1樓：匿名使用者
mt指的是手動檔的意思,從1檔開始往高擋一步一步的往上掛檔.
at指的是自動檔的意思,著車掛上d檔位置上,加油就可以行駛了,變速箱會自動從1檔隨著發動機的轉速慢慢的公升到高檔.
2樓：匿名使用者
簡單點，手動檔汽車需要手動換檔，換檔時左腳配合著踩離合器，自動檔的不用，也不需要左腳配合。你要考駕照，建議你學c1照，也就是手動檔的，這樣學出來自動檔的也可以開，如果你學自動檔的，學費要貴，因為相對來說大多數自動檔汽車比手動檔的要貴。
汽車是先有手動檔的後有自動檔的，而且很少有大貨車，大客車有自動檔的，自動檔大多數是小汽車，方便駕駛。
小轎車手動檔和小轎車自動擋什麼意思
3樓：匿名使用者
樓主你好，自動檔比較好開，你只要踩油門車就可以走了，但是沒有駕駛樂趣。手動的就是有離合器，需要踩著離合掛檔然後油門和離合配合好車輛才可以走，配合不好的話就會導致熄火！
自動檔比手動檔貴一點，大概貴一萬！
希望我的回答能幫到你！
4樓：阮江萌
自動擋有無級變速的，這種只要踩油門就能掛上檔；還有是液壓式自動變速器，只能選取掛檔範圍，在一定範圍內自動變速（比如掛低檔是，只在一檔二檔之間自動變速）
5樓：流浪丶
手動擋是需要手動換擋，有離合器的
自動擋除了倒車和停車需要換檔，平時開車是不需要換檔的（只需踩油門自動換檔），而且沒有離合器
就駕駛情況自動檔會比較簡單，很多人考駕照是考手動擋的c1駕照，開自動檔的車
6樓：為你撩群
手動就是有離合器配合換擋來完成行駛 而自動擋就像踏板一樣 給油就走 不給油就停 應該好理解吧
7樓：↓瀟灑小傑仔
手動檔就是自己調整速度想什麼時候加快上檔都行 自動擋就是汽車在一定速度會自動上檔 當然自動擋比手動檔方便得多
8樓：匿名使用者
自動是自動換擋,手動就是需要自己踩離合,然後換擋的,手動便宜,省油,適合經常跑高速和不擁堵的路段開。
相同排量情況下，手動檔是乾式變速器，特點是省油，起步加速有勁，不過就是換擋麻煩，利用風來散熱。自動擋是濕式變速器，省去了來回換擋的麻煩，弱點是比手動的稍微費點油，加速比手動檔弱，而且稍微費點機油。
9樓：巫某
手動擋是需要油門 離和 配合的 配合不好就會滅車 還有就是手動擋一般是4前進擋 和5前進擋的
自動擋就不需要那麼麻煩了 只有油門跟剎車 變速箱分4速 6速 7速的老一點的是4速 無級變速是6速的 最新的雙離合是7速的手動的練好了 什麼車都能開
自動的開習慣了 手動的肯定開著不行
10樓：只戀檸檬
手動就是自己利用離合器來換擋！
自動擋就是沒有離合器踏板！通過行車電腦根據駕駛者操作自動換擋！
新手推薦用自動擋的簡單
11樓：匿名使用者
手動擋就是用手加減檔得，例如帶檔得大型電單車
自動檔就是自動變速器自動加減檔，類似無級變速踏板電單車
12樓：
乙個手動，乙個自動。
汽車手自一體什麼意思是自動擋加手動檔？
13樓：匿名使用者
手自一體變速器，它屬於自動變速器的一種，只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能，兩者在本質上並無太大區別。
一般自動擋車輛變速箱的擋位有p，r，n，d，s：
①p停車檔。汽車在停放時，選檔杆必需扳入p位。
②r倒車檔。
③n空檔。n位相當於空檔，可在起動時、人不離車停車時或在拖車時使用。
④d前進檔。正常行駛時將選檔杆放在d位，汽車可在各前進擋位之間自動換檔。d檔是最常用檔位。
⑤s擋是汽車的運動模式（"s是"sport"的縮寫）s擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。汽車在行進過程中，直接將檔把推入"s」檔位即可，通常應用於爬坡和快速超車速時。
關於手自一體的手動模式以下圖所例，首先踩住剎車將檔位向下拉掛入"d」檔，然後向左推動檔桿，直到"s"亮起，此時及掛入手動模式，當需要增減檔位時，在此基礎上向前推動檔桿為公升檔，向後拉為降檔。注意當你的車速及發動機轉速不到要求時是公升不上擋位的，你的每一步操作要經過變速箱控制單元的允許。手動模式落車速低了，變速箱會幫你降檔但是不會主動為你公升檔。
向右回撥恢復自動模式，手動和自動可以隨時切換，無需剎車，油門也可以不松。
14樓：匿名使用者
在當今這個手自一體的感念裡指的是：自動檔（at）和手動檔（mt）在一起，根據你個人的需要和路況還有當時的環境，可在這兩種換擋方式中自由的進行選擇。
但是在這裡，要從嚴格意義上來說，根本就不能算是手動擋，只能說還是自動擋，因為真正的手動擋車是有離合器踏板的，在每次換擋時都要用腳踩下離合器踏板方可完成換檔。這裡說的手動檔只是在檔把掛入d檔後，往左拉一下就進入了手動檔模式，在檔把的前後各有「+號」或者「-號」在車靜止時，將檔把向前推向+就是上檔，在將檔把向後推向-就是下檔，有的車在在方向盤的後面兩邊的位置各有乙個換檔撥片，也是有「+號」「-號」的，跟用檔把的加減檔道理相同，只是採取的方式不用，正因為加減檔需要用人手來手動操作，所以在這種車型裡的換檔方式為手自一體！這種所謂的手動檔，嚴格來說叫「半自動」換檔方式，現在這種大眾化人們所理解的車型換檔方式是來在f1的賽車，因為在f1裡用的都是半自動換檔方式，只不過f1裡的半自動換檔方式要比現在這些民用的車更好，因為f1在加減檔時，不用鬆開油門踏板，直接用方向盤兩邊的換檔撥片就能完成加減檔，而車手所需要做的就是踩剎車或者油門就可以了，半自動的換檔要比純手動檔（mt）的車換檔時間上快很多，要是f1是自動擋的車，換檔雖然不用動手，看似時間會比手動和半自動快很多，但在直道加速或者出彎後的加速會更慢，反而倒耽誤時間了，而且車速上不去！
但是民用的半自動檔車，在每次上檔時或者減檔是，都是需要鬆開油門踏板的，這點跟f1是不一樣的，f1的加減檔時，離合器和變速箱裡的齒輪是同步的，而民用的車時做不到這一點的。
個人觀點：我認為現在大多數的人都有乙個誤區，老是被電視或者一些**所忽悠，認為他們說是什麼就是什麼，自己沒有任何的判斷和分析，加上自己又人云亦云，所以好多知識都是誤區，不管買什麼，個人首先要做好功課，知道自己要買的東西是什麼，雖說不可能是個人都做到雜家，但是最起碼能將自己上檔被騙的風險降到最低！
15樓：匿名使用者
就是前進擋可以自己控制 也可以由汽車電腦根據路況 車速等資訊自己調整
16樓：我開計程車
自動變速箱有手動模式，可以體會手動的駕駛感 但是手動模式是沒有離合器的
17樓：匿名使用者
嗯嗯，這種車在當今比較適合女士使用，因為掛檔簡易的操作，比較容易上手
18樓：匿名使用者
自動變速箱有手動模式，可以體會手動的駕駛感。
19樓：好修車
是的，一邊的123d,一邊的+ -
123d是自動變速
+是手動加檔，-是手動減檔
汽車手動擋與自動擋的區別
20樓：一具腐朽的身軀
手動擋省油提速快維修費用低 自動擋提速慢油耗大
21樓：
自動擋就是車子自己根據發動機轉速變換檔位，手動擋就是人工的換擋。除了自動擋和手動擋，還有手自一體的變速箱。
汽車手動擋和自動擋有什麼區別，自動檔又好在哪
22樓：匿名使用者
自動擋汽車的駕駛到底和手動擋的汽車區別:
手動變速器，也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。踩下離合時，方可撥得動變速桿。如果駕駛者技術好，裝手動變速器的汽車在加速、超車時比自動變速車快，也省油。
自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。廣義的自動變速器有以下幾種型別：
液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。
狹義的自動擋就是我們最常見的液力自動變速器。液力自動變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統構成，主要包含液力變矩器和機械變速器兩大部分。它能夠根據油門的開度和車速的變化，自動地進行換擋。
由於液力變矩器的效率較低，導致通常情況落車輛的油耗比手動擋的稍高。
以一部汽油發動機的汽車而言，其發動機的大致轉速在怠速700rpm到最高轉速7000rpm之間，是正常的使用範圍。但在從靜止、起步到最高車速之間，車輛必須應付多種不同的行駛條件。有駕駛手動擋汽車經驗的人都知道，起步松離合、低速、中速、高速不斷換擋，都要拿捏好油門和離合器的分寸，適度收放，才能達到有效且舒適的加速過程。
因司機駕駛熟練程度、路況判斷準確性、遇事反應的靈敏度等差異會造成截然不同的效果。手動擋汽車的效能若要發揮出來，完全依賴我要購車，如果遇上特殊路況，如陡坡上起步或是塞車，生手常常會手忙腳亂，頻頻熄火。即便是老手，也會被塞車等頻繁的換擋、踩踏操作搞得身心疲憊。
自動擋的汽車就是在此背景下蓬勃發展的，它的誕生使駕駛者可處在更輕鬆、舒適、安全的操控環境。在超車、變換車道、轉彎的同時，能夠不必理會什麼離合器、擋把，集中精力應付複雜的路況即可。但是，有時往往事與願違，近年來自動擋汽車的事故率並不比手動擋車低，推究其原因，人為疏忽佔了絕大部分，步入了「方便導致隨便」的惡圈。
這裡有必要提醒自排擋車主，自動擋的車更需要有安全駕駛觀念。
自動擋汽車的優點
自動擋汽車有很誘人的優點，首先是不用操作離合器。手動擋汽車要想開好，最重要的技巧在於油離配合，弄不好抖動、熄火是小，造成機械損耗，縮短車子壽命，使車子很難駕馭是大。而自動擋的車，只要把排擋杆撥入d擋，從起步到極速，統統交給變速箱來操控，駕駛者只要細心操作油門和剎車即可。
無論是大角度的急轉彎、超車急加速等動作都可以放心讓自動變速箱負責。當然，如果有足夠的知識和技巧，還可以用手動換擋來達到更快提速的目的。特別是堵車時，只需右腳操 作剎車和油門，大大簡化了操作強度。
再有的好處是上坡起步不會失誤。坡起一向是新手的難關，油門、離合、剎車三個踏板同時顧及，或是手剎、離合、油門相互配合，常常讓人手忙腳亂。如果學會了半腳離合，就會輕鬆不少。
但新手又很少敢用，特別是後面有車的時候，心理負擔大，就更會慌亂不堪。自動擋車就方便得很了，踩住剎車等待，鬆開後不用給油，車也會向前蠕動，根本不必擔心會溜車。特別陡的坡，鬆開剎車馬上跟油也絕不會有什麼危險。
自動擋汽車的缺點
自動擋車也有它不可克服的缺點，最明顯的是動力傳輸效率欠佳。因為自動變速箱是運用扭力轉換器來傳遞動能，動力轉換媒介是自動變速箱油，因其是液體，且發動機啟動後便不停流動，當然要造成動力損失，一般在10％左右。動力傳至輪胎，動能已經降低了一成。
加上自動變速箱本身較重，不知不覺間駕駛者就易將油門加大，間接地造成油耗的增加。
還有乙個缺點是無法產生發動機剎車的效果。車輛除了加速效能受人重視外，停車效能的好壞也是不容忽視的，要比車開得快更重要。除了腳踩剎車之外，發動機本身也有剎車效果。
對手動擋車子來說，一旦駕駛者將右腳從油門踏板離開，就可立即產生發動機剎車，自動讓車速減緩。此時若把排擋換入低擋，則剎車效果更明顯。但是，一部自動擋的車子，即便是在發動機剎車時，實際效果也很有限。
自動擋車還有一點也不好，無法推車啟動。車子再好也難保永遠不出事，拋錨是在所難免的。人為造成的燃料耗盡、電瓶缺電是較為常見的一些拋錨原因。
如果是電瓶沒電，手動擋汽車可以用推車的方式起動發動機，而自動擋的車子, 除了把車推到路邊安全地帶等待救援，幾乎無法可想。
由於自動擋車不像手動擋汽車，車輪轉動的動能能夠直接傳達到變速箱齒輪，所以不管你多用力推車，動能只是被動力轉換器吸收。自動擋的汽車雖然操作簡單，但是也容易有誤操作，混淆油門、剎車，排錯擋位等，同樣是很危險的。更為可怕的是，簡單的操作讓人放鬆了開車應有的警惕，在千變萬化的路況中，反而增加 了出錯的危險。
自動檔與手動檔的區別，手動檔與自動擋的區別？
手自一體和自動擋有什麼區別？自動擋變速箱一般有p,r,n,d,3,2,1幾個檔位，p代表泊車檔，停車或等車時使用r代表倒車檔，n代表空檔，和手動檔的空檔乙個意思，用於短暫停車時使用！d表示前進檔，這個檔位下變速箱會在1 5檔根據速度和油門情況自動切換 其他自動檔車輛可能出現的檔位還有s檔 l檔，還有...
自動擋HOLD是什麼意思，自動擋汽車檔中的HOLD是什麼意思？
它是上坡輔助系統就是有坡啟動時不用踩剎車車不動，加油才走，希望對您有所幫助，祝您用車愉快 hold鍵是根據不同的行駛路況調整最佳行車狀態的,在不好路面上有效防止變速器頻繁換檔,在超車時起到強制降檔 不公升檔 的作用。朋友您好，hold鍵是根據不同的行駛路況調整最佳行車狀態的，既充分利用發動機動力輸出...
汽車是手動擋還是自動擋好 為什么
手動擋好從安全性來講，有些人認為自動檔較為安全 方便。但那只是客觀因素，從主觀上來講，正因為自動檔較為安全，所以駕駛者才會放鬆警惕。從而造成了事故。而手動擋因為較為麻煩，所以駕駛者會較之自動檔更加小心謹慎。從駕駛表現來講，手動擋更能發揮汽車引擎的最大效能，擁有更大的自由選擇空間。而自動擋因為內建了自...