1樓：人逐夢
波音機更有上世紀軍用機的風格，機頭很尖。而空客更具有現代感。 最方便的區分方法是：
看駕駛室玻璃，空客的駕駛室最後一塊玻璃底是平的，波音是斜的。 或者看機翼上的小翼，波音機的小翼是向上翹的，而空客上下都有。 還有乙個：
看機尾，空客機，翹屁屁；波音機，聳屁屁。這個尤其是在波音777上能看出來。 看它門的門 boeing是直接從裡面翻過來，而空客是象客車自動門那樣滑過去。
2樓：匿名使用者
看機頭駕駛艙最邊上的那塊玻璃，玻璃下邊向上翹的是波音的飛機，玻璃下邊平的是空客飛機。 兩個公司對民航的理念不一樣，對民航發展的趨勢的判斷也不一樣，所以就出現了b787和a380兩種完全不一樣的飛機。波音是追求降低執行的成本，在b787上採用大量的高分子材料；空格是追求民航運輸量的最大華，a380滿載800多人。
頻閃燈是在機身頂部和機身腹部，一共2個，是紅色的。機翼末端的是航行燈吧。
3樓：匿名使用者
有很大區別，好了，此貼到此為止。
4樓：匿名使用者
波音頭尖，空客頭圓！
5樓：匿名使用者
親，你是來水經驗的嗎？——來自 諾基亞 lumia 720
空客a380和波音747外觀的區別
6樓：醍醐b灌頂
a380和747都是寬體雙通道客機，其次747前部分是雙層客艙會突起一般分，而a380是全部雙層客艙，看起來a380就更加魁梧。
747主流引擎是羅爾斯羅伊斯（勞斯萊斯），rb211通用電氣公司cf6-80系列，普惠公司4000系列，相較之下顯得十分小。
從外形上來看，a380機翼更大粗壯 ，高度上a380的垂直安定面（垂直尾翼，方向舵部分）也剛高更大，而且747和a380的駕駛艙玄窗也不一樣。
拓展資料：c919擁有完全自主智財權是針對飛機整體設計來說的，這主要體現在三個方面：
根據市場需求，設定設計方案。
零部件**需符合設計方案。「**商可以來自於全球，但零部件的**需符合飛機設計的要求，這體現出我們的自主權和決定權。」
系統整合掌握在自己手中。一架大型客機是複雜的系統整合工程，不同的系統整合在一起需要滿足哪些要求，這一控制方案掌握在設計團隊手中。中國商飛的智財權也體現在對系統之間的整合控制上。
c919飛機上有幾百萬個介面，這關係到液壓、航電等多系統之間的關聯，絕不是簡單的拼接，如何關聯，就取決於飛機的設計方案。
7樓：匿名使用者
空客a380客艙雙層布局，而波音747只有前部是雙層客艙，有一塊隆起，很好認的。
8樓：天天向上好學西
很簡單，空客a380是雙層客艙，機身看起來粗壯些；而波音747只有前半部是雙層客艙，後半部不是，機身顯得細長些。
波音和空客區別
怎麼從外觀上區分波音客機和空客客機？全球還有哪些流行的客機生產商？
9樓：太自信
機頭部位容易區分，俄羅斯圖波列夫、烏克蘭安東諾夫。中國航空c919系列。
空中客機與波音機有什麼區別？
10樓：w晴天去看海
1、外觀不同。
登機門空客和波音不一樣，都是各自的專利。空客的門和大客車的一樣是滑動向旁邊開啟的，波音是像普通的門一樣向外開啟的。
2、 系統不同。
空客飛行控制系統是電傳操縱用的電纜，波音是機械操縱用的鋼索滑輪傳動杆；波音在駕駛艙裡有駕駛盤，而空客沒有，空客是在邊上有乙個側杆就像遊戲機的搖把一樣。
3、優缺點不同。
波音飛機的操縱性穩定性、機動性比空客差；而空客飛機的可靠性差易受雷擊和電磁脈衝干擾沒有波音的好。
11樓：匿名使用者
很多區別了。
結構不同 系統部件不同 外觀不同 飛行程式不同 維護不同。
比如飛行控制系統 空客是電傳操縱 用的電纜 波音是機械操縱 用的鋼索 滑輪 傳動杆 波音在駕駛艙裡有駕駛盤 而空客沒有 空客是在邊上有乙個側杆 就像遊戲機的搖把一樣 二者的優缺點是波音的飛機操縱性 穩定性 機動性比空客差 而空客飛機的可靠性差 易受雷擊和電磁脈衝干擾。
再比如儀表指示系統 空客是ecam電子**飛機監控系統 波音是eicas發動機指示和機組警告系統 我喜歡ecam 檢視資訊更方便。
空速管、靜壓孔位置不一樣 電子艙結構和位置不一樣 通訊系統導航系統天線不一樣 靜電放電刷數量不一樣 空客機身上面的甚高頻刀形天線在機頭處這個很明顯 波音在機身中部 放電刷空客的特別多。
發動機737都是ge的 空客不一定 320系列比較常見的是惠普的 330/340是ge的 還有用羅羅的。
還有機輪不一樣 剎車不一樣 空客剎車沒波音的好。
……還有飛機外觀有很多不同。
比如機身形狀有明顯區別 機頭（nose）、機身尾椎的流線不同 空客319/320比波音更尖。
空客320機身比737更寬「胖」 所以空客客艙空間更大一些 感覺更舒服。
空客319/320貨艙門的位置和波音737不一樣 空客後貨艙門上還有整流罩 而且空客是向外開的 波音是向內開的。
登機門空客和波音不一樣 都是各自的專利 空客的門和大客車的一樣是滑動向旁邊開啟的 波音是像普通的門一樣向外開啟的。
空客都有小翼 319/320/321是三角形的 330/340和波音737、747的一樣都是4邊形的 波音小翼是選裝的。
垂直尾翼前緣 空客是乙個曲線斜著下來比較平滑 波音是兩段直線形成乙個折角 這個比較明顯。
319/320比737起落架更高 737比較矮 所以發動機整流罩是扁的不是圓形 防止擦地。
321和757區別是主起落架輪子數量不同 757乙個主起有4個輪子 321是2個。
空客和波音的客艙窗戶不一樣 我感覺空客窗戶的四個角更圓 半徑大。
空客和波音燈光系統各種燈的位置不一樣 737在大翼翼根有著路燈和跑道轉彎燈而空客在那個位置沒有燈 空客的在前起落架上。
在晚上區別空客和波音的方法是看翼尖的白色頻閃燈 波音是閃1下 空客是快閃2下。
還有空客飛機飛起來更輕鬆 維護起來也更輕鬆更方便。
12樓：網友
空中客機與波音機有很大的區別。他們外表不一樣，大小不一樣。
13樓：網友
。。不太好說哦，打個比方吧。
就像高露潔和佳結士。
都是買牙膏的，產品幾乎一模一樣。
有時高露潔出個高亮白，佳潔士出個草本。
貌似產品有區別，但本質相同。
競爭機型對應。
空客 波音。
320 - 737 150座。
330 - 777 300座。
340 - 747 300以上遠端客機。
其中320和737完全一樣，看起來一模一樣，坐上去也分不出來，其他機型有些差異，但基本定位相同。
波音機型稍多，還有757和767。
相對市場**空客飛機的**比波音稍低，特別是320比737，主要原因也是320完全仿照737。
14樓：匿名使用者
機翼形狀不同，波音機翼尾端是上翹的，空客系列機翼尾端還有上下小翅。
15樓：匿名使用者
問題太大了，具體一點。
16樓：匿名使用者
兩個公司。兩個老闆。
17樓：網友
兩家公司啊，各個方面都不一樣。
波音737和空客320的外形區別主要在**
18樓：八哥說科技
一、駕駛艙玻璃不同：
737 系列機身距地面高度相對較低，從側面觀察機頭比較「尖」；320 系列機身距地面高度較高，從側面觀察機頭相對圓潤。這個區別看似籠統、模糊，但是仔細對比一下**，737 「小短腿」的特徵還是很明顯。
二、起落架不同：
1、737 系列的前起落架艙門只有一組，形狀細長。主起落架艙沒有輪艙門，輪胎外側在收起時與機身融為一體，為了避免亂流增加阻力，在主起落架外側輪胎輪轂處安裝了一塊帶「窟窿」的蓋板。
2、320 系列的前起落架艙門有兩組，起落架完全放下鎖止時只有一塊近似方形的小蓋板可見。主起落架是可以看到輪轂的，有些航空公司選裝了剎車風扇。
三、垂直尾翼形狀不同：
737 系列的垂直尾翼根部有明顯的彎折，這也是 737 系列外形最具辨識度的特徵之一；320 系列的垂直尾翼與機身連線處為平滑過渡。
19樓：網友
737窗戶周圍有一圈金屬圈，a320就像是在蒙皮上打了個洞，貼了快玻璃上去。
20樓：匿名使用者
波音駕駛艙的三號窗缺乙個角，而空客的飛機三號窗是梯形。
21樓：匿名使用者
說那麼多，其實最容易辨認的就是機翼，737的機翼一般是不帶小翼，或者是那種往上翹起很高的小翼，空客a320的是乙個三角形的小翼，上下各突出一半。
22樓：網友
機頭：737的機頭尖，大部分機頭上方有天窗，跟兩條眉毛似的，320的圓潤，沒有天窗。
發動機：737發動機從正面看是圓扁形，上面吊架是圓弧形，320的發動機是圓形。
前起落架艙蓋：737的大，艙蓋下方只看到輪子，320的很小，能露出整個起範架。
起落架：737的短，320的長，737後起落架無艙蓋，收起後能看到機腹上明顯兩個黑點。
翼尖小翼：737加裝的小翼比較大向上翹起，320的類似於等腰三角形，很小，不容易注意到。
緊急門：737ng系列，700的只有乙個，800和900的是兩個，320的是兩個。
垂尾：737的的垂尾前面還多了一塊三角連著機身，320的沒有。
apu排氣孔：737的大，320的小。
如何區分波音和空客的飛機
23樓：網友
有個很簡單的方法，看駕駛艙的最邊上的視窗形狀 駕駛艙的最邊上的那個視窗的底邊，水平是空客，傾斜的是波音。
看前起落架艙門。
開啟比較長的從(飛機的側身看)就是波音。
短的就是空客。
從垂直尾翼也可以看出來，空客都是直接斜下來的，而波音是曲折的，這只是部分波音機型跟空客的區別方法。
還有就是白的頻閃燈。
兩下是空客。
一下是波音。
看尾錐部分，即垂尾下緣，空客的與機身基本平齊，而波音的則有一明顯的坡度。這也是airbus與boeing外表區別最大的地方。
只要看到飛機的翅膀就知道什麼飛機。
如果想看737，可以看飛機的尾巴上面有噸掉的，就可以知道了。
如果想看747，可以看翅膀有沒有向上的東西，再看2樓有一半的，就可以知道了是747
如果想看757，可以看看體形很長的就是757
如果想看767，比757還長一點又胖就可以知道了。
如果想看777，這個就更簡單拉，看看體形不僅很胖，而且飛機的鼻子下面寫「boing777」呵呵。
如果想看320、310就看看很短又胖的！
300就是很長又很胖。
340就是很長，各翅膀有2個圓圓的東西。
380和777一樣非常簡單！
直接看一共有2樓全部統統都有窗戶就是380
24樓：匿名使用者
有很多區別``
具體請看下面：
空客和波音哪個技術先進，波音和空客有哪些區別？
這兩個公司的飛機都出了很多款，不能籠統的直接對比這兩家公司。只能這麼說 波音是美國公司，成立於1920年代，這麼多年發展下來已經一直是行業翹楚，一度稱霸民航業。空客是歐洲多個國家聯合組建的公司，成立雖然晚，但是趕上了好時候，正好是航空材料和航空電子機械等進步最大的60 70年代，而且波音已經率先推出...
請問空客320和波音737哪個好啊？
老一代波音b737 a320 新一代b737 老一代b737包括b737 100 200 300 400 500是在上世紀60年代設計製造的，無論是舒適性好使經濟性都比較差勁 而a320是上世紀80年代初期設計製造的，突出安全性與舒適性。所以飛行品質非常高，而且還是世界上第一款採用電傳操控 fly ...
空客和波音哪個好？拜託了各位謝謝
空中巴士公司 airbus，又稱空中巴士 是歐洲一家飛機製造公司，1970年於法國成立。其創立的公司來自國家包括有德國 法國 西班牙與英國。空中巴士公司由歐洲兩個最大的軍火 製造商歐洲航空防務航天公司 80 股份 和英宇航系統公司 20 股份 共同擁有。公司型別 股份公司,歐洲航空防務航天公司英宇航...