1樓：小白庚子
掀背車是汽車車身設計的一種形式，在國外通常稱為quickback或fastback。從結構上看掀背車的乘客艙與後部行李箱集成為一體，沒有什麼明顯的分隔完全可以看做乙個獨立廂，在加上前置獨立發動機艙，所以很多人把這種掀背車叫做「二廂車」，但是從外形上看掀背車的尾部與三廂車的結構又非常相似，感官上又像三廂車，所以在概念上很難定義它索性兩廂半的概念就出現了。
掀背車好用。
2樓：江蘇加加老師
掀背車就是只車的後備箱跟後車窗是一起的。掀背車比三廂車更好，後備箱空間更大。
3樓：夾竹桃
掀背車指的就是可以把車頂掀下去的汽車，我認為三廂車更實用一些。
中國三廂掀背轎車都有哪些？
4樓：顧小蝦水瓶
1、明銳。
外觀方面，明銳採用了斯柯達最新的家族設計理念，外觀設計年輕了許多，進氣格柵也採用國人偏愛的鍍鉻裝飾銀條和黑色鋼琴漆搭配的設計理念，這種設計能凸顯整車的質感與檔次。
明銳的長寬高分別為4659公釐/1814公釐/1460公釐，軸距為2686公釐。車身尺寸資料在同級別車型中處於中上游位置。
2、mg6外觀方面，mg6的整體設計基本由英國團隊全程操刀，外觀方面充滿了英國車的味道，時尚、高貴、大方，整車造型充滿了運動氣息，掀背的造型設計更是將運動氣質發揮到了極致。此外，led尾燈組的加入使得新車更加的時尚、潮流。
款睿翼轎跑車。
外觀方面，睿翼轎跑的整體設計主動運動化，車尾門上還配備了尾翼，給人的感覺更加的運動。
4、速派。外觀方面，犀利的大燈和霧燈組合、富有立體感的引擎蓋和寬大的直瀑式格柵讓newsuperb的前臉充滿視覺衝擊力，個性高腰線、加長的車身長度、縮短的前懸和延長的後窗線勾勒出轎跑般的動感車姿，時尚的c型尾燈、顯著的水平線條和凹凸有致的立體型麵大大增添了尾部的吸引力。
5、北京現代推出掀背車瑞奕。
瑞奕通過豐富的車身線條，營造出獨特的運動風格，投射式前大燈，配合前霧燈、進氣格柵、前保險槓等處的細節處理，配合側面上揚腰線，整體呈現出時尚動感、精緻又不失硬朗大氣的設計風格。
瑞奕，擁有同級車中少見的4120mm×1700mm×1460mm寬大車身尺寸，以及遠超同級的2570mm的長軸距，行李廂容積375l。
5樓：月醉清風的家
斯柯達明銳、昊銳，mg6，睿翼轎跑，蓮花-l5，本田歌詩圖。
現在我們常見的轎車一般是三廂車，之所以稱之為三廂車，是因為它的車身結構由三個相互封閉用途各異的「廂」所組成：前部的發動機艙、車身中部的乘員艙和後部的行李艙。
掀背」顧名思義就是「能掀起來的後背」，而汽車的後背就是後備箱蓋，掀背車型就是整個後備箱蓋和後車窗玻璃是一體的能夠一起開啟的車型，多見於兩廂車。
6樓：手機使用者
寶馬3系，m3系，很多車型都有兩門版。
掀背車是什麼意思啊？掀背車和三廂車哪個好
7樓：小曾一起普法
近年來，消費者對於車輛的外觀形態的接受度以及期待感日益膨脹，於是乎市場上不同外觀形態的車型應有盡有。像兩廂車、三廂車、掀背車、suv、旅行車、獵裝車等等，而今天想和小夥伴們聊聊掀背車，首先第乙個問題就是掀背車是什麼意思啊？
掀背車是汽車車身設計的一種形式，可以是兩門車也可以是四門車，但尾部要有乙個垂直的尾門或者乙個傾斜的尾窗門。以車身結構來看，掀背車的乘客艙通常與車後的行李艙連線在一起，沒有明顯基礎結構上的分隔，因此也可以看作是乙個帶有完整行李艙的客艙。
掀背車通常又被稱作三門車或者五門車，這是因為它們通常會有兩個供乘客進出的側門和乙個尾門或有四個供乘客進出的側門和乙個尾門。事物的美可以從多個角度來展現，大膽的拋媚眼固然是一種直接放電的方式，但有時候乙個曼妙的背影給人心底的觸動或許更加難以磨滅。人是如此，車也不例外。
幾乎世界各大汽車廠家都有一款掀背車型。
不過，外觀設計往往也會影響車輛室內的空間利用率。相信會有小夥伴問，掀背車和非常被中國消費者喜愛的三廂車哪個更好？首先看外觀，通常掀背車都是偏年輕運動，非常有個性的產品定位。
如果是在校大學生或者剛出來參加工作朝氣蓬勃的年輕人，覺得掀背車會比三廂車更好。
三廂車也有它的產品特點，三廂車的絕對空間會比掀背車更大，特別是後排的頭部空間。因此對於後排乘坐空間有較高需求的小夥伴，三廂車會比掀背車更適合。
掀背車和三廂車的區別是什麼
8樓：太平洋汽車網
【太平洋汽車網】掀背車和三廂車的區別：1、空間不同。掀背車的第二空間優勢比較大；三廂車的第二空間優勢比較小。
2、結構特點不同。掀背車結構上的特點是尾門與後窗集口可以成為一體；三廂車尾門與後窗集口不可以成為一體。3、尾部的造型以及尾門的設計不同。
掀背車這一種車型在國外市場比較流行，但到了國內市場卻異常冷清，目前我們國內比較知名的掀背車有保時捷帕拉梅拉、斯柯達速派、斯柯達明銳、奧迪a
5、大眾cc等等。其實從各方面來說掀背車都是優於三廂車的，為何在國內就一直是小眾車型呢，看完下文你就會明白。
說掀背車優於三廂車，主要是在造型和裝載空間方面。所有掀背車都會採用比較時尚的轎跑造型設計，也是近兩年開始普通三廂轎車才開始使用起轎跑風格造型，可以說掀背車才是轎跑風格的先驅車型。
轎跑風格的最大特點就是尾部會採用溜背的造型，其實這也是掀背車這種結構的獨特之處。在掀背車上，溜背造型帶來的結果就是後備箱的垂直空間更加大，而在轎車上採用溜背造型，基本上都是對後排頭部的空間造成了入侵，後備箱的尺寸沒有太大變化，很多反而開口變小了更加不方便。
至於說為什麼掀背車在國內始終流行不起來也有兩個方面的原因，第乙個原因是**比較高，你可以看到上述的比較知名的掀背車中也就斯柯達的兩款可能便宜一點，其他的都是進口車**不低。而且國內掀背車可以選擇的品牌車型比較少，所以就影響到了掀背車在國內的風靡程度。
第二個原因其實與第乙個原因有因果關係，如果有學過汽車結構工程或者有拆開過三廂車後排靠背的朋友用該都清楚，通常三廂車的車廂與後備箱之間也就是後排靠背背後都是有鋼結構的行李艙隔板，其目的是為了提高車身的強度。
像掀背車這種後備箱與車廂打通的結構，為了彌補車身結構強度都會對c柱進行加固處理，同時還不能讓c柱做得太厚入侵車內空間，這就意味著c柱只能選擇強度更高的鋼材，需要的成本也會更高。
總的來說，掀背車和三廂車的區別從外觀上來看就是尾部的造型以及尾門的設計不同，而在看不見的結構上，掀背車因為沒有了三廂車對車廂後部的加強結構，所以只能在c柱上提高強度，導致了掀背車的生產成本會比較高。不過從功能性和實用性來說，掀背車要比三廂車有更好的裝載能力，只能說有得也有失吧。
圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
掀背車和三廂車的區別
9樓：周周聊汽車
掀背車相比傳統三廂車，要更動感，類似轎跑。
評價一款車後備箱的實用性，主要有兩個標準，一是後備箱容積，二是功能性。從容積來看，傳統三廂車的後備箱只能開啟箱蓋，其內部儲物空間是固定，大多數為400l到500l的容積。此外，關鍵是它的開口和縱深有限，僅能放小件物品。
而掀背三廂車由於可以開啟整個車尾，讓後備箱和車廂實現連通，這樣可以獲得乙個超大的儲物空間。在後排座椅放倒的情況下，掀背車可以獲得1000l以上的儲物空間。值得一提的是，掀背式可以獲得更大的後備箱開口，方便存放大件物品。
為什麼很少有三廂車採用掀背形式：
掀背車相比傳統車型，在靜謐性方面，要差一些。老司機應該很清楚，同一款車，三廂版是要比兩廂版行駛時更安靜。因為傳統後備箱和車廂相對是隔離狀態，而掀背式更像是車尾裝了一扇車門。
所以，掀背車也稱為5門車。多一扇車門，自然會影響nvh。
掀背車和三廂車的區別
10樓：寶馬王
掀背車這一種車系在國際市場較為時興，但到中國銷售市場卻非常清冷，現階段咱們中國非常著名的掀背車有瑪莎拉蒂路虎攬勝、斯柯達速派、斯柯達明銳、奧迪a5、大眾cc這些。實際上從各領域而言掀背車全是好於三廂車的，為什麼在中國就一直是冷門車系呢，看了下面你也就會搞清楚。
說掀背車好於三廂車，關鍵是在造型和運載室內空間層面。全部掀背車都是會使用非常潮流的轎跑造型設計方案，也是近幾年逐漸一般三廂轎車才開始運用起轎跑設計風格造型，可以說掀背車才算是轎跑設計風格的先行者車系。
轎跑設計風格的最大的優點便是尾端會選用溜背的造型，實際上這也是掀背車這類構造的與眾不同之處。在掀背車上，溜背造型產生的結論便是汽車後備箱的豎直室內空間更為大，而在小汽車上選用溜背造型，大部分全是對後排座頭頂部的室內空間產生了侵入，汽車後備箱的大小並沒有很大轉變 ，許多反倒張口縮小了更為不方便。
對於說為何掀背車在中國自始至終時興不起來也是有倆個領域的緣故，第乙個因素是價錢非常高，你能見到以上的非常著名的掀背車中也就斯柯達的2款很有可能划算一點，別的的全是進口汽車價錢不低。並且中國掀背車能夠選用的牌子車系非常少，因此 就干擾到掀背車在我國的流行水平。
第二個緣故實際上 與第乙個緣故有邏輯關係，如果有學過汽車構造工程專案或是有拆卸過三廂車後排 座椅 背的小夥伴用該都清晰，一般三廂車的車箱與汽車後備箱中間也就是後排座椅背身後全是有鋼架結構的行李艙擋板，其意義是因為提公升 車體的抗壓強度。像掀背車這類汽車後備箱與車箱連通的構造，為了更好地填補車體構造抗壓強度都是對c柱開展結構加固解決，與此同時還無法讓c柱做得太厚侵入車裡室內空間，這就代表著c柱只有挑選抗壓強度更高的不鏽鋼板材，必須的費用也會更高。
總體來說，掀背車和三廂車的差別從外形上來講便是尾端的造型及其電動尾門的制定不一樣，而在看不到的構造上，掀背車由於沒了三廂車對車箱後側的提公升構造，因此只有在c柱上提公升 抗壓強度，造成了掀背車的成本費用會相對比較高。但是從多功能性和應用性而言，掀背車要比三廂車有更強的運載工作能力，只有說有得也有畏吧。
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