1樓：匿名使用者
汽車的磨合期如同運動員在參賽前的熱身運動，目的是使機體各部件機能適應環境的能力得以調整提公升。「良好的開始，是成功的一半」，汽車磨合的優劣，會對汽車壽命、安全性和經濟性產生重要影響，實在不可小看。因此，做好檢查維護，提高磨合質量應注意以下幾個方面的問題。
使用篇在汽車磨合期的使用中，應遵循以下基本原則，這是磨合期保養的基本要求：
1．減載：汽車在磨合期內裝載量不能超過額定載荷的75％。新車在裝載時應低於規定的載重量或人數，更不能超載，因為超載會加重發動機、變速器、傳動系統、懸掛系統等部件的負擔，加重磨損，對車輛造成損害。
2．選擇優質潤滑油：選擇低粘度和優質潤滑油，能使摩擦表面得到良好的潤滑，減緩機件磨損。
3．合理使用油料：一般來講，汽油機應選用se級，要盡量新增質量比較好的汽油(汽油標號不一定非常高，但一定要清潔)。另外，盡量選擇質量比較好的行車路面，來減少車身和動力系統的負荷。
4．正確調整點火系和供油系：正確調整點火系和供油系，可以解決因安裝了限速片造成的真空省油器產生的變化，提高磨合期的經濟性。
由於機件之間尚屬於磨合期，過大的負荷和過高的速度，都會加劇對零件的衝擊。那樣不僅無法降低粗糙度，還會對零件造成損傷。大力踩油門急加速，實際上是讓發動機工作在瞬間大負荷下，如果零件表面嚙合不好，很容易由於衝擊造成磨損。
如果長時間以某個速度行駛，也要力求避免高速和大負荷。
駕駛篇新車的磨合期駕駛中，車主對待新車要十分小心，細心呵護，對它愛護有加，才能使你的新寵順利過渡到正常階段。這是新車磨合期最重要也是要時刻注意的方面，要跑足2000公里磨合期，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程，但注意不要跑長途。
一、新車出廠前已經過冷磨合處理，但為了日後機械系統保持最佳狀態以及延長使用壽命，建議前1500公里必須謹慎駕駛您的愛車，分階段進行保養。
1．100公里，新的摩擦制動片尚未達到100％的制動效果，剎車應有提前量，特別是在前200公里內，輪胎摩擦力不夠，因此在剎車時要比正常情況下多用些力。這也包括在剛換新輪胎或新剎車踏板時。
2．在前500公里，新輪胎尚未達到最佳附著力，應盡量避免快速轉彎時緊急剎車。
3．在前2500公里，應溫和駕駛，時速不超過100公里，轉速不超過2500轉。
4．在前2500－3500公里，水溫已達工作溫度(水溫指標到刻度一半)，可循序漸進地提高到最高車速或發動機最大轉速。
5．3000公里作一次常規保養後(使用原廠機油)，車內所有運動部件之間的配合達到運動順暢狀態，可以發揮車輛最佳效能行駛。
二、高速度同樣能使發動機和傳動機件的負荷增多。因此車速應控制在規定範圍內。在1000公里至1500公里，可逐漸將發動機轉速及車速提高到最高默許速度。
不允許長久地用第一擋或高速擋行駛；在各個擋位都不要使車速達到極限，各擋位每小時的車速要控制在頂速的四分之三範圍內，大體上為：1擋25公里，2擋40公里，3擋60公里，4擋90公里，5擋100公里。切不可在此時演練車技，狂奔猛跑。
除了在速度上要限制之外，還須嚴格執行駕駛損傷規程，一是要避免節氣門全開；二是要保持發動機的正常工作溫度。同時新車不宜勞頓，承載率應低於90％，並選擇平坦道路行駛。
三、由於機件之間尚屬於磨合期，過大的負荷和過高的速度，都會加劇對零件的衝擊。此外，車在磨合期還應注意盡量不做緊急剎車，冷車啟動注意預熱。力爭做到慢起動，緩停車。
1．起步先預熱，制動分離合。盡量避免緊急制動，否則不僅會使磨合中的制動系統受到重創而且會加大底盤對發動機的衝擊負荷。制動器的使用也很重要，要避免急剎車，且行駛中手制動一定要完全鬆開，因為新車的制動片較厚，與制動鼓之間的間隙較小，如沒完全鬆開將造成制動片與制動鼓長時間磨擦而損壞，甚至造成事故。
2．需要宣告的是，「先離後剎」的做法是在磨合非常時期，並且在非常狀況(緊急剎車)時採取的保護發動機的措施，切不能作為好習慣長期使用。當車輛度過了「保育」期，從離合器保養方面講，就應是「先剎後離」，有不少新手在學車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合器，要減速就先踩下離合器，即使是掛了高擋或低擋行駛，也為了換擋方便，離合不離腳。這樣剎車、換擋，對於新手可能會使車子開得平穩些，但對離合器卻會造成不小的傷害。
3．還有人習慣在停車時，掛一擋踩離合等候，或是掛了空擋還踩著離合器，認為這樣可以使起步動作簡化。但是，這種習慣會使左腿始終都處在用力狀態，無法放鬆，易使駕駛者疲勞，更嚴重的是會造成離合器長時間處於磨損狀態。
四、正確合理的駕駛還包括：啟動前，應先對車輛進行檢查。啟動時應輕踏緩抬離合器和加速踏板。
啟動後應低速執行，預熱公升溫至50℃－60℃，行駛中應選擇良好路面，適時換擋，正確滑行。盡量避免利用發動
機制動，同時將水溫控制在一定範圍內。
在汽車啟動時，不允許全踩油門，避免拖帶掛車；在汽車行駛中，提速時應盡量慢一些，不要急劇加速；另外，變速擋要常變速，磨合中的車輛在行駛時應循序漸進，以最低擋起步，逐步加擋位，切不可使用高擋位低速行駛，或低擋位高速行駛，並且勤換擋位。不要長時間使用乙個擋位行車。行進中要注意發動機、變速器、驅動器的工作狀況及溫度變化，掌握車況。
養護篇除在汽車的磨合期進行正確的駕駛和使用，車主還應加強磨合期的維護保養。車主按照使用說明書中的提示進行磨合、檢查保養後才能進入正常使用期。
一、車主在買了新車之後首次養護不能馬虎。買了一輛新車，車主往往會先將車內裝飾得美輪美奐，而忽略了車體本身的養護。其實首次車體養護和開蠟，往往是日後用車養車的質量保證，如果開始保養得不好，以後也會出現許多問題。
新車漆面雖無老化問題，但使用前應該做徹底的保護處理，從出廠到運輸至停車場，車錶漆就已經接觸了空氣、酸氣、風沙的侵襲。及時正確的養護，能使愛車永葆青春。如果買的是進口轎車，要首先考慮的是車蠟中含有石蠟、樹脂及特氟隆等材料。
除蠟時不要用汽油或煤油擦拭，應選用專業的開蠟液，或者到專業的美容養護店，請技師幫助處理。至於國產車，車身大多採用靜電噴塗，漆面呈鏡面光澤，故無開蠟需要。
第一次清洗愛車不能馬虎，如清洗不當，會損傷外層的亮油部分，那車就不是越洗越亮而是越洗越暗了。最好是去無塵手工洗車房，選用中性溫和的洗淨劑，把車漆表面的沙粒、汙物清除乾淨。有些汙物是用肉眼看不出來的，像飛漆、樹膠、鹼、酸等化學成分的汙染，都應當徹底清除，只是簡單的用洗淨劑是去不掉的，必須用專用去汙粘土一點點地擦拭。
全車清理完畢，再用震拋機把釉封入車漆。這是一項新技術，封完釉的車一年之內不用再打蠟，只用清水清洗後用乾淨的麂皮布擦乾即可，而且防氧化、防紫外線、保持車漆不會褪色。最後可在輪胎、保險槓、輪眉等部位塗上相應的保護劑，以防老化。
二、車子進入磨合期後，應進行階段效能檢查維護，內容包括以下方面：
1．磨合前期。清潔全車；緊固外露的螺栓、螺母；新增燃油、機油；補充冷卻液；檢查變速器、輪胎的氣壓；檢查燈光儀表；檢查電瓶；檢查制動。
2．30km－50km時。檢查變速器、前後驅動橋、輪轂，傳動軸等是否有雜音或有無發熱現象；檢查制動系統的制動能力及緊固性、密封效果。
3．150km。檢查全車外露螺栓、螺母的緊固情況。
4．500km。更換發動機機油，並用煤油清洗油底殼；更換機油濾芯；將前、後輪轂螺母進行緊固。
5．11000km。國產車需更換變速器、主減速器和方向機內的齒輪油；檢查調整離合器踏板自由行程。
6．磨合結束。到指定維護站進行全車磨合保養；換機油、換機濾、清洗、測氣缸壓力，清除燃燒室積炭，拆除限速裝置，調整發動機怠速，檢查制動系統，調整離合器踏板自由行程，緊固前懸掛及轉向機構.
2樓：汽車大師咖
新車還在磨合期，怎樣把車磨合好？做到這4點，車況絕佳
3樓：匿名使用者
時速不宜太高
新車初駛階段都有速度規定，國產車一般規定在40～70公里／小時；進口車一般規定在最初的1000公里內，當油門全開時車速不超過最高車速的80％，且要求在使用中注意觀察發動機轉速表和車速表，使發動機轉速和車速都在中速下工作。
新車滿載執行將會對機件造成損壞。在最初的1000公里內，國產車不能超過額定載荷的75％至80％；進口車不能超過額定載荷的90％。新車跑長途，會使發動機連續工作的時間增長，造成機件磨損加劇，所以一般情況下不宜長時間行駛。
切勿緊急制動
緊急制動不但使磨合中的制動系統受到衝擊，而且加大了底盤和發動機的衝擊負荷，所以在最初行駛的300公里內不要採用緊急制動。如確有突發情況，也應盡量先踩下離合器踏板，以減少對發動機的衝擊。
行車時要及時換擋
以低擋起步，1公里以後換入高擋，行車中水溫應控制在80℃至90℃。行進中及時換擋，不要長時間使用乙個擋位，也不能使用高速擋低速行駛或使用低速擋高速行駛。以各個擋位從低轉速至高速轉往復運轉一段時間，最高轉速以不超過5000轉為宜，各擋位的各個轉速都要跑到，高速狀態下可以適中力度持續、均勻地踩剎車踏板，直至降到低速。
要注意的是，拉高速後一定要換一次機油和機濾，如沒到公里數也要自己花錢換，機油的級別最好是級別高一些，以後到了公里數再按照廠家的要求做首次保養。
用油要規範
新車使用的機油不能低於廠家規定的標號。汽車啟動後應原地公升溫，待水溫達到起步溫度後再起步。駕駛中要選擇良好路面，保持中速行駛，盡量避免急加速和急剎車，油門要小、操作要輕，同時還應隨時注意發動機的聲音、溫度等。
明白了嗎?
4樓：匿名使用者
換左原車的機油~換合成油 !第一次加油用98超絕無鉛汽油`~!車速保持在50~70公里`過了5000公里你的車就可以好爽了!會好好開.
新車怎麼磨合最好，都要注意什麼？（詳細點）
5樓：暮色i年華
新車有哪些注意事項？
6樓：
新車磨合期內有速率限定，國產車普通在40-70公里/時內，出口車普通在1000公里/時內，當油門全開時，車速不克不及超越最高時速的80%，且外行駛中留意察看發起機轉速表和車速表，確保發起機轉速和車速在中速任務，普通狀況下，磨合期發起機轉速應在2000-4000轉/分;
2.不行讓呆板轉速過低
過低的轉速達不到正常運用時的磨合結果，行車程序中最少要讓轉速保持在2000轉到2500轉之間。
3、實時換擋
實時換擋是為了避免高擋位低轉速和低擋位高轉速行駛，不要持久用乙個擋位，也不要在各個擋位使車速到達極限，普通而言，各擋位時速控制在頂速3/4範疇內，詳細為：1擋25公里、2擋40公里、3擋60公里、4擋90公里、5擋100公里;
4.最好不要怠速行駛
不要讓呆板過於負重，普通狀況下要用油給車子些力，不要用一擋或二擋怠速行駛。
5、避免負荷過重
新車在磨合期如滿載運轉，會對機件形成破壞，因而，在首次行駛的1000公里內，國產車不克不及超越額外載荷的75%-80%，出口車不克不及超越額外載荷的90%，別的，為增加車身和動力零碎負荷，應選較平整的行車路面。
6.各擋都要磨
從一擋到五擋，都要用一用，以是最好的辦法便是在城區行駛，時時時地起步停車，對呆板也有益處(換句話說，種種路況都跑跑)。
7、起步先預熱
這是針對電噴車而言的，起步前，應先將鑰匙轉到第二擋後等5-10秒鐘，再啟動，這是由於鑰匙門翻開後，汽油幫浦就開端任務，使油壓及噴油量停止調解，因而，幾秒鐘後再啟動以保護新車發起機;
8.不要過早首保
有人喜好在規則的首保日期前往保養，實在如許並欠好，肯定的首保日期是按迷信測算出來的，因而提早首保不行取，普通2000或2500km再去。
9.不要過長工夫行車，要讓呆板有調解工夫。
別一天到晚讓它跑，像計程車一樣，最多開幾個小時就要放一放，讓它蘇息一下，別買了新車又新穎，又練手，週六週日滿城跑，可不知這對車有多損傷。新車要跑足3000公里磨合期，這是包管機件充沛打仗、摩擦、順應、定型的根本里程。為了日後機器零碎保持最佳形態以及延伸運用壽命，在這個時期，肯定要慎重駕駛。
別的，關於拉高速，關於磨車來說是沒有須要的，只需你磨好了車，發起機動力性、密封性都市很好，天然車就有勁，高速也沒成績，沒須要刻意超速行車，該怎樣開怎樣開就成了。這些車輛磨合期注意事項，可以幫你更好的發揮汽車的效能。
如今買新車的人越來越多了，除了給新車做種種百般的裝飾以外，萬萬不要無視車輛磨合期注意事項，由於這影響到您的愛車以後的油耗和運用壽命。而一些新車主道聽途說而來的拉高速、跑遠端等舉動，很能夠會對新車形成很大的毀傷。哦哦哦
新車需要磨合嗎，新車需要磨合多久？
關於新車磨合，目前兩大派系 一 保守派系 又細分為，懷舊經典派和新保守派 我這樣的 二 暴力磨合派系 以國外賽車手motoman和棉花糖的教程實施 除去兩大派支援磨合一說外，還有一派認為目前技術發展的情況下，發動機出廠前已經冷磨處理過的，特別是寶馬和賓士這類大廠，所以沒必要進行磨合或是刻意進行磨合，...
新車磨合和保養要注意那些，新車怎麼磨合和保養
1.新車磨合里程各廠家要求的不同，一般要求都在2000 3000公里，有的車可能要求更長。車主要參看新車的說明書的具體要求。2.新車磨合階段的行駛速度要求在中低速行駛，一般控制在50 90 km h之間，有些車型可稍高些，像富康車磨合期最高車速可以控制在110km h以內。另外就是控制發動機的轉速，...
剛買的新車磨合期開多少速度最好，新車磨合期注意事項，車速不能超過多少？
一般不超過80 新車磨合期一般在2000公里左右，磨合期間是鍛鍊車子發動機的效能，所以在這期間我們要做好車子各方面的磨合，保養期間做好不要行使高速，控制在最多80碼以下，操作要穩當，掛擋時離合要踩到底，跑到2000公里後就可以行使高速了，同時你也會感覺車子的力氣也稍微大了。其實磨合不僅僅適用於發動機...