1樓：渾燁爍
只聽說普拉多，沒聽說「霸道」啊！
路虎和豐田霸道越野效能誰更厲害，做乙個測
2樓：閆哥說
汽車模型：路虎攬勝和豐田坦途兩車對比，誰的越野效能更好？
3樓：匿名使用者
嗯，看你怎麼玩兒了，如果你想說是玩雪地模式什麼的，我選擇路虎，如果你要玩衝沙的話，就是豐田。
普拉多的越野效能怎麼樣？
4樓：途虎話養車
普拉多，現在已經是lc150時代了。事實上與上一代lc120相比，底盤架構方面改動的不大，可以算是lc120的小改款。
不得不說，lc120時代開始，普拉多已經奠定了自己的設計語言，而且細節部分已經完全成熟了。當然，之前的lc90老霸道，在國內國外的專業越野圈子裡的口碑也是非常高的。
良好的可靠性、對環境的適應能力使它在國際上都一直保有良好聲譽。作為一台典型的「高速穿越類越野車」，它是合格的，更是優秀的。
唯一遺憾的是，最新版本的國產普拉多，取消了普拉多賴以成名的「機械全時四驅」系統。實屬可惜！
5樓：東東
車主一優點動力充沛。的車，開起來相當輕巧。
油門反應及時。這點很重要啊，因為上海的的士師傅技術都很高，信心都很足，行車風格都很飄逸奔放。如果啟動慢的話，被別車頭是相當難受的。
車主二優點重心是高的。所以這車開的時候一定要穩重。像那些開車像縫針一樣的同學就別選這個車，否則開的時候頭會暈的。視野很好，可以從容的觀察旁車內有無美女而無需仰視。
車主三優點很安靜。感覺至少能隔掉馬路上90%的噪音。車停住的時候，車子還是會有很輕微的規律抖動，如果不留意的話察覺不到。
說一點抖動沒有的tx我懷疑注意力都放在過路的mm上面了。掛d檔踩剎車怠速有規律的在600--700之間變化，不知道是不是磨合期的原因。掛p檔也是如此，但是把空調關掉，怠速就無甚變化了，600轉。
車主四缺點：俺唯一有擔心的就是油耗。拿的第一天從28降到了19，之後幾天就在17，8左右徘徊。
這個和很多tx的情況不一樣啊。我目前開了210km，都是市區，浦東浦西經南浦大橋往返。看到tx12，3個的成績我感覺差距很大啊。
這個是磨合的原因or路況？過兩天上高速拉一下，看看什麼狀況再說。
車主五優點車廂的整體剛度很好。過一些小坑小坎的可以感覺的到。我以前開的切諾基，過類似的地方總是唧唧呀呀的，感覺是車廂有輕微扭曲。
感覺而已，沒有做驗證。改天讓車來個對角線站立然後開關車門再來報告。
車主六優點又跑了600km，加了第三箱油，公升，實際油耗。不過這600km絕大部分是高速。油耗表現相當的好。
車主七缺點這段高速開得多，發現prado上了120真是有點肉，風噪也大。
車主八優點prado的剎車還是相當好的。
車主九優點大燈在城市裡面夠用了，蠻亮的。
車主十綜述音響如果你不斷的順時針旋轉按鈕，聲音也會很大，至於層次，音色，低音什麼的，我粗陋的耳朵也聽不出來。愛來愛去的歌俺很少聽的，搖滾只要聲音大就好。
6樓：流車諮詢
普拉多的越野效能確實不是吹的，高難度爬坡看起來很輕鬆。
7樓：苗湘勤愫
豐田普拉多的越野效能總體來說還是不錯的，不過普拉多車型動力性差一些，個人認為越野的話還是和排量的普拉多車型適合。
8樓：馥清妍
普拉多總有及其出色的效能與過硬的質量，真正做到了越野與舒適的兼顧，目前在越野界的保值率可謂是神級的存在，道上流傳一句話：有錢了買普拉多，讓它陪你風花雪月，沒錢了，賣普拉多，讓它陪你東山再起！！！
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你好根據你的描述，搭載了1.5l自然吸氣發動機，最大功率為81kw，峰值扭矩為138牛公尺，最大馬力為110匹，與之相匹配的是5擋手動以及和模擬8擋的s cvt無級變速箱，而且還符合國六的排放標準。希望我的回答對你有幫助，望採納，謝謝 車輛車質量很好，而且汽車行駛速度比其他車都快。致炫怎麼樣？個人覺...
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