1樓：瀋陽萬通汽車學校
您好：踏板和彎梁發動機火花塞有相同的，也有不相同的，最好按原車的型號更換。
彎梁電單車火花塞在哪部位
2樓：mono教育
火花塞安裝在缸頭上。
通過電極之間的放電現象產生火花，汽油發動機是通過燃料和混合氣體的適時燃燒使之產生動力，但是作為燃料的汽油即使處於高溫環境下也很難自燃，要想使其適時燃燒有必要用「火」來點燃。
這裡說的火花點火便是「火花塞」的作用。發動機整體效能的好壞完全是取決於火花塞閃出火花的良否來決定的。
3樓：網友
任何電單車的火花塞都在缸頭上 不論是發動機是立式的還是臥式的 雙缸的單缸的。
火花塞蒙的原因有很多，並不都是不正常的，只要車騎著沒有什麼異常就沒事。火花塞發黑的原因，如混合氣過濃、高壓電較弱、火花塞型號不合適或本身質量問題、經常跑短途、天氣較冷、汽油不好等都可能會造成火花塞發黑，只要車子沒有不正常的情況就行。
汽車火花塞和電單車的一樣嗎?
4樓：太平洋汽車網
汽車的火花塞和電單車的一樣。火花塞是汽油機點火系統的重要元件，它可將高壓電引入燃燒室，並使其跳過電極間隙而產生火花，從而點燃氣缸中的可燃混合氣。火花塞的結構介紹如下：
1、鋼殼：鋼殼下部是細螺紋，用於與缸蓋火花塞孔配裝，上部有外六方螺母，用於裝火花塞套筒，以擰緊或擰出火花塞；
2、金屬桿是中心電極。金屬桿下端與中心電極上端通過導體玻璃體接觸，金屬桿上端裝有接線螺母；
3、在鋼製殼體與中心電極之間有高氧化鋁陶瓷絕緣體，使中心電極在通電時絕緣；
4、鋼殼體最下部裝有彎曲的側電極；
5、鋼殼外部的中部有銅製墊圈。
電單車火花塞區別好壞？
5樓：玉樂樵己著
判斷電單車火花塞好壞時，首先要做點火跳火實驗。火花塞能準確跳出中心電極到火花塞頂部的負極是正常的。(在火花點火實驗中，火花塞必須在氣缸蓋或 氣缸體 處接地。
也就是接地)如果火花沒有準確的跳到火花塞的上電極，而是跳到了火花塞或睜的其他部位，說明兩個電極之間短路了。一般是積碳造成的，可以通過燒烤修復。
或者仔細看，可以看到中心電極向一側傾斜，但點火時無法產生正確的火花！這種情況需要更換火花塞才能消除。火花塞的最佳工作溫度一般在400-800度之間。
如果火花塞呈黑色，說明火花塞工作溫度過低，是混合氣過濃(或怠速時間過長)造成的。
如果是白色，說明其工作溫度過高，因為空混合氣太稀。正常工作狀態應該是淺棕色。信團脊拆下火花塞，靠在氣缸體上(接高壓線)，踩啟動杆看。
檢查火花塞內是否有積碳，清除積碳後再試。如果還是沒有積碳滑滲，火花塞基本沒用。
電單車火花塞與汽車火花塞能通用嗎
6樓：小劉說車
電單車火花塞與汽車火花塞能通用嗎電單車火花塞與汽車火花塞能通用嗎 火花塞都是按照廠家的規定型號選用的，所是有分別的，不是什麼火花塞都通用的：1、汽油機點火系統中將高壓電流引入氣缸產生電火花，以點燃可燃混合氣體的部件；2、主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極以及外殼組成，側電極焊接在外殼上；3、火花塞電極間的間隙對火花塞的工作有很大影響，間隙過小，則火花微弱，並且容易因產生積碳而漏電；間隙過大，所需擊穿電壓增高，發動機不易啟動，且在高速時容易發生「缺火」現象，故火花塞間隙應適當，一般蓄電池點火系統使用的火花塞間隙為0．7～0．8mm，個別火花塞間隙可達1．0mm以上。 @2019
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