1樓：桃花o朵朵o開
最高145 普通的120 都是上限
2樓：5號地瓜菜
這多了，各個方面都不一樣
汽車線束高溫電線有什麼特殊要求嗎
3樓：匿名使用者
長期高溫下有乙個外皮的耐老化程度！賓士的發動機線束靠近熱源的超過五年就開始老化分解，日本車的就很耐，十年也沒問題！
對汽車發動機線束線路非常熟悉的大神請進！！ 30
4樓：匿名使用者
你好：我就是汽車維修電工，你去路邊的小的修理廠，趕上不忙的時候，給他們30——60元錢，請電工認認真真的挨個插頭給你拔下來好好的查查，問題一定能解決的。
5樓：匿名使用者
去找4s店，讓他們找到具體是哪根接觸不良，然後往母插頭那邊噴點除鏽劑再塞點細銅絲，增加它的接觸面。還有乙個笨方法就剪斷整個插頭，每根線直接連線就好了，這個百分之百解決，就看你能不能接受不完美了。前乙個也是可以，你自弄都可以的。
6樓：匿名使用者
汽車線束ecu聯結器一般都是防水的，你這問題也有可能是端子壓接時沒牢固。建議找4s店換根線束試試，如換了線束還有問題那就是發動機ecu端接觸不良了。
7樓：匿名使用者
首先確定哪塊接觸不良，最直接的就是替換外掛程式，整車上長時間工況下會有一些接外掛程式因為特殊原因導致退位、變形、生鏽等原因造成接觸不良。
8樓：回歸自然去種地
我是幹線束生產的，最好找專業的人發動機線端子都是耐高溫的換錯了更麻煩。
汽車線束的測試標準有哪些
9樓：顧小蝦水瓶
汽車線束的測試標準標準主要是qc／t29106《汽車低壓電線束技術條件》及各企業的企標。
試驗度專案大概有：檢驗端子與導內線或導線接點的壓接品質、接點的防水效能容、線束的耐高低溫及濕熱效能、耐鹽霧效能及耐振動效能。
10樓：匿名使用者
試驗標準解析現行的汽車線束標準主要是qc／t29106 《汽車低壓電線束技術條件》及各企業的企標，試驗專案大概有：檢驗端子與導線或導線接點的壓接品質、接點的防水效能、線束的耐高低溫及濕熱效能、耐鹽霧效能及耐振動效能。網上都能找到資料。
我們實驗室可做各種汽車線束的標準測試包括uscar-2等，各種電阻，電壓降，絕緣，最大測試電流容量，電流迴圈，有資質出具第三方檢測報告，聯絡是我的使用者名稱
11樓：盛泰科技
現行的汽車線束標準主要是qc／t29106《汽車低壓電線束技術條件》及各企業的企標，試驗專案大概有：檢驗端子與導線或導線接點的壓接品質、接點的防水效能、線束的耐高低溫及濕熱效能、耐鹽霧效能及耐振動效能。
12樓：匿名使用者
qc/t29106-2004
尺寸、線徑線色、外掛程式空位、導通、外觀等幾方面，另有鹽霧實驗、耐高溫、耐高壓實驗
奧迪a六l2 4發動機發動機線束怎麼拆
你好，直接拆電腦板。汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。奧迪a4l發動機正時怎麼拆 把發動機的附件 起動機 發電機 空調壓縮機拆下來以後就可以按照下面的步驟來解體發動機了。1 拆下進 排氣管及缸蓋出水管。2 拆下氣門室蓋，拆下搖臂軸支座緊固螺母。把搖臂連軸一塊拿出來。取下所有推桿。...
汽車發動機,汽車發動機的型別
你好！不會的，現在的發動機做功不像以前了，現在都是機械人車床安裝和焊接，做功更精確，抖動不會很大，所以可以放心的使用，而且三缸的發動機排量小，油耗低，希望可以幫助到你！其實現在的三缸跟以前的不一樣了，並沒有明顯的抖動感，而且現在很多車企都開始採用三缸發動機了，三缸發動機的動力只會越來越好的。寶馬有一...
關於汽車發動機技術的問題，汽車發動機的核心技術是什麼？
一 發動機 發動機是為汽車行使提供動力的裝置。其作用是使燃料燃燒產生動力，然後通過底盤的傳動系驅動車輪使汽車行駛。發動機主要有汽油機和柴油機兩種。現代汽車廣泛採用往復活塞式內燃發動機。它是通過可燃氣體在汽缸內燃燒膨脹產生壓力，推動活塞運動並通過連桿使曲軸旋轉來對外輸出功率的。主要包括兩大機構和五大系...