1樓：匿名使用者
馬自達有v6 的嗎？貌似用的是轉子發動機啊~..
.汽車發動機常用缸數有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1l以下的發動機常用3缸；(1~2.
5)l一般為4缸發動機；3l左右的發動機一般為6缸；4l左右為8缸；5.5l以上用12缸發動機。一般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提公升功率。
氣缸的排列形式主要有直列、v形、w形等。 一般5缸以下發動機的氣缸多採用直列方式排列，少數6缸發動機也有直列方式的，過去也有過直列8缸發動機。直列發動機的氣缸體成一字排開，缸體、缸蓋和曲軸結構簡單，製造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，應用比較廣泛，缺點是功率較低。
一般1l以下的汽油機多採用3缸直列，(1—2.5)l汽油機多採用直列4缸，有的四輪驅動汽車採用直列6缸，因為其寬度小，可以在旁邊布置增壓器等設施。直列6缸的動平衡較好，振動相對較小，所以也為一些中、高階轎車採用。
(6—12)缸發動機一般採用v形排列，其中v10發動機主要裝在賽車上。v形發動機長度和高度尺寸小，布置起來非常方便，而且一般認為v形發動機是比較高階的發動機，也成為轎車級別的標誌之一。v8發動機結構非常複雜，製造成本很高，所以使用得較少。
v12發動機過大過重，只有極個別的高階轎車採用。目前最常見的發動機主要是直列4缸(l4)與v型6缸(v6)發動機。一般來說v6發動機的排量較l4的為高，v6機比l4執行平穩、安靜。
l4主要裝在普通級轎車上，而v6機則裝在中高檔轎車上。
2樓：匿名使用者
應該買馬自達公司新一代的轉子發動機的汽車 動力更強 還節油
3樓：匿名使用者
你說的是新馬六還是舊的？
全新豐田銳志來襲，搭載3.0v6發動機，採用馬自達後驅平台
4樓：汽車之家
豐田銳志作為豐田曾在大陸市場的一款重磅車型，在停產後很多人都在惋惜，但是全新的銳志馬上就要來了，並且已經在日本本土上市。據悉新車將與馬自達共享後驅平台。
外觀方面，設計得更加的時尚大氣，動感十足。前臉部分，燻黑的進氣格柵與兩側的led大燈相連線，營造出一種貫穿式的設計感，霧燈位置雙c的黑色飾條營造了不錯的立體感。
下格柵也採用黑色格調設計，和上方相呼應，進一步提公升了新車的時尚氣息，非常符合當代人的審美。
車身側面，全新銳志採用了溜背式的設計風格，衝擊感十足，同時一條平直的腰線延伸到了車身的尾部，營造出了相當不錯的力量感。
全新設計的輪轂造型非常的霸氣動感。
車身尾部簡潔大方，尾燈造型與前臉形成呼應，一道橫貫式鍍鉻條貫穿連線兩側尾燈，設計感非常的不錯。同時新車採用了雙邊共兩齣的排氣布局，顯得十分動感。
內飾設計方面，新車採用了四幅式多功能方向盤，方向盤上整合了巡航及座椅等控制按鈕。此外新車配備了一鍵啟動功能。整體設計上還是豐田一貫的風格。
配置方面，根據不同配置將配備氙氣大燈、電動天窗、空氣淨化、倒車影像、esp、ipa智慧型泊車輔助系統、定速巡航等。
動力方面，全新版豐田銳志將搭載的是一台3.0l v6自然吸氣發動機，其最大輸出功率為227馬力，峰值扭矩為293牛公尺。轉動方面，匹配的是6擋手自一體變速箱，並且新車還將搭載一套四驅動力系統，極大的提高了車輛操控性。
全新銳志已在日本正式上市了，據悉銷量還非常火爆，售價區間折合人民幣約為21.3~23.3萬。
馬六可以換多大的發動機總成？想改v6，不知道有沒有可能！
5樓：匿名使用者
美版馬六有3.0v6發動機，應當沒問題，能淘到機器
6樓：信又菡
可以改6a13tt發動機。三菱的v6 原廠280匹
7樓：匿名使用者
車主您好，這個您是改不了的，因為根本買不到配件，最大只能改2.3的【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
馬自達的v6是什麼意思
8樓：現場直擊
v型排列6缸發動機
v6發動機
汽車發動機常用缸數有3、4、5、6、8、10、l2缸。排量1l以下的發動機常用3缸；(1-2.5)l一般為4缸發動機；3l左右的發動機一般為6缸；4l左右為8缸；5.
5l以上用12缸發動機。二般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提公升功率。
氣缸的排列形式主要有直列、v形、w形等。
一般5缸以下發動機的氣缸多採用直列方式排列，少數6缸發動機也有直列方式的，過去也有過直列8缸發動機。直列發動機的氣缸體成一字排開，缸體、缸蓋和曲軸結構簡單，製造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，應用比較廣泛，缺點是功率較低。一般1l以下的汽油機多採用3缸直列，(1-2.
5)l汽油機多採用直列4缸，有的四輪驅動汽車採用直列6缸，因為其寬度小，可以在旁邊布置增壓器等設施。直列6缸的動平衡較好，振動相對較小，所以也為一些中、高極轎車採用。 (6-12)缸發動機一般採用v形排列，其中vio發動機主要裝在賽車上。
v形發動機長度和高度尺寸小，布置起來非常方便，而且一般認為，v形發動機是比較高階的發動機，也成為轎車級別的標誌之一。v8發動機結構非常複雜，製造成本很高，所以使用得較少。v12，發動機過大過重，只有極個別的高階轎車採用。
9樓：匿名使用者
「v6」指的是發動機氣缸的排列形式，氣缸的排列形式通常有直列（l型）、v形、w形、水平對置型等。
「v」是指氣缸的排列形式，將所有氣缸缸分成兩組，把相鄰氣缸以一定的夾角布置在一起，使兩組氣缸形成兩個有乙個夾角的平面，從側面看氣缸呈v字形，故稱v型發動機。角度通常為90度。
「6」是指氣缸數。
「v6」就是指發動機的氣缸3-3呈v字型布置。
按照我學習的知識理解是這樣的，希望你滿意。如果你覺得好，就請採納我的回答吧，呵呵。
10樓：許桂如
上面所說的複雜點！
簡單點說
「6」是指汽缸的數量，「v」就是指汽缸的型號，用一句話總結就是「6個汽缸排成乙個「v」字型」
11樓：匿名使用者
v 字行排列 的六缸發動機。
12樓：匿名使用者
呵呵，你見過汽車的吧？？估計你只能見他的外表了，v6就是v形排列的6缸發動機，目前最多的是v12發動機，寶馬上有用。
13樓：匿名使用者
「v6」就是v行六缸發動機，動力適中，挺好的。
日本原裝馬自達929hcv6發動機型號
14樓：匿名使用者
mazda929 3.0 v6(1987-1992)高階小轎車配置je型發動機。
該發動機為v型6缸，總排量為3l，採用馬自達電子汽油噴射系統egi。
15樓：匿名使用者
je dohc v6
這個是圖
選車就是選發動機。馬自達cx-9的v6發動機和斯巴魯傲虎水平對置發動機相比，哪個會更好？
16樓：吳州
選車不一定只看發動機 發動機加變速箱才是動力 發動機再好 沒有乙個好的變速箱來支援 同樣辦不了的
然後開車想要操控要看底盤 選車還是有很多細節
其實選車最重要的是去試駕 不要怕麻煩 多試駕 自己親身感受一下 適合自己的才是最好的 別人喜歡的別人推薦的 都是浮雲
17樓：匿名使用者
傲虎吧，畢竟是水平對置也是他們的賣點
18樓：匿名使用者
這個比較難回答，各有長短吧。建議試駕，再決定。
老款馬自達62.3排量發動機是v6嗎大家給個答案
19樓：
全部是直列四缸，沒出過v6的。
20樓：匿名使用者
您好，具體多老哪年款的？
進口馬自達3能不能容得下V6發動機
嗯 你的心就很大 啊，四缸居然想改成六缸的，不得不佩服你的勇氣，算了廢話少說，還是切入正題。首先我要知道你是要改裝那款發動機，六缸發動機很多的，不過明確告訴你，你只能改裝小夾角v6 60度以內 發動機，因為馬自達3的機倉容積有點不盡人意，向你推薦幾款效能好一點的吧，日產vq系列，大眾vr6系列等。另...
科邁羅ss發動機是v6，請問這種發動機有那種跑車的咆哮聲麼
肯定是沒有的，肌肉車 有買v6的？即使效能和 都很棒，那v6發動機根本不是肌肉車的風格，咆哮是有的，但是絕沒有v8那麼棒 你好，如果想有這種聲音，請改掉排氣管就可！汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。雪佛蘭科邁羅2.0t有沒有跑車的聲音 改個響喉聲音就好聽了，2.0t不改聲音也是跑車...
誰知道馬自達6系列的發動機是什麼發動機
運用創馳藍天技術的馬自達6阿特茲全系使用2.0公升或者2.5公升自然吸氣發動機 l3x 直列4缸，16氣門，雙頂置凸輪軸。s帶有 vt vvt 可變氣門正時控制系統 vis可變進氣歧管系統，vad可變進氣道 vtcs可變渦流控制系統 馬自達6發動機型號 lfx 2.0l 146馬力 l4 汽缸容積 ...