1樓：湖南萬通汽車學校
渦輪增壓和自然吸氣的比較如下：
在相同排量下，渦能增壓爆發的動力顯然是要比自然吸氣的要強，對於動力上的區別，大家應該沒有什麼異議。對於這一點，如果你不喜歡自然吸氣那種柔順性的動力輸出，那比較粗暴的渦能增壓就是你的不二選擇。
在保養成本上，更強的動力可能會導致效能和可靠性的衰減比吸氣的要更加快，後期的保養成本也要更高一點。我們在買車的時候，並不僅僅要考慮買的費用，也要考慮到後期保養的費用。如果你對動力沒什麼要求，又不想過多承擔後期的維護費用，按選擇自然吸氣的會比較適合你。
在油耗方面，同等排量的情況下，如果你的車輛經常在市區裡面使用，或主要是用來代步的工具，那麼筆者認為你沒有必要購買渦能增壓的汽車，畢竟在走走停停的路段，渦能增壓的油耗表現可能還不如自然吸氣的。當然，如果你是經常要走高速的，那省油耗就是渦能增壓的優勢了。
在製造成本方面，渦輪增壓器本身就是多出來的乙個零件，而且由於工作環境為高溫高壓，所以對於其材料本身的要求，再加上高精度的製造成本，就會比其他零件採購成本高得多。再加上配置的中冷器，這些都會在銷售的終端成本上體現。不過由於有相關政策的支援，所以最終兩者的最終差異也不大。
因此從目前的階段上看，渦能增壓確實是發動機未來的發展趨勢，但這並不意味著自然吸氣會就此沒落。隨著技術上的發展，關於兩者的差異已經不再那麼明顯，對於那些代步人群或普通家庭消費者以及中年使用者，可能自然吸氣的會比較適合他們。對於喜歡小排量大動力的人來說，渦能增壓就非常應景了。
兩個陣營的發動機都有著自己的受眾群體，各取所需，各選其愛才是正確的購車理念。
2樓：汽車大師武松
您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~你好，根據你描述的這種情況，自然吸氣的問題少耐用不容易出現問題，增壓的發動機容易出現問題，比如說燒機油出現異響等原因。
提問。自然增壓和渦輪增壓器那個省油。
自然增壓和渦輪增壓器那個省油。
渦輪增壓的省油。
提問。 和 那個省油。
和 那個省油。
的省油。提問。乾式離合器 cvt 有什麼區別。
乾式離合器 cvt 有什麼區別。
便走向不一樣的cvt的容易出現問題，乾式雙離合的也容易出現問題。
3樓：湖南東方高階技工學校
1、渦輪增壓毗自然吸氣動大耗油低。
渦輪增壓的汽車的優點是動力強油耗低，渦輪增壓的發動機將大自然空氣變成壓縮空氣，從而增加馬力和扭力，自然動力就變得非常強。輪增壓的發動機明顯要比自然吸氣的發動機省油。經常跑長途的話，渦輪汽車更好；如果只是為了上下班，經常需要停車，建議選擇自然吸氣的。
2.渦輪增壓**貴且保養費用高。
渦輪增壓**會比自然吸氣貴上20000塊錢左右。在保養方面渦輪的保養**比自然吸氣的貴上-部分，相關的配件也要比自然吸氣發動機的配件高階，所以在保養的時候收費就非常的高。
3、自然吸氣比渦輪增壓更穩定。
渦輪增壓發動機沒有自然吸氣發動機那麼穩，起步時會不太好控制，新手常常會出現-下竄出去的情況，如果反應不及時會造成不必要的危險。
4樓：匿名使用者
自然吸氣的發動機的運轉平穩性，怠速的平順性都比較好。渦輪增壓的發動機加速方面表現很好。自然吸氣的發動機動力輸出更容易控制，加速順暢，加速度也很均勻，細微油門控制點很好找。
渦輪增壓式的發動機的動力輸出沒有自然吸氣式的好控制。渦輪增壓的油耗比自然吸氣的高很多。後續維護維修費用，兩種形式的發動機差不多。
基本都不會出現故障。渦輪式的二氧化碳排放量比自然吸氣的低。
5樓：匿名使用者
當然是渦輪增壓的好。因為渦輪增壓的動力充足，而自然吸氣對汽油的利用率沒有渦輪增壓高，所以相同頻率的發動機，渦輪增壓要好一些。
6樓：從來沒有來過
渦輪增壓和自然吸氣哪個好的話？我感覺應該是渦輪增壓更好一些吧，這樣更加節能而且動力更加強勁。
7樓：匿名使用者
各有優劣。通排量的兩台引擎，渦輪增壓由於壓榨了發動機的動力，所以功率和扭力方面會高於自吸引擎。但渦輪增壓引擎也存在缺點，例如：
發動機養護和維修成本高。由於增壓設計，使發動機溫度也高於自吸式引擎，所以機件壽命較自吸引擎短。而且渦輪增壓引擎由於渦輪壓力大，油壓濃度大，撞車後易造成燃燒，很多大眾車事故後自燃就和渦輪增壓引擎有關。
總之，渦輪增壓技術就是應用在小排量車中，用小的引擎壓榨更多動力的一種手段而已。如果讓我選擇的話，我會選擇排量自吸，而不會去選擇1.
4排量掛t的渦輪引擎。其實兩者油耗也差不多，但渦輪引。
補充：但渦輪引擎的維修成本就要高出許多了。也就是說，同排量的引擎渦輪的肯定動力高於自吸。1.
4t的動力幾乎可以達到自吸水平。但1.
4t的渦輪引擎維修起來肯定會貴於自吸，但在正常的運轉狀態下，引擎的工作壓力與強度肯定會高於2.
0自吸引擎，這就多了幾分危險和故障的機率。
8樓：硫酸鈣
回答你好，很高興為你解答。渦輪增壓發動機要好一點。渦輪增壓車型的優勢，渦輪介入之後發動機的進氣量會增多，動力自然而然便會更強勁，而且比同排量的自然吸氣發動機要更為的節油。
缺點也是渦輪增壓發動機的車型不**價較為高，而且對汽油、機油、火花塞等方面的要求也更為的高，末期的養護成本自然而然也是較為高。
自然吸氣和渦輪增壓的差異有：提速效能方面，渦輪增壓發動機的提速特性要強過自然吸氣發動機。舒適度方面，自然吸氣的發動機在怠速的平靜平穩性、冷車啟動時的雜訊和執行平穩度比渦輪增壓發動機做的更強。
養護價錢方面，渦輪增壓發動機的養護價錢要高過自然吸氣發動機。
9樓：馳易佳汽車養護中心
自吸與渦輪增壓對比分析。
渦輪增壓發動機與自吸發動機最顯著的差別便是進氣方式，自吸發動機依靠缸體的真空度，在大氣壓的作用下，將外界空氣壓入發動機內部，發動機進氣壓力理論最多為1bar，但實際進氣壓力僅為左右，而渦輪增壓發動機，則依靠渦輪，利用發動機尾氣的慣性衝力推動渦輪，渦輪帶動葉輪，將外界空氣壓入氣缸內部，渦輪增壓發動機最高進氣壓力達2bar以上，由於進氣壓力達，導致進氣量多，發動機噴油量也會非常多，所以，小排量渦輪增壓發動機，雖然排量小，但是爆發力強，車輛動力表現強勁。
渦輪增壓發動機的特點及整體效能。
渦輪增壓發動機憑藉強勁的動力，超低的油耗，獲得眾車企青睞，經過20多年的發展，渦輪增壓發動機逐步匹配到現在汽車上。
但是，渦輪增壓發動機車輛在低速行駛時，發動機轉速較低，排氣量較小，同時渦輪本身也有一定的當量慣量，導致渦輪存在延遲現象，渦輪介入緩慢，發動機起步無力，當車速提公升後，發動機扭矩突然介入，這也使得渦輪增壓發動機加速線性度稍差。
渦輪增壓發動機和自吸發動機滿足家用都沒有任何問題，但優缺點不同，不同車主可以投其所好加以選擇。自吸發動機耐久性及穩定性更出色，駕駛線性度更高，但是油耗不經濟；渦輪增壓發動機，動力優秀，爆發力強悍，最關鍵的是燃油經濟性還很出色，但是加速線**沒有自吸發動機出色，總會有一些突兀感。
10樓：發兔冷知識
很多汽車都有渦輪增壓和自然吸氣兩種形式的發動機供大家選擇，那到底選哪個呢？
11樓：小嫣老師
自然吸氣的好，自然吸氣雖然不如渦輪增壓能充分燃燒汽油，但是實際駕駛的時候，並沒有增加任何的汽車的負擔，這樣的情況下，耗油量並不是那麼大，幾乎和渦輪增壓是一樣的。
渦輪增壓發動機的力量很強，爆發性很不錯，所以在駕駛的時候，確實有很好的駕馭感，渦輪增壓的發動機在各項指標方面看似有一定的優勢，但是在實際使用的時候，會發現有很多的不足，特別是維修成本十分高昂，有的汽車甚至保養起來是自然吸氣汽車的一倍左右。
自然吸氣和渦輪增壓的區別有：
1、加速效能。
渦輪增壓發動機的加速效能要強於自然吸氣發動機。
2、舒適性。
自然吸氣的發動機在怠速的安靜平順性、冷車發動時的噪音和運轉平穩度比渦輪增壓發動機做的更好。
3、保養**。
渦輪增壓發動機的保養**要高於自然吸氣發動機。
12樓：汽車教研室
渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一台發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。
13樓：鄭州萬通汽車學校
如果是經常在市區道路中低速行駛，建議開自然吸氣的。經常跑高速可以開渦輪增壓的。
14樓：匿名使用者
沒有哪個好，只有哪個最適合！！
維修行業依舊是開不壞的豐田，修不好的大眾！
15樓：瀋陽萬通汽車學校
自然吸氣和渦輪增壓哪個好？個人觀點不同，其實兩者沒什麼好壞之分，主要看你的需求，自然吸氣適合長時間的勻速駕駛，而渦輪增壓更適合瞬間的加速和爆發力。
16樓：鄭州萬通汽車學校
1.自然吸氣的發動機壽命更長一些，不過馬力一般是渦輪增壓的大，舉個例子：1.
8公升的渦輪增壓馬力絕對比公升的自然吸氣大，甚至比還大。
不過渦輪增壓也有缺點，就是存在渦輪遲滯現象（就是轉數表指標一般要到2000多或3000多轉以上才會啟動），而且當汽車跑完高速後須讓發動機怠速5分鐘左右再熄火，這樣才不會損壞渦輪，大排量帶渦輪的車比較費油，發動後也要等5分鐘左右才開動，這樣對車子才比較好2.因為現在較小排量的汽車裝上渦輪後馬力就變大了，所以其實並不比自然吸氣的費油，所以之後渦輪增壓的車可能更會受到推廣。
17樓：社會小袖
兩者各有所長，並沒有好壞之分。自然吸氣發動機技術非常可靠，質量穩定，在怠速的平順性、冷車發動時的噪音和運轉平穩度上更勝一籌。
18樓：在這裡
渦輪增壓和自然吸氣哪個好，相比較而言來說，應該是渦輪增壓的比較好一點，因為這個可能起步的時候更加快一點。
19樓：六六六大順六
這只是發動機的兩種工作方式而已，不存在哪個好哪個不好，日本車多採用自然吸氣，好得很。
20樓：冰山00烈焰
各有所長，仁者見仁智者見智吧。
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