1樓：烏魯木齊萬通技工學校
你好，當汽車停放了很久後啟動，發動機會產生劇烈的震動滲鏈，然後發出噪音。
因為汽車長時間停放後，潤滑油基本全部流到了機油油底殼，在冷車啟動時油幫浦並不能在馬上建立油壓，特別是缸蓋內部的叢念孫氣門，在冷車啟動時得不到高猛足夠潤滑，液壓挺柱和機械搖臂未能正常工作才導致噠 噠的響聲。
汽車發動機艙裡發出嗡鳴聲是怎麼回事?
2樓：上海萬通汽車學校
發動機爆震。是一種類似於金屬敲擊的聲音，也可說成敲缸，故障原因可分三種：
a、燃油不合格，使用了劣質燃油或者標號過低的燃油。
b、發動機正時控制錯誤，比如點火提前角過大等，重新調整正時。
c、發動機內部積碳過多，可先通過免拆清洗或者拉高速試一下積碳清洗效果，不然只能通過拆解發動機清洗積碳了。一般比較嚴重的往往還伴隨著比較嚴重的燒機油的情況。
介紹。常見的汽油機和柴油機都屬於往復活塞式內燃機，是將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能並對外輸出動力。汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，製造成本低；柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟效能和排放效能都比汽油機好。
汽車一發動，發動機聲音就大，坐在裡面震動得有點厲害。是什麼問題？求指教。
3樓：網友
如果車齡超過4年可以檢查一下發動機和車身連線的減震膠墊。
還有就是看看火花塞是不是需要更換了。
我以前和你一樣的情況，凱越。
長時間使用後的汽車，發動機的噪音和振動會明顯變大，這是為何？
4樓：壽銀
長時間使用後的汽車，發動機的噪音和振動會明顯變大，這是為何？汽車壞了。長期使用的車輛和閥門會出現問題，如長期使用的閥門彈簧、彈性下降問題、閥門彈簧座磨損和扭曲或法蘭斷裂。
這些問題將導致閥門的空氣損失和閥門空氣損失雜訊的自然增加；特別是在低速和高負載狀態下，雜訊更為明顯（低速和高負載可理解為高速和低速行駛）；另一種是氣門敲擊聲（氣門腿末端與其驅動部件之間的碰撞聲），這主要是由氣門間隙過大引起的！
膠水久了就會變硬。硬化後，零件之間會產生摩擦和聲音。螺釘固定的位置會在長時間後鬆弛。
如果放鬆，就會有異響，關鍵是裡面的異響幾乎沒有修復的機會，為什麼你找不到乙個或兩個數萬個螺絲的異響壽命，對吧？更重要的是，你如何確定哪些生命和膠水**出了問題？如果人們在車外聽到發動機正常運轉的聲音，坐在車內也能聽到外面的噪音，很可能是車的隔音效果不好。
您可以檢查汽車的抓地力，檢視抓地力條是否老化。或者增加汽車的抓地力效果。
使用不當造成的。不同機油的粘度不同。20~30粘度的機油在市區行駛時噪音會稍高一些，但是高速行駛時噪音是對的，40~50粘度的機油在市區a行駛時噪音是對的，但是高速行駛時噪音會大一些。
馬達腳膠叫發動機減震椅，它是發動機和金屬框架之間的一對橡膠塊。由於發動機在高溫下執行很長時間，而橡膠本身對高溫非常敏感，膠腳機的老化是不可避免的，老化的膠腳會變硬，直接導致駕駛室發動機振動較大。當然，您會感覺到發動機將變得粗糙，噪音增加，振動增加。
隨著使用時間的延長，車速和行駛噪音都會變大，有些車輛怠速時會出現明顯的不規則共振，常見原因是發動機積碳過多！ecu將在冷起動期間主動將燃油量和噴射速度增加至中性水溫；根據燃燒產生的熱能，補償身體在低溫和過量機油（冷卻）下消耗的功率。簡言之，是為了確保汽車冷啟動後能夠正常行駛。
5樓：杭州萬通汽車學校
幾乎每一輛車開的時間長了，發動機噪音都會加大，震動都會加劇。這種現象好解釋，發動機會老化，隨著老化肯定會帶來這樣那樣的問題。
1、震動大多數是機腳膠的鍋。
雖然發動機本體確實會隨著使用年份的增加而有一點磨損，發動機內部的各種配合精度會降低一些，但這其實遠遠沒達到會引起明顯震動的程度。發動機震動加劇，大多數情況下都是機腳膠的問題。
所謂機腳膠，術語叫發動機減震座。其實就是墊在發動機和金屬車架中間的幾個橡膠塊。由於發動機長期處於高溫狀態執行，而橡膠這種東西本身就對高溫很敏感，所以機腳膠老化是必然的。
解決方式很簡單，換掉機腳膠就是。但這種操作需要抬發動機。
2、內飾異響基本無解。
除了發動機的聲音，老車最經常有的就是各種奇怪的內飾異響了。有的異響根本分不清在什麼地方。這些情況，絕大多數都是內飾異響的問題。
內飾為什麼會異響？一輛車的內飾是又好多好多個零部件拼起來的，有座椅，各種面板，各種裝置，各種雜七雜八的東西。這些東西基本上全都是螺絲或膠水固定。
膠水時間長了會硬化，硬化之後部件之間會產生摩擦發出聲音。螺絲固定的地方時間長了也會松，鬆了一樣會有異響。
3、風噪增大？檢查車門密封條！
風噪增大極有可能是車門密封條惹的禍。道理很簡單，車門密封條的主要作用之一就是密封車輛，防止風雜訊過多傳入車艙裡。車門密封條同樣也是橡膠做的，時間長了也會發硬，發硬之後當然就擋不住漏風了。
這個相對好解決，分辨清楚哪邊車門風雜訊最大，更換那一邊的所有車門密封膠條就是。也直接把整輛車所有車門的密封膠條全部換掉。
但有一定幾率換了之後風噪仍然那麼大，那就極有可能是輪拱、發動機艙防火牆或者後備箱之類的地方隔音膠硬化了。
長時間使用後的汽車，為什麼發動機的噪音和振動會明顯變大？
6樓：關注身邊大小事
汽車開久了，為什麼發動機聲音會越來越大和振動會明顯變大，這個是由於發動機是乙個消耗品，隨著年限的增加，磨損會越來多大，改變了汽車發動機的最佳狀態，因此聲音和振動會越來越大。
發動機聲音增加，主要有以下幾個原因。
1.首先就是發動機與車身連線的橡膠墊，作為乙個連線發動機與車身的橋樑，橡膠墊的作用很大，可以減少發動機的振動傳遞到車身上，從而減少發動機的噪音。但是橡膠墊的材料決定了橡膠會隨著時間老化，而且壓力的存在，橡膠的緩衝作用越來越弱，因此橡膠墊需要定期更換。
2.發動機自身的原因。咱們都知道發動機隨著年限的增加，活塞與氣缸壁之間的間隙會越來越大，因此汽油在氣缸內燃燒會有一部分溢位，造成汽油燃燒不完全發生在氣缸內，這也會有一部分噪音。
3.由於積碳等原因造成的。很多時候使用汽車時間比較短，發動機氣缸內壁上的汽油沒有完全燃燒，慢慢就會在發動機氣缸內上形成積碳，這個積碳很容易造成汽車爆震，雜訊也會越來越大。
4.如果車子起著火，發現車子特別抖動，首先應該檢查，機器的機爪墊，看看是否有損壞，或者鬆動。如有壞的就更換，沒壞如果螺絲，鬆了緊一緊螺絲。
5.如果車子**時，不太順暢，打火時比平常費點勁。出現這種原因，應該是發動機積碳過，或是缺缸。
出現這種原因，平時加機油時，有可能機油加的過多，或是機油過稀導致積碳過多。還有就是進氣門漏氣，要進行研氣門兒處理。
6.如果車子著火時，有滋滋滋的響聲，有可能是風扇皮帶。有可能使用時間過長，皮帶老化，這時要調整皮帶的緊度或更換。
總之出現以上原因，都是平常不注意車的保養，時間久了，就會出現很多毛病，這些小病看似不大。一旦出事，後果是不可想象的，很可能造成更大的經濟損失。建議可以去汽修廠檢查一下。
7樓：莫莫學習
因為長時間的使用，導致發動機過熱，它的防噪能力就會下降，所以不能長時間的開車。
8樓：遠在遠方的風在遠方
因為這樣的汽車發動機會有一點鬆動，所以用久了之後聲音就會明顯變大。
9樓：南歌
因為長時間的使用會使得發動機老化，可能就是發動機老化而發出的噪音和振動吧，很多東西，它是有一定的使用期限的。
為什麼車輛停放期間,發動機機艙內有呼呼響聲？
10樓：君子愛車修之有道
如果在發動機熄火狀態，發動機艙還有呼呼的聲音，那一般都是散熱風扇因為發動機溫度還比較高在工作，等一會自動停止了。
發動機艙內有振動感,是什麼原因造成的？
11樓：網友
原因通常是：
1、點火不正常，例如，火花塞損壞，點火模組故障等等；
2、進排氣問題，主要是氣門燒蝕引起的；
3、發動機失火，這個原因就比較複雜，從點火系統，到空燃比，甚至ecu的自學習功能，都有可能導致失火。
如果在用車中沒有使用合格的燃油、機油，或者防凍液，要麼是燃油中雜質多，引發嚴重積碳，要麼發動機潤滑不良，或者冷卻不好，都會導致發動機出現抖動。
同樣，缺機油、缺防凍液或者燃油過少也會引發發動機抖動，如果繼續行駛，有可能對發動機的主要部件造成損壞，構成更大的損失。
解決方式。1、換掉機腳膠就是。但這種操作需要抬發動機，不是你乙個人就能搞定的，必須到維修店裡去搞，同時因為要抬發動機，換機腳膠的工時費，會比一般的發動機保養更高一些。
2、分辨清楚哪邊車門風雜訊最大，更換那一邊的所有車門密封膠條就是。
擴充套件資料。汽車發動機需要定期做保養。在駕駛經過一些特別潮溼或者粉塵特別大的地區時，也要對發動機的相關部件做一些檢查保養。
1、保持曲軸箱通風良好。
空氣中的汙染物會沉積在pcv閥的周圍，可能使閥堵塞。如果pcv閥堵塞則汙染氣體逆向流入空氣濾清器，汙染濾芯使過濾能力降低，吸入的混合氣過髒，更加造成曲軸箱的汙染，導致燃料消耗增大，發動機磨損加大，甚至損壞發動機。因此，須定期保養pcv，清除pcv閥周圍的汙染物。
2、定期更換機油和機油濾芯。
機油從機油濾芯的細孔通過時，把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機油則不能順暢通過濾芯，會脹破濾芯或開啟安全閥，從旁通閥通過，把髒物帶回潤滑部位，促使發動機磨損加快，內部的汙染加劇。
12樓：湖南萬通汽車學校
1.舉公升車輛，可看到發動機的底護板有磕碰痕跡。如果路面有障礙物而強行通過，發動機底護板就要被磕碰。
2.底護板變形後與發動機油底殼距離變近，如果距離太近，當加速時油底殼與底護板相撞就會發出異響並使車身振動。
3.行車中一定要仔細觀察路面，不要造成拖底現象發生。處理方法：拆下底護板，壓平校正即可。
13樓：匿名使用者
發動機艙內有振動感，是什麼原因造成的？ 燃燒室喲沒有大量積碳不知道，這個肯定的是，，燃燒不好導致的黑色，用個司有普燃油新增劑加油箱，跑跑就沒有黑色了，這樣不至於長期燃燒不好導致大量積碳沉積。
汽車停車熄火後發動機艙內有很細小的金屬發出的嗒嗒聲
1，這個聲音來自發動發動機艙裡部件的熱脹冷縮。2，發生的原因是由於發動機在工作的時候，整個發動機艙的溫度相對很高，熄火後溫度慢慢降低，會由於熱脹冷縮而產生這種細小的收縮響聲。3，發動機艙裡有些部位的溫度超過100攝氏度。例如整個排氣單元的溫度非常高，而緊靠發動機的排氣歧管，那裡的溫度甚至高達600至...
大貨車汽車LNG發動機與燃油發動機有什麼不同？
動力方面沒有區別，應為他們都是天然氣，無非是2個形態，cng是壓縮天然氣，lng是液態天然氣，cng 一般在元左右浮動。lng一般在元左右。大貨車的，汽車的lng發動機要比燃油發動機要差一點，因為它的型號特別的大，所以說耗流量特別的大，而且壽命很低。低溫液態天然氣在空載行駛的時候與燃油車沒有什麼區別...
汽車發動機聲音大是什麼原因就是發動機聲音大
只要水溫正常後就好的。沒任何問題，早上或長時間停放車比較涼，發動機水溫沒有達到正常溫度。發動機電腦調節供給的混合氣濃，加上機油供給量偏少，達不到潤滑要求，所以轉速高聲音大或工作不穩定與尾氣味道大，隨著發動機逐步公升溫，才慢慢恢復到正常怠速轉速。很多車主抱怨愛車噪音越來越大，是什麼原因導致的呢？汽車發...