1樓：踏雪尋熊不捉魚
你說的山葉jym110是指山葉f8嗎？這款車現在銷量不大了，現在買較**的c8的比較多，那是款更出色的產品。鈴木賽馳和山葉110在總體質量及動力效能上領先，其中賽馳在動力、駕駛舒適性、操控效能等方面很出色，f8的在油耗、低震動等方面較佳。
嘉陵好帥和力帆亮影是這兩個品牌的**主推彎梁，質量效能較以前產品都有較明顯進步，而且**相對稍便宜一點，但是，在**相差不大的情況下，稍貴一點的產品由於擁有更好的效能，所以在價效比方面反而更高些，再考慮車型成熟、質量穩定等方面的因素，還是買賽馳或山葉f8/c8比較合適，或者，五羊本田的鋒影、鋒馳以及新大洲本田的威武、威勝，還有豪爵喜運、錢江風行、風尚、大陽寶寶、輕騎鋒威等，都是非常不錯的彎梁產品。
2樓：踏雪尋熊不抓魚
樓上都沒有考慮樓主的身高問題。
鋒影是目前第二好的彎樑車，但明顯不合適個子小的人。
大陽寶寶是目前最好的彎梁。如果預算夠的話，選他沒錯。
嘉陵好帥和力帆靚影是乙個檔次。沒什麼明顯優缺點。比起賽馳和山葉的不足的地方，就舒適性差點把。油耗這幾個車基本一樣。
關於價效比，二樓說的很對。有錢還是買貴車，價效比更高。但做好防盜。
3樓：匿名使用者
這幾款車個人憑經驗還是鈴木賽馳的價效比最好！
你們重慶那也有幾家不錯的廠家！！！
4樓：
我騎的東本，重慶產的，才買一週，100多公里，感覺還可以，**也不貴2000多點，不曉得你們那邊有賣的沒得
各位高手幫忙推薦，我要買一輛彎梁電單車，**5000左右，價效比高的，謝謝！
5樓：
4500-5000豪爵和大陽，5500-6500suzuki yamaha.現在豪爵車有點費油，其他都還行
想買彎梁電單車,請內行幫忙看看
6樓：孔令廣
山葉f8的主要優點是發動機噪音小，油耗低，較易啟動，缺點是發動機動力稍弱，減震偏硬，車把距離座較遠，駕駛舒適度較差，整車配套件檔次稍差。
五羊本田的鋒影125cc的動力、100cc的油耗，車架高，離地間隙大，通過性好，動力強，提速快，座墊下有小型儲物箱，化油器帶有電加熱裝置，可提高混合氣的霧化效果，並有利於冷車啟動，大馬拉小車，發動機不易傷力，壽命長，作工精湛。缺點是**在這幾種車中是最高的，而且前大燈形狀的設計是見仁見智，前大燈使用交流電，低速時照明稍弱，但該車使用免維護電瓶，保養方便，配合交流電前照燈，電瓶壽命較長。
本田威勝脫胎於威武和泰本田的c100（大陽100），發動機是一樣的，所用的技術是最落後的，但這樣的配件**較低，日後的使用成本省，在這四種車中，該車排量最小，動力表現一般，啟動效能不如鋒影和f8，駕駛感覺一般，作工不錯，車型飽滿大方，另有原廠大貨架可以選配，是這四種車中唯一可選配原廠大貨架的，其他三種車型的大貨架只能選用配件。
鈴木賽馳是輕騎鈴木開拓市場的利器，這幾年鈴木的銷量增長幅度是最大的，賽馳可謂是立下了汗馬功勞，在現今的買方市場條件下，每年都要賣到脫銷斷貨，不能不說是個奇蹟，這也是市場對其品質的充分肯定。超級賽馳與老款車相比只是外觀件的顏色和貼花的不同，其他完全一樣，發動機烤漆改為金色。該車最大的優點是動力強勁，車架結實可靠，穩定性極佳，高速不髮飄而且發動機不變聲音，操控感是這四款車中最優秀的。
它的缺點主要是冷車啟動預熱時間長，這也是消費都對其最大的垢病，需要較長時間拉風門來暖車，不過這是個駕駛習慣問題，充分預熱再行駛對延長發動機的壽命是很有用的。另外該車的油耗略大於前三種車型（精確對比資料，實際上差別很小，幾乎可以忽略不計），部分外表件作工有待提高，不過，該車從09年起提高了外觀件的工藝質量，相信這方面會與前三款車不會再有差距了。
售後服務方面，山葉採用產銷分離的體制，售後問題投訴最多，較多批次出現成批質量事故，而且配件**太高，**速度慢，售後水平主要依賴於當地經銷商的自覺行為了。五羊本田擁有國內電單車品牌中最高的品牌美譽度，它的產品質量和服務質量得到了消費都的充分認可。輕騎鈴木是目前國內摩企中管理最規範的企業，其服務質量和速度都是非常令人滿意的。
新大洲本田的產品質量比五羊本田要差一些，但它的**也要便宜一些，服務質量也是不錯的。
**方面，鋒影的**最高，f8、威勝和超級賽馳的**基本執平，但一分錢一分貨，貴有貴的道理，便宜有便宜的實惠，這個要看個人選擇標準了。
綜上分析，本人認為鋒影＞賽馳＞f8＝威勝，以上謹供參考。我認為本田威武是彎樑中最好的 ！
7樓：踏雪尋熊不捉魚
在豪爵的所有產品中，彎樑車是它的短板，特別是那款單離合的，效能並不怎麼樣，只是在藉著豪爵品牌的整體優勢形象在賣罷了。豪爵的喜運110採用的是本田的技術型別的發動機，現在經過調價，最低價只有4500左右，這款車還是不錯的。本田沒有110cc的彎梁，只有100和125的。
其中五羊本田鋒馳100和新大洲本田的威武100是完全一樣的，都是在乙個生產線上下來的，威勝只是外觀不同，這幾款車的質量屬中上等，效能一般，不比國產大品牌車強，**偏貴，價效比不高。它們的**在5000元左右。本田真正的好彎梁是五羊本田的鋒影125，該車採用了帶有電加熱裝置的化油器，滾子氣門搖臂，偏置曲軸技術的發動機，動力強勁，但油耗與100cc的一樣，車身長，離地間隙大，對各種路面都有很強的適應性，只是**有點高，鋁輪碟剎的**在6000元左右。
山葉的彎梁有f8和c8兩款，該車裝有帶平衡軸的發動機，震動較低，噪音小，油耗不高，外觀也很漂亮。缺點是減震器較硬，車把前傾，駕駛舒適性較差，質量不是很穩定，有些批次出現嚴重質量問題，特別是c8是江蘇泰州林海公司組裝，外觀新穎，**較高，但市場上使用者對它的評價反而不如c8，質量問題較多，而且山葉車有個共同的缺點，配件太貴，**不及時，養車成本高。f8的**在4900－5200之間，c8的**在5300－5600左右。
濟南鈴木賽馳110，這款車是鈴木的拳頭產品，為鈴木這幾年銷量的增長貢獻最大，在現在的買方市場情況下，每年都賣到脫銷，不能不說是個奇蹟。該車的動力很強，操控性極佳，車身穩定，高速不髮飄，發動機不變聲音，在國內所有彎樑車中擁有最好的駕駛效能和出色的加速效能，減震軟硬適中，舒適性好，發動機皮實耐用，質量穩定。缺點是油耗稍高一點（百公里多零點幾公升，也可忽略不計），冷車啟動預熱時間長，冷車啟動時的效能差一些。
經過08年末的技術改造，09年的產品在外觀工藝和烤漆質量上有了明顯的提公升，它的公升級版超級賽馳與普通版只是在外觀貼花和發動機顏色不同，其它的完全一樣。這款車目前的**在4980－5380之間。
嘉陵的彎樑車與重慶的所有車型一樣，做工一般，質量比較均衡，沒有特別明顯的優點和缺點，但價效比並不高。如果考慮國產品牌的彎樑車，給你推薦乙個以彎樑車聞名的品牌，河南洛陽的「大陽」。該車在90年代初期與泰國正大集團合資，引進日本本田原裝生產線，生產的大陽100彎樑車風靡全國，是國內彎梁產品的領軍品牌，生產的車型又以彎梁最為著名，產品涵蓋了48cc－125cc產品，**包含高中低檔產品，**從3000多直到6000多都有，其特點是省油耐用，款式多樣，配置豐富，**合理，價效比高，特別是其09**，對所有車型全面公升級，其高階車型已具備同合資品牌相當的水準，由於車型太多，無法一一介紹，有興趣可以去其**濟覽或到當地經銷商處諮詢。
下面的**是鈴木賽馳，鏈結是大陽的。
8樓：智荷
豪爵就比較不錯，效能油耗質量在同型別車當中都佔優勢。豪爵的烤漆電鍍減震輪胎都是一流的，可與進口車媲美。嘉陵的發動機沒的說，但是其他的地方和豪爵比就稍遜一籌了。
五羊本田各方面也不錯，但價效比不如豪爵。
9樓：qq摩托手
我騎過好多種彎樑車，本田的車是不一樣的感覺。
騎別的車都是感覺發動機在發動車子跑，而騎本田的車感覺車子在拉著發動跑，主要原因就是本田的發動機作的比較柔順，新車幾乎感覺不到發動機在工作。。
相當棒的感覺，不過價錢也要貴差不多一千塊。。
嘉陵以前出的彎樑車我也騎過，很實在的車，不過現在出的就感覺不咋樣了，設計全改了，偷工減料比較嚴重。
豪爵的彎樑車很少見，我見的全是踏板和街車。。。
我建議樓主買本田的，或山葉的。。
10樓：蔣成哲
建設yamaha靈幻，或者靈穎。**在4500上下，車是yamaha發動機，提速比較快，感覺還好，最高車速也能達到90
本人想買灣樑車不帶離合的，請高手幫忙推薦一下，本人是外行
11樓：踏雪尋熊不捉魚
如果要質量效能好的，可以選合資品牌的產品如五本鋒影、鋒馳，新本飄悅、威武，鈴木賽馳，山葉c8和e8等，價效比較高的國產一線品牌彎梁也不錯，如大陽寶寶、豪爵喜運、建設x6等也都是質量效能過硬的彎樑車。
五羊本田彎梁125摩托有幾種，本田電單車彎梁的125都有什麼型號啊？原裝進口的，新大洲的，五羊的都介紹一下把
五羊本田的彎梁電單車，現在共有新鋒馳青春版 wh100 2a 新鋒馳標準版 wh100 2 新鋒影 wh125 s 凱影 wh125 13 四種，凱影今年還去出電噴版。在彎樑車的排量上，也經歷了70ml 80ml 90ml 100ml 110ml的發展過程。1998年，中國電單車進軍東南亞市場，針對...
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