東風康明斯520發動機有多重

2025-07-04 20:15:14 字數 2411 閱讀 7260

1樓:網友

東風康明斯isz520 41 520馬力 13l 國四 柴油發動機。

指導轎模價: 點選採購諮詢獲取**。

採購諮詢。發動機引數。

發動機型號。

isz520 41

發動機品牌。

東風康明斯。

發動機系列。

isz13系列。

發動機廠商。

東風康明斯發動機****。

進氣爛帆輪形式。

增壓中冷。汽缸數。

燃料種類。柴油。

汽缸排列形式。

直列。排量。

排放標準。國四。

最大輸出功率飢信。

382kw額定轉速。

2100rpm

最大馬力。520馬力。

最大扭矩。最大扭矩轉速。

1100-1400rpm

發動機尺寸。

1367x982x1213mm壓縮比。

缸徑x行程。

130x163mm點火次序。

2樓:滒灬痛徹心扉

東風康明斯isz520 51型號的發動機,慎碼埋13l的排量最大可寬螞輸出382kw(520馬力)的功率,發動模孝機在1100-1300rpm時可最大輸出,通過scr系統達到國五排放標準,重量達到一噸。

520馬力的康明斯發動機可以公升成560馬力嗎

3樓:

摘要。親親,但是提公升馬力就需要增加轉速,增加轉速雖然可以增大功率,但是帶來的負面影響很多,如果發動機的轉速過高,這就要求發動機內部零件***,因為發動機內部的零件必須要承受高轉速帶來的高強度負荷。

親親,您好!現在為您解答~<>

520馬力的康明斯發動機可以公升成560馬力哈。

親親,但亂春是提公升馬力就需要增加轉速基差,增加轉速雖然搏陪皮可以增大功率,但是帶來的負面影響很多,如果發動機的轉速過高,這就要求發動機內部零件***,因為發動機內部的零件必須要承受高轉速帶來的高強度負荷。

康明斯發動機是由康明斯公司設計困型生產的。康明斯發動機排量立公升,功率範圍覆蓋31~3500馬力,廣泛應用於重型卡車、中型卡車、巴士客車、娛汪旅猜樂休閒房車、輕型商用汽車和皮卡車等公路鎮滾車輛。

公升成560馬力對發動機有影響沒有。

親親,公升成560馬力需要發動機的內部零件***,不然會有影響的。

東風康明斯發動機的效能如何?引數?

4樓:繩童媯順

康明斯發動機是美國品牌,質量過硬,動力性強,但是損壞率比較高,原因是很多使用者超載造成的,希望您能注意!康明斯發動機從110馬力到600馬力都有,主要配置在東風商用車系列,這裡是康明斯發動機的特點:

第一:前瞻的設計開發能力,康明斯能針對不同的排放標準開發出相應的解決方案。

第二:成熟的配套能力,康明斯的排放控制技術與發動機生命週期和整車可達到完美匹配,從而使客戶獲得最佳的經濟效益。

第三:先進的尾氣排放控制技術,包括冷卻式廢氣再迴圈(cooled

egr),選擇性催化氧氣(scr)和顆粒物濾輕器(dpf).

第四:批量的採購能力,隨著康明斯排放後處理市場規模的不斷擴大,形成批量採購規模,從而為客戶提供價效比高的產品。

東風康明斯520發動機缸壓是多少

5樓:我惜情愛

1、氣缸的壓力資料因車型而異,一般大型汽車(如東風140、解放141)在6—8公斤,小車在8公斤以上為正常。如低於正常壓力,即可判斷發動機有故障。

2、 因為不同的汽車和車型的缸徑和衝程是不一樣的。所以這個資料也不一樣。檢測缸壓最簡單的辦法就是四個缸壓應該是一樣的。

如果有乙個缸壓跟其餘的不同。那就是這個氣缸工作不正常。

3、公升v10發動機是十缸,v型排列的發動機。每個汽缸的壓縮體積是公升。而單缸發動機由於只有乙個汽缸,這就無所謂直列還是其他排列了。

公升單缸發動機由於只有乙個汽缸那麼汽缸的壓縮體積就是5公升。在使用過程中,由於現在大量使用的是往復活塞式四衝程發動機。

4、測量缸壓的準確方法:

1)起動發動機達到正常工作溫度;

2)卸下所有高壓線,將所有火花塞旋鬆至兩圈,啟動馬達6-8秒以上,利用缸筒壓縮氣壓將火花塞周圍雜物吹出,如不徹底須用壓縮空氣吹淨火花塞周圍。

3)小心取下所有火花塞,檢查火花塞可以發現許多問題,如:火花塞有油汙說明活塞環與缸壁之間有磨損或氣門導管磨損,火花塞燒壞說明真空洩漏。

4)將氣缸壓力錶接頭接入火花塞口處,螺口擰緊3-5kg/m或將壓力錶橡皮耐火錐緊緊壓住火花塞孔。

5)用起動機帶動發動機,直至通過4個壓縮行程,在每個壓縮衝程上,測量值發生輕微的脈衝,注意第一衝程和第四衝程的讀數。確保電瓶已充足了電,起動機處於良好的狀態並以正常速度帶動發動機。用起動機帶動發動機的速度太慢,會導致錯誤的結果。

6)讀出測量儀讀數後,填入「登記表」,按下測量儀錐端的放氣閥減壓,依次測量其他缸筒缸壓。

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