1樓：
一般是惰性氣體可作為氣保焊的保護氣。所以你可以考慮很多像：氮氣、二氧化碳、氦、氖、氬、氪、氙等等，但你需要考慮到生產成本，綜合起來二氧化碳最便宜，所以我們現在都用二氧化碳。
別聽樓上說的二氧化碳加氧氣，二氧化碳加氧氣便是空氣，你應該知道保護氣體用盡，焊絲燒過去焊路都是氣孔，因為保護性氣體就是要隔絕空氣和焊絲接觸，氧氣會產生氣孔。正常燒焊時保護氣體會在焊絲和焊路周圍產生乙個無氧區域，如果該無氧區域消失，就會產生大量氣孔。這也就是為什麼保護氣用完會產生大量氣孔。
大風情況下為什麼容易出現氣孔，因為保護氣還未能在熔池周圍形成無氧區域時，風就把保護氣吹散了，熔池暴露在空氣中，形成氣孔。
同時水汽也會產生氣孔，所以焊前要除濕除鏽。
2樓：
用什麼保護氣都有可能產生氣孔。關鍵在於操作要領的正確和焊接規範的正確。
常用的保護氣體有：純二氧化碳；氬氣+二氧化碳；二氧化碳+氧氣；純氬；高純氬等。
3樓：民工張大焊
在燒焊時總是莫名其妙的出現氣孔，造成這個問題的原因有很多種來圍觀師傅一一排查
通常焊縫中可能產生哪幾種氣孔？形成氣孔的原因是什麼
4樓：匿名使用者
氣孔 氣孔是指焊接時,熔池中的氣體未在金屬凝固前逸出,殘存於焊縫之中所形成的空穴。其氣體可能是熔池從外界吸收的,也可能是焊接冶金過程中反應生成的。
(1)氣孔的分類氣孔從其形狀上分,有球狀氣孔、條蟲狀氣孔;從數量上可分為單個氣孔和群狀氣孔。群狀氣孔又有均勻分布氣孔,密集狀氣孔和鏈狀分布氣孔之分。按氣孔內氣體成分分類,有氫氣孔、氮氣孔、二氧化碳氣孔、一氧化碳氣孔、氧氣孔等。
熔焊氣孔多為氫氣孔和一氧化碳氣孔。
(2)氣孔的形成機理常溫固態金屬中氣體的溶解度只有高溫液態金屬中氣體溶解度的幾十分之一至幾百分之一,熔池金屬在凝固過程中,有大量的氣體要從金屬中逸出來。當凝固速度大於氣體逸出速度時,就形成氣孔。
(3)產生氣孔的主要原因母材或填充金屬表面有鏽、油汙等,焊條及焊劑未烘乾會增加氣孔量,因為鏽、油汙及焊條藥皮、焊劑中的水分在高溫下分解為氣體,增加了高溫金屬中氣體的含量。焊接線能量過小,熔池冷卻速度大,不利於氣體逸出。焊縫金屬脫氧不足也會增加氧氣孔。
5樓：野間
可分為以下幾個:
1、形狀上分,有球狀氣孔、條蟲狀氣孔。
2、從數量上可分為單個氣孔和群狀氣孔。群狀氣孔又有均勻分布氣孔,密集狀氣孔和鏈狀分布氣孔之分。
3、按氣孔內氣體成分分類,有氫氣孔、氮氣孔、二氧化碳氣孔、一氧化碳氣孔、氧氣孔等。熔焊氣孔多為氫氣孔和一氧化碳氣孔。
氣孔的形成機理常溫固態金屬中氣體的溶解度只有高溫液態金屬中氣體溶解度的幾十分之一至幾百分之一，熔池金屬在凝固過程中，有大量的氣體要從金屬中逸出來。當凝固速度大於氣體逸出速度時，就形成氣孔。
6樓：南京萬通汽車學校
1、運條方法不正確。
2、電流過大或過小。
3、電弧推進高溫區控制方法不規範。
焊接時如何防止氣孔的產生？
7樓：匿名使用者
焊條焊接時做好焊前準備工作，清潔破口兩側20mm油汙、水漬、氧化皮等雜質，焊前烘乾焊條，焊接時用保溫桶裝取。氣體保護焊時，檢查通氣保護系統完好。
8樓：匿名使用者
要看採用哪種焊接方式，手工電焊條，主要是電焊條的的烘焙及焊接坡口的清潔，重要是焊接手勢的合理採用！
9樓：匿名使用者
首先你要知道焊接為什麼會產生氣孔
焊接氣孔的**主要有三個方面：一是母材，也就是坡口加工不乾淨。
二是空氣，對於氣保護的焊接方法，如果氣體純度不夠，或者氣體保護不善，都會引起氣孔。
三是焊材，焊材受潮，會產生氣孔。所以焊條要在焊前烘焙。
10樓：
焊接時防止氣孔產生的措施:
根據材料特點、板厚及坡口型式選擇合適的焊接工藝引數，保持焊接過程的穩定性，減少氣孔的產生。
選用與母材合適的焊絲、焊劑及保護氣體，焊前清理坡口及兩側20～30mm範圍內的油汙、鐵鏽及氧化物等雜物，保證氣路及送絲結構暢通。
根據實際情況，焊前對工件進行預熱，選用合適的焊接速度，在焊接終了和焊接中途停頓時，應慢慢撤離焊接熔池，使熔池緩慢冷卻，從而使氣體充分從熔池中逸出，減少氣孔的產生。
根據實際情況，焊前對工件進行預熱，選用合適的焊接速度，在焊接終了和焊接中途停頓時，應慢慢撤離焊接熔池，使熔池緩慢冷卻，從而使氣體充分從熔池中逸出，減少氣孔的產生。
11樓：南京萬通汽車技工學校
鹼性焊條的焊接，在焊條經過烘乾、保溫運輸，焊件作打磨、吹烤處理之後還應掌握正確的運條方式，並通過對熔池成形的觀察適當調節焊接電流的大小。
1、當坡口的過流間隙較大時，如果電弧不作邊部帶弧運條，電弧的吹向點直吹坡口的過流間隙，空氣過流與熔滴的連續過渡所形成較厚的熔池，會因為熔池凝固時失去電弧有力的保護而使氣孔發生傾向增大，採用v形運條法能有效防止氣孔的產生。
2、電弧前移與回弧始終貼於坡口一側，坡口間隙較大時，如果熔池溫度較高，可將電弧作冷卻熔池的前移，使高溫熔池能順利的凝固，形成過流金屬的固定成形。電弧前移與回帶應形成較短、較薄的熔池，有利於過流金屬對坡口兩側鈍邊處的熔化。電弧前移吹掃線應有1/3吹過坡口間隙，可保證熔滴過渡不形成過渡熔池，而只形成對坡口鈍邊處2/3電弧過渡金屬的屏障保護。
焊接產生氣孔的原因，防止措施及影響因素有哪些
12樓：
你好，焊接氣孔的**主要有三個方面：
一是母材，也就是坡口加工不乾淨。
二是空氣，對於氣保護的焊接方法，如果氣體純度不夠，或者氣體保護不善，都會引起氣孔。
三是焊材，焊材受潮，會產生氣孔。所以焊條要在焊前烘焙。
防止氣孔產生的措施: 根據材料特點、板厚及坡口型式選擇合適的焊接工藝引數，保持焊接過程的穩定性，減少氣孔的產生。
選用與母材合適的焊絲、焊劑及保護氣體，焊前清理坡口及兩側20～30mm範圍內的油汙、鐵鏽及氧化物等雜物，保證氣路及送絲結構暢通。
根據實際情況，焊前對工件進行預熱，選用合適的焊接速度，在焊接終了和焊接中途停頓時，應慢慢撤離焊接熔池，使熔池緩慢冷卻，從而使氣體充分從熔池中逸出，減少氣孔的產生。
根據實際情況，焊前對工件進行預熱，選用合適的焊接速度，在焊接終了和焊接中途停頓時，應慢慢撤離焊接熔池，使熔池緩慢冷卻，從而使氣體充分從熔池中逸出，減少氣孔的產生。
望採納，謝謝。
13樓：南京萬通汽車學校
鹼性焊條的焊接，在焊條經過烘乾、保溫運輸，焊件作打磨、吹烤處理之後還應掌握正確的運條方式，並通過對熔池成形的觀察適當調節焊接電流的大小。
1、當坡口的過流間隙較大時，如果電弧不作邊部帶弧運條，電弧的吹向點直吹坡口的過流間隙，空氣過流與熔滴的連續過渡所形成較厚的熔池，會因為熔池凝固時失去電弧有力的保護而使氣孔發生傾向增大，採用v形運條法能有效防止氣孔的產生。
2、電弧前移與回弧始終貼於坡口一側，坡口間隙較大時，如果熔池溫度較高，可將電弧作冷卻熔池的前移，使高溫熔池能順利的凝固，形成過流金屬的固定成形。電弧前移與回帶應形成較短、較薄的熔池，有利於過流金屬對坡口兩側鈍邊處的熔化。電弧前移吹掃線應有1/3吹過坡口間隙，可保證熔滴過渡不形成過渡熔池，而只形成對坡口鈍邊處2/3電弧過渡金屬的屏障保護。
焊接時什麼原因會產生氣孔，夾渣，咬邊
14樓：13426353138窮
電流過大或者過小，還有焊條是否適合焊接要焊的物品，樓上那位的很詳細
15樓：芮多魏奇正
咬邊產生原因:
焊接電流過大,電弧長度及角度不當,運條不當.防止措施:
提高焊速或降低電流,改善電弧長度及焊條角度,運條時減少在坡口邊緣的停留時間.
夾渣產生原因:
操作技術不良,母材的接頭處有難熔、比重較大的金屬或非金屬顆粒,焊條質量較差,防止措施:
適當增大電流並適當擺動電弧攪動熔池,適當拉開電弧吹開熔渣或焊道上的異物
徹底清理焊接坡口處及附近的氧化層及髒物、殘渣.
氣孔產生原因:
焊件接頭處有油、鏽、汙垢,焊條未烘乾或烘乾不夠,焊芯偏心,操作技術不良.防止措施:
烘乾焊條，將油、鏽、汙垢清理乾淨,可適當增大電流,降低焊速,控制熔池的大小在焊條直徑的三倍以下,選用合格的焊條,鹼性焊條電弧盡量低，酸性焊條在引弧、收弧時可適當拉長
通常焊縫中可能產生哪幾種氣孔？形成氣孔的原因是什麼？
16樓：平安喜樂
可分為以下幾個:
1、形狀上分,有球狀氣孔、條蟲狀氣孔。
2、從數量上可分為單個氣孔和群狀氣孔。群狀氣孔又有均勻分布氣孔,密集狀氣孔和鏈狀分布氣孔之分。
3、按氣孔內氣體成分分類,有氫氣孔、氮氣孔、二氧化碳氣孔、一氧化碳氣孔、氧氣孔等。熔焊氣孔多為氫氣孔和一氧化碳氣孔。
氣孔的形成機理常溫固態金屬中氣體的溶解度只有高溫液態金屬中氣體溶解度的幾十分之一至幾百分之一，熔池金屬在凝固過程中，有大量的氣體要從金屬中逸出來。當凝固速度大於氣體逸出速度時，就形成氣孔。
17樓：寒寒漫世界
氣保焊產生氣孔的6大原因，很多人會忽視最後一條！
18樓：小祺
有氫氣孔、氮氣孔、二氧化碳氣孔、一氧化碳氣孔、氧氣孔等
目前在金屬的焊接過程中最常出現的就是焊縫氣孔這一缺陷，而這一缺陷主要是由兩種情況造成的：一是在熔池內產生的一氧化碳和和水等冶金反應產物；二是氫氣和氮氣等來自外部的溶解度非常有限的氣體。氣泡主要是由於焊接的熔池裡面吸收的氣體出現飽和而形成，而這些氣泡因為在焊接過程中不能及時地排出去而殘留在焊縫裡面，最終形成了氣孔缺陷。
有人說,在焊接的時候焊條角度不,會出現氣孔，？ 請問這句話,對麼,就算對的話,和焊條角度什麼關係? 求好心人
19樓：匿名使用者
你說的那種情況出現氣孔的原因主要是對熔池的保護不好，高溫金屬被空氣侵入導致氣孔；
正常焊接時，電弧和熔池的保護有氣保護和渣保護，保護氣主要是焊條藥皮高溫分解出的氣體，渣也是焊條藥皮在高溫熔融後的熔渣，當焊條角度不對或者施焊手法不對時，降低了氣體和熔渣的保護效果，出現氣孔也是正常的；
同時出現氣孔也有其他原因的，常見焊接氣孔有三種：氮氣孔、氧氣孔、氫氣孔，氮氣、氧氣孔的行成原因一般都是保護不良，氫氣孔卻是因為焊條受潮、焊縫上有油有鏽導致；
像你說的在對材料點接固定時，在點焊地方形成一圈一圈中間夾渣的情況，主要是點焊時不敢長時間加熱，怕時間長了會燒穿，所以實際上並沒有形成真正良好的熔池和焊縫，在點焊的時候焊點小熔池溫度低，沒有等到藥皮熔渣充分浮出金屬熔池，焊點就已經冷卻了，使熔渣還留在中間所導致，情況就類似於埋弧焊或氣保焊結束時的弧坑了。
同時樓下的朋友說的對，薄板焊接時最好用二氧化碳氣體保護焊，效率高，成本低，同時不容易變形，但是要求不高的話就不用氬弧焊了，成本有點高，如果要焊高附加值產品再用吧，比如說不鏽鋼工件時。
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