1樓：重慶萬通汽車學校
點火正時：在發動機的壓縮衝程終了，活塞達到行程的頂點時，點弊伍飢火系統向火花塞提供高壓火花以點燃氣缸內的壓縮混合氣作功，這個時間就是點火正時。為使點火能量最大化，點火正時一租返般要提前一定的量，所以是在橘散活塞即將到達上止點的那一刻點火，而不是正好達到上止點時才點火，這個提前量叫點火提前角。
點火正時的檢查方法？
2樓：行恨眼
1、首先檢查斷電器觸點間隙，必要時予以調整。觸點的正常間隙為。
2、用手搖**動機。使第一缸的活塞處在壓縮行程的上止點位置。其方法是光拆下第一缸的火花塞，用手指堵住汽缸蓋上的火花塞孔，搖轉曲軸，當感到有較大的氣體壓力時再慢昌檔仔慢轉動曲軸，使正時記號或指標與規定的符號對準。
3、旋鬆斷電器殼體上的夾板固定螺釘，並拔下分電器蓋上的**高壓線，使其端頭離缸體3～4mm。接通點火開關。然後將斷電器外殼沿其軸的正常方向旋轉，使觸點閉合。
再反向轉動外殼，到總高壓線端頭的缸體之問跳火為止，此時觸點正好處於剛剛分開的位置。
4、旋緊斷電器殼體上的夾板同定螺釘，戴上分電耐汪器蓋，裝回火花塞。
5、順著分火頭的正常旋蠢困轉方向，按點火次序接好各缸的分高壓線，第一缸的高壓線應插入正對分火頭的旁電極的插孔內。
3樓：維奇學姐
檢測點火正時檢查法有人工（經驗）法、閃光（正時燈）法和缸壓法等。點火正時隨辛則臘早烷值的變化，是在靜態情況下通過獲得最佳初始點火提局碰前角孫雀，以及獲得最佳分電器殼固定位置得到的。
4樓：烏魯木齊萬通技工學校
為了使發動機獲得最大的動力性和良好的經濟性，就必須使發動機在最有利的時機進行點火。餘脊因此，發動機在日常執行中。除對點火系統要進行正確的維護，使其保持良好的技術狀態遲爛外，還要檢查並確認發動機的點火正時是否符合技術要求，確保點火系統與發動機的良好豎旦滲配合。
5樓：帳號已登出
我們已最簡單的方法給你解答，你要根據你自己的方式方法去解決問題，給已合理的答案，尋找相關的部門。
點火正時的檢查方法是什麼？
6樓：太平洋汽車網
以下是點火正時的檢查方法：,1、取下氣門罩蓋，找出曲軸皮帶輪圓周上的上、下止點刻線；慢慢轉動曲軸，使活塞剛好壓縮上止點位置，安裝好百分表支架和表頭，使百分表的觸頭垂直接觸在排氣門彈簧座上，並保持一定的壓扮或力，其大小以百分表上的小指標在1-2之間為宜，同時轉動錶盤使百分表的大指標對「0」。,2、在飛輪上裝乙隻角度盤，慢慢轉動飛輪，注意百分表指標的變化，當其離差缺纖開「0」值時，為排氣門開啟時間，此時將角度盤指標調到「0」，繼續轉動飛輪，當其下止點刻度對準水箱刻線時，角度虛仿儀指標所指示的角度值即為排氣門在下止點前開啟的角度。
3、繼續轉動飛輪，當百分表指標回到「0」位時，為排氣門關閉時刻，此時角度儀指標的指標的角度值，即為排氣門開啟延續角，用同樣的方法可以檢查進氣門的開閉時間及開啟延續角，然後就可以調整分電器到最佳點火時間。
發動機點火正時的檢測
7樓：汽車大師
1)所用儀器：閃光計時探測器(計時槍)
兩種常用型別：
不帶電位計(如下圖1所示)(點火提前角的值需要從發動機讀取)
有乙個電位計(如下圖2所示)(點火提前角的值可以直接從正時槍讀取)
定時槍原理：(一缸的閃絡訊號觸發閃光燈的閃爍，即定時槍的閃爍和一缸火花塞的閃絡是同步的)
2)檢測原理：
準備工作。儀器準備：電源連線和感測器連線(帶電位器計時和電位器調零)；
發動機準備：清潔正時標記並執行發動機至正常工作溫度。
正時檢測：(因為乙個氣缸的點火開始與閃光燈的閃爍同步)
使用無電位器正時槍：閃光燈對準發動機第一缸的上止點標記。可以看到運**動機的正時活動標記(飛輪或曲軸傳動帶)上的標記還沒有到達閃光燈下的固定標記(機體上)，即第一缸的活塞還沒有到達壓縮的上止點。
此時，由發動機本體上的正時刻度讀取的可移動標記和固定標記之間的角度是點火提前角。
帶電位器的正時槍：閃光燈對準發動機第一缸上止點的固定標記。可以看到運**動機的正時活動標記(飛輪或曲軸傳動帶)上的標記在閃光燈的照射下還沒有到達固定標記(機體上)，也就是第一缸的活塞還沒有到達壓縮端的上止點。
將電位計(電位計的作用：閃光燈的閃光時間滯後於第乙個氣缸點火的開始時間)調整到啟用狀態。
點火正時檢測方法是什麼？
8樓：太平洋汽車網
點火正時檢測方法有人工（經驗）法、閃光（正時燈）法和缸壓法，關於點火正時的詳細介紹如下：1、點火正時隨辛烷值的變化，是在靜態情況梁遲下通過獲得最佳初始點火提前角和最佳分電器殼固定位置所得枯渣搏到：點火系統向火花塞提供高壓火花以點燃氣缸內的壓縮混合氣作功，這個時間就是點火正時，同時為使點火能量最大化，點火正時要提前一定的量，所以是在活塞即將到達上止點的那一刻點火，這個提前量叫做點火提前角。
2、點火正時燈檢測原理：缸跳火時，接在一缸線上的感測器訊號觸發正時燈閃光，閃光照沒祥射到飛輪或皮帶輪上的刻度與零刻度距為點火角，若把閃光推遲到固定標記與零刻度對齊時發生，延時電路中可變電位計電阻的變化量也就是電流的變化量表示點火角，延時越大，點火角越大。
點火正時檢測方法
9樓：汽車大師問答
使用點火正時燈檢測點火正極。點火正時隨辛烷值的變化是通過在靜態下獲得最佳初始點火提前角，即分電器殼體的最佳固定位置得到的。當離心調節器和真空調節器正常工作時，發動機的最佳點火提前角往往由初始點火提前角決定。
檢測隱弊點火正時有手動(經驗)法、閃光(正時燈)法和氣缸壓力法。點火燈檢測原理：當氣缸1點火時，連線到氣缸線路的感測器訊號觸發正時燈閃爍，飛輪或皮帶輪上的刻度和零刻度之間的距離就是點火角度。
如果閃爍延森猛遲到固定標記與零刻度對齊，延遲電路中可變電位計的電阻變化(電流變化)指示點火角。延遲時間越長，點火角越大。使用閃光燈檢測點火正時的步驟：
1)儀器準備：將閃光計時檢測器的兩個電源夾夾在電池的正負極上，紅色夾連線正極，黑色夾連線負極；將正時儀表的外部卡感測器夾在1缸高壓線上；將計時儀表的電位器恢復到初始位置，開啟計時燈開關，計時燈應閃爍，此攜橋指示裝置應指示零位。2)發動機準備：
擦拭飛輪或曲軸傳動皮帶盤上的1缸上止點標記；執行發動機至正常工作溫度。3)檢測方法：發動機在怠速下穩定運轉。
開啟正時燈，將其對準飛輪殼或發動機缸體前面的固定標記。調整正時燈的電位器，使飛輪或曲軸傳動皮帶上的標記逐漸對準固定標記。此時表頭的讀數就是發動機怠速時的點火提前角。
用同樣的方法測量不同工況下的點火提前角。當發動機怠速運轉時，測得的提前角實際上是初始提前角，因為離心和真空調節器不起作用或作用很小。測量的點火提前角應與規定值進行比較。
汽車實際執行中如需檢測和調整點火提前角，應在底盤測功機上進行。測試結束後，關閉計時燈，取下外部卡感測器和兩個電源夾。另外，還可以用氣缸壓力法檢測點火正時和使用發動機綜合測試儀檢查點火正時。
具體步驟可根據需要進行查閱。
簡述點火正時的檢查方法，斯太爾點火正時的檢查與調整方法 越簡單越好的方法
調節方法 取下氣門罩蓋 找出曲軸皮帶輪圓周上的上 下止點刻線 慢慢轉動曲軸，使活塞剛好壓縮上止點位置，安裝好百分表支架和表頭，使百分表的觸頭垂直接觸在排氣門彈簧座上，並保持一定的壓力，其大小以百分表上的小指標在1 2之間為宜，同時轉動表盤使百分表的大指針對 0 在飛輪上裝乙隻角度盤，慢慢轉動飛輪，注...
寶馬320i發動機的點火正時
正時皮帶都有相應的記號 比如連線曲軸的標 連線凸輪軸的標 連線電機的接 連線油幫浦的標。記住對的時候連線的數字不能搞錯，否則正時就錯亂了。首先應該盤車第一缸活塞至上止點，凸輪軸進排氣凸輪因呈下八字型，然後主齒輪及凸輪軸傳動輪，油幫浦傳動輪的記號分別對準皮帶的記號。寶馬系怎樣打火 寶馬系正確打火，也就是正...
電單車發動機正時點火怎麼對,電單車發動機正時點火怎麼對
一 常bai見的點火故du 障現象1 發動機zhi運轉平穩性差 dao有爆燃 易過熱的現象。內 2 發動機起動容時有反轉 怠速和急加速時有爆燃則為點火過早。3 發動機發悶無力,易過熱,排氣管冒黑煙,放炮則為點火過晚。二 故障原因排除及診斷 一 故障原因 1 點火正時調整不當,調整點火正時 2 分電器...