1樓：慈明冬
一般造成汽車熄火後有噠噠異響聲可能有以下幾個原因：
1、發動機冷卻不均勻造成的異響：汽車行駛一段時間後，發動機溫度很高，熄火後，各個部件溫度下降熱脹冷縮不可能完全乙個比例，那麼必然或導致發動機內部各金屬部件間的縫隙由於冷卻收縮導致摩擦發出異響。
如果是這個原因的話可以試試停穗世櫻車之後不要馬上熄火，稍等一會。如果按照這種方法做了之後還會有噠噠的聲音的話，就應該要去4s點檢查一下了。
2、如果汽車帶渦輪的話還可能是，渦輪冷卻聲：一般正常情況下，廢氣的溫度達到℃，加速渦返鋒輪快速轉動摩擦產生的溫度，熄火後熱脹冷縮也會很明顯，從而發出異響。
3、排氣管的冷卻聲：一般冷車怠速的時候排氣管就能有個200多的溫度，車子負荷高或者有混合氣在排氣管燃燒的情況下，溫度會更高，所以排氣管同樣會熱脹冷縮發出異響，而且這個聲音很多情況下自排氣管的前端以及軟連線處。
4、三元催化器（一般在汽車排氣管第一段的鼓包裡）的冷卻聲：三元催化器正常的工作溫度是400-800℃，熄火後，其工作慢慢停止，溫度也就會下降，其內部的金屬部件就會發生熱脹冷縮，然後發出異響。
大多數車子猜叢熄火後的噠噠異響聲都是正常現象，不放心的話可以檢查一下。
2樓：大新山
這種情況很可能是汽車系統漏油導致的，可能是汽車節氣門附近的氣門室滾局內部漏油，跡攔當你熄火後，滴滴聲就是油滴掉到熱的發動機的火姿備胡花塞等處產生的，該問題應及時修理，以免影響汽車的正常工作。
3樓：網友
汽車熄火後還有滋滋滋的聲音是正常的，這是因為持續高轉後發動機的溫度會相應增高，發動機很熱，當停談返握車後含慶缸體溫度不均勻降低，金屬接縫間冷卻收縮，這種聲音就是金屬間的摩擦發出來的。世指。
4樓：甯肆
那是電子節氣門在進行復位呢，是正常的，不用擔心。
汽車熄火時節氣門會響是什麼原因
5樓：
摘要。親親，很高興為您解答哦<>
汽車熄火時節氣門會響，的原因是，第一種就是火花塞出了問題工作不好，導致發動機抖動，也會影響機油幫浦導致機油運轉不好，氣門杆得不到潤滑，幹磨的話會導致異響。第二種就是機油的粘稠度太高了。或者是機油少了，這種情況就比較好解決，機油粘稠度高的話，我們就來更換機油。
機油少了的話，加機油就好了。第三種 是凸輪軸或者是氣門腳磨損的情況，就需要更換凸輪軸和或者是氣門腳了。第四種情況是因為節氣門間隙過大，導致排氣門推遲開啟，縮短進出氣的間隔，氣門開口度減小，從而改變了正常的配氣模式。
這樣會怎麼樣呢？會導致配齊部分的零件之間發生叮叮叮的撞擊聲。其實這種情況在清洗發動機以後可能會容易出現。
汽車熄火時節氣門會響是什麼原因。
親親拆弊，很高興為您解答哦<>
汽車熄火時節氣門會響，的原因是，第一種就是火花塞出了問題工作不好，導致發動機抖動，也會影響機油幫浦導致機油運轉不好，氣門杆得不到潤滑，幹磨的話會導致異響。第二種就是機油的粘稠度太高了。或者是機油少了，這種情況就比較好解決，機油粘稠度高的話，我們就來更換機油。
機油少了的話，加機油就好了。第三種 是凸輪軸或者是氣門腳磨損的情況，就需猜並要更換凸輪軸和或者是氣門腳了。第四種情況是因為節氣門間隙過大，導致排氣門推遲開啟，縮短進出氣的間隔旅兆族，氣門開口度減小，從而改變了正常的配氣模式。
這樣會怎麼樣呢？會導致配齊部分的零件之間發生叮叮叮的撞擊聲。其實這種情況在清洗發動機以後可能會容易出現。
親親，擴充套件如下<>
節氣門清洗流程1、先把節氣門旁邊的線束插頭拔掉，用六角頃雹螺絲刀把固定螺絲擰下來，進而取下節氣門。2、蓋冊困住進氣口，避免雜物落進發動機。3、對汙垢噴灑清洗劑。
注意儘量不要把清洗劑噴到節氣門外面，也不要用力掰裡面的節氣門，同時避免對旁邊的州乎念節氣門馬達造成傷害。4、最後自然晾乾即可。最好不要用抹布擦拭，容易擦掉表面的潤滑塗層。
有個保險很燙，熄火的時間節氣門滴的聲音一直都響。
親，建議清洗一下節氣門哦<>
親，節氣門積碳太多引起的，清洗效果不佳的話，建議更換節氣門哦<>
汽車熄火後電子控制器響一下節氣門也咔咔響
6樓：
摘要。您好親親，這種情況可能是由於節氣門位置感測器出現故障導致的。當發動機熄火後，電子控制器會檢測到節氣門位置感測器的訊號異常，從而發出警報聲。
同時，節氣門也可能會發出咔咔聲，這是由於感測器無法正確識別節氣門的位置，導致節氣門無法正常關閉。建議儘快到專業的汽車維修店進行檢查和維修哦。
您好親親，這種情況可能是由姿鄭於節氣門位置感測器出現故障導致的。當發動機熄火後，電子控制器會檢測到節氣門位置感測器的訊號異常，從而發出警報聲。同時，節氣歷物門也可能會發肢冊液出咔咔聲，這是由於感測器無法正確識別節氣門的位置，導致節氣門無法正常關閉。
建議儘快到專業的汽車維修店進行檢查和維修哦。
如果不及時處理，這種故障可能會導致車輛啟動困難、加速不穩定、油耗增加等問悔氏薯題。核敬在檢查和維修過程中，技師可能會使用專業的診斷工具來檢測節氣門位置感測器的工作狀態，並根據檢測結果進行相應的維修或更換。此外，還需要檢查節氣門的連線件和電路是否存在損壞或碧者鬆動的情況，以確保車輛的正常執行。
汽車熄火後還有響聲是怎麼回事
7樓：小圓帽聊汽車
車子熄火後車頭還是發出嗡嗡聲響是正常的現象，是散熱器風扇的聲音。
如果汽車的發動機溫度過高，即使汽車發動機已經熄火，由於汽車發動機內水溫不可能在短時間內下降，是不會影響到散熱器的正常工作，散熱器還在為汽車的發動機排熱。對汽車發動機系統降溫到適宜溫度，風扇就會停止轉動。
如果汽車的發動神槐機溫度過高，即使汽車發動機已經熄火，由於汽車發動機內水溫不可能在短時間內下降，是不會影響到散熱器的正常工作，散熱器還在為汽車的發動機排熱。對汽車發動機系統降溫到適宜溫度，風扇就會停止轉動。
正確區分正常響聲與非正常響聲：
在實際工作中，因受工作條件侷限，汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承幹摩擦發出的「嘩嘩」聲，氣門間隙過大發出的類似小錘輕擊水泥地板的「嗒嗒」聲等。
汽車在工作時各機構存在的振動，會發出多種性質的響聲，但有響聲並不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各系統部件的正常振動聲（如發動機表面的雜訊），換檔時齒輪的衝擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲缺羨。
齒輪齧合雜訊等均屬於正常響聲。非正常響聲（異響）按對汽車效能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經遊扮友修理仍可維持汽車的正常行駛。
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