新能源和華為哪個好,新能源汽車和5G時代 ARCFOX極狐 華為將帶來什麼的新車?

2022-06-23 17:35:03 字數 2905 閱讀 9593

1樓:天道酬勤快行動

這兩個廠,我都進過。華為的名聲很大。在外面的名聲也很好,新能源相對要小很多。

論底薪2013年的時候,華為普工是2000,新能源是1800。兩個廠都控制加班。所以你的加班費是有限的。

華為裡的員工至少也是中專或是高中學歷,甚至有三分之一左右是大專生,對員工要求高得多。新能源對員工要求沒那麼多。華為的底薪雖然高。

但是,華為不招正式工。招進去的普工,一定是派遣工。而且華為普工裡高學歷的實在太多。

所以即使你是個高中生,或是中專生,那你在華為普工裡,也是墊底的,沒有任何優勢。新能源假如是從廠門口招的,進去就是正式工。華為不包吃,不包住。

對於吃,華為吃飯要麼是給現金,要麼是刷中國銀行的陽光卡(是一種信用卡)。不能像其他廠一樣刷廠牌。所以你進華為,第一個多月吃飯。

只能給現金了。吃一餐飯要10塊錢。而且10塊錢的飯菜,還是比較差的。

吃十幾塊的要好一點。我帶2000塊進的華為。後來,我就經常一天只吃一餐飯了。

裡邊的消費比外面還要高,就連華為超市裡的泡麵,也比外面的貴。對於住。華為自己有公寓,但是那個是要付錢的。

培訓時說了,那是以四星級酒店標準建的。最便宜的單間住,一個月也要交600。所以華為的那些招進去的普工。

幾乎全部是在外面找房子。或是住派遣公司的宿舍。派遣公司的宿舍大概每個月要交差不多200塊。

假如是新能源,新能源是包住,不包吃。對於吃,如果我沒有記錯,只要體檢合格就有飯吃了。以後,再從你工資里扣吃飯的錢。

這點比華為要好。新能源雖然不包吃,但是飯堂裡的飯菜很便宜。一般是5塊錢的飯,就有好多肉了。

比華為10塊錢的飯還要好很多。華為員工每個月工資比新能源要高。但是華為的員工要是除去自己吃飯和住宿的錢。

其實真正能到手的錢,和新能源員工工資是差不多的。從上面來講,兩個廠其實是差不多的。只是華為名氣大一些而已。

此外,新能源是做電池的,有些部門有毒。華為,應該沒什麼毒。不過,把這些派遣工不當什麼的。

你即使你是高中生,你在華為普工裡,學歷算低的。沒什麼發展空間。而且,華為可能調你去深圳,或是調你去哪。

一個普工也被調來調去的。你沒有選擇權。除非你辭職。

在新能源,高中學歷,還算是偏上等的,比較有發展空間。幹個一兩年,就可以考,好像是1c吧。底薪就能漲到1900了。

綜合上述。兩個廠,各有好壞。

2樓:匿名使用者

新能源是啥?沒聽過。。。華為吧

新能源汽車和5g時代 arcfox極狐&華為將帶來什麼的新車?

3樓:汽車之家

在最近出臺的“十四五”規劃,5g行動網路和新能源汽車提高到前所未有的高度。而在此前,華為造車屢屢被科技和汽車****提及,實際上連蘋果也被提及造車,而且切入點均為5g行動網路和新能源汽車。新能源汽車的真正興起時間並不長,和從3g時代起步的行動網路一樣新潮,那麼最新的新能源汽車和華為5g融合在一起,將給我們帶來什麼樣的變化?

華為是否造車在10月30日的2020華為年度旗艦新品釋出會有了明確答案,華為智慧汽車解決方案bu總裁王軍在釋出會現場正式迴應,並明確表示,“華為不造車,要幫企業造‘好車’”。華為利用5g技術、晶片的算力、智慧駕駛的研發優勢等,成為其他車企的**商,而華為入局汽車最典型的例子之一就是arcfox極狐。

arcfox極狐和華為成立了戴維森1873實驗室,共同尋找如何讓軟體定義汽車的解決方案。arcfox極狐提供新能源整車,而華為提供華為智選車載智慧屏等終端產品、智慧汽車解決方案,並且華為智慧汽車解決方案成立為品牌--hi華為智慧汽車解決方案品牌。hi華為智慧汽車解決方案品牌的hi是全棧智慧汽車解決方案,包括智慧座艙、智慧駕駛、智慧網聯、智慧電動、智慧車雲,以及鐳射雷達等整套零部件,幫助車廠快速開發智慧汽車。

arcfox極狐的下一款車型或許就是arcfox與華為聯合研發的下一代車型,並且是全球首款完整搭載智慧汽車解決方案的車型。而在10月24日,arcfox極狐打造的首款量產車型--arcfox αt正式上市,這款新車定位越級的中型suv。

外觀方面,arcfox αt延續了之前概念車的整體輪廓,但也有一些地方進行了修改,採用全封閉式前格柵的設計,搭配折角的led燈帶,以及造型犀利的下包圍兩側導風槽,前臉極具視覺衝擊力;其車身側面碩大的d柱極具辨識度,車尾的出風口與車頭的導風槽相呼應,採用貫穿式尾燈組和無排氣設計,顯得較為簡潔。

動力方面,arcfox αt普通版車型搭載一套單電機的前驅動力系統,由西門子、法雷奧、博格華納等國際公司提供配件,其最大功率為218馬力,峰值扭矩360牛·米;電池由韓國sk製造的電池組,容量分別是67kwh和93.6kwh,nedc工況的續航里程為480km和653km。此外,該車還推出了一款四驅效能版車型,其nedc續航里程為600km,前、後電機的最大功率均為218馬力,峰值扭矩360牛·米,綜合最大功率為435馬力,綜合峰值扭矩為720牛·米。

不難看出,arcfox極狐推出的首款量產車型在新能源汽車當中,具有相當強的產品競爭力。而arcfox極狐下一代車型,能否繼續成為高階智慧新能源汽車市場的新引領,我們拭目以待。

新能源汽車的優缺點都有哪些,是否值得購買?

4樓:緣分的灰色天空

新能源汽車的優點是不用汽油,非常節能環保,缺點就是續航能力差。新能源汽車還是值得購買,綜合能力都很優秀。

5樓:西尋東尋

優點:城市行駛不限號

提速過程比較快

操控比較簡單

購車有補貼

防止大氣汙染等

缺點:充電樁沒有普及

行車裡程有待提高

相比而言,還是很值得購買的

6樓:帥氣的飛機

新能源的汽車現在越來越多,優點是環保節能,但是缺點是續航能力不夠好,而且在冬季的話對新能源車有很大的影響,所以是否購買需要考慮一下。

7樓:新能源汽車技術講解

新能源汽車購買的三大問題:一,充電問題。二,續航里程問題。三,安全性問題。