1樓：天道酬勤快行動
這兩個廠，我都進過。華為的名聲很大。在外面的名聲也很好，新能源相對要小很多。
論底薪2023年的時候，華為普工是2000，新能源是1800。兩個廠都控制加班。所以你的加班費是有限的。
華為裡的員工至少也是中專或是高中學歷，甚至有三分之一左右是大專生，對員工要求高得多。新能源對員工要求沒那麼多。華為的底薪雖然高。
但是，華為不招正式工。招進去的普工，一定是派遣工。而且華為普工裡高學歷的實在太多。
所以即使你是個高中生，或是中專生，那你在華為普工裡，也是墊底的，沒有任何優勢。新能源假如是從廠門口招的，進去就是正式工。華為不包吃，不包住。
對於吃，華為吃飯要麼是給現金，要麼是刷中國銀行的陽光卡（是一種信用卡）。不能像其他廠一樣刷廠牌。所以你進華為，第乙個多月吃飯。
只能給現金了。吃一餐飯要10塊錢。而且10塊錢的飯菜，還是比較差的。
吃十幾塊的要好一點。我帶2000塊進的華為。後來，我就經常一天只吃一餐飯了。
裡邊的消費比外面還要高，就連華為超市裡的泡麵，也比外面的貴。對於住。華為自己有公寓，但是那個是要付錢的。
培訓時說了，那是以四星級酒店標準建的。最便宜的單間住，乙個月也要交600。所以華為的那些招進去的普工。
幾乎全部是在外面找房子。或是住派遣公司的宿舍。派遣公司的宿舍大概每個月要交差不多200塊。
假如是新能源，新能源是包住，不包吃。對於吃，如果我沒有記錯，只要體檢合格就有飯吃了。以後，再從你工資裡扣吃飯的錢。
這點比華為要好。新能源雖然不包吃，但是飯堂裡的飯菜很便宜。一般是5塊錢的飯，就有好多肉了。
比華為10塊錢的飯還要好很多。華為員工每個月工資比新能源要高。但是華為的員工要是除去自己吃飯和住宿的錢。
其實真正能到手的錢，和新能源員工工資是差不多的。從上面來講，兩個廠其實是差不多的。只是華為名氣大一些而已。
此外，新能源是做電池的，有些部門有毒。華為，應該沒什麼毒。不過，把這些派遣工不當什麼的。
你即使你是高中生，你在華為普工裡，學歷算低的。沒什麼發展空間。而且，華為可能調你去深圳，或是調你去哪。
乙個普工也被調來調去的。你沒有選擇權。除非你辭職。
在新能源，高中學歷，還算是偏上等的，比較有發展空間。幹個一兩年，就可以考，好像是1c吧。底薪就能漲到1900了。
綜合上述。兩個廠，各有好壞。
2樓：匿名使用者
新能源是啥？沒聽過。。。華為吧
新能源汽車和5g時代 arcfox極狐&華為將帶來什麼的新車？
3樓：汽車之家
在最近出台的「十四五」規劃，5g流動網路和新能源汽車提高到前所未有的高度。而在此前，華為造車屢屢被科技和汽車****提及，實際上連蘋果也被提及造車，而且切入點均為5g流動網路和新能源汽車。新能源汽車的真正興起時間並不長，和從3g時代起步的流動網路一樣新潮，那麼最新的新能源汽車和華為5g融合在一起，將給我們帶來什麼樣的變化？
華為是否造車在10月30日的2020華為年度旗艦新品發布會有了明確答案，華為智慧型汽車解決方案bu總裁王軍在發布會現場正式回應，並明確表示，「華為不造車，要幫企業造『好車』」。華為利用5g技術、晶元的算力、智慧型駕駛的研發優勢等，成為其他車企的**商，而華為入局汽車最典型的例子之一就是arcfox極狐。
arcfox極狐和華為成立了戴維森1873實驗室，共同尋找如何讓軟體定義汽車的解決方案。arcfox極狐提供新能源整車，而華為提供華為智選車載智慧型屏等終端產品、智慧型汽車解決方案，並且華為智慧型汽車解決方案成立為品牌－－hi華為智慧型汽車解決方案品牌。hi華為智慧型汽車解決方案品牌的hi是全棧智慧型汽車解決方案，包括智慧型座艙、智慧型駕駛、智慧型網聯、智慧型電動、智慧型車雲，以及雷射雷達等整套零部件，幫助車廠快速開發智慧型汽車。
arcfox極狐的下一款車型或許就是arcfox與華為聯合研發的下一代車型，並且是全球首款完整搭載智慧型汽車解決方案的車型。而在10月24日，arcfox極狐打造的首款量產車型－－arcfox αt正式上市，這款新車定位越級的中型suv。
外觀方面，arcfox αt延續了之前概念車的整體輪廓，但也有一些地方進行了修改，採用全封閉式前格柵的設計，搭配折角的led燈帶，以及造型犀利的下包圍兩側導風槽，前臉極具視覺衝擊力；其車身側面碩大的d柱極具辨識度，車尾的出風口與車頭的導風槽相呼應，採用貫穿式尾燈組和無排氣設計，顯得較為簡潔。
動力方面，arcfox αt普通版車型搭載一套單電機的前驅動力系統，由西門子、法雷奧、博格華納等國際公司提供配件，其最大功率為218馬力，峰值扭矩360牛·公尺；電池由南韓sk製造的電池組，容量分別是67kwh和93.6kwh，nedc工況的續航里程為480km和653km。此外，該車還推出了一款四驅效能版車型，其nedc續航里程為600km，前、後電機的最大功率均為218馬力，峰值扭矩360牛·公尺，綜合最大功率為435馬力，綜合峰值扭矩為720牛·公尺。
不難看出，arcfox極狐推出的首款量產車型在新能源汽車當中，具有相當強的產品競爭力。而arcfox極狐下一代車型，能否繼續成為高階智慧型新能源汽車市場的新引領，我們拭目以待。
新能源汽車的優缺點都有哪些，是否值得購買？
4樓：緣分的灰色天空
新能源汽車的優點是不用汽油，非常節能環保，缺點就是續航能力差。新能源汽車還是值得購買，綜合能力都很優秀。
5樓：西尋東尋
優點：城市行駛不限號
提速過程比較快
操控比較簡單
購車有補貼
防止大氣汙染等
缺點：充電樁沒有普及
行車里程有待提高
相比而言，還是很值得購買的
6樓：帥氣的飛機
新能源的汽車現在越來越多，優點是環保節能，但是缺點是續航能力不夠好，而且在冬季的話對新能源車有很大的影響，所以是否購買需要考慮一下。
7樓：新能源汽車技術講解
新能源汽車購買的三大問題：一，充電問題。二，續航里程問題。三，安全性問題。
新能源和新能源汽車各自屬於什麼行業
應該是屬於製造業的,雖然是新能源,但本質上還是交通工具,汽車業還是屬於製造業的。新能源汽車屬於什麼經濟行業分類 製造業這個圖是在國家統計局的截圖,新能源汽車被歸類到製造業裡面哦 新能源汽車屬於什麼行業 汽車本身在baia股裡就是乙個行du業,而汽 車用上了新zhi能源作為動力dao就叫做新能源汽車,...
Q50新能源和賓士C級新能源哪個好
q50新能源和賓士c級新能源相比個人認為還是賓士c級新能源好一些，車子品牌知名度和保值性方面賓士c級新能源相對更有優勢一些。賓士車輛的整體品牌效益非常好，技術也比較成熟，後期保值率比較高。英菲尼迪q50和賓士c級哪個好 英菲尼迪q50和賓士c級相比個人認為還是賓士c級好一些，車子的品牌知名度還有維修...
新能源汽車的弊端有哪些，新能源汽車的優點和缺點是什麼？
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