1樓：阿帕汽車照明
不要隨意加功放，因為使用大功率的功放容易燒壞線路，所以要視車子的承受能力而定。
另外，汽車音響改裝的需要注意以下幾點：
1、電路問題。在對汽車音響進行改裝和維修時一定要到具有專業經驗的汽車改裝店，因為不專業的改裝店很可能在改裝過程中破壞原車電路，這樣不但音響效果沒有得到改善，還有可能會影響到車輛保修及一系列的售後服務。因此，在佈線時，一定要做到單獨布電源線、音訊線、訊號線，而且線路之間做好遮蔽與保護，做到萬無一失。
2、預留公升級空間。改裝音響一般有著循序漸進的過程，大致的順序是先換喇叭，然後公升級功效，再增加低音喇叭，最後更換主機。但是車主們最好是能夠預留一些公升級空間，日後如若要公升級解析力強的主機，就能達到hifi的音質效果了。
如果不預估日後公升級空間，待到有公升級需求時就會遭遇公升級瓶頸。
3、產品質量。現在市場上有許多仿冒名牌器材，在購買時一定要分清，否則後患無窮。有些**低廉的器材，從外形上是看不出來質量問題，但是，內在的元器件都是用劣質的，電路在設計上也不符合標準，這種器材音質不好不說，很容易發生故障，甚至產生自燃。
一定要到廠家授權的商店購買。
4、音響音質效果。買好的產品後，還需要由專業人員進行系統搭配，安裝除錯，才能出好的音質效果。
5、售後服務問題。汽車音響是在運動中使用，環境惡劣。如：
溫度、濕度、振動、塵土等，容易使音響產生各種故障，保養、保修和維修是很重要的問題，所以一定要選擇售後服務好的產品，不要貪便宜。
6、安裝環境問題。一些小店安裝是在露天進行操作，工作人員的工作服很髒，音響是安裝完了，可是車裡的內飾和車的外表髒了。所以應選擇衛生做得好的改裝店，以避免弄髒您的愛車。
7、改裝技術。改裝技術至關重要。
汽車音響的改裝，在歐美、日本等已經非常成熟，在國外，汽車音響改裝都是由音響經驗豐富的專業公司來進行改裝。
國內生產的進口汽車的原裝音響系統，大部分由知名品牌的音響製造廠家提供的oem配套產品(國內生產)，如日本先鋒公司為「廣州本田」汽車，阿爾派為「一汽海南馬自達」汽車，惠州中歐的vdo為「上海大眾」和「一汽大眾」的汽車配套，松下公司為「奧迪」和「 風神藍鳥」提供音響系統，而飛利浦為汽車音響器材提供的配套就更多了。這些品牌的車載音響雖然不算頂級，但出廠前都經過專家精確除錯，音響效果可滿足一般要求，而對於要求較高的車主，就必須設法進行改裝。
目前國內的汽車音響改裝，大多數都設在汽車用品和汽車美容裝飾店，擔任操作的是缺乏音響經驗和音響知識的小工，僅僅用器材的品牌和**對車主進行宣傳，使本來就對音響不熟悉的車主誤認為這便是汽車音響改裝的全部內容。有些改裝後的音響，其效果和器材效能不僅沒有得到正常發揮，甚至還損壞了原車的電器系統，給車主留下了日後安全上的隱患，不少專家指出，改裝汽車音響的關鍵就是看能不能進行有效除錯，很多時候，有效除錯比品牌更重要。
2樓：匿名使用者
億豐行汽車音響改裝覺得其實這個我覺得需不需要，其實看您個人的要求的，假若你覺得原來的汽車音響改裝系統已經不能滿足到您，那麼改裝公升級是個不錯的選擇，二加功放必然也是屬於公升級改裝的一種。
3樓：寧波屁兔
不是必須使用功放的，可以用魔改直推 增大主機的推力，推套裝喇叭綽綽有餘。
4樓：匿名使用者
汽車音響改裝我覺得應該是循序漸進的乙個過程，這樣能體現到音響改裝的魅力，也能了解到自己內心深處對音響改裝到底是一種什麼樣的需求。選擇自己合適的音響改裝配置是最需要考慮的一點，我的建議是第一次音響改裝可以先公升級前後喇叭開始，原車主機的功率有限，器材搭配的時候匹配一台四路功放是非常好的。
5樓：匿名使用者
你好！是需加裝功放器音質效果會更好的
6樓：瀋陽萬通汽車學校
有必要，關鍵是要看系統搭配
7樓：匿名使用者
看你改什麼，還有改的**
汽車音響改裝需要加功放嗎?
8樓：清風雅悅
不要隨意加功放，根據實際情況而定。
下面就告訴大家一下汽車音響改裝時的注意事項。
一、盡量不要改動原車線路的「走向」，由於普通中檔車的佈線都相當合理，正常狀況下不需求再從新更改。
二、不要撕去防水膜。普通拆落車門內飾後，可以看見金屬門框上附有一層防水膜，良多施工人員嫌費事，把防水膜撕去，而如許做輕易招致線路短路和車艙進水。
三、防止改換原有線束。因為中檔車用電裝置比擬多，悉數都運用較大負荷的線束，所以不必擔憂由於負荷過大而改換線束。
四、不要隨意新增功放。良多車主都說音響音量不敷，動不動就加功放。其真實音響改裝上，喇叭才是最基本的，盲目地加大功放不會令結果更好，反而會招致音質下降。
總體來說，中級車的裝備根底不算低，設計上思索也比擬周全，所以，在改裝上，假如不連繫中級車的特徵，隨意改裝，結果往往會拔苗助長。讓車主在一路狂奔的極限越野運動之後，能夠在愛車舒適的移動**廳裡享受沁人心脾的**質感。
拓展資料:
汽車音響改裝，顧名思義就是對汽車進行音響改裝公升級，其目的就是滿足車主朋友對汽車**的需求;使車內音響空間以最佳的聲場表達方式表達**對**愛好者的"發燒"追求。
一、改裝三步驟
1.首先改裝汽車音響最需要注意的一點就是--你究竟喜歡什麼風格的**!眾所周知，現如今**風格可謂是百花齊放，什麼搖滾、dj、流行樂、聲樂、人聲等等都擁有許多受眾人群。
可因為**的特殊性，所以汽車音響生產商們對於不同的**風格，都會生產不同的型別的喇叭。所以，只有你清楚了自己喜歡風格的**，才能選擇最適合你的汽車音響。
2.然後便是你的預算，既你打算用多少錢來改裝汽車音響!俗話說得好，有多大腳就穿多大鞋，改裝汽車音響也是如此。
根據自己實際情況，來對愛車進行汽車音響改裝，一來滿足了自己的需求，二來沒給自己造成什麼。
3.所謂"三分器材，七分技術"汽車音響改裝店的選擇:一道菜，一般人可能做得比較普通，而技藝高超的廚師卻可以做得"色香味"俱全!
這主要原因便是廚師擁有做菜方面高超的技術。汽車音響改裝也是如此，相同的汽車音響產品，不同的師傅安裝，會造成不同的音響效果。可見，挑選乙個好的汽車音響改裝店，是多麼重要!
二、改裝禁忌
1、佔小便宜心理據統計，一般改裝音響的的費用大約在1000~7000元不等。那麼在談到改裝汽車音響時，有很多車主坦言自己並不是準專業級的音響發燒友，因此只希望花一點小錢來改善一下**環境和**樂感就可以了。於是在選擇汽車音響改裝店時往往"什麼便宜選什麼"，把"一分**一分貨"的道理忘得乾乾淨淨，導致最終對改裝效果
2、對所選汽車改裝店專業性的錯誤估計音響改裝首先需要注意的就是電路問題，在對汽車音響進行改裝和維修時一定要到具有專業經驗的汽車音響改裝店，因為，不專業的改裝店很可能在改裝過程中破壞原車電路，這樣不但音響效果沒有得到改善，還有可能會影響到車輛保修及一系列的售後服務問題，在佈線時，一定要做到單獨布電源線、音訊線、訊號線，而且線路之間做好遮蔽與保護，做到萬無一失。
但是對於車主來說，是很難正確判斷出一家汽車改裝店是否專業的。最好的辦法提前檢視對各地汽車改裝店的推薦與評估，做到心裡有數省去不必要的麻煩。
3、忽略音響改裝的公升級空間據了解，很多車主在對汽車音響進行改裝時，常常忽略了日後的公升級空間。改裝音響一般有著循序漸進的過程，大致的順序是先換喇叭，然後公升級功效，再增加低音喇叭，最後更換主機。但是車主們最好是能夠預留一些公升級空間，日後如若要公升級解析力強的主機，就能達到hifi的音質效果了。
如果不預估日後公升級空間，待到有公升級需求時就會遭遇公升級瓶頸。
4,當人們判斷乙個專業音響好的和壞的音響系統，無論是頻率響應作為評價的主要目標曲線的平滑度。例如，無論是高山汽車音響主機，功放和揚聲器具有非常平滑的頻率響應曲線。其中dddrive系列音箱大阿爾派可以提供線性，低音回放效果，而不是在低一些發言者盲目裝修及重公正。
9樓：途虎話養車
原車音響因為成本問題，整體效果總會讓人覺得模糊，分離度和解析力都不盡人意。
當然，最簡單，最常用的辦法就是換高品質喇叭。
音響系統也遵循木桶原理。大部分原車音響就是主機直接推動喇叭這樣簡單的系統組成。
而大多數情況下，公升級音響首選的方案是更換高品質喇叭。
10樓：北京萬通汽車學校
更換功率比較大的揚聲器，安裝低音炮，多揚聲器時安裝功放，正常車輛音響沒必要安裝功放的。
11樓：匿名使用者
汽車音響改裝 分很多種 如果要改的 比較好一些 是肯定要加功放的 隨便改改 可以安裝 帶功放的 就可以
12樓：匿名使用者
有些喇叭主機可以直接推，有些喇叭必須用功放才能推的起，
13樓：奇奧樂音
有些人對加了功放聽起來不太敏感，
功放影響最大的就是樂器層次感，對樂器不太關注的注意力只能集中在人聲和鼓點，這種情況加功放區別不是很明顯。當注意力能不時聽到幾種樂器，這時候，功放就很重要了它可以讓各種樂器分離得很徹底。層次感很通透，希望這些能幫到您。
14樓：佛山馬影腳
哪得看你改裝什麼喇叭，如果加了功放，喇叭效果沒明顯提高的，哪就白加！
15樓：為你一笑
當然需要了，而且還是一門技術活，功放要和喇叭完美的搭配，二者必須做到阻抗匹配、功率匹配、工作頻率匹配才能保證裝置的安全執行並充分發掘出最大的潛能。所以你要看你安裝你個音響，每個阻抗和功率多少，根據這些來匹配功放，當然，還有考慮汽車電瓶能不能帶起來，別帶上十分鐘就沒電了，呵呵，
16樓：匿名使用者
可以加！功放的作用就是放大功率推喇叭！一般汽車改裝，換一套喇叭（原車喇叭好可不換），這是基礎，然後可以公升級加裝dsp處理器（帶功放那種），加裝低音炮，這樣下來，音質就立竿見影了，得勁啦！
dsp可以看看8音度的**符不符合你的預算需求，因為這個我不久前裝過，效果挺滿意，低音炮這個目前我也還在研究裝哪一款~...
汽車音響改裝需要加功放嗎
17樓：常莉忻巨集峻
當然要搭配功放的啦。卡頓汽車音響提示在汽車音響改裝的時候，放大器與音響的匹配是選型時應重要考慮的問題，它直接關係著**重放的效果和器材的壽命。放大器與音箱的匹配主要有阻抗匹配、阻尼匹配和功率匹配。
對功率放大器來說，阻抗匹配是第一位的。它要求作為負載的音響(揚聲器)阻抗不應小於放大器的額定負載阻抗。例如，功率放大器原設計接8ω負載，應與8ω或8ω以上阻抗的音箱連線。
當配接16ω音箱，使用中除了輸出功率減小一半以外，尚未帶來其它明顯影響;而當配接4ω負載時，輸出功率將增加近一倍，如果音量又開得較大，則有可能使大功率電晶體損壞。
現在有些放大器對音響阻抗允許有可變範圍，如4ω～16ω;在這種情況下，阻抗每變小一倍，功率就公升高1.6倍。如標定8ω阻抗下，額定功率為100w的放大器，如果改接4ω阻抗的音箱，放大器的輸出功率則為160w。
一般情況下，對阻抗有範圍的放大器，取其阻抗範圍的中值比較合適。
功率匹配一般指功率放大器的額定功率與揚聲器的額定功率相適應。從目前的趨勢來看，功率放大器的額定功率有較大幅度增長(從幾十瓦增長到上百瓦)，而揚聲器系統的額定功率由於電聲器件的結構所限增長較慢。
一般來說，放大器的額定功率應大於音箱額定功率的四分之一比較合適，即125w的放大器推動100w的音箱。這樣，既可以推動音箱全力工作，又可以保證器材的安全。因為，一般揚聲器都有一定的抗過載能力，其允許值為額定功率的1倍半左右。
故按上述方法進行功率匹配仍是比較安全的。
阻尼係數是指音響阻抗與放大器輸出阻抗之比。實踐表明，當阻尼係數較小時，揚聲器低頻特性、輸出聲壓頻率特性、高次諧波失真特性均會變差。阻尼係數過大，對實際效能影響並不顯著。
因此，比較一致的看法是：阻尼係數應在10-100之間。
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