1樓：降坦眸
我覺得下降了吧%(個人看法而已)就我自己及周芹滾鍵圍人而已，小學至初中時期，是f1的瘋狂粉，還買過f1空氣動力學的書(……周圍也有很多朋友一起聊f1。然後到高中，應該備敬是央視不轉播開始，大家開始追足球……忽然忘嫌巧記了f1，忘記了舒麥加，阿隆索，萊克寧，馬薩，法拉力 ，雷諾，邁凱倫……現在，包括我，身邊幾乎沒有朋友看f1這種轉變也不知道為什麼，這種心情很難言說。前些天無意看到了有關新聞，忽然有點懷念。
f1今年的情況很複雜啊？
2樓：伊鴻信
第一，現在的賽車和以前不一樣了，不是靠引擎吃飯，以前的引擎至少都是在1000匹馬力，現在是限制了，用的是8缸，沒有太大的差別，而且大家應該注意到布朗用的是賓士的引擎，培搭紅牛一隊用的是雷洛的引擎，所以主要的差別在於賽車的空氣動力學套件和今年新開發的尾部雙層擴散器。 第二，從去年開始取消了許多電子控制系統，賽車手的駕駛技術更加的重要，很多車隊包括大車隊的車手失誤太多，這其中需要提到的是紅牛一隊的未來之星維特爾的0失誤是非常可怕的，我比較看好他，還有威冊中輪廉姆斯的羅斯伯格也很不錯，雖然他的賽車各方面都不好，但是這兩年來進步神速。f1賽車是精密的運動，失誤少比賽車更重要，漢密爾頓第一年就是因為最後幾戰的失誤措施冠軍，而法拉利的kimi就不用說了。，第三，今年的f1比較特殊，開始階段由於布朗等小車隊研發擴散器，而其他大車隊置若罔聞，還寄希望國際汽聯來處罰他們違規，這第一步棋就失策，這其中要注意的是紅牛一隊是唯一一支沒有裝擴散器的可以和布朗抗衡的車隊，而在裝上了雙層擴散器，在英國又進行了一次大公升級，迅速顯示出優勢，我個人認為在接下來的比賽中紐維設計的09紅牛賽車定會大放異彩。 第四，我仍然看好下賽季的法拉利，我想大家都注意到了，雖然布朗和紅牛的賽車都很快，但是在現在的車隊中只有法拉利安置了科斯系統，這是下賽季必須強制使用的，而在後半程的比賽中也確實得到州信了很好的效果，其他車隊在這方面的技術是0. 以上只是個人的想法和觀點，有不妥的地方還請指正。哦。
百度上所說的F1事故，百度上所說的F1事故？
這個問題普遍存在 應該是可以理解的.因為這個報道是在國際汽聯給出官方調查結果前出來的，所以很明顯，這是一部分 人為了滿足許多人的求異心理而進行的一番合理猜測及聯想後得出的結論，儘管很不幸的他們的推斷是錯誤的，但是這也情有可原。在匈牙利站的排位賽上，第一次鏡頭切到馬薩事故時，已經是馬薩撞上圍欄的那一刻...
f1賽車中的f1是什麼意思，F1賽車中的F1是什麼意思
f1 賽 車 簡 介 格蘭披治一級方程式 grand prix formula one 簡稱 f1 大獎賽是目前世界上速度最快的 費用最昂貴 技術最高的比賽，它是賽車運動中等級最高的一種。所謂 方程式 賽車是按照國際汽車運動聯合會 fisa 規定標準製造的賽車。這些標準對 方程式 賽車的車長 車寬 ...
求f1詳細的規則，求F1詳細的規則
淘汰賽排位賽將於比賽週末的週六14 00開始。總共一小時的排位賽分為三個階段 15分鐘 15分鐘 20分鐘。前兩個階段的排位賽各淘汰一部分慢車 22 6 16 決定17到22名 16 6 10 決定11到16名 剩下的10部賽車在第三階段決定1到10名 在各自階段內參賽車手可以自由決定出場時間和行駛...