1樓：小心_不在犯錯
里程表感測器其實就是我們常說的車速感測器，通常安裝在變速箱輸出軸旁邊的位置。
按型別可分為磁電式、霍爾式和光電式三種。它的功能主要是檢測電控汽車的車速，控制電腦用這個輸入訊號來控制發動機怠速，自動變速器的變扭器鎖止，自動變速器換檔及發動機冷卻風扇的開閉和巡航定速等。
里程表感測器檢測方法
方法1：拆落車速感測器連線插頭，肪用表電阻檔檢查感測器兩根引|線的電阻值，應符合標準要求。
方法2：轉動變速器的輸出軸，用汽車示波器檢測車速感測器兩引線間的訊號電壓波形，呈交流電的波形，且波形的幅值與頻率隨輸出軸轉速的加快而增大，這表明感測器效能良好。
現在汽車里程表感測器多為電子元器件式，里程表的感測器一般有三根線，紅色、黑色（或橙色）、綠色（或其他顏色），紅色為電源線，黑色（或橙色）為地線，另外一根為訊號線，與儀表相連。
里程表感測器一般是霍爾式，三根導線分別是，電源線8伏左右，訊號線和搭鐵線，里程表如果正常，將訊號線間歇搭鐵，里程表指標會擺動。
把車公升起來，用2針插入轉速感測器接萬用表（正表筆接12v線），起動掛1檔，觀察萬用表資料跳動是否會暫停，斷斷續續，如是，則該感測器壞了。
轉動變速器的輸出軸，用汽車示波器檢測車速感測器兩引線間的訊號電壓波形，呈交流電的波形，且波形的幅值與頻率隨輸出軸轉速的加快而增大，這表明感測器效能良好。
2樓：鹽山小伙啊
"感測器有2根和3根線區別，一般感測器都在變速箱上，把插頭拔下後，找到訊號線，可以用萬用表量一下：三根線裡有一根是12v、你的車應該是24v,一根是0v、另一根是訊號線2-5v左右。你不確定哪乙個插頭是速度感測器，可以先把你認為是感測器的插頭拔下、發動車子走一下，假設里程表不動，就是的！
找訊號線還有乙個方法（不推薦）：沒有萬用表時，找一根電線，開啟鑰匙，一頭插在拔下的感測器插頭孔裡，另一頭很快在車身上（搭鐵）劃一下，里程表假設動一下，這根就是訊號線，可以每根都試一下，就可找到訊號線"
3樓：廣西希望之光
把車公升起來，用2針插入轉速感測器接萬用表（正表筆接12v線），起動掛1檔，觀察萬用表資料跳動是否會暫停，斷斷續續，如是，則該感測器壞了，
4樓：匿名使用者
現在汽車里程表感測器多為電子元器件式，里程表的感測器一般有三根線，紅色、黑色(或橙色)、綠色(或其他顏色)，紅色為電源線,黑色(或橙色)為地線，另外一根為訊號線,與儀表相連。
里程表感測器一般是霍爾式，三根導線分別是，電源線8伏左右，訊號線和搭鐵線，里程表如果正常，將訊號線間歇搭鐵，里程表指標會擺動。
5樓：匿名使用者
各個車型不一樣，一般是用蝸桿的轉速感測器，卸下感測器，旋轉感測器蝸桿，如果轉速表有跳動，就是好的。
6樓：o斗南一人
里程表感測器一般不怎麼損壞吧。
顯示的速度準確就ok唄。
汽車里程表感測器三根線分別是什麼？怎麼測量好壞？
7樓：痕愛洗澡
汽車里程表感測器的三根線分別是電源線，訊號線和搭鐵線。
將訊號線間歇搭鐵，里程表指標會擺動，說明里程表工作正常。否則，即為損壞。
二手車里程數的鑑別方法：
一，里程數的多少基本上可以通過磨損程度來判定。所以，當您懷疑選購二手車的里程數時，可以通過以下幾個部位的磨損程度來鑑別。
1、方向盤的磨損情況。
方向盤在每天的轉動中，不知不覺中就會留下很深的印記，而且更換方向盤的可能性很小，它最能反映用車頻率，不過也有車主會用方向盤套，增加了一些判斷的難度。無論如何，車廂裡很多磨損的痕跡是掩蓋不掉的，如**扶手、換擋杆表面開始脫落，這絕不是三五萬公里就能到達的磨損程度。座椅經過長時間的坐壓，彈性下降，老化明顯，真皮會被磨得發亮、發硬。
若座椅有更新的跡象，那這輛車的里程少不了。此外，車上的塑料旋鈕、調節撥片，都會因為無數次的使用，而變得油亮光滑，賣家和中介可能事先已經給車子的內飾噴上了厚厚的錶板蠟，因此更要仔細的鑑別。
2、剎車片的磨損情況。
一般情況下，剎車盤的壽命在10萬公里以上。如果一輛使用了5年以上的車輛但剎車盤卻很新，那說明這輛車更換過剎車盤，其行駛公里數肯定是要超過10萬公里或者更多。此外，行駛的公里數越大，發動機磨損就越大，必然導致發動機的密封性越差。
如漏油、漏液、功率下降、加速不暢、動力效能變差、燒機油、冒藍煙等。購買二手車，在試車時也需要留意一下這些方面的情況。
3、輪胎的磨損情況。
輪胎磨損可以說是除了里程表外，汽車行駛路程長短最直觀的表現。一些老司機在購買二手車時，首先會看輪胎，而且不會只看乙隻。假如發現輪胎花紋扁平，邊緣已全無稜角，說明這輛車已經跑了不少路程。
此外，輪胎的平均使用公里數大概在5萬公里左右。如果出現4個輪胎新舊不一的情況，那麼很可能是發生事故等因素所致，而被迫更換某個輪胎。不過這種辦法只適用於一些年份較短的二手車，車齡較長的車，就很難以輪胎更換的週期去判斷車輛的實際里程了。
4、內飾老化程度。
首先要明白一點，行駛里程越長的車子，其內飾的老化程度也就越厲害。因為人們在行駛過程中，不可避免要接觸車廂內飾以及各種開關旋鈕，因此，專家們認為，一輛車的內飾新舊程度基本上跟車輛行駛里程成正比。而且內飾的更換成本比較大，一般人即使想讓車輛顯得新一些，也很少會更換所有的內飾件。
二，最為簡潔的辦法是前往4s店查詢該車的維修記錄。
但這通常只對還在質保期內的汽車比較適用，因為一些車主在過了質保期後都不再去4s店維修，就不會再有維修記錄了。
三，對已經過了質保期的車輛。還可以前往保險公司查詢。
保險單上，里程數也會有一些記錄。
8樓：祖昱聶朵兒
里程表感測器一般是霍爾式，三根導線分別是，電源線8伏左右，訊號線和搭鐵線，里程表如果正常，將訊號線間歇搭鐵，里程表指標會擺動
怎麼判斷電子里程表的感測器是否壞了？
9樓：匿名使用者
只能用排除法。
電子里程表損壞，可能是表本身壞了，也可能是線路壞了，也可能是感測器壞了，逐個測定來排除。建議找專業人員檢修。
汽車里程表感測器是用霍爾，光電兩個方式來檢測訊號，其目的利用里程表記數可有效的分析判斷汽車的行駛速度和里程，本發明涉及到將原來的垂直於變速箱安裝里程表感測器重新設計為倒角式里程表感測器，這大大減少執行中的力距，又能使潤油間隙保持不變，同時增強使用壽命，減少了故障，克服了社會流行的里程表感測器一切弊端，使該配件上了乙個新台階。
其創新點：
1．在傳動軸上設計兩個軸承，大大減輕了執行中的力距，減少了摩擦力，增強了使用壽命。
2．由原來的動態檢測訊號改為齒輪運轉式檢測訊號。
3．由原來直插式垂直變速箱改為倒角式介面變速箱。汽車里程表感測器--運用軸承運轉原理將軸承設計在里程表感測器傳動軸上
怎樣判斷車速感測器的好壞
10樓：小心_不在犯錯
里程表感測器其實就是我們常說的車速感測器，通常安裝在變速箱輸出軸旁邊的位置。
按型別可分為磁電式、霍爾式和光電式三種。它的功能主要是檢測電控汽車的車速，控制電腦用這個輸入訊號來控制發動機怠速，自動變速器的變扭器鎖止，自動變速器換檔及發動機冷卻風扇的開閉和巡航定速等。
里程表感測器檢測方法
方法1：拆落車速感測器連線插頭，肪用表電阻檔檢查感測器兩根引|線的電阻值，應符合標準要求。
方法2：轉動變速器的輸出軸，用汽車示波器檢測車速感測器兩引線間的訊號電壓波形，呈交流電的波形，且波形的幅值與頻率隨輸出軸轉速的加快而增大，這表明感測器效能良好。
現在汽車里程表感測器多為電子元器件式，里程表的感測器一般有三根線，紅色、黑色（或橙色）、綠色（或其他顏色），紅色為電源線，黑色（或橙色）為地線，另外一根為訊號線，與儀表相連。
里程表感測器一般是霍爾式，三根導線分別是，電源線8伏左右，訊號線和搭鐵線，里程表如果正常，將訊號線間歇搭鐵，里程表指標會擺動。
把車公升起來，用2針插入轉速感測器接萬用表（正表筆接12v線），起動掛1檔，觀察萬用表資料跳動是否會暫停，斷斷續續，如是，則該感測器壞了。
轉動變速器的輸出軸，用汽車示波器檢測車速感測器兩引線間的訊號電壓波形，呈交流電的波形，且波形的幅值與頻率隨輸出軸轉速的加快而增大，這表明感測器效能良好。
11樓：喜帖街
感測器分數碼訊號和模擬訊號兩種，模擬訊號的用萬用表能測出來好壞，數碼訊號只能用示波器才能測量。簡單測量方法：
在發動機無法啟動時，連線發動機診斷儀，在運轉啟動電機的時候檢視轉速引數是否正常。
（卸下接頭）把數字萬用表打到歐姆檔，兩表筆分別接感測器2#、3#針腳，20℃時額定電阻為860ω±10%。
（接上接頭）把數字萬用表打到直流電壓檔，兩表筆分別接感測器2#、3#針腳，起動發動機，此時應有電壓輸出。（建議用車用示波器檢查）用車用示波器觀察輸出電壓，應觀察得到的波形，且輸出波形的峰-峰值及頻率應隨著發動機轉速的增加而增加。
用整車廠指定的診斷儀與電噴系統ecu進行通訊，讀取ecu中的故障資料，從而可以對感測器的失效做出判斷。
5.反映車速的感測器，一般裝在波箱輸出軸。一般有開關式，用萬能表電阻檔接線檢測，用萬用電表測輸入和輸出電壓。
一、車速感測器的基本內容
檢測電控汽車的車速，控制電腦用這個輸入訊號來控制發動機怠速，自動變速器的變扭器鎖止，自動變速器換檔及發動機冷卻風扇的開閉和巡航定速等其它功能。車速感測器的輸出訊號可以是磁電式交流訊號，也可以是霍爾式數碼訊號或者是光電式數碼訊號，車速感測器通常安裝在驅動橋殼或變速器殼內，車速感測器訊號線通常裝在遮蔽的外套內，這是為了消除有高壓電火線及車載**或其他電子裝置產生的電磁及射頻干擾，用於保證電子通訊不產生中斷，防止造成駕駛效能變差或其他問題，在汽車上磁電式及光電式感測器是應用最多的兩種車速感測器。
二、車速感測器的分類
磁電式車速成感測器
霍爾式車速感測器
光電式車速感測器
參考資料
如何判斷感測器的好壞呢？ - 愛問知識人.愛問[引用時間2017-12-20]
12樓：
很簡單的，撥開感測器，g線(訊號線)連續搭鐵，如果線路和儀表是好的。錶針應該上公升，有速度指示。否則是儀表或線路壞，不關感測器的事。
13樓：匿名使用者
有一種跑錶器,接上感測器插頭就可以判斷了
汽車里程錶不動了怎麼回事，汽車速度表不動哪的問題？
拔下abs電腦插頭，汽車的里程錶資料 於車輛的輪速感測器，輪速感測器會把訊號輸入abs電腦，然後經由資料線傳遞給車輛里程錶，汽車廠家在運輸車輛時會把abs電腦插頭拔下來，避免在運輸中讓車輛有歷程增加，具體操作步驟如下 一 開啟駕駛室這邊的車門。二 拉動駕駛員腿部左側位置處的引擎蓋開關。三 向上掀起發...
怎麼改汽車里程表公里數，需要那些工具？
原則上是不許可改的，如果更換里程表可以借助專業的儀器設定。對於一般的車，可以借助原車的診斷儀設定新的里程表的數值，這個功能用於更換里程表後將原資料匯入，以便於以後的保養 檢測。但大多數車輛都是不許可這樣做的，因為人為的修改里程表，很可能會涉及到欺詐行為。作為專業的人員，將里程表資料改寫 清零是很簡單...
汽車里程表有顯示，但時速指標不動是什麼原因
儀表時速指標的電阻壞了，建議更換儀表。拓展資料 車速里程表是表示汽車的時速，單位是km h 公里 小時 汽車里程表實際上由兩個表組成，乙個是車速表，另乙個是里程表。汽車里程表一般在駕駛位置正前方。里程數的多少基本上可以通過磨損程度來判定。有很多的汽車修理廠都會偷偷地提供修改里程表的服務。因此，消費者...