1樓：匿名使用者
硬體公升級沒有必要了，市里騎的話速度30基本就上不去了，人多車多還是安全第一。如果還想帶來速度明顯提公升，就只有上更級的胎+光頭胎（但是安全性會大打折扣），然後就是增強體力。
當然，如果特別在意速度，還是換公路車的好，速度絕對會讓你驚嘆。
實際上如果每次騎行都在2小里左右，前邊的公升級都是沒必要的，2011款的公爵500足夠壓馬路了，呵呵……個人意見，別見怪。
2樓：
對於壓馬路來說前面公升級都不會提公升啥效能，實在要繼續折騰的話建議換個坐墊吧，對得起自己的pp，要提公升速度的話只能靠自己多練體能了
3樓：夜魔喪靈
壓馬路可以了，不改也無妨
要想快只有換硬叉+細胎
4樓：噬幻惡魔
個人意見不用再公升級了。速度上的提公升只能換光頭了。
感覺市裡面騎完全夠用了，可以在美觀上面改改。
5樓：匿名使用者
如果只是想提公升速度，那麼就可以換成硬叉+光頭，另外練練體能。
其他的不用改了
6樓：未清的債
你是門外漢，我還沒辦法幫你掃盲。去chinabike看看吧，也許有你答案。
7樓：聽風三都
嗯 個人覺得要是壓馬路的話 可以該下外觀 拉風才是硬道理。。。
老自行車公升級~希望懂的朋友幫忙參考一下~網上問了說好像沒公升級的價值~請幫忙看看並提供公升級配件。
8樓：匿名使用者
這款破架子…………天吶，當年的假gt，確實沒有公升級的必要。車架是一輛車的平台，沒有好的平台，就沒有必要下功夫搞什麼公升級，現在五百塊的mosso 2605架子都比這強很多。
9樓：盒意檔案
還是直接公升級整車比較划算，這個車公升級，我看還是省省吧，白浪費銀子
10樓：傷不由己
別公升了，首先bb5，你的花鼓，還有車架根本不符合碟剎的基本要求，別bb5了，最低端的都裝不上，還有390大套，你得換花鼓要不裝不上飛輪，前撥的口徑也未必能裝得上。。。。要想公升級得從車架換起，關鍵你換了車架再公升級，跟買整車有什麼區別
我買的自行車，想公升級一下，想公升級後變速器，和牙盤。我個人喜歡變速系統好，蹬的時候很流暢。請我還要公升
11樓：
也就是27公升30速。
需要更換，牙盤，飛輪，指撥，前後撥，鏈條。說白就是xt小套，指撥當然可以換單邊，但xt套件很好看的，只換一兩樣感覺很怪異。
如果不考慮外觀，只要換牙盤，飛輪，鏈條，後撥，後指撥。
12樓：匿名使用者
後變速推薦sram的x9。
手感很好，1：1拉線比，變速來的更直接。
喜瑪諾的是1：2拉線比。更柔一些。
xt的後變速總體來說變速精準，不過據說調整起來麻煩（畢竟是需要精度的東西）。
大部分人都喜歡xt套件配sram，x9後變速。
看自己喜好
山地車1000元左右的價效比較高的有哪些型號？
13樓：匿名使用者
如果按照你的這個要求，前後碟剎的話，價位要在1600元以上，像捷安特660不知道現在還有沒有貨，美利達勇士，算是屬於山地車名牌車中最低配的裝備了，21速，鋁合金車架，**都在1000出頭，不過建議你可以到達當地一些自行車或是戶外運動品牌點比如迪卡儂等等，組裝一輛自行車，或許可以能達到你的要求
14樓：匿名使用者
不建議去組裝的，1000組裝不出什麼協調的車子。其實樓主用不著考慮碟剎的。1000左右的車子裝的碟剎還不如用v剎。
完全沒那個必要。制動能力還不如v剎。上美利達勇士吧。
還有這個價位買的車完全沒有公升級的必要，騎幾年想換了直接就換新車了，再怎麼公升級都只有那個樣子
15樓：甜芯找師傅
一直用的拼湊車 300 元左右的。感覺還是可以
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