1樓：匿名使用者
4個左右足夠了【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
2樓：網友
會對人體房管局木頭人發電集團分給大家。
3樓：匿名使用者
怠速是3個壓力，急加速會下降到左右，必須有保壓，不然就是油幫浦洩壓。祝你用車快樂。【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
雪佛蘭賽歐三廂1.2汽油壓力是多少?
4樓：匿名使用者
千帕左右，【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
5樓：匿名使用者
發動機轉速在2000轉時，測量汽油壓力在2之3公斤之間就是合格的，單純測量汽油壓力原地不動是看不出發動機的病症，路試效果是最好的，兩個人在車上看汽油壓力的波動。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
雪佛蘭賽歐汽油幫浦壓力不夠會影響動力嗎
6樓：匿名使用者
您好，當然會，過低的燃油壓力將會導致車輛加速無力甚至抖動熄火，同時如果燃油壓力不能保持的話車輛會導致一次打車不能著車，需要多次打車才能著車的情況，希望我的回答讓您滿意，祝您用車愉快，【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
7樓：百尺竿頭好
可能是點火提前角調整過大、分電器白金觸點間隙過大、辛烷值選擇器調整不當、使用與發動機不符的低牌號汽油及真空點火提前裝置失效造成的。
新賽歐輪胎氣壓300kpa是多少大?
8樓：公尺其林工程師**
您好！國內乘用車輛常見的胎壓使用單位是「bar」，零售店有時也會說多少「公斤」。
一般車門標註的是***kpa：例：210kpa=巴=（ / cm2），300kpa=。
11年雪佛蘭新賽歐1.2加速無力怎樣處理
9樓：匿名使用者
你好！檢查汽油壓力是否正常！分缸線是否斷路，正時是否準確！我的回答希望能夠幫到你【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
10樓：匿名使用者
你好，檢查汽油壓力，檢查噴油頭，更換點火線圈清洗油路，更換汽油濾清器進行嘗試【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
11樓：匿名使用者
你好，根據你的情況以及我們的維修經驗，雪佛蘭賽歐車型的噴油嘴比較容易損壞，您可以檢查您車輛的噴油嘴是否損壞，，如果車輛並沒有故障碼，您可以檢查車輛過排氣管尾節是否堵塞，必要時進行更換。希望我的回答你能滿意祝您用車愉快。【汽車有問題，問汽車大師。
4s店專業技師，10分鐘解決。】
新賽歐的正常胎壓是多少?
12樓：途虎話養車
一般胎壓數值在之間都是正常的。如果滿座(5人)的話，胎壓調到左右比較適合；一般兩人的話，胎壓數值在也是正常的。
標準氣壓通常可以在以下地方找到：車輛使用者手冊，駕駛室車門(b柱附近)旁邊的標籤，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。
胎壓應該打多少以車廠推薦值為準。這是因為胎壓的設定主要是考慮到車身的重量、底盤高度等車輛因素。與使用什麼品牌的輪胎無必然聯絡。
如果車廠沒有特殊規定，在冬季或者夏季是不需要特別調整的。當然建議在測量胎壓時最好在常溫環境下。
13樓：公尺粒
是高了現在較普遍的轎車，前輪，後輪，這是新車或空車只坐個駕駛員的時候此標準放置四海皆准。
不過，如果後面坐的人多了或重心在後面時，得加到，這樣就平衡了以我如瞭解的，其實把四個輪都加到，是最好的，既不會傷胎，車載多少又有緩衝的餘地。
14樓：固特異博士
您好！適當的胎壓是輪胎維護最重要的一部分。輪胎的標準胎壓取決於其所安裝的車輛-即在車輛門上或油箱蓋上所標示的胎壓，此為車輛生產廠在設計製造時所確定的能發揮車輛最佳效能的標準值，一般允許相差10%以內，如果低於標準值超過10%則屬於缺氣狀態；如果低於標準值20%，則應儘快前往專業店檢查原因-是否有損傷漏氣。
輪胎的胎壓應在輪胎冷卻時-即出車前量取，量完胎壓後要擰緊氣門嘴帽。一般來說輪胎胎壓平均每月會減少約；溫度對胎壓也有影響，一般溫度每公升/降10°c，胎壓也會隨之公升/降。
在冬天沒有必要將輪胎氣壓調高，但是夏天切不可把輪胎氣壓調低。
當長途高速行駛時（特別是夏天天氣炎熱），可以適當提高輪胎氣壓（, 以減少屈撓生熱，避免爆胎。
當行駛惡劣路況時，也可以適當提高氣壓（以減少輪胎損壞。
15樓：澤皖語芹
一般轎車的原廠胎壓設定的標準範圍是在到之間，標定的最大胎壓是。
1、一般轎車的原廠胎壓設定的標準範圍是在之間，標定的最大胎壓是，實際可承受的最大壓力至少在以上。
2、即使把胎壓打的比較高，比如說打到，在夏季跑高速，輪胎的壓力也不過能夠上公升到左右，這樣也不可能達到輪胎的承受極限。
3、很多新車出廠時胎壓在3bar左右，在做首保時才給調整到正常胎壓，在這期間跑高速一點問題都沒有。
4、輪胎氣壓按照廠家給出的標準胎壓或稍微高一些是沒有任何問題的，大家沒必要刻意的在夏天調低輪胎的胎壓。
5、胎壓稍高一些並不會引起爆胎，而輪胎氣壓過低才是爆胎的元兇。
6、在胎壓不足的情況下，輪胎與地面接觸的部分會由於車身自重而受到擠壓，導致輪胎側壁發生變形，而轉到離開與地面接觸的位置時，會因為胎內氣壓發生變化而重新被拉伸。
7、輪胎轉動的時候，整個輪胎側壁都在隨轉動不停的重複擠壓、拉伸的過程，導致本來堅挺的胎肩氣密層產生皺紋，胎溫快速上公升，胎體簾子布和橡膠逐漸剝離，輪胎強度嚴重下降，此時如果繼續行駛，就很容易發生爆胎事故。
16樓：我是南大一枝花
正常胎壓一般控制在即可，夏天可適當降低胎壓，冬天則適當增加胎壓。再則，可以通過觀察胎面花紋與地面的接觸程度，一般不超過6個輪胎花紋與地面接觸即可。
胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。
現在很多車胎充入的不是空氣。對於這些車胎，胎壓要求比較嚴格。而充入空氣的車胎，和四季變換有關係。並且胎壓與車的效能有緊密聯絡，比如舒適度及運載量，還會影響車胎壽命。
氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇衝擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋效能下降。
新賽歐1.4發動機的壓縮比是多少
17樓：春意盎然
新賽歐發動機的壓縮比為：1
為了滿足國四(歐四)排放標準對於碳排放(即耗油量)的要求，汽車生產廠家普遍都提高了發動機的壓縮比至9~12之間，其中，9~主要用於渦輪增壓發動機，則主要用於自然吸氣發動機。
壓縮比是指：
1）發動機混合氣體被壓縮的程度，用壓縮前的氣缸總容積與壓縮後的氣缸容積(即燃燒室容積)之比。
2）目前，絕大部分汽車採用所謂的'往復式發動機'，簡單地講，就是在發動機氣缸中，有乙隻活塞週而復始地做著直線往復運動，且一直迴圈不已，所以在這週而復始又持續不斷的工作行程之中有其一定的運動行程範圍。
3）就發動機某個氣缸而言，當活塞的行程到達最低點，此時的位置點便稱為下止點，整個氣缸包括燃燒室所形成的容積便是最大行程容積，當活塞反向運動，到達最高點位置時，這個位置點便稱為上止點，所形成的容積為整個活塞運動行程容積最小的狀況，需計算的壓縮比就是這最大行程容積與最小容積的比值。
新賽歐1.4的發動機壓縮比為10.2：1，適合加93#汽油還是97#汽油？
18樓：剛剛闖天涯
你看你的加油小門的內側寫著在京用92號或93號或以上無鉛汽油。你這款車用93號汽油足夠了，現在除非高檔車或渦輪增壓的車等用高壓縮比的97號的，別的車93號足夠了。
雪佛蘭新塞歐質量怎麼樣，雪佛蘭賽歐質量怎麼樣？
總的來講，在這個價位區間，新賽歐還是不錯的。首先，相比其他排量車型來講，它並不貴，而且它屬於合資車型，這個價位買個美國通用的車，還是值的。第二，這車的純市區 百公里油耗在7.5l左右，一公里不到5毛，挺省油。排量的有103馬力，動力不錯。第三，駕駛倉的安全設計，和標配的雙氣囊，增加了車輛的安全性。車...
雪佛蘭賽歐十大優點，雪佛蘭賽歐十大缺點
作為一款歷史悠久的緊湊型車型，雪佛蘭賽歐已經成為了很多家庭的首選之一。下面是雪佛蘭賽歐的十大優點 .外觀簡潔流暢，造型穩重大氣世春 .內飾設計簡潔實用，符合人機工程學 .空間寬敞，座椅舒適度高 .動力系統表現優秀，加速反應迅速 .油耗表現令人滿意，經濟實用 .懸掛系統的調校非常出色，路感極佳 .車身...
05款雪佛蘭賽歐怎麼樣，2005款賽歐怎麼樣
您好，05款的是別克賽歐，車子比較老了，建議買新車吧。還是比較皮實耐用的，就是配置比較低。你好，05款是已經停產的。價效比還是不錯的，你是想買二手的嗎？2005款賽歐怎麼樣 05款是老賽歐了，皮實耐用，油耗略高。05款雪佛蘭賽歐怎麼樣？我想買一輛二手的改成天然氣的上下班開，咋樣？既然改氣就和油耗沒有...