1樓：李秋環
網上流行乙個詞，叫做「中國式過馬路」，稱「中國式過馬路，就是湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關」。我不認為「中國式過馬路」的觀點，這只是少部分人或地區的觀點和存在現象，我們應該看到現代的中國人素質正在逐步提高，我們不能以偏概全。人們批評「中國式過馬路」，其實並非完全是斥責中國人素質低下、缺乏規則意識，網友帶有戲謔的調侃，更多是在指責公共管理不到位、社會公平缺失等方面存在問題。
人民網駐美國記者任建民撰文對「中國式過馬路」發表看法，提出「『美國式過馬路』還不如中國式，連和他人『湊一起』的意識也沒有。
對於行人來說，是該多些自覺自律。過馬路時無視紅綠燈，只會給自己增加風險。讓行人自律，既要管理，亦要教育。
我國不少城市下過大力氣整頓行人過馬路的行為。諸如罰款，或者讓違規者當交通協管員，直到發現下乙個違規者接替等。這在一段時期是有效的，但沒過多久又回到老路上來了。
文明過馬路，要注重習慣的養成，小手拉大手，要大人做給孩子們看；更要長時間地堅持下去，多一些較真的精神。
對司機來說，駕車行駛在路上，當然處於是一種強勢地位。毫無疑問地該對行人多一些避讓。唯有多些規則意識，多些對生命的敬畏，我們的道路才會更暢通些，更安全些。
寧停三分，不搶一秒，不應該只是一句口號，而該是開車的行為守則。
對行政管理部門來說，一系列嚴管措施的出台，可以看得出是在想些辦法，努力把我們的道路安全打理得更安全、通暢。但對人們的行為習慣，既要用法律法規加以約束，同時缺少不了道德的教化，以及一些及時的警示。不可能讓每乙個人都犯一次大錯之後才知道問題的嚴重性。
那樣，不但路上會亂成一窩粥，更會增加社會管理成本，甚至會製造出許多悲劇來。行政管理者，當守土有責，責無旁貸。
中國式過馬路」，這種晾曬讓人感到臉紅，因為誰都不是旁觀者。
際上，對芸芸眾生而言，每個人都是社會的一分子，個人的所作所為都對社會產生或多或少的影響。不同的是，有的人以自身的文明言行，最大程度地傳遞著「正能量」，而有的人，則在茫茫人海中隨波逐流，甚至引發令人生厭的「負能量」。由此而言，當我們在馬路上行走或駕車的時候，更應好好地想一想，自己是不是「中國式過馬路」那群人中的一員？
2樓：匿名使用者
違法成本太低，明知道違法，監管難度大，國民的教育水平太差，
3樓：匿名使用者
路過。。。這個詞最近很火嗄。。。
你對中國式過馬路有何感想
4樓：北京百利天下教育諮詢****
中國式過馬路，是網友對部分中國人集體闖紅燈現象的一種調侃，即「湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關。」出現這種現象是大家受法不責眾的「從眾」心理影響，從而不顧及交通安全。
幾乎每個人都知道亂闖紅燈是不文明的行為，但是生活中還是有好多人對此事明知不當為而為之。究其原因，除了因為人們總是認為交通事故這樣概率極小的事不會發生在自己的身上之外，還有乙個很重要的原因是人們的從眾心理外**體效應的影響，想一想，紅燈車少時如果身邊的人都過馬路了，只有自己站在一邊等綠燈，人們心裡總會有一種自己看起來很傻的感覺。更何況如果「湊夠了一撮人」，情況就變成「車怕人」了，出交通事故的幾率自然也就近乎為零，那麼大多數人在這時候都是會選擇混在一群人裡大搖大擺地橫跨馬路，這樣的心理導致了更多的闖紅燈現象。
另一方面，也有一部分原因是交通管理與設定方面的缺陷，很多時候紅綠燈給車通過的時間有兩三分鐘，而給人過街的時間只有十二三秒，時間經常來不及，況且，過街橫道線要三四百公尺遠才能有，天橋或地道有長長的上下梯步。這是公共運輸資源上，強勢、弱勢的分配不公。
因此，對於「中國式過馬路」，不能只是調侃調侃就一笑而過，覺得好笑，是因為這個詞說出了事實，會因為這個詞而會心一笑的人，在碰到其他社會不文明現象而抱怨時，是否也要反思自己是不是不文明行為中的一員呢？耐心等綠燈亮起、規規矩矩排隊、不亂扔垃圾、在公共場合不大聲喧嘩，這些顯然都不是大事，然而「素質」卻在這點點滴滴的小事中顯現出來了。
對行政管理部門來說，更應該努力採取措施使我們的道路更安全、通暢。對人們的行為習慣，既要用法律法規加以約束，同時也缺少不了道德的教化和及時的警示。
高中作文怎樣看待中國式的過馬路
5樓：幫助你的海角
中國式過馬路需要我們進行反思。
為什麼會出現中國式過馬路這種現象？
這既有規則意識淡薄的原因，也有規則本身不完善的因素。如果一味指責公民素質不佳，並未看到問題的全部，甚至也沒有點中問題的要害。以「中國式過馬路」為例，行人不顧紅綠燈急切通行的背後，與缺乏安全意識、心態浮躁、自私觀念等不無關係，但通行區域規劃不科學、綠燈時間過短、人車關係處理失衡等現實問題的存在，往往也使人們按照紅綠燈劃定的時空難以順利過馬路，甚至還可能面臨危險。
破解「中國式過馬路」，不只是一道公民素質題，還是一道社會管理題。如何協調社會關係、平衡各方利益，制定體現以人為本、公平正義等理念的社會規則，提公升規則的科學性？如何在規則實施中一視同仁，對違規者依法進行懲處，提公升規則的公信力？
這不僅考驗著管理者的智慧型與能力，也需要民意的參與和監督。人人行動起來，人人負起責來，共同遵守和捍衛良性規則，才能實現社會的和諧運作。過馬路是這樣，就業招聘、商業經營、為政用權等各個領域，又何嘗不是這樣？
請以「中國式過馬路」為話題，談談你的見解和思考，700字議**！
6樓：匿名使用者
和國外進行對，談談你的看法，闡明你的關點。
你對中國式過馬路有何感想？
中國式過馬路，說說你的看法。（這是作業）
7樓：迪作耶
中國式過馬路，是網友對部分中國人集體闖紅燈現象的一種調侃，即「湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關。」出現這種現象是大家受法不責眾的「從眾」心理影響，從而不顧及交通安全。「中國式過馬路」一經網路傳播，立刻引發網友對交通、國民素質和安全的討論。
北京市公安局2023年12月6日宣布，從即日起至2023年3月份，將會同相關部門，在全市範圍內發起交通、治安、環境三大秩序突出問題集中管理整治專項工作，不僅僅是針對中國式過馬路問題。
分享事件由來。
可笑的中美過馬路對比。
2023年10月10日傲遊哈哈使用者「中正平和」發表笑話：「中國式過馬路」，就是「湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關」。2023年10月11日，網友「這個絕對有意思」在微博發訊息稱：
中國式過馬路，就是湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關。」微博同時還配了一張行人過馬路的**，雖然從**上看不到交通訊號燈，但有好幾位行人並沒有走在斑馬線上，而是走在旁邊的機動車變道路標上，其中有推著嬰兒車的老人，也有電動車、賣水果的三輪車。
這條微博引起了不少網友的共鳴，一天內被近10萬網友**。網友紛紛跟帖「太形象了」、「同感」、「在濟南就是這樣」，還有網友慚愧地表示，自己也是「闖燈大軍」中的一員。
網友熱議。
對「中國式過馬路」有什麼看法
如何看待中國式過馬路現象作文800字
8樓：獨酌酌酌
論 中國式過馬路。
紅燈停，綠燈行 這一句話是我們從小就開始念的，而現在一些內城市開展了 行人闖紅燈 專項整治，卻有一些人被處罰後當場發飆，這不禁讓人感到好笑。
在中國許多城市都出現了這樣一種情況 在斑馬線的兩端明明是紅燈告誡人們此時禁止過馬路，但仍有許多人給予理會，直接過馬路。而這就是所謂的 中國式過馬路 。
談談您對中國式過馬路的看法，又有什麼好的措施？
9樓：愛學習的老耿
「中國式過馬路」談不上劣根性，但肯定是一種通病。
從社會心理學角度來講，「中國式過馬路」顯示了羊群效應。當人們發現闖紅燈很少受到懲罰，利己主義意識就會唱主角。實際上，印度等國家也是存在闖紅燈現象的，只是網友套用「中國式離婚」，使得「中國式過馬路」備受關注。
當然，闖紅燈在很多國家為人所不齒。很多人都闖過紅燈，可以列舉這樣的原因：
一、為乙個非常著急的事情要過馬路，這時附近沒有車了，穿過去也就10秒鐘，而車來至少要1分鐘。
二、一些紅燈設定不合理。當初設計紅綠燈轉換的時候，有沒有考慮到今後道路的變遷、**和車流的變化？如果綠燈只有10秒左右，而馬路又比較寬，我不闖紅燈誰闖？
我們在文化心理上有乙個問題，那就是立了規矩卻不嚴格按照規矩來執行，這也使得「不違法、小違規」在社會上大行其道。大環境中，人們很多時候不太守規矩。「中國式過馬路」就折射出我們在發展過程中所出現的「不守規矩方式」。
措施：目前沒有好的解決犯法，只能靠國民素質教育、安全意識教育整體性的提高。讓社會形成遵守訊號燈的禮儀，是乙個長期的過程。
全民大討論解決不了問題，如同全民大討論解決不了隨地吐痰的問題。全民討論並且憂心忡忡，是過度解讀的表現。
10樓：匿名使用者
中國式過馬路凸顯了國民思想道德素質較為低下，安全意識，規則意識和自我保護意識有待提高，**相關部門的監管力度不夠。
措施：個人：要增強交通安全意識，遵守交通規則，不隨波逐流。
11樓：網友
中國人多，車也多。加上部分紅綠燈設定不合理 導致行人闖紅燈。另外 加強公民素質和加大處罰力度也很重要。
12樓：h與你有關
因為這是一群單身狗。
13樓：愛我潞城
加大罰款力度！
應從教育抓起！
中國式過馬路問題出現的原因是什麼
國民素質尚欠缺，交通設施不完善，法制風氣不夠濃。根本上是物質決定意識，經濟基礎決定上層建築，乙個經濟不夠發達的社會同樣也是乙個文明不發達的社會，無論你承認不承認，都是如此。40.51 的參與網民認為 抱有僥倖心理，認為法不責眾，從眾心理使然 是出現 中國式過馬路 現象的主要原因。如何解決 法不責眾 ...
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