較小的修車攤是不容易買到的，一旦爆胎，備胎又用光了，就只能搭車了。而26的山地車輪胎哪個車攤上都可以買到，更安全。捷安特最近除了幾款26車輪的旅行車，也可以看一...