1樓：網友
以下是檔位杆掰不動的具體原因：1、p檔鎖止電磁閥故障：為防止車輛啟動時誤掛入其他檔位，所以會有p檔敏羨電磁閥，電磁閥需要接收橋核拍到剎車踏板的訊號才會釋放。
這兩個部件是相關聯，只要其中有乙個部件出現故障，就會導致排擋杆無法從p檔推出掛入其他氏皮檔位。2、排擋杆總成內部出現故障：排擋杆內部的齒輪磨損，導致排擋杆卡住，前後拉動吃力，所以導致無法掛擋和掛擋困難的故障出現。
3、離合器分離不徹底：可能是離合器片和離合器片壓盤故障導致，需要更換離合器三件套摩擦片、壓盤和分離軸承。
2樓：三益職稱徐老師
在冬季，由於氣溫過低，手動變速箱很容易被凍住。主要是過度持續的低溫使變速箱油流動性變差，使變速箱齒輪沒辦法得到有效的潤滑效果。另外換擋線在冬天也很容易被凍住，從而導致了檔把掰不動的情況明運。
手動擋檔杆凍住怎麼辦。
出現手動擋激隱梁檔杆被凍住的情況，可以採用原地熱車5分鐘的辦法，利用發動機熱量來提公升變速箱溫度，從而攜賣達到把結冰融化的效果，這是最簡單的處理辦法了。假如室外實在是過於寒冷，那麼我們可以選擇把車停到相對溫暖的地下停車場，或者用加棉的車衣覆蓋車子保溫。
3樓：紅
選檔線內圈有冰凍粒子、左右晃動就好了！關鍵是掛檔線別出問題！自己動手能力強的話；可拿掉空濾丶就可看見這兩根咐塵線丶有條件的話拉根電源線、接上汪簡衡電吹風、卸掉和尚頭、困做保養一下。
4樓：網友
兩種可能造成的：
掛衝老檔時需要往下按著再推動掛檔，手動擋必須腳踩離合散笑公升再掛檔，否公升態則就是掛不上。
5樓：壹講維己娛嫻
手動擋把掰不動你可以去找下世嘉公司聯絡一下，會有專門人員給你接待。
11年世嘉手動擋一檔掛檔困難
6樓：網友
11年世嘉手動擋一檔掛檔困難，逐一排測：
1。離合器。
線路有故障。有些手動擋的車還是用接線來控制離合。護套容易斷，不離合很巧豎難換擋。這種問題比較簡單。直接更換乙個接線就行了。
2.離合器側的檔位自鎖力過大，進出檔困難。在這種情況下，建議去修理廠調整離合器拉索和擋位止動鎖。
3.當離合器總幫浦出現故障時，離合器液壓總幫浦在使用過程中可能會洩壓或漏油。當踩下離合器換檔桿時，換檔桿可能無法接合。離合器總幫浦應在維修站更換，更換後應將空氣排出。
4.變速器故障，如變速器油量不足、變速器換擋機構卡死、某個檔位或換擋撥叉故障等。這些都可能導致換擋困難或失敗。對於變速箱。
問題，需要去專業的維修店進行詳細的調查。
5.可能是變速桿的定位零件失效，或者是因為變速桿可以繞自己的軸自由轉動，所以沒有辦法精確控制檔位。需要去維修店具體檢查，確定故障件，更換。
6.檢查變速桿下端的球形工作面是否磨損。如果磨掉了，變速桿就無法控制撥叉或者車頭的槽，就會導孝閉大致換擋和挑檔失敗。此時，必須更換換檔桿。
7.換擋撥叉鬆動，或者彎曲變形，磨損嚴重，會使換擋桿移動不到位。但換擋撥叉不移動到位，會造成嚴重衝擊，無法換擋。
當貨叉出現嚴重問題時，應更換貨叉。如果可以儲存，可以開啟變速器蓋進行檢查和保養。
8.離合器沒有完全分離。只有離合器有合適的分離間隙和自由間隙，換擋齒輪才能正常工作。當離合器沒有完全分離時，可以調整離合器或更換一些離合器零件來排除故障。態虧。
手動變速器又稱手動變速器，是一種傳動裝置，是汽車變速器的基本型別。它的作用是改變傳動比。
也稱為齒輪比。根據槓桿原理。
的扭矩，發動機的扭矩被乙個大直徑齒輪放大，低擋半徑長，幫助車輛開始前進。手動變速器是純機械結構，所以增加檔位必然導致體積和質量的增加，使得檔位的增加受到限制。相比之下，採用行星齒輪。
組at或鋼帶cvt的自動變速器。
可以用該技術增加壓縮容積，從而達到增加檔位而不增加容積的特點。
9.變速箱內部也有問題。這時候就要乙個乙個的檢查位置了。可以找專業的維修店進行保養。
7樓：帳號已登出
掛一擋比較困難原因導致的原因是：變速箱接合套和變速脊慧齒輪之間還需要一段磨合期，可能會覺得有點發澀；手動擋離合器沒踩到底，變速箱第一軸上齒輪逗野處於高速轉動中，無法與接合套內齒齧合；變速箱齒輪或接合套內齒嚴重磨損導致掛當時齧合困難櫻指答。
8樓：帳號已登出
掛檔困難主要跟離合器同步有關洞搜差，建議納皮掛倒檔前先讓漏彎怠速穩住(油門松一會兒),不要轟完油門馬上掛倒檔，不然就有齒輪摩擦感。倒車上坡憋熄火主要是離合和油門配合不好所致。
9樓：網友
11年世嘉手動擋一檔掛檔困難，可能是離合器故障或變速桿定位零件失去功能，
世嘉手動檔檔線脫出卡位
10樓：
你好，很高興為你服務，為你作出如下解答：解決世嘉手動檔檔線脫出卡位的方法：1.
首先，檢查檔線是否有鬆動，如舉山果有，請用扳手將其緊固。2.檢查檔線是否有損壞，如果有，請更換新的檔線。
3.檢查基答帆檔線的接頭是否有鬆動，如果有，請用扳手將其緊固。4.
檢查檔線的接頭是否有損壞，如果有，請更換新的接頭。5.檢查檔線的接頭是否有油汙，如果有，請用清潔劑將其清潔乾淨。
6.檢查檔線的接頭是否有磨損，如果有，請更換新的接頭。搏雹7.
最後，檢查檔線是否有正確的安裝，如果沒有，請重新安裝檔線。個人心得小貼士：在解決世嘉手動檔檔線脫出卡位的問題時，要仔細檢查檔線的接頭，確保接頭的安裝正確，並且接頭沒有損壞或磨損。
世嘉的換擋問題
11樓：折亙廣靜安
我的是手動，一般車速50公里時都是掛4檔，然後如果要減速，減到35左右還是掛4檔，這個時候掛3檔確實會頓挫，4檔又稍微有些沒勁，但是如果減速後很快又要加速，那給點油就行。
比如前車剎車你也要剎車，然後立刻又得加速，這個時候換不換檔無所謂，因為很快車速又會上公升，也就感覺不到什麼震動。
但是如果像是剎車後沒辦法加速，比如車很多，大家都是30左右速度跟巧模進就比較麻煩。35這個速度世嘉確實減檔不好減，掛3檔不舒服，所以我如果在30—35左右減檔，我會掛3檔，但是不加油，踩離合讓車往前溜，看情況把轉速降下來。車速也會跟著降，降到30以下，27，8左右掛三檔就很舒服了，這個過程主要不是30不30，而是你自己通過離合器和油門檔配合。
來控制發動機動力輸出，但是最好還是掛3檔，這樣超車時有勁。世嘉檔發動機是高轉速型，而且的動力也比較弱，如果掛4檔且轉速只有1000時，遇到突發狀況要加速就比較危險，掛3檔能安全些。
至於剎車是先離合後剎車還是先剎車後離合，如果你是50公里檔速度行駛，然後要把車剎住，那就先踩剎車，把車速降到30左右踩踩離合，然後把車剎住。50公里檔速度如果先踩離合檔滑車慣性很大，這樣剎車很不安全唯喊。車速高還是要先孝山緩踩剎車，速度降的差不多了再同時踩死。
車速低的話就無所謂了，同時踩都行，但是雙腳配合要快，不然一腳把剎車踩死了車會熄火的，自己多練練就熟悉了。
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