汽車電路好學不,汽車電路維修難學嗎?

2022-10-02 19:20:03 字數 4717 閱讀 1941

1樓:太原萬通汽車學校

好學,在講汽車電路之前老師都會給先複習之前學過的電路知識,這樣學起來就更容易了

2樓:畫風名

學汽車電路很好,主要選對學校,能夠實訓為主,學會就業不發愁。

3樓:四川萬通汽車學校

很好學的,老師在上課的時候都會給大家複習基礎電路知識,在後期的上課時段裡,我們還能解除電路實體一邊聽一邊操作。

4樓:

學什麼都是不容易的,只要你喜歡多下點功夫,再難學的東西都會學會的,只要功夫深,鐵杵磨成針。

5樓:北京萬通汽車學校

汽車電路對於初學者來說,看似很複雜,讓人頭疼的東西,一條線束包裹著十幾支甚至幾十支電線,密密麻麻令人難以分清它們的走向。但是,必須這些都是人「造」出來的,任何事物都有它的規律性,汽車電路也不例外。

一般家庭用電是用交流電,實行雙線制的併聯電路,用電器起碼有兩根外接電源線。從汽車電路上看,從負載(用電器)引出的負極線(返回線路)都要直接連線到蓄電池負極接線柱上,如果都採用這樣的接線方法,那麼與蓄電池負極接線柱相連的導線會多達上百根。為了避免這種情況,研發者採用了車體的金屬構架作為電路的負極,例如大樑等。

因此,汽車電路與一般家庭用電則有明顯不同:汽車電路全部是直流電,實行單線制的併聯電路,用電器只要有一根外接電源線即可。

汽車電路實行單線制的併聯電路,這是從總體上看的,在區域性電路仍然有串聯、併聯與混聯電路。全車電路其實都是由各種電路疊加而成的,每種電路都可以獨立分列出來,化複雜為簡單。全車電路按照基本用途可以劃分為燈光、訊號、儀表、啟動、點火、充電、輔助等電路。

每條電路有自己的負載導線與控制開關繼電器等,有的負載較重的或有保險絲盒相連線。 燈光照明電路是指控制組合開關、前大燈和小燈的電路系統;訊號電路是指控制組合開關、轉彎燈和報警燈的電路系統;儀表電路是指點火開關、儀表板和感測器電路系統;啟動電路是指點火開關、繼電器、起動機電路系統;充電電路是指調節器、發電機和蓄電池電路系統。以上電路系統是必不可少的,構成全車電路的基本部分。

輔助電路是指控制雨刮器、音響等電路系統。隨著汽車用電裝備的增加,例如電動座椅、電動門窗、電動天窗等,各種輔助電路將越來越多

老舊式汽車電路比較簡單,一般情況下,它們的正極線(俗稱火線)分別與保險絲盒相接,負極線(俗稱地線)共用,重要節點有三個,保險絲盒、繼電器和組合開關,絕大部分電路系統的一端接保險絲或開關,另一端聯接繼電器或用電裝置。但在汽車的用電裝置越來越多的情況下,線束將會越來越多,佈線將會越來越複雜。隨著汽車電子技術的發展,現代汽車電路已經與電子技術相結合,採用共用多路控制裝置,而不是象老舊式汽車那樣通過單獨的導線來傳送。

使用多路控制裝置,各用電負載傳送的輸入訊號通過電控單元(ecu)轉換成數碼訊號,數碼訊號從傳送裝置傳輸到接收裝置,在接收裝置轉換成所需訊號對有關元件進行控制。這樣就需在保險絲、開關和用電裝置之間的電路上新增乙個多路控制裝置 。採用多路控制線路系統可以減少線束數量,還可以通過ecu對各分支電路系統進行故障檢測。

汽車電路維修難學嗎?

6樓:黑番子

汽車的電路維修不是非常好學,這個還需要看個人和師傅的水平。汽車電路是汽車維修中比較複雜的一項技能。

汽車上面的電子系統和感測器非常多,所以汽車的電路非常複雜,汽車電路維修是不好學的。有很多汽修工都看不懂汽車電路圖,真正能看懂電路圖的汽修工非常少。

如果掌握了汽車電路維修這項技能,可以在汽車遇到故障時快速確認故障的原因。

如果想學汽車電路維修,建議去非常大並且非常專業的汽修機構,找乙個修車幾十年的老師傅學一學。在學習的過程中,還需要看一些專業的書籍。

現在的汽修工很少有會修車的,大部分汽修工只會拆裝配件。現在的汽車製造工藝已經非常好了,汽車一般不會發生什麼嚴重的故障。就算是發生了故障,汽修工更換配件後汽車就可以正常運轉了。

現在的汽車電子系統越來越多,機械系統不容易發生故障,容易發生故障的就是電子系統,想學會電路維修需要下一番功夫。

在實際操作之前,需要熟練掌握所有理論知識,然後配合操作,這樣可以更好的學習。

7樓:四川萬通汽車學校

1 、電源侷限到各電器熔斷器或開關的導線是電器裝置的公共前方。在電路原理圖中一般畫在電路圖的上部。

2 、軌範畫法的電路圖,開關的觸點位於零位或動態。即開關處於斷開形態或繼電器線圈處於不通電形態,電晶體、閘流體等具有開關特性的元件的導通與截止視滿堂處境而定。

3 、汽車電路的特性是雙電源、單線制,各電器相互併聯,繼電器和開關串聯在電路中。

4 、大侷限用電裝置都經過熔斷器,受熔斷器的珍愛。

5、整車電路按效力及事情原理區分紅若干獨立的電路編制。這樣可解決整車電路龐大紛亂,分析繁難的標題問題。如今汽車整車電路一般都按各個電路編制來繪製,如電源系、發動系、點火系、照明系、訊號系等,這些單元電路都有著自身的特性,捉住特性把各個單元電路的布局、原理吃透,理解整車電路也就輕易了。

擴充套件資料在電學中,迴路是乙個最基礎、最緊要,同時也是最簡單的概念,任何乙個完整的電路都由電源、用電器、開關、導線等組成。看待直流電路而言,電流總是要從電源的正極開赴,經由過程導線、熔斷器、開關到達用電器.再經過導線 ( 或搭鐵 ) 回到同一電源的負極,在這一經過中,只須有乙個環節出現紕謬,此電路就不會切確、有用。例如:

從電源正極開赴,學汽車維修要多久。經某用電器 ( 或再經其他用電器 ) ,末了又回到同一電源的正極,由於電源的電位差 ( 電壓 ) 僅生計於電源的正負極之間,電源的同一電極是等電位的,沒有電壓。這種「從正到正」的途徑是不會出現電流的。

在汽車電路中.發電機和蓄電池都是電源,在物色迴路時,不能混為一談,不能從乙個電源的正極開赴。經過若干用電裝置後,回到另乙個電源的負極,這種做法。不會組成乙個真正的通路,也不會出現電流。

看看汽車電路維修培訓。所以必需誇張.迴路是指從乙個電源的正極開赴,經過用電器,回到同一電源的負極。

8樓:北京萬通汽車學校

汽車電路對於初學者來說,看似很複雜,讓人頭疼的東西,一條線束包裹著十幾支甚至幾十支電線,密密麻麻令人難以分清它們的走向。但是,必須這些都是人「造」出來的,任何事物都有它的規律性,汽車電路也不例外。

一般家庭用電是用交流電,實行雙線制的併聯電路,用電器起碼有兩根外接電源線。從汽車電路上看,從負載(用電器)引出的負極線(返回線路)都要直接連線到蓄電池負極接線柱上,如果都採用這樣的接線方法,那麼與蓄電池負極接線柱相連的導線會多達上百根。為了避免這種情況,研發者採用了車體的金屬構架作為電路的負極,例如大樑等。

因此,汽車電路與一般家庭用電則有明顯不同:汽車電路全部是直流電,實行單線制的併聯電路,用電器只要有一根外接電源線即可。

汽車電路實行單線制的併聯電路,這是從總體上看的,在區域性電路仍然有串聯、併聯與混聯電路。全車電路其實都是由各種電路疊加而成的,每種電路都可以獨立分列出來,化複雜為簡單。全車電路按照基本用途可以劃分為燈光、訊號、儀表、啟動、點火、充電、輔助等電路。

每條電路有自己的負載導線與控制開關繼電器等,有的負載較重的或有保險絲盒相連線。 燈光照明電路是指控制組合開關、前大燈和小燈的電路系統;訊號電路是指控制組合開關、轉彎燈和報警燈的電路系統;儀表電路是指點火開關、儀表板和感測器電路系統;啟動電路是指點火開關、繼電器、起動機電路系統;充電電路是指調節器、發電機和蓄電池電路系統。以上電路系統是必不可少的,構成全車電路的基本部分。

輔助電路是指控制雨刮器、音響等電路系統。隨著汽車用電裝備的增加,例如電動座椅、電動門窗、電動天窗等,各種輔助電路將越來越多

老舊式汽車電路比較簡單,一般情況下,它們的正極線(俗稱火線)分別與保險絲盒相接,負極線(俗稱地線)共用,重要節點有三個,保險絲盒、繼電器和組合開關,絕大部分電路系統的一端接保險絲或開關,另一端聯接繼電器或用電裝置。但在汽車的用電裝置越來越多的情況下,線束將會越來越多,佈線將會越來越複雜。隨著汽車電子技術的發展,現代汽車電路已經與電子技術相結合,採用共用多路控制裝置,而不是象老舊式汽車那樣通過單獨的導線來傳送。

使用多路控制裝置,各用電負載傳送的輸入訊號通過電控單元(ecu)轉換成數碼訊號,數碼訊號從傳送裝置傳輸到接收裝置,在接收裝置轉換成所需訊號對有關元件進行控制。這樣就需在保險絲、開關和用電裝置之間的電路上新增乙個多路控制裝置 。採用多路控制線路系統可以減少線束數量,還可以通過ecu對各分支電路系統進行故障檢測。

汽車電路好學嗎?需要多久?

9樓:星星快快星星

學汽車電路嚴格來說是沒有學歷要求的,但是要識字才能識圖,要是連電路圖都看不懂,那是無法學習的。最重要的是要有濃厚的興趣和信心,有興趣有信心就會全身心地潛下心去好好學,學會就不難。需要不怕髒能吃苦、勤學好問。

學習汽車電路維修首先是要學會基本的電工知識,比如交流直流電路的原理、接線及簡單分析,故障處理等。其次是基礎的電子知識,二極體三極體、電阻電容的效能、使用及監測方法都必須掌握。這些都只是最基礎的知識,更高階的還有主控板、abs防抱死系統、安全氣囊檢測控制、gps定位系統、倒車雷達等等都需要進一步學習。

沒有基礎可以從零開始,世上無難事只怕有心人。如果有興趣,這也是乙個不錯的行業。如果沒興趣,那麼還是建議最好不要入這一行。真正重要只有興趣,有了興趣什麼都好學。

10樓:烏市萬通汽車培訓學校

你好同學,汽車電路是個好專業,建議去專業的汽修學校學習,屬於短期專業,一般三個月可以掌握,重要的是選擇實訓課多的學校

11樓:

汽車維修專業是非常有前景的,現在隨著技術進步,汽車科技發展越來越電子化,汽修分工更加細化了,雖然題主學習了汽車維修,但是電路部分學的知識遠遠不夠,至於想從事汽車電路維修,學習電路維修需要多長時間,其實這個要看你的學習勁頭和你的努力了外加你的悟性高低!這個快的需要一年左右學的就相當不錯,慢的需要三年可能更長!在學習的同時要不斷的隨時代進步而進步。

汽車電路維修好學嗎,汽車電路維修要學多久

還是很好學習的 學習汽車電路維修首先是要學會基本的電工知識,比如交流直流電路的原理 接線及簡單分析,故障處理等。其次是基礎的電子知識,二極體三極體 電阻電容的效能 使用及監測方法都必須掌握。這些都只是最基礎的知識,更高階的還有主控板 abs防抱死系統 安全氣囊檢測控制 gps定位系統 倒車雷達等等都...

汽車電路。的電路好不好學,汽車電路維修技術 好不好學?

學歷方面最好初中以上文化,當然越高越好。起碼得懂電路的串聯併聯吧!基本的常用電路原理也應該了解,有一些電子原件基礎那就是最好不過了!當然沒有基礎也可以從頭學起,世上無難事只怕有心人。如果對電學不感興趣,建議不要在進入這個行業了!很多修理工完全是為了混飯才學習修理的,學到手的技術也是不善於舉一反三。師...

為什麼汽車電路那麼難學呀,學汽車電路好難嗎?

你好 因為的線路包括了,整合,安排,不是傳統的排電路,乙個汽車上的電路起碼百條以上。我暈 我初中畢業 還不是一樣在4s店做啊 他們不懂還要問我呢 其實最主要還是經驗!我20了 學了4年汽車電路 空調 音響 貼膜 什麼不會 主要是經驗 和記憶判斷故障 他們還在查故障的時候 我就已經知道問題在哪了 這就...