汽車發動機的積炭應如何清理

2023-02-22 06:20:02 字數 1759 閱讀 2364

1樓:瀋陽萬通汽車學校

公升高,水溫、排氣溫度異常公升高,啟動困難,油門滯後反應不靈敏等等都是與積炭相關的現象。如果你覺得自己的汽車發動機存在上述的現象,可以開到4s店先做檢測。

另外,車主在開車的時候不要長時間怠速行駛,怠速時間長,發動機達到正常溫度就會變長,就會產生積炭。

除此之外,車主應多跑高速, 利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積炭。還要使用燃油清潔清洗新增劑。清洗劑在發動機工作時,被燃油幫浦隨同燃油一起吸入供油管路內。

隨著燃油的流動,它不僅能清洗掉油箱內、汽油幫浦濾網上的膠質和噴油嘴上的膠質與積炭,還可以在發動機正常工作時,自動清洗掉氣門上和發動機汽缸內的積炭,使發動機「返老還童」,重新煥發出澎湃動力。

回覆:按你所述,有可能是積炭過多,這樣會引起早燃和爆燃,縮短發動機的使用壽命,使發動機的動力性和經濟性大大降低;氣門及其座圈工作面上有積炭,會引起氣門關閉不嚴而漏氣,出現發動機難啟動、工作無力以及氣門易燒蝕等不良現象;氣門導管和氣門杆部積炭結膠,將加速氣門杆與氣門導管的磨損,甚至會引起氣門杆在氣門導管內運動發澀而卡死,產生粘氣門的故障;活塞環槽內積炭,會使活塞環邊隙、背隙變小,無間隙,造成活塞環失去彈性而拉缸;噴油嘴的積炭,會造成各缸噴油嘴噴油量的不同,造成發動機抖動或唑車;火花塞積炭過多時,造成火花塞漏電不能工作、發動機抖動等故障。

回覆:從故障自檢操作方式上來講,這種故障多為離合器分離軸承效能下降所致,維修時可能要對變速箱進行更換。另外,這種異響也有可能是由於變速器內部軸承效能下降所致。

因此需要區分對待。如果是離合器踩下、抬起時,聲音也隨之變化,則是屬於離合器分離軸承效能下降的現象,如果車輛行駛過程中隨著車速高低發生頻率變化,則是屬於變速器內一軸軸承或其它軸承效能下降的現象。針對不同現象,要採取不同的處理方式。

2樓:大頭兒子_稅柯

積碳產生的原因:受電噴發動機控制特點的決定,汽缸每次工作的時候都是先噴油再點火,當我們熄滅發動機的一瞬間點火被馬上切斷,但是這次工作迴圈所噴出的汽油卻無法被**,在汽缸內未燃燒的汽油揮發後,剩餘的膠物質和蠟會沉積在缸壁和氣門,只能貼附在進氣門和燃燒室壁上,不及時清理就越積越厚,經反覆受熱後變硬就成了積碳。 清除積碳的方法,一種是積碳不太嚴重的,採用免拆清洗法, 「方法簡單省力,只須按正確的方法使用即可。

但對於積碳嚴重的發動機,這種方法就顯得力不從心,無法達到完全清洗潔淨的目的。 免拆清洗後,若發動機工作效能仍舊惡劣,那麼您就要注意了,可能是氣門和缸內積碳太多引起的,那就不得不採用拆解發動機的方法來解決了。 氣門積碳的清洗較為簡單,在拆下進氣歧管後,用手工或採用清潔藥物浸泡即可清除。

至於發動機缸內積碳的清潔,則必須「大動干戈」,拆下汽缸蓋、正時皮帶等才可以清洗。不過清洗過程當中您還是要注意。 汽車積碳清洗是非常重要的工作,一般不建議自行操作,做好去相關專業的地方進行清洗,清洗環節很重要的,其實日常保養也是非常關鍵的,儘量減少積碳的形成可以有效的保護發動機,您不僅要培養良好的駕駛習慣,盡量不要低轉速換擋,在這種情況下會發生汽油燃燒不充分,容易產生積碳。

定期清潔保養,也是本重要的哦。

3樓:無損修復燒機油司有普

可以到修理找技師清潔積碳,還可以使用有效的燃油清潔劑清潔整體油路。

不清潔積碳的危害;燃油本身含有膠質、雜質、灰塵、水分等,日積月累地在油箱、進油管等處形成油泥等沉積物,這些沉積物停留在噴油嘴、進氣閥等部位,燃燒時沉積物就會變成堅硬的積碳。積碳會影響發動機的壽命、也會增大油耗。

清潔的好處;燃油清潔劑可以針對油箱的雜質,水分,油幫浦,油路的膠質和噴油嘴,活塞頂,進排氣門有很好的清潔效果,長期使用對三元催化有較好的養護作用。

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1最常見的就是拆卸節氣門,用化油器清洗節氣門正反面,用棉布擦乾即可。一般一年或者2萬公里建議清洗下節氣門,當然不同車型會有不同的清洗週期,我們可以按照保養手冊來做。2發動機內部積碳清理,我們可以在要更換新機油之前做。開啟機油蓋,加入清潔劑,與舊機油混合,怠速運轉10分鐘左右即可。清潔劑大家可以自行購...

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第一 加註高質量汽油 汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成份,所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。不幸的是,目前我國的汽油質量與發達國家相比還較低,只能因陋就簡。大家要注意高標號並不等於高質量,也就是97號的油並不一定比93號的雜質就少,標號只代表汽油的辛烷值,並不能代表品質和清潔程度。...