1樓：墨影之瞳
1、發動機起動困難是指起動機能帶動發動機按正常速度轉動，有明顯著車徵兆，但不能起動，或需要連續多次起動或長時間轉動發動機才能起動。對於起動困難的故障，應分清是在冷車時出現還是熱車時出現，或者不論冷車熱車均出現。這一故障的原因一般是在噴油系統。
2、進氣系統中有漏氣；燃油壓力太低；空氣濾清器有堵塞；水溫感測器故障；空氣流量計故障；怠速控制閥或附加空氣閥故障；冷起動噴油器不工作；噴油器漏油；點火正時不正確；起動開關至電腦的接線斷路；氣缸壓縮壓力太低。
擴充套件資料
電噴發動機燃油壓力低解決辦法：
1、噴油器將燃油噴射在進 氣門附近 。當發動機工作、進氣門開啟時再吸入氣缸燃燒作功。 當汽油幫浦幫浦人供油系統的燃油增多，油路中的油壓公升高時，油壓調節器將自動調節燃油 系統壓力。
保證供給噴油器的油壓基本不變。供油系統過剩的燃油由回油管流回油箱。
2、電動汽油幫浦將汽油從油箱裡幫浦出，先經汽油濾清器過濾，再經油壓調節器調節油壓，使油路 中的油壓高於進氣管負壓 300kpa 左右，最後經燃油分配管分配到各缸噴油器，噴油器根據 電控單元 ecu 的指令將汽油適時噴在節氣門附近。
3、安裝油壓表安裝油壓表時，先將燃油系統卸壓，起動發動機，拔下電動汽油幫浦繼電器或電源插頭。 待發動機熄火後，再起動發動機2-3 次，即可釋放燃油壓力。
2樓：匿名使用者
就兩方面的原因：一，汽油幫浦不行了，油壓達不到，二油壓伐不行了，洩壓！其他沒有原因！就從這兩方面正手就行了！油管也不能有洩漏！
3樓：匿名使用者
壓力低原因也很多，一般是油幫浦的事，要不是油路堵塞，
4樓：匿名使用者
油幫浦磨損，線路電壓過低，燃油調節器不良等
5樓：吃雞
換原廠汽油濾芯就沒這些問題了
6樓：匿名使用者
發動機起動困難的故障排除
發動機起動困難是指起動機能帶動發動機按正常速度轉動，有明顯著車徵兆，但不能起動，或需要連續多次起動或長時間轉動發動機才能起動。對於起動困難的故障，應分清是在冷車時出現還是熱車時出現，或者不論冷車熱車均出現。這一故障的原因一般是在噴油系統。
l. 故障現象
起動時曲軸轉動速度正常，但需要較長時間才能起動，或有明顯著車徵兆而不能起動。
2. 故障原因
進氣系統中有漏氣；燃油壓力太低；空氣濾清器有堵塞；水溫感測器故障；空氣流量計故障；怠速控制閥或附加空氣閥故障；冷起動噴油器不工作；噴油器漏油；點火正時不正確；起動開關至電腦的接線斷路；氣缸壓縮壓力太低。
3. 故障診斷與排除
（ 1 ）進行故障自診斷。如有故障**，則按故障**查詢相應的故障原因。
（ 2 ） 檢查怠速時進氣管的真空度。若真空度小於 667 kpa ，說明進氣系統中有空氣洩漏，應檢查進氣管各個接頭、襯墊、真空軟管等處，以及廢氣再迴圈系統、燃油蒸發**系統。
（ 3 ）檢查空氣濾清器。如有濾芯堵塞，應清洗或更換。
（ 4 ）如果節氣門在 1 ／ 4 左右開度時發動機能正常起動，而節氣門全關時起動困難，應檢查怠速控制閥及附加空氣閥是否工作正常。在冷車怠速運轉中，拔下怠速控制閥線束插頭，或者在冷車怠速運轉時將附加空氣閥過氣軟管用鉗子夾住，如果發動機轉速沒有下降，說明怠速控制閥工作不正常，應檢查怠速控制閥及其控制電路。
（ 5 ）檢查燃油壓力。用一根導線將電動汽油幫浦的兩個檢測插孔短接，然後開啟點火開關，讓電動汽油幫浦運轉。在這種狀態下，燃油壓力應達 300 kpa 左右。
如果壓力太低，應檢查油壓調節器有無漏油，汽油濾清器有無堵塞，汽油幫浦最大幫浦油壓力是否正常。
（ 6 ） 檢查水溫感測器或空氣流量計。拔下水溫感測器或空氣流量計線束插頭，用萬用表測量水溫感測器和空氣流量計各接線端之間的電阻。如果阻值不符合標準，應更換。
（ 7 ） 如果是在冷車時不易起動，而熱車時起動正常，應檢查冷起動噴油器工作是否正常。先檢查在起動時冷起動噴油器線束插頭處有無 12 v 左右的電壓。如果沒有電壓，則說明控制電路有故障，應檢查冷起動溫度時間開關及其控制電路。
如果起動時線束插頭處有電壓，應檢查冷起動噴油器電磁線圈電阻是否正常，噴孔有無堵塞。
（ 8 ） 如果是在熱車狀態下不易起動，應檢查在點火開關關閉後，燃油系統的保持壓力是否正常。接上油壓表測量燃油壓力，在關閉點火開關（熄火）後， 5 min 內燃油壓力應保持不低於 150 kpa 左右。如果保持壓力太低，應檢查油壓調節器、電動汽油幫浦、噴油器等處是否漏油。
（ 9 ）在怠速運轉時檢查點火正時。如不符合標準值，應予以調整。
（ 10 ）檢查起動開關至電腦的起動訊號是否正常。如果電腦接收不到起動開關的起動訊號，就不能進行起動加濃控制，也會導致起動困難。對此，應從電腦線束插頭處檢查起動時有無起動開關的訊號傳至電腦。
如無訊號，應檢查起動開關和線路。
汽車燃油幫浦壓力不夠有什麼症狀？
7樓：南非烏雀
汽車燃油幫浦壓力不夠就會產生行車動力不足，加油無力，熄火等症狀。
燃油幫浦是汽車配件行業的專業術語。是電噴汽車燃油噴射系統的基本組成之一。作用是把燃油從燃油箱中吸出、加壓後輸送到供油管中，和燃油壓力調節器配合建立一定的燃油壓力。
汽油幫浦常見故障：
汽油幫浦供油量不足 汽油幫浦供油量取決於幫浦膜行程,其行程大,則幫浦油量就應該多;然而,汽油幫浦的幫浦油量必然少,發動機耗油多,汽油幫浦油量則必然多,如果發動機耗油多,但是實際供油量卻少,這種情況便是汽油幫浦的供油量不足,會出現化油器浮子室油平面降低,發動機功率不足。
故障原因：
1)汽油幫浦與由軸箱結合處的密封墊過厚。
2)幫浦膜破裂或幫浦膜與油幫浦上殼體結合處密封不嚴。
3)進出油閥粘住或密封不良。
4)搖臂嚴重磨損使幫浦膜行程減小。
5)從汽油箱至汽油幫浦的管路不暢,或幫浦膜彈簧過。
8樓：xiao貓嚀
行車動力不足，加油無力，熄火等症狀。
燃油幫浦是汽車配件行業的專業術語。是電噴汽車燃油噴射系統的基本組成之一。作用是把燃油從燃油箱中吸出、加壓後輸送到供油管中，和燃油壓力調節器配合建立一定的燃油壓力。
9樓：繡乞群群
測量燃油幫浦壓力可連線燃油壓力錶，正常應該在0.25---0.30mpa之間。燃油壓力不足，會造成起動困難，熄火，加速無力等現象。
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