1樓：
發動機與汽缸連動，如果排氣不良，就會導致汽缸的連桿無法正常運動，於是發動機也跟著故障了
2樓：我愛李澤巨集
如果將發動機的進氣、排氣比作人的呼吸，那麼排氣管也相當於人的喉嚨，所以它的重要性是不容忽視的。最好不要涉較深的水，因為經常涉深水，容易使排氣管進水，造成發動機進水的嚴重後果。此時如果強行啟動發動機，會導致發動機內部部件如火花塞、連桿等的損壞，並且這樣的損壞保險公司不賠。
如果涉深水，致使排氣管進水、發動機熄火，這時不要強行打火，應該直接撥打救援**。在4s店，經過簡單的清洗、烘乾，發動機即可正常工作，修理費用也比較低廉，幾百元就能解決問題。如果涉淺水，進水不嚴重，也可以自己檢查電子系統、車殼底下有無積水，如果必須啟動發動機，要先把火花塞拆掉，將發動機的水排出一些，之後再安裝繼續啟動，這樣就可避免熄火現象
3樓：手機使用者
沒那麼可怕. 排氣管進水的主要是影響排氣不暢,新鮮空氣無法進入氣缸,造成無法燃燒,因此熄火. 一般,在涉水前,要喚低檔位,提高發動起轉數,加大排氣壓力,就可避免熄火.
如果水深倒讓發動機進水,我想這樣的水深如果開進去,那一定是低階錯誤
4樓：無語翹楚
由於水是液體，具不可壓縮性，如果進入正在運轉的發動機汽缸內，被壓縮的水會產生巨大的反作用力，造成連桿斷裂、曲軸變形、甚至缸體爆裂等故障。
車輛涉水時熄火的原因有三種：
1、水通過發動機進氣機構進入汽缸內部；
2、水進入排氣管；
3、電氣系統浸水短路。
一般來說，車輛通過有積水的地方時的操縱要點是：高扭矩、低速通過，以一擋並適度加大油門通過積水地域（自動變速器的車輛掛l檔或一擋）。
通常建議水深超過保險槓下沿時便不要冒險通過，因為此時車輛行駛時會激起水浪，水很容易通過發動機進氣機構進入氣缸內部。
另一種發動機突然熄火情況是：由於車輛經過積水時發動機轉速低，造成水進入排氣管，使發動機排氣不暢引起熄火。此時千萬不要再嘗試點火，應第一時間打**通知拖車救援。
因為此時發動機汽缸內極有可能進水，一旦強制發動機運轉，便會造成更嚴重的故障。
汽車排氣管進水會不會顯示發動機故障
5樓：匿名使用者
如果是執行中 水到達氣門 肯定會有故障 如果不是執行中 可以等水乾一點 在執行 應該沒有問題
汽車排氣管進水會影響發動機麼？
6樓：健身**很簡單
排氣管少量進水會隨著車輛持續的使用，積水會逐漸隨著廢氣排出的，並不會對車輛和發動機造成明顯的不良影響。
如果進水過多，會影響發動機，導致行駛過程中熄火。
所以在面對水位比較高的低窪地段的時候，要做好以下幾點：
1、觀察前面的車是否能通過。如果水深超過半個車輪，最好不要強行通過。
2、漫水時車輛應掛低檔大油門平穩行駛通過涉水區，如果高速通過則會出現因前輪及保險槓、前臉格柵等造成水花飛濺到發動機艙打濕高壓線等導致熄火；或者水流湧上進入進氣管空氣濾芯、最終進入發動機造成憋死熄火。
7樓：公尺粒
要看進水程度，你把汽車公升起來看底盤就一目了然了，其實排氣管很長，從車頭到車尾，中間其實是有乙個坡度的，燃料充分燃燒的時候，排氣管是會漏水出來的。所以進水沒關係，只要不是完全浸泡。
8樓：匿名使用者
主要還是看進水的嚴重程度，如果就單單是排氣管尾部進一點水的話沒有大問題，因為正常的情況下發動機燃燒也會生成一定的水，或者開空調的時候也有冷凝水從排氣管排出的
汽車排氣管被水淹，水會倒灌進發動機嗎
9樓：開心豬兔
排氣管被水淹，首先會導致熄火。
然後水肯定會往裡走的，不過要看水淹的高度如果超過發動機那就會進到發動機裡去。
10樓：匿名使用者
如果不熄火發動機不會進水，相反就危險了。
11樓：sjz北方汽修
正常來說是不會的，但是長時間水泡，避免不了水會從油底殼等地方滲進去
12樓：
汽車排氣管被水淹時，如果汽車屬於發動狀態，因發動機工作始終保持在工作狀態（需要低檔位大油門控制），排氣管不停在排放尾氣，所以雖然被水淹也不會有水進入排氣管，更不會進入發動機內；
汽車排氣管被水淹後，如果汽車發動機為停止狀態，發動機必有一進氣門開啟，發動機與排氣管構成連同器，隨著涉水深度增加，會導致水進入發動機缸體內。
排氣管水份過多會導致所有故障燈亮嗎
13樓：匿名使用者
不會，排氣管出水很正常的，與故障燈沒有任何關係，出水多少也不會導致故障燈亮的。
14樓：匿名使用者
對於你說的這個情況是不會影響車輛的故障的，建議你還是去服務站仔細檢查一下吧
排氣管進水對車輛有影響嗎？
15樓：匿名使用者
1，排氣管進水會造成發動機進水的嚴重後果，如果只是排氣管進了水，要盡快把積水排除，以免水中的雜質堵塞三元摧化器或損壞氧感測器，排水的話只要加大油門，用排氣將水噴出即可。
2，排氣管進水可能導致排氣堵塞，排氣不暢會導致發動機熄火，但此時發動機未必會進水，只是俗稱的憋滅了而已，這種情況不需要擔心，只要等水流出之後，就可以繼續啟動。
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由於水的壓縮性遠不如油，所以如果一定量的水進入缸內加上比較大的壓力，容易將發動機的連桿打斷，甚至擊穿活塞，也容易混合在機油中迅速導致機油失效，最終發動機拉缸，這類情況發動機和報廢就沒什麼區別了。
駕駛時如遇到涉水深度較高的地區，盡量繞行，涉水深度超過40cm不建議繼續行駛，雖不一定會發動機造成影響，但也會對剎車，霧燈等電控裝置有影響，若因迸濺的誰進入到發動機內就得不償失了，雖可修復，但維修成本非常高。
車輛涉水最怕的不是排氣管進水，因為根據氣壓的原理，水通過排氣管灌入發動機是不大可能的，真正怕進水的是進氣口。我們知道，發動機運轉是靠油氣混口後進入氣缸燃燒來驅動車輛的，然而，當油氣混合中混入水以後，就會導致車輛因為嗆到水而熄火，這才是真正的主因。
在雨天行車或者去洗車的時候，一定要注意防止讓消聲器進水，不然容易導致生鏽，而影響排氣管的使用，如果不甚讓消聲器進水了，要立即啟動發動機熱車，盡可能的讓消聲器裡面的積水排出來，這點對於排氣管的保養尤為重要。
16樓：王憲瑜
是的，有很大影響。
排氣管末端有消聲器，消聲器內有較大空間，如果少量進水（如洗車、或者發動機工作所產生的水蒸氣等），一般會通過底下的排水孔漏掉；如果大量進水（比如涉水倒灌、低窪停車熄火時漫水進去），會在消聲器內一些死角殘留最終容易出現鏽蝕爛穿的情況； 一般的漫水還不足以水壓堵住行駛中的排氣管出氣； 所以，漫水時車輛應掛低檔大油門平穩行駛通過涉水區，如果高速通過則會出現因前輪及保險槓、前臉格柵等造成水花飛濺到發動機艙打濕高壓線等導致熄火；或者水流湧上進入進氣管空氣濾芯、最終進入發動機造成憋死熄火。
17樓：肥沙塹詠
排氣管末端有消聲器，消聲器內有較大空間，如果少量進水（如洗車、或者發動機工作所產生的水蒸氣等），一般會通過底下的排水孔漏掉；如果大量進水（比如涉水倒灌、低窪停車熄火時漫水進去），會在消聲器內一些死角殘留最終容易出現鏽蝕爛穿的情況；
一般的漫水還不足以水壓堵住行駛中的排氣管出氣；
所以，漫水時車輛應掛低檔大油門平穩行駛通過涉水區，如果高速通過則會出現因前輪及保險槓、前臉格柵等造成水花飛濺到發動機艙打濕高壓線等導致熄火；或者水流湧上進入進氣管空氣濾芯、最終進入發動機造成憋死熄火。
18樓：昝春楣
排氣管進水的話，對車輛肯定是有影響的，如果是涉水車輛，那麼就有可能進入發動機，使發動機熄火
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