1樓：**大講堂
火花塞壞了之後一定要換一整套，如果不換的話就會影響到汽車的使用壽命，新火花塞的點火效果是非常好的，而且氣缸燃燒的也比較充分，有著高動力的效率，如果不去更換其他三個火鋒歷花塞的話，就火花塞的銀陸搜各方面表現肯定是不如新火花塞的，這樣就會很容易出現動力不平衡的情況，在這樣的環境下去運**動機，就會很容易出現車輛異響和抖動等情況。想要保證火花塞的使用壽命，平時也可以選擇購買清洗劑去清理車輛當中的積碳，這樣不僅省心省力也能夠減少支出。因為大部分的車悉譁輛在行駛的過程中都會出現積碳的情況，如果沒有及時清理的話，這些積碳就會影響到火花塞點火，而且也會影響到燃燒室，噴油嘴以及進氣門等。
定期清理積碳，能夠避免影響到發動機的正常運轉，如果積炭過多車輛的發動機就會出現動力不足的情況，而且尾氣也會超標，在行駛的過程中油耗也是會公升高的。頻繁的去更換火花塞，並不能夠解決積碳方面的問題，而且火花塞的費用也是比較昂貴的。<>
如果不想受到積碳的困擾，一定要定時的去進行清理。之所以火花塞經常出現了損壞的情況，也是因為積碳導致的，火花塞在點火的過程中會存在一定的間隙，而積碳會堵塞火花塞，間隙過小的情況下，火花塞的火花非常微弱，這也容易讓汽車出現漏電的情況。<>
如果間隙過大的話，即使點燃了火花塞，發動機也是不容易啟動的，而且在高速行駛的過程中還會容易出現缺火的情況。積碳對於汽車的啟動和平順性以及動力方面，都會造成不良的影響，火花塞在損壞了之後是一定要及時進行更換的，這樣才能夠避免影響到車輛的正常使用。
2樓：韓諾諾
我認為必須整套換，不棗畝能單獨換乙個，因為新兆羨的凳猜森火花塞和舊的火花塞點火能力不一樣，這樣可能會引起發動機爆震。
3樓：夾竹桃
我認為沒有必要換一整套，只需要買乙個相同型號的火花塞更換上就可以了。
汽車的火花塞壞了，可以自己更換嗎？
4樓：職場導師老吳
這兩者，一定是先到為準，無論哪個到來，我們都要，引起關注，並且積極處理，以免帶來更大的影響。
5樓：緣分的灰色天空
汽車的火花塞自己是不可以更換的，因為火花塞在發動機裡面，需要請專業人士更換。
6樓：春季的風啊
可以自己換，但怕你換完之後恢復不了原樣，最好的辦法就是開去修理廠，讓專業人士進行維修。
火花塞為什麼一換就是4個？只換乙個不行嗎？
7樓：林海陸
有一些關於汽車保養的知識你不知道，那些幻想的背後也有真實的故事。你可以在這裡找到已知的，未知的，好奇的，無知的關於車的答案！其中更換火花塞的問題可以說是最多的。
很多網友特別好奇為什麼有時候只有乙個火花塞壞了，而汽修師傅卻要求更換所有火花塞。這背後有什麼**嗎火花塞有什麼作用？汽油機要想工作，必須用火花塞點燃混合氣。
火花塞自然成為汽車的日常消耗品。和剎車片、輪胎一樣，都是常見的易損件，但具體更換週期不同。火花塞的壽命有多長？
跑了幾萬公里，火花塞基本達到壽命。但是不同材質的火花塞更換週期是不一樣的。鎳合金約2萬公里，鉑4萬公里，銥8萬公里，鉑銥10萬公里。
還有更恐怖的釕金，可以達到15萬公里。好吧，不管什麼樣的火花塞，都逃不過更換的命運。無論你去4s的商店、修理店，甚至路邊攤，你都會被一致告知，你所有的火花塞都必須更換，即使只有乙個損壞。
既然所有技術人員都這麼說，那背後肯定有原因。
在發動機內部，火花塞點燃混合氣燃燒，推動活塞帶動曲軸轉動，從而實現驅動力。其實火花塞到了壽命之後，點火能力就不如以前了。如果一臺發動機上的火花塞是新的舊的，必然會導致點火能力的不同，火花塞對混合氣起反應時燃燒效果也會不同。
燃燒效果不一樣，就是各缸做功不均勻。這樣做的乙個後果是發動機在燃燒介面上失去平衡。本來很難提高發動機的平衡性。
如果另汽缸不好使，發動機會抖得嚇人。
其實多缸發動機也是這樣，只是抖動大小的問題。如果嚴格意義上有必要，畢竟點火線圈帶動火花塞點火，自然會對火花塞的工作狀態產生一定的影響。但從實際應用來看，在大多數車輛上，新舊點火線圈對平衡性的影響並不明顯，遠小於火花塞。
如果單個點火線圈損壞，您可以嘗試先更換它。如果沒有，考慮是否有必要全部更換。不僅是火花塞，活塞也不能單獨更換！
不僅火花塞對更換的要求高，發動機內部對零件的要求也更高，即活塞零件。即使只有一次損壞，所有活塞也必須一起更換，這是非常昂貴的。
8樓：阿樂秋季雨
是因為火花塞一共在車子裡面就是4個，而且磨損的程度都有不同，所以要換的話一次性都得全換，只換乙個肯定是不行的。
9樓：愛情來了擋不住
因為這四個是一組，如果單換乙個的話之間的電流是不一樣，發揮的作用也是不一樣的，而且也會出現一些後續的問題，對汽車是非常不好的，所以一般換乙個是不行的。
10樓：嘉玉玉寶貝
因為每個火花塞它的新舊間隙是不一樣的，如果不全換的話，很容易產生抖動。耗油。加速困難的現象也會導致動力不平衡。
再加上火花塞它也是有壽命的，如果乙個損壞了，那其他三個也就快了，還不如一起更換了。
11樓：家博寶貝啊
因為只有4個火花塞才可以維持車輛的正常駕駛，而且4個火花塞都是相互連線的，如果換乙個的話，其他三個也不能正常使用。
汽車的火花塞壞了，可以自行更換嗎？
12樓：職場百事露露
不可以，這是非法改裝的，可能是比較危險的。可以用專業人員去幫助，這樣就是比較安全的。
13樓：數位技術小輝
不可以。因為換火花塞是一項專業性很強的工作，所以不可以自行更換。
14樓：肖艾斯的旅行日誌
不可以，因為火花塞需要到專業的4s店去買，而且自行更換容易減少汽車壽命，所以最好去4s店更換。
乙個火花塞壞了就必須換一整套嗎
15樓：阿偉說車
這種情況很常見。本質上，如果乙個歷譽火花塞壞了，不需要更換一整套，但大多數情況下，4s店和汽修店還是需要更換一整套火花塞。其實原因很容易理解。我給你簡單介紹一下。
1次技術經驗。
重要原因是火花塞損壞或缺火率增加基本在同一時間點。火花塞主要由連線螺母、絕緣體、連線螺釘悄爛毀、中心電極、側電極和外殼組成，側電極焊接在外殼上。機械結構簡單的火花塞很少有單個火花塞損壞，即使損壞，其他幾個火花塞也應該很快達到疲勞壽命。
所以這時候技術人員往往會把整個火花塞組一起更換，車主可能在下次達到一定里程之前不記得換了哪個火花塞，但他還是要重新更換整個組。
2成本。換過火花塞的車主應該知道，更換成本不大。就材料而言，主要有鎳合金、鉑等。
這些材料具有良好的導電性。火化塞的散熱形式有冷火花塞和熱火花塞，火花塞的電極結構主要有單極、雙極和四極。網上一套正常的火花塞加入工作時間只需要一兩百塊錢，所以汽車技術人員也會選擇分組更換。
3鉑銥和啟備普通鎳合金火花塞的區別。
在這裡，很多騎手認為廠家不為自己的車配備鉑金火花塞是出於成本考慮，這是一種偷工減料的表現。因此，他們憤怒地為用鉑金火花塞更換遠離火花塞更換週期的鎳合金火花塞買單。事實是，這款火花塞對汽車效能的提公升確實有限，甚至完全感受不到。
其實這也是原廠不使用***火花塞的主要原因。鉑金火花塞具有使用壽命長、耐久性好的特點，適用於較惡劣的工況。因此，在不改變其他部件的情況下，更換鉑金火花塞只能延緩火花塞的更換週期，但效能的提公升非常有限。
乙個火花塞壞了就必須換一整套嗎？有何依據？
16樓：明皇太愛
對於很多車主來說，火花塞的作用是眾所周知的。這個帶有「汽車起搏器」的小玩意，對於整車的正常執行非常重要。然而，許多車主發現，如果乙個火花塞壞了，許多修理廠和4s店會要求車主全部更換，其實完全沒有必要換一整套，只需要換乙個就可以了。
理論上只需要更換壞的，沒壞的不用更換。
4s店和修理廠要求我們車主換一套的主要原因是火花塞一般都是成套賣的，一套基本有四個。如果你只是簡單地**這一套中的乙個，會給他們的進貨帶來一些麻煩。因此，許多4s商店和修理廠會建議我們的車主在更換火花塞時更換一套。
一支火花塞壞了更換一整套的說法也不能一概而論，主要還得還實際情況。
但理論還是理論，和現實有一定差距。這就像換輪胎一樣。一般情況下，如果乙個輪胎壞了，至少要更換同乙個車軸上的輪胎，這是為了保證車輛的穩定性和舒適性。
火花塞的關鍵部分是絕緣體。如果絕緣體不起作用，高壓電就會「切斷通路」，沒有電極就到了地下，導致沒有火花。
火花塞的絕緣體必須具有良好的機械效能、耐高壓、耐高溫衝擊和耐化學腐蝕。普通火花塞多由氧化鋁基陶瓷製成。如果陶瓷破裂或被掉落的陶瓷損壞，將被更換。
同樣，更換火花塞也需要保證發動機的穩定性。只要把火花塞換成一樣的，就可以把發動機的動力完全釋放出來，提高車輛的穩定性。
有的汽車是乙個氣缸上一支火花塞，但有的高檔車一缸兩個火花塞，新換的火花塞點火能量肯定比舊的強。此時，老舊的火花塞多少有些拖累發動機的燃燒效率，會導致發動機氣缸功率不平衡，產生抖動、異響等問題。根據不同的型號，火花塞有不同的使用壽命。
當乙個火花塞用了一年或者汽車行駛里程達到一兩萬公里，哪怕乙個火花塞壞了，也需要更換。如果只是幾個月或者沒跑多少公里，乙個火花塞壞了，就換乙個，不用全部換。
17樓：韓諾諾
我認為是這樣的，因為新舊火花塞放電能力不同，所以只換乙個很容易導致發動機爆震。
18樓：嘉咪學姐
如果乙個壞了，沒有必要換一套，換乙個就可以了，正常情況下都是這個樣子的。
19樓：羅文
不需要更換一整套；如果乙個火花塞壞了的話，只需要更換，壞了的火花塞是不需要更換套的。
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