1樓：匿名使用者
車子燒機油是無法徹底修理好的，只能是經常新增更換機油與隔一段時間修理一次發動機，維修費用按照維修專案而定，更換新增機油幾百塊錢就可以搞定，發動機大修最起碼也得一萬塊錢起步。
2樓：湖南萬通技工學校
汽車燒機油的主要表現就是排氣管冒藍煙，並且排氣管內壁有油漬，大部分汽車都會出現這種現象，這也是很多車主所苦惱的事。汽車燒機油會導致發動機燃燒室的積碳增加，還會出現怠速不穩、加速無力、油耗上公升、尾氣排放超標等不良後果。嚴重時會導致發動機潤滑不足，加劇磨損，造成損傷。
汽車燒機油怎麼辦，及時維修才是最好的辦法。
首先來看看造成汽車燒機油的原因有哪些：
1、汽車燃油品質差，容易造成發動機燃燒室積碳，積碳會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導致機油進入燃燒室，造成燒機油現象；
2、空氣濾清器堵塞，會導致進氣不暢，使進氣壓力下降，形成負壓，機油在負壓的情況下會被吸入燃燒室，造成燒機油現象；
3、氣門油封失去密封作用或氣門導管間隙過大，活塞在下行進氣的時候，會產生強大的吸力，如果氣門油封失效或導管的間隙太大，會導致粘附在氣門桿上的機油被吸到燃燒室內燃燒，造成燒機油現象；
4、渦輪增壓的車型更容易出現燒機油的現象，機油消耗會比自吸發動機多，渦輪靠機油散熱，渦輪增壓一旦出現漏油，機油就會隨著壓縮空氣進入燃燒室，造成燒機油現象；
5、機油加註量過多，也會流進燃燒室，造成燒機油現象。
燒機油怎麼辦。
1、建議使用高品質燃油；
2、清潔積碳，可以使用清潔潤滑油清理；
3、空氣濾清器需要定期檢查，及時更換；
4、如果是氣門油封有問題，直接更換氣門油封；
5、如果機油加多了，可以用注射器連線管道從油尺處插入抽取多餘的機油，也可以到維修廠或4s店用專業的裝置抽取；應注意機油的加註量，機油液面在機油尺的最高刻度與最低刻度間即可。
汽車燒機油修理多少錢。
少則幾百，多則幾千。車型不同、發動機型號不同、受損程度不同、修復專案不同，這些都是導致維修**差異的原因，一般小修、更換配件花不了多少錢，如果受損嚴重，需要大修，維修**就更高，可能要幾千塊錢，具體**也不好說，一切看情況。
3樓：帳號已登出
車子燒機油一般都需要動發動機大修一下，看你是什麼牌車，平常的車子修一下也得1500塊錢左右。
4樓：走在異國的路上
如果你的急用車燒機油，那麼正常洗情況下就要對發動機進行大修大修的專案，就是包括壞你的活塞環氣門等一些漏油的地方，維修費用大概在千元左右，主要是看你是什麼車型。
5樓：無損修復燒機油司有普
汽車燒機油的形成過程
第一步。汽車長期不清潔油路導致油路膠質雜質水分增加，燃燒不好積碳超標。
第二步。超標的積碳導致發動機工況明顯下降產生更大的積碳，最終活塞環卡滯和相關配件老化。
第三步。輕微燒機油現象開始出現。
第四步。因為燒機油產生更大的積碳。
第六步。後備箱從準備一公升機油變成隨時準備兩公升三公升機油。
第七步。大修太貴，一直拖延，到最後，爆缸大修發動機。
解決辦法；其實，只要日常養護到位，什麼發動機都不會過早的燒機油，甚至幾十萬公里不燒機油。
按照正規修理廠操作辦法的話，需要將發動機吊下來，進行大修作業。維修時間大約在2-4天。費用在5000元-2萬不等，需結合您的汽車而定，費用主要高在配件方面。
還有一種處理辦法：如果確定是熱車燒機油且不是很嚴重(為安全起見，可先進行缸壓測試)，也可直接將油底殼拆下，直接將活塞拿出，更換活塞環處理，這樣的話費用和時間方面均在幾百幾千不等。
另外，燒機油完全可以不拆發動機進行修復的，現在的技術已經做得很成熟了，這點零拆解無損修復就搞得不錯，車主自己就可以操作，燒機油的車主們可以參考借鑑。
6樓：廣東摩羯猴
車子燒機油得大修，這費用可高了，不同品牌不同車型費用不一樣，不過都要上萬的了，就差是萬幾與幾萬的區別。
7樓：匿名使用者
你好，當前諮詢的人數較多可能回覆不及時，如果是車輛故障問題，建議先用電腦檢測一下具體故障原因，搜尋「汽車大師」可以隨時諮詢汽車問題，24小時**解答。
8樓：網友
德系車都有燒機油的毛病，八千公里不到一公升就沒事的。
9樓：yamy雅公尺
首先要弄清楚是什麼原因導致的，有硬體如活塞環磨損或保養不當導致的各種原因。另外老機器燒機油的現象很普遍，盡快檢修否則拉缸的成本挺高的。
10樓：遺忘曾經
這個車子燒機油估計就得更換缸筒活塞啦，這個**不會很便宜的，不知道你的車子是啥車，如果小車估計得小千數能修下來。
11樓：網友
具體情況要看檢測結果需要到專業的維修呃工廠嗯塞院區檢測呃才能決定呃費用是多少。
汽車燒機油怎麼處理，大修**是多少？
車子燒機油了怎麼維修.維修費用大概多少
電單車燒機油維修費多少
12樓：上海萬通汽車學校
如果是普通常見的幾千元的電單車，修理燒機油故障更換全部配件大約有200－400元左右就夠了，如果是特殊車型或是較貴的車，維修費用就要更高些了。
電單車燒機油一般需要更換缸體、活塞、活塞環和氣門油封等件，不同品牌、型號的電單車，跟上述部分或全部零件的費用是不一樣的。
「燒機油」是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。
車輛出現「燒機油」現象，會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上公升、尾氣排放超標等不良後果，嚴重者發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅公升高甚至事故隱患。
在頻繁起停的交通路況下，很多車主反映愛車「燒機油」，那麼，了解燒機油的危害、判別及避免方法很必要。
13樓：莫緣呀
1、冷車燒機油：在汽車溫度尚未完全熱起來時，發動機排氣管排出許多藍煙，但熱車後正常。這個現象的出現是氣門油封老化導致。
氣門油封由於溫度的降低，橡膠物質的氣門油封出現僵硬導致無法完全密封，機油從氣門處漏進燃燒室燃燒後出現了上面的現象。
解決辦法：將發動機缸蓋拆下，更換氣門油封既可（請放心，這個屬於中修工程。維修時間大約在4—5個小時。費用在800元—1200元不等，這個費用需結合您的汽車而定）；
2、熱車燒機油：在汽車達到正常溫度後，排氣管依然排出藍煙，這說明活塞環出現了密封不良的現象。由於活塞環密封不良，機油在機油幫浦的作用下直接通過活塞環洩漏處竄入燃燒室燃燒，就有了排氣管冒藍煙的現象了。
導致此種現象出現的原因也有幾種，如：材料老化、積碳卡住、缸套磨損過大等。
解決辦法：按照正規操作辦法的話，需要將發動機吊下來，進行大修作業。維修時間大約在2—4天。費用在5000元—2萬不等，需結合您的汽車而定，費用主要高在配件方面。
14樓：無損修復燒機油司有普
燒機油的原因：長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用週期太長。
燒機油的危害：不斷的生成更大的積碳，嚴重會拉缸。。三元催化器在燃燒不好的尾氣中被徹底損壞，，，不斷的續命機油會最後造成發動機爆缸。
燒機油的車三點必然佔據一點，最重要的一點就是油路不做有效的清潔導致的高溫。
活塞環卡滯的原因。
卡滯的活塞環用什麼機油都會因為機油刮不乾淨殘留在缸壁造成機油參與燃燒，出現燒機油的現象，所以，更換油膜更厚的機油只是掩耳盜鈴。這其中，會因為耽誤處理時機造成缸壁嚴重磨損，最後不得不拆解發動機。
其實活塞環卡滯的處理原理要從油路開始，卡滯的原因就是油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
這種車燒機油非常好辦，先檢查廢氣閥看看有沒有問題，再看看缸壁磨損嚴重不嚴重，都沒有問題就一定是活塞環卡滯導致的，因為沒有缸壁磨損是不需要大修的。
活塞環卡滯導致的燒機油問題，是絕大部分燒機油車輛出現的現象。現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是pnf無損修復技術，已經徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。
15樓：汽車灰太浪
親您好，很高興為您服務！
親這個得根據實際情況而定，大修費用在3000元左右。
出現燒機油現象的原因以及解決方法：1、如果是因為氣門和導管磨損、油封燒損造成的燒機油，則予以修復和更換即可解決；2、如果是因為氣缸、活塞、活塞環磨損超過了極限所造成的燒機油，可以通過更換和修理來解決的；
16樓：匿名使用者
燒機油維修費用還是要看你的嚴重情況以及燒機油原因來決定維修費用，德系車燒機油是普遍現象，你平時保養盡量選用好的全合成機油，我寶來用的是gt魔力紅機油，它是pao機油，保護發動機效果比較好，並且使用過後積碳、油泥都比較少。
帕薩特1.8t燒機油維修發動機需要多少錢？
17樓：無損修復燒機油司有普
帕薩特燒機油大修發動機最少都1-4萬。
大修的弊端
大修，維修多人操作技術不統一也組裝不好，常溫組裝發動機熱冷數值不夠，大修1-4萬，車輛貶值3-6萬。大修的弊端：不是萬不得已千萬不要開啟發動機，開啟後，有拆解的痕跡，車瞬間貶值一大截，而且組裝的結果是未知數。
在拆解組裝過程中，空氣的濕度，恆溫，低溫都是無法滿足無塵車間操作的環境，插接和組裝中是有多人進行，手藝不一樣，而且組裝因為擰螺絲等環節無法保證乙個機器的穩定性，往往後期車量無力費油，抖動等現象都找上來了。沒有嚴重的拉缸不要去拆解發動機，。大修後2000公里換一次全合成機油要連續兩次，加上找乙個好路況要單獨磨合，3000-5000公里完成磨合，機油+汽油的成本很高，普通車大修磨合成本2000元。
而且一旦報警馬上叫拖車，比較麻煩。
而且大修的車不是新車車況，新車10萬公里燒機油，大修後的車況可能幾萬公里再次爆發嚴重燒機油。
活塞環卡滯的原因
其實活塞環卡滯的處理原理要從油路開始，卡滯的原因就是油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
你可以檢視其他帕薩特車友的不大修搞定燒機油的辦法啊，主要就是修復的活塞環搞好的。
帕薩特燒機油。
帕薩特燒機油詳細分析和解決辦法案例分析。
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