跪求 輪胎成型工序,輪胎的製造過程

2023-06-02 09:30:03 字數 3493 閱讀 9387

1樓:陝西平凡

最好不要去做這個,氣味大,高溫,特別累不是一般的累!!!

輪胎的製造過程

2樓:汽車影老師

汽車輪胎製造流程:

1、密煉工序。

密鍊就是把碳黑、天然橡膠或者合成橡膠、油、新增劑、促進劑等原材料混合到一起,在密煉機裡進行加工,生產出膠料。有人把這個過程形容成做飯時的和面環節。

2、膠部件準備工序。

在這個環節,一般用六個步驟來完成組成輪胎的所有半成品膠部件。

1)工段一:擠出。

把膠料加入擠出機頭,從而擠出不同的半成品膠部件,比如胎面、胎側、三角膠條等等。

2)工段二:壓延。

原材料簾線穿過壓延機並且簾線的兩面都掛上一層較薄的膠料,最後加工成簾布。原材料簾線主要使用尼龍和聚酯兩種。

3)工段三:胎圈成型。

胎圈是由許多根鋼絲掛膠以後纏繞而成的。用於胎圈的這種膠料有一定的特殊效能,當硫化完以後,膠料和鋼絲能夠緊密的貼合到一起。

汽車輪胎選購技巧。

1、認清輪胎規格,是如何選購汽車輪胎的第一步,在輪胎的邊緣會有這乙個標記;而這些數字標記代表的意思則分別是指胎寬、扁平比、輪轂直徑、載重指數,只有掌握了這些資料,才能買到合適的輪胎。

2、輪胎花紋,也是汽車輪胎選購技巧之一。輪胎的花紋不同的花紋有著不同的對地面的吸附力和排水力,而且市面上的輪胎的花紋還分為對稱性花紋和非對稱性花紋。這兩者在功能上和安裝上也是有卻別的。

3、對稱性花紋的輪胎,可以不分內外側隨意安裝。非對稱性花紋的輪胎來說,則是要分清楚內外側安裝的。裝反了,會起到相反的作用。

4、輪胎截面,也是我們要掌握的汽車輪胎選購技巧的技巧之一,不同的輪胎,它的截面也是有所不同的,有些較為方正,有些則較為圓滑。而輪胎截面較為方正的輪胎和圓滑的輪胎相比,因為摩擦力的作用,輪胎截面方正則在抓地力方面略為遜色。

3樓:瀋陽萬通汽車學校

所有的原材料在進入密煉機以前,必須進行測試,被放行以後方可使用。密煉機每鍋料的重量大約為250公斤。輪胎裡每一種膠部件所使用的膠料都是特定效能的。

膠料的成分取決於輪胎使用效能的要求。

4樓:匿名使用者

配料--煉膠---部件(胎面、鋼絲圈、胎側膠、胎體及帶束層簾布壓延及裁斷、內襯層等)製造---成型---硫化---成品檢驗。

輪胎製造工藝流程是什麼?

5樓:小嫣老師

輪胎生產工藝主要分為6大工序:煉膠工藝、壓出工藝、壓延工藝、半製品製作工藝、成型工藝、硫化工藝。

煉膠工序是按工藝要求向密煉機內以正確順序和數量加入各種物料,並達到一定的溫度、壓力,時間。完成終煉膠的各項測試確認達到各項物理效能要求後成為合格膠料進入壓出。

壓延工序將膠料加工成不同尺寸和形狀的半製品,壓出壓延的半製品再經過預復合、鋼絲簾布裁斷、胎圈成型等進一步加工後進入成型工序,成型工區將復合件、簾布、帶束層、包布等加工成生胎,生胎進入硫化工序後裝入硫化機用蒸汽高溫加熱硫化直到輪胎成熟進入最後檢測環節。

輪胎裝配工藝流程 200

6樓:愛要說出口

輪胎的安裝。

1.輪胎安裝前,應認真檢查輪輞有無扭曲、變形,內胎是否漏氣,胎圈有無折斷,外胎內壁有無髒物和釘頭等,以防安裝後在使用中產生故障。

2.有的外胎上沒有平衡標誌,它用紅、黃、白、淺藍等色的膠料製成△、口、○、等形狀、硫化在外胎的側面,它表示此處為外胎的最輕部位。在安裝內胎時,應將氣門嘴正對著這一記號,以保持輪胎在高速運轉時的平衡性。

3.安裝時,先將內胎襯帶穩妥地套在輪輞上,在外胎的內壁和內胎的外壁分別塗上滑石粉,將外胎的一面套入輪輞,將內胎的氣門嘴對準輪輞的圓孔處,把內胎從輪輞和輪緣的縫隙處塞入,並從輪輞的圓孔內取出氣門嘴,帶上氣門帽,再安裝輪胎的另一面。在撬入最後一段胎緣時,用一根撬胎棒撬住並保持不動,另一根撬胎棒分小段插入輪輞與胎緣間,將胎緣撬入輪輞。

必要時可用腳踩或鎚擊的方法配合操作。

4.用撬胎棒撬入外胎時,注意撬胎棒不能插入過深,避免戳破內胎和撬斷胎緣內的胎圈。

5.將外胎裝入輪輞後,應檢查並調整氣門嘴,使其對準輪轂中心,可在半充氣狀態轉動外胎,使氣門嘴位置得到調整。

6.外胎輪緣與輪輞壁應均勻接觸,不應偏向一邊,可以在半充氣狀態下將輪胎外周撞擊地面或用手錘重擊的方法加以調整。

7.充氣不要過急。由於內胎柔軟並可折疊,如果內胎塞入外胎後突然大量充氣,內胎的皺摺可能還未來得及伸展即被壓死,從而造成內胎損壞。

因此安裝內胎要分兩步充氣,先充入少量的氣體,稍停,然後放氣,使內胎的摺疊部分得以展平,再充氣至規定的氣壓。

8.為了安全起見,在正式充氣前應在輪盤半圓形孔內水平插入一根粗鋼棒,卡住鎖圈和擋圈,並將擋圈朝向地面或其它建築物,防止鎖圈、擋圈高速彈出致人**。

9.從一定意義上說,氣壓是輪胎的生命。因此務必按技術手冊規定的標準充氣,禁止為了減振和降溫而隨意降低充氣壓力。

10.為了順利向內胎充氣,可將氣門芯擰鬆,待充足氣後,再快速將氣門芯擰緊。

7樓:匿名使用者

輪胎裝配?

你的課題應該是說斜交胎,仔細查下斜交胎的生產步驟吧。

斜交在日常領域已經逐漸被替代了,屬於淘汰產品。但是特殊領域……

8樓:九月公主

找個專業的輪胎修補師傅學學不就行了!

輪胎翻新工藝流程

9樓:蘇州翻胎裝置

樓主您好,下面讓我來給您介紹一下具體的輪胎翻新流程。

1.首先,要有一位技術好的師傅去選舊胎,把住第一關,用電火花檢測儀等儀器進行檢測,不讓那些已經沒有翻新價值的廢輪胎流入工廠。

2.在挑選好可以翻新的輪胎後,上【打磨機】進行大磨,此步要注意胎上不可有石子等雜物在,打磨至離膠層只有之間即可。

進行下一步之前要先用【攪拌機】攪拌一些膠漿備用,用不完可以儲存。

3.在【修補機】和【打磨架】上清理傷口,並用擠膠槍等一系列工具進行修補。

4.上胎面,並用胎面壓合機壓好。

5.在【包封套拆裝機】上拆裝包封套,在【鋼圈拆裝機】上拆裝鋼圈,這都是為硫化做準備。裝好後放到【懸掛導軌】上。

6.進入【硫化罐】,要注意裝好內胎和包封套的快速接頭,避免假裝,衝入壓縮空氣,然後開始硫化,在116攝氏度的溫度下硫化約3小時。(硫化罐有4,6,8,10,12,16,24條不等,您可根據生產能力選配)

7.出爐後交付檢驗,經嚴格檢查後方可出廠。

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