1樓：韓諾諾
主要是為了和國產汽車爭搶市場，所以才會選擇降價。
2樓：不扎褲腰帶
他們為了搶佔電動車市場。隨著我們國產汽車的興起，特斯拉的優勢越來越弱了，因此只能採取降價的手段。
3樓：啤酒花聊生活
他收購了推特。花了很大的價錢將推特收購了，因此他的身價自然就縮水了。
4樓：外面的車水馬龍
特斯拉降價並不是出於善意，但以前的「訂單」還不夠，降價必須是為了吸引「訂單」，這主要是由於當地新能源公司與取水作鬥爭。
事實上，在我看來，國內的新能源格鬥公司汽車已經是一種「反常」程度，除了推出新車之外「中小型，將近半年。這是在燃料汽車滲握時代，而其他的則是「小三年」「更重要的是，國內新能源汽車企業仍在進行戰鬥，只有汽車製造的新力量堅定地站在推出新車的路上，此明喊態外還有自己的動力儲存區域，即衝刺n就像2023年的新力量將到來一樣。與2020年的特斯拉和2022年的特斯拉相比，聲音並沒有減少多少。
特斯拉並沒有變得更弱，但該國的新力量正在變得更強，這是一群新能源公司，他們它正在努力成長，並將繼續鬥爭。
此外，汽車零部件的上游，商品中的原材料是「商品」，而影響商品**的基本因素只是「**關係」，成本因素不是主要原因。例如，在新能源汽車上花費一萬美元的兩千激源張平板電腦是不合理的「利潤」。主要原因是，如果您的系統是為了增加談判，那麼整個汽車**鏈都是如此**商備件將非常有利可圖，**商備件將為您提供折扣。
但是，如果您的系統被削減，這種談判將非常困難，因為備件工廠的多餘備件將丟失在您手中。為了降低沉沒成本，房間備件****。
一句話：在這種情況下，上市公司將陷入死亡的漩渦，更加破產。小公尺公司經歷了一次這種情況，又發生了變化。
因此，我說特斯拉降價是因為「需求量」不符合最初的預期簡單地說，需求量「不足」，就必須降低**，「原材料、製造零部件**鏈」保持穩定。
資料顯示：特斯拉三季度營收214.54億美元，在全球汽車行業是啥水平？
5樓：xx放肆
特斯拉在全球汽車行業的水平應該算是處於頂尖的狀態，特斯拉一直在提公升自身的競爭力，已經算是引領新能源汽車行業的佼佼者了。
特斯拉第三季度收入創下了新高
特斯拉是美國一家電動汽車及能源公司，主要產銷電動汽車、太陽能板以及儲能裝置。特斯拉作為旗下的新能源電動車品牌在全球範圍內已然處於頂尖狀態了。特斯拉在公佈的最新財務報表中顯示，在2022年的第三季度，特斯拉的總營業收入達到了億元，同比往年的收入增長了將近56%，但是與分析師的預期還是有一定差距的，不過這也已經創下了新高。
特斯拉之所以沒有達到預期的收入主要還是因為原材料成本的增長，以及柏林超級工廠、德克薩斯州超級工廠、4680電池生產爬坡帶來的效率降低，這都是影響收入未達預期的主要原因，再加上物流上的波動和**鏈上瓶頸未得到實際改善，與預期收入有差異也是無可厚非的，不過同比往年，第三季度的營收已經算是有很大的增長了。
特斯拉在新能源汽車企業當中的地位
特斯拉這個新能源汽車品牌已經被眾多消費者所認可，現在的特斯拉已經在全球範圍內處於頂尖的狀態，現在的這種狀態已經為特斯拉品牌建立了良好的品牌營銷力，作為新能源汽車行業的引領者之一，特斯拉一直在不斷的提公升自身品牌價值，不斷的將自己的品牌優化，讓自身變得更加的優秀。
現在的特斯拉已然屬於行業裡的標杆，無論是從車子的外觀設計，還是車子的主要效能，都處於新能源汽車行業中的領先位置，特斯拉的很多設計和技術都是新能源汽車當中具有開創性的。雖然特斯拉也會有很多負面訊息，但不能否認這個品牌在新能源汽車領域佔有的一席之地。
6樓：在那夜裡
在全球行業中已經是屬於上等水平了，特斯拉的這個營收已經超越了非常多汽車公司，這已經非常的厲害了。
7樓：注意沈題
特斯拉三個季度的營收在全球的汽車行業來說也是非常頂尖的水平，而且特斯拉現在一直都在提公升自身競爭的能力，所以現在在汽車行業也算是佼佼者。
8樓：幸福小豬豬
在全球行業都處於比較高的水平，淨利潤增長的特別多，特斯拉的產業以及經濟收入還是非常不錯的。
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答案 我並汪國實行公有制為主體 多種所有制經濟共同發展的基本經濟制度 國家鼓勵 支援和引導非公有制經濟發清蔽穗展 國有經濟是國民經濟的主導力量 非公有制經濟是社會主義市場經濟的重要組成部分。等 科教興國戰略。依據 科學技術是第一生產力 發展先進的科學技術答卜是實現我國生產了快速發展和社會全面進步的必...
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