1樓：所以
沒有，五菱巨集光如果車輛在正常行駛中掛空檔踩剎車熄火的話，有可能是變聲器故障造成的，跟離合器是沒有關係的，出現這種情況有可能是變聲器沒有脫離崗位。測試故障的辦法。踩一下離合器。
將變速器掛入空擋。如果不熄火的話，說滑滲雀明離合器是好的。如果抬起離合信早器再將變速器掛入空擋。
採下剎車熄火的話，說明變喊褲速器出現故障檔位沒有脫離。
2樓：湯曉博
五菱巨集光如果車輛在正常行駛中掛空沒襲拿山有。檔踩剎車熄火的話，有可能是變聲器故障造拍中成的，跟離合器是沒敏巧有關係的，出現這種情況有可能是變聲器沒有脫離崗位。測試故障的辦法。
踩一下離合器。將變速器掛入空擋。如果不熄火的話，說明離合器是好的。
如果抬起離合器再將變速器掛入空擋。採下剎車熄火的話，說明變速器出現故障檔位沒有脫離。
3樓：康飛桖
有關。五菱巨集光改氣後變空擋的時候熄火是混合氣過稀或怠速調小了。
先檢查離殲穗合器踏板上有沒有相關聯的氏指卜感測器或開關，車換擋時踩下離合器的同時，鬆開油門踏板，看是不是節氣門位置感測器上的怠速開關有問題。再檢查空氣流量計、節逗拆氣門、怠速控系統，點火系統和燃油噴射系統工作是不是正常。最好送到店裡檢查一下。
4樓：在東白山跳霹靂舞的菩提樹
沒有的，五菱巨集光如果車輛在正常行駛中侍棗掛空檔踩剎車熄火的話，有可能是變聲器故障造成的，跟離合器是沒有關係的，出現這種冊悄情況有可能老姿拆是變聲器沒有脫離崗位。
5樓：霜染楓林嫣紅韻
五菱巨集光掛空檔，掛空擋就相當於任何乙個檔位，踩剎車，就意味著要讓汽車制動，停止行好型駛，熄火是很正常的。跟離合器沒有關係。踩了笑洞剎友公升猜車，車都會停下來的。
6樓：帳號已登出
沒有。沒有，五菱昌亂巨集光如果車輛在正常行駛中掛空檔踩剎車熄火的話，有可能是變聲器故障造成的，跟離合器是液迅森沒有關係的，出現這種情況有可能是變聲器鬧畝沒有脫離崗位。
7樓：皮厄陽淡晟
一、有以下兩種可能：1.節氣門髒汙導致卡滯或者不回位，建議清洗並且做好節氣門的匹配工作。
2.點火系統存在點火弱或者漏電模纖現象。主要是火花塞間隙偏大，點火線圈穩定行差。
二、正旦頌仿常情況下，汽車在不掛擋的情況下，不踩剎車，不踩離合能啟動車子也不會熄火。在行使中，要靠邊停櫻沒車時，把擋掛到空擋，不踩離合光踩剎車，車停下後也不會熄火的，然後在不熄火的情況下鬆開剎車車還是不會熄火的。因為踩下離合器和空擋是一樣的，都是分開動力的，所以發動機不會熄火。
8樓：網友
當然有關係了，如果是手擋車，掛空擋踩剎車熄火前必須踩離合器。
9樓：葉子
掛空擋是不會熄火2、離合踩到底，掛一檔，起步，慢慢將離合抬起，等車頭抬起來的時候，就是連縱點的時候，再慢慢鬆開，準備掛二檔，保持充好橘沛的。，掛空擋是不會熄火2、離合踩到底，掛一檔，起步，慢慢將離合抬起，等車頭抬起來的時候，就是連縱點的時候，再慢慢鬆開，準備掛二檔，保持充沛的，、掛空擋是不會熄火2、離合踩到底，掛一畢森檔，起步，慢慢將離合抬起，等車頭抬起來的時候，就是連縱點的時候，再慢手襪畝慢鬆開，準備掛二檔，保持充沛的。
10樓：四姐的快樂
五菱巨集光掛空擋踩剎車熄火跟離合器肯定有一定關係。建議去4s店檢查清楚什麼狀況。
11樓：網友
沒有關係，熄火是因為混合氣過稀或怠速調小了。
12樓：牛有道
先檢戚咐查離合器踏板上有沒有相關聯的感測器或開關，車換擋時踩下螞虧離合器的同時，鬆開油門踏板，看是不是節氣門高物純位置感測器上的怠速開關有問題。再檢查空氣流量計、節氣門、怠速控系統，點火系統和燃油噴射系統工作是不是正常。最好送到店裡檢查一下。
13樓：霞光
先檢查離合器踏板上有沒有相關聯的感測器或開關，車圓局換擋雀輪時踩下離合器的同時，鬆開油門踏板，看是不是節氣門位置感測器上的怠速開關有問題。再檢查空氣流量計、節氣門、怠速控系統，點火系統和燃油噴射系統工作是不是頃腔信正常。
14樓：網友
根據這個鄭團情況，您的車可能是離合器、變速箱或者傳動軸有機械卡滯的現象，因為看不到實車，不能對故障進行準確判斷山舉，建議您與您當地的4s店聯絡，進行檢逗叢碧測與維修。
五菱巨集光s1停時間長了離合器不分離掛不了當
15樓：
摘要。您好，您先看一下離合器油夠不夠。
您好，您先看一下離合器油夠不夠。
還有離合分幫浦或離合總幫浦有漏油的現象。
油夠了。如果只是簡單的踏板踩到底分不開倒是好調呢，離合器動作是通過一根軟拉線實現的，在拉線的兩端都有調整的螺絲或者是限位曹，把拉線調長就行了。
沒有漏油。如果都好的，那就是拉線的問題，調一下就好了，不是什麼大問題。
如果簡單的做了不好，那就很可能是離合分幫浦和總成的問題了。
停時間長了的問題。
不可能是停車時間的問題。
如果沒有漏油說明裡面就沒有空氣，你在把拉線檢查一下，還是解決不了就應該是幫浦的問題了。
停的時候好好的，有停了七個多月，今天下午剛我下午去發車，剎車油還有半壺呢，發車就掛不了當，熄火可以掛當，踏板也很輕。
是不是停的時候掛的檔了。
嗯嗯。掛著呢，怎麼解決問題。
看離合器片和幫浦的問題吧。
您今天發動了以後有多長時間？要是時間短，明天讓車多發動一會試一試。
五菱巨集光s上坡熄火了有沒有剎車
16樓：
五菱巨集光s上坡熄火了有剎車的。車李悄晌子上坡突然熄火，踩剎車是有用的，首先要踩剎車，防止後溜車，然後重新點火。因為汽車靠剎車油推動的剎車，熄火空運差檔時第一腳還有剎車，以後就沒有了，腳也很難踩下去。
而且方向盤也很難扳動，這也是為什麼就是怕熄火，導致剎車和方向無助力。如果沒用哪鋒就立馬手剎。解決辦法是，掛上檔，反推發動機來提。。
五菱巨集光s1.2打著火，掛不上檔，熄火不踩離合就掛上了，怎麼回事？
17樓：半夏錦年
1. 汽車掛檔困難的原因：
1）變速箱接合套和變速齒輪之間還需要一段磨合期，可能會覺得有點發澀；
2）手動擋離合器沒踩到底，變速箱第一軸上齒輪處於高速轉動中，無法與接合套內齒齧合；
3）變速箱齒輪或接合套內齒嚴重磨損導致掛當時齧合困難。
2. 手動擋汽車換擋技巧：
1）根據汽車速度適時換擋。 一般情況下，起步掛一檔，當行駛了幾公尺後接著換二檔；當車速達到20邁以上35邁一下換三檔；車速達到35邁以上，45邁一下換四檔；車速達到45邁以上換五檔。以上是普通的五檔變速汽車，對於6檔以上的汽車，車速每提高約15邁就可加乙個檔。
另外換擋時要看好發動機的轉速，在2500轉左右時及時換擋最好。
2）有時候開著開著車發現車輛有些發抖，說明發動機正處於低速高負荷運轉，要根據實際情況立即降低一到兩個檔位；
3）換擋的同時，離合器、油門要配合好，離合器踩到低緊接著鬆開油門踏板，然後迅速的換到相應的檔位。換完檔要立即鬆開手，不要長時間放在變速桿（俗稱檔靶子）上，否則容易損壞變速桿。
4）掌握正確的換擋手型。很多駕駛員往往忽略換擋的手型，有時隨便用兩三個手指撥一撥就換擋，這樣很不規範也不安全。正確的換擋手型是掌心向下覆蓋住檔靶子的頭部，五指握緊檔靶子，然後進行換擋。
5）換擋要換到位。有時我們長時間開車會換擋很隨意，檔位沒有卡準就抬離合器，這樣對變速器損害很大。因此換擋時一定要換到位，換擋時一定要把離合器踩到底。
一般來說掛1檔向左再向前推進去掛檔；掛2檔向左再向下推進去掛檔；掛3檔在回空擋的基礎上直直的向上推進去；掛4檔在回空擋的基礎上直直的向下推進去；掛5檔向右直推再向上推進去；
6）熟悉比較特殊的倒檔掛法。不同車輛有不同的掛倒檔方式，有的車輛向右直推再向下拉進去掛檔；有的車輛倒檔在1檔的位置還要靠左，即比1檔還向左推進一格再向前掛檔；有的車輛掛倒檔需要用中指和無名指提起檔靶子下面的按鈕，再向左向前推掛檔；還有的車輛需要按下檔靶子，然後向左向前掛檔或向右向後推進去掛檔。
18樓：修車修心修人
手動擋汽車打著火，掛不上檔位，像這種情況就是離合器分離不開。離合器就是切斷和連線傳遞發動機動力的，如果不切斷與發動機之間的動力傳輸，就會導致變速箱轉速太快無法掛進檔位。
而發動機熄火不踩離合就能掛檔，就是因為發動機在靜止狀態，沒有轉速傳遞到變速箱，所以可以不踩離合器就可以掛檔。
五菱巨集光1.2高速上剎車就熄火怎麼回事
19樓：賴萊哀元緯
現在的汽車（除載重汽車）都是真空助力剎車，當汽車發動後，靠搭友發動機執行時曲軸箱產生的負壓，抽取剎車助力器中的空氣，當剎車助力器真空度達到-2mpa時，才會有剎車，所以，在汽車行駛中，發動機不能熄火掛空擋，這是相當危險的！當下陡坡時，可。
樓主，你說的是s還是巨集光？這種情況曾經出現在巨集光s上，因為他的變速箱軸承原因，導致的發動機熄火，這也是他的質量官不理不到位的因果！因此柳州五菱曾經召回過一次。
實際上這也並非是返廠，僅僅是砸4s那裡換乙個配件而已知悔槐！因此有些地方沒有通。
根據你所說的情況：
換個怠速馬達試下。
如果你啟動要2次在能打著車的話，那就檢查下噴油嘴，何汽油幫浦。
新年好！離合太低分離不好，試把離合調高點再不行要換離合片了。
怠速太低了。你那是電噴的吧，找修理工用電腦調整一下你發動機怠速，稍微高一點就可以。
鬆油門就熄火前凳，是不是怠速也熄火？主要還是檢查節氣門、怠速馬達等部件，是否存在積碳嚴重的情況或者有無損壞，清洗積碳或者更換相關零部件。
五菱巨集光1.2高速上剎車就熄火怎麼回事
20樓：匿名使用者
行車電腦有問題，趕緊去4s檢修。
五菱巨集光換擋滅火怎麼回事就好像有剎車那種感覺？
21樓：帳號已登出
熄火不熄火，首先要看你5檔時時速是多少，轉速是多少尺搭，然後你直接「搶檔」變一檔時離合器怎麼踩的，油門有沒有跟進，發動機轉速公升沒公升到紅圈。
操作好了不一定會熄火。
這裡先分別囉嗦幾句。
假定你開車時速80公里敏友/小時，5檔行駛，前方大坑，剎車一腳到底，到坑前差不多速度降下來了，同時離合踩到底，5-1檔，慢慢過去……沒問題，因為轉速下來啦。
假定你開車時速50公里/小時，5檔行駛於冰雪路面，前方大溝，一腳剎車開始打滑了，馬上離合踩下，切2檔，或者直接1檔！抬起離合器的到半聯動狀態，一秒後輕抬，你會發現停車更容易控制，這也沒問題。
假定你開車時速80公里/小時，5檔行駛，要減速發現剎車失靈了……前方巨石……直接搶檔5-1！猛抬離合！發動機瞬間會超過極限轉速，普通發動機無法承受瞬間高轉速而損壞，變速箱也會損壞，嚴重的會發動機爆缸，也就停止工作了！
但車速會迅速降下來保命。對，猛抬離合，抬的慢了就像上一段文字說的，不會滅火，會快速減速，但能控制。
但即便是陵拿拿第二種方法，操作稍微不當，你也會感覺到車子瞬間「頓」了一下，甚至你會感覺到整個車輛帶著你都被「反向硬懟」了一下，車速馬上下來，可能會滅火，可能不會，這都取決於你離合器抬起的動作於油門是否全鬆開等操作細節。但這對變速箱肯定是不好的。甚至會打齒。
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