起亞K3的動力弱嗎?它的油耗怎麼樣?

2025-05-08 17:55:04 字數 3306 閱讀 7542

1樓:網友

並不弱,因為它搭配了最新的動力系統。耗油量也不高,因為這輛車的控油系統是最新的。

2樓:阿相愛娛樂

這款車的動力一般,不是很弱。而且這款車的油耗也很低。銷量和口碑都是很不錯的。

3樓:牛肉卷

我認為起亞k3的動力並不弱,它提速很快,超車非常輕鬆,這款車非常的省油。百公里耗油量在7公升左右。

起亞k3油耗大嗎

4樓:太平洋汽車網

我們進行了定速巡航測試,發現k3的綜合油耗與同級別日系春辯車相當,50-90公里/小時範圍內的巡航油耗基本徘徊在5l/100公里左右。

同車的兩個朋友用地板油覆蓋了全程,導致綜合油耗偏高。回程中,我們進行了定速巡航測試,發現k3的綜合油耗與同級別日系車相當,50-90km/h範圍內的巡航油耗基本徘徊在5l/100km左右。

雙區自動空調節不會在意中低配車型。頂部的試駕自然是標配,按鍵提示一目瞭然。如果你覺得駕駛室的溫控系統不夠完善,不用擔心,有令人興奮的事情!

似乎沒有同級別的車能像k3那樣全面,甚至有些豪華d級車也不如自己。除了雙區自動空調節外,頂級版本的k3還標配了座椅通風(僅適用於駕駛員座椅)和加熱功能(僅適用於前排座椅),其開關位於變速桿兩側。筆者饒有興趣的嘗試了駕駛座通風功能,pp稱之為酷炫!

對於夏季炎熱的地區,它絕對是必不可少的裝備!

最實用的車載音響系統藍芽對接音訊功能測試成功,**曲目為gt5配樂之風。頂級型號k3標配6聲道音訊。作為餘森激一款普通的國產a級車,很多頂級車型都有這樣的配置,這並不是優勢。

操縱桿前面的儲物格開啟蓋子,露出點菸器插座、aux音訊聯結器和12v車輛電源聯結器。

k3給筆者的印象是,除了強大的設計和包羅永珍的配置,人性化的點綴和細緻的做工也展現出了不錯的水準。客觀來說,如今的韓系車很難意識到與同級日系豎襪車的明顯差距,尤其是在細節處理上,如果要談設計,韓系車更勝一籌!

k3的安全裝置。

緊湊型車型,較少車型能拿到5星碰撞成績,k3的碰撞成績還不得而知,但的頂配車型標配了6個安全氣囊,包括前排前排安全氣囊、側b柱安全氣囊和座椅外頭部保護氣囊;主動配置方面,大家最關心的esp電子介入系統也是頂配車型的標配,整車系統普及的可能性不大。

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起亞k3油耗怎麼這麼高

5樓:太平洋汽車網

起亞k3工信部油耗在之間,非常經濟。至於油耗高,可能與個人駕駛習慣、路況、天氣和溫度等有關。如果突然變高了,要注意。

可能是發動機積碳造成的。燃油燃燒不充分、機油問題和火花塞老化都會導致油耗高。

邊肖建議最好把車開到專門的修理廠或者4s店去查具體原因。更換火花塞或清理積碳後,建議最好保持汽車高速行駛一段時間,增加排氣量,保持發動機處於較好的工作狀態。

近日,我們從工信部獲得了東風大嶽起亞全新k3的申請資訊。新車外觀與海外版大致相同,但國產起亞k3為前臉區域性設計。新梁慧車將搭載發動機和插電式混合動力車型,將於今年6月上市。

從申報圖中可以看出,新車的前臉進行了大幅度的調整。燃油版採用了犀利的點陣式格柵,極具侵略性,而phev車型採用了直瀑式格柵,大燈採用多邊形洗禮造型,燈腔內部結構更加複雜。此外,新車還採用了更加平滑的前包絡造型,phev車型前後包絡部位均飾有藍色飾條,彰顯其身份。

動力方面,新車將提供和插電式混合動力系卜液統供選擇,其中和發動機的最大功率分別為和。phev將配備一臺發動機,最大功率為,這將與電動機形成乙個橡弊答插電式混合動力系統。

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起亞k3油耗高什麼原因

6樓:太平洋汽車網

汽車油耗高的原因有很多,包括駕駛習慣、路況、胎壓、發動機故障等等。

首先說一下司機的駕駛習慣。不正確的駕駛會導致汽車油耗上公升。平時開車時,如果握氏察踩油門過猛,尤其是剛起步或超車時,這可能會導致燃油燃燒不充分,容易造成燃油浪費,同時也會導致汽車油耗上公升。

有些車主開車時猛踩剎車,可以讓車很快減速,但會導致燃油浪費。

如果汽車經常行駛在山路或者路況不好的道路上,發動機會產生非常重的負荷,汽車的油耗自然會增加。

在汽車的使用過程中,汽車的輪胎會有一定程度的磨損。如果輪胎磨損嚴重,胎壓會發生核盯變化,不僅會影響汽車的效能,還段茄會導致汽車油耗的增加。

一般來說,發動機的進氣系統容易出問題。如果進氣系統出現問題,會導致燃油燃燒不充分,從而導致汽車油耗增加。

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起亞k3油耗高什麼原因

7樓:信必鑫服務平臺

1、輪胎寬度對油耗的影響:車輛在出廠時它所配套的輪胎大都是根據該車的自重及排氣量等因素合理地選配的,這時的輪胎如果較寬,與地面的接觸也較寬,磨殲轎擦阻力會較大,油耗自然較大。輪胎如果較窄,油耗也會較低,這可以說是由先天因素所信肢決定的。

2、束角、傾角等對油耗的影響:車輛四輪定位如果不好(束角、傾角不正)就會使輪胎與地面的摩擦增加,不但對輪胎本身有損害,而且也會使油耗增加。

3、胎壓對油耗的影響:輪胎的氣壓如果不足,便會使輪胎的接地面加大,增加摩擦,不但會使輪胎的兩側胎肩磨損,也會使油耗增加。在不同路況、氏坦肆氣溫下行車,胎壓都要有所不同。

既要讓汽車跑得快,還得讓汽車跑得好,因此在不同情況下要多注意輪胎的氣壓調整,避免過高的油耗。

起亞k3真實油耗怎麼樣

8樓:太平洋汽車網

起亞k3的真實油耗基本在7-8l左右,還算經濟。但是每個人的駕駛習慣不同,油耗也不同,油耗也因路況、環境因素、天氣和溫度等不同而不同。

大嶽東風起亞k3和現代朗東採用相同的平臺設計。作為一款緊湊型車,k3與朗東一致的軸距為2700mm,賦予了車輛更多的乘坐感空,在同級別車中也是非常出色的。

起亞新一代k3首發於今年的上海車展。外觀方面,家族式虎嘯設計理念為新一代k3的前臉注入神茄昌了全新的視覺感受,飾以鋸齒狀鍍鉻飾條。此外,新車還採用了類似跑車風格的發動機蓋雙稜線,整體造型犀利。

根據此前的申報資訊,該車還將提供乙個銳利的點陣式格柵。車身尺寸方面,新車長寬高分別為4660/1780/1450mm,軸距為2700mm。

內飾方面,根據此前的訊息,新車將保納圓留海外版k3的中控臺設計,包括全新樣式的多功能方向盤、浮動式中控屏、空出風口和中控屏。此外,國產k3在一些配置上進行了優化,比如用電子手剎取代了海外車型的機械手剎,新車還將配備後排出風口。整體而言,phev車型的內飾與燃油版車型相同,只是在空出風口、吧檯、座椅等處加入了藍色元素。

動力方面,新車將提供和插電式混合動力供消費者選擇。和發動機的最大功率分別為和。插電式混動車型搭載由發動機和電動機組成的插電式混動系統,其中發動機最大功率為。遊扒。

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