電動自行車增加一塊電瓶還可以用原來的電量表嗎

2021-10-13 00:10:52 字數 5361 閱讀 9767

1樓:佑藍謀亞

經本人實際改裝證明!48v電動車升級為60v是可以的。深圳市有許多電動車是48v改裝成60v的,調查大部分改裝電動車車主和維修電動車技工後,總結出實際改裝後可能產生的問題:

48v電動車改裝成60v後,電動機轉速會稍為變快,起步力量會變弱,電動機不會有任何損壞。耗電量未有明顯變化。電動車容量表需更換。

部分電動車需要更換成60v控制器,部分48v控制器接入60v電壓仍可以使用,但控制器設有的欠壓功能會失效。採用48v-60v的雙模控制器不會出問題。其它部位零件在60v電壓下可能損壞的還有喇叭,閃光器。

燈泡,轉把不會損壞。

48v電動車改裝成60v步驟:拆下原電池盒,48v是4個電池,直接再串聯1個電池,變成5個電池串聯(需要另換一個體積大的電池盒),再裝回電動車上。轉動轉把試行10公里,控制器不產生70度以上高熱(執行中的控制器會發熱。

50度左右是正常的),控制器可不用更換。開啟所有燈光,按下喇叭5秒。閃光器和喇叭沒損壞不用更換,拆下容量表更換成60v的,整車改裝完成,以後壞什麼電器以後再換、除電器外其它的不會壞。

2樓:慧新外貿軟體

以上網友說的很詳細,可以參考參考

電瓶車的電池放了兩年還可以用嗎?

3樓:匿名使用者

電瓶車的電池放了兩年不可以用了,會出現欠電的情況。

電瓶車長期不用電

瓶保專養技巧:

1、定期檢驗蓄電池

在使屬用過程中,如果電動車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里,則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時,應及時到專業電池修復機構進行檢查、修復或配組。

2、避免大電流放電

電動車在起步、載人、上坡時,請用腳蹬助力,儘量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶,從而損害電池極板的物理效能。

4樓:匿名使用者

一般情況下bai,電瓶車的電池放了兩年du不zhi可以用了,會產生欠電dao狀況。

欠電情況下,未充回飽電經常處於充電不足

答的情況下,就會逐漸形成一種粗大堅硬的硫酸鉛,它幾乎不溶解 ,使用普通的方法無法充進電,因此容量會一次一次地快速衰減。

對長期擱置不用的電瓶,應每月充足電一次,一般以充電器紅燈轉綠燈後繼續浮充5小時為佳。在使用電瓶車講究技巧,也可延長電瓶使用壽命。長期深幅度放電會造成電瓶極板軟化,縮短使用壽命。

5樓:咸陽老頭

電池使用後沒有及時充電,或者長時間不充電,電池容易形成虧電,電池很容易版出現硫酸鹽化,硫酸鉛結晶物權附著在極板上,會堵塞電離子通道,造成電池內阻加大、導致電池容量下降。虧電狀態閒置時間越長,電池損壞越嚴重,直至報廢。

電瓶車電池閒置不用時,應每月需給電瓶充電一到兩次,這樣可以延長電池壽命。

你的這塊電池已放置了兩年,應該採取以下處理辦法:

1、首先檢查電解液麵,若液麵已裸露極板應該先補水,然後再充電。

2、若充電充不進去,應該倒出原先新增的補水,重新新增標準電解液。

3、充電二十四小時之後,再到出電解液,再重新加入標準電解液,再充電24小時就可以用了。

4、如果這樣還不行只有報廢了。

6樓:匿名使用者

你先試試看,但電池的壽命肯定有影響。如果儲存完好的話,應該還能用。

7樓:匿名使用者

理論上電池時間bai放長了會報du廢,而且在欠壓狀態下,但zhi你可先用dao電壓表測量一下版,看還有沒有電壓,如沒有內權部短路,可試著充放電,能充進電就能使用,但使用效果肯定沒有新的好,如條件允許還是買一隻新的好,萬一中途沒電了,妨礙日常生活和工作。

8樓:濟南市

電池長期不用.電池內的電解液就會失效.兩年不用.已經進入失效期.

48v電動自行車的電瓶可不可以自己再加一塊12v的。 對電機有沒有影響? 如何加?

9樓:徐鴻卿

經本人實際改裝證明!48v電動車升級為60v是可以的。深圳市有許多電動車是48v改裝成60v的,調查大部分改裝電動車車主和維修電動車技工後,總結出實際改裝後可能產生的問題:

48v電動車改裝成60v後,電動機轉速會稍為變快,起步力量會變弱,電動機不會有任何損壞。耗電量未有明顯變化。電動車容量表需更換。

部分電動車需要更換成60v控制器,部分48v控制器接入60v電壓仍可以使用,但控制器設有的欠壓功能會失效。採用48v-60v的雙模控制器不會出問題。其它部位零件在60v電壓下可能損壞的還有喇叭,閃光器。

燈泡,轉把不會損壞。

48v電動車改裝成60v步驟:拆下原電池盒,48v是4個電池,直接再串聯1個電池,變成5個電池串聯(需要另換一個體積大的電池盒),再裝回電動車上。轉動轉把試行10公里,控制器不產生70度以上高熱(執行中的控制器會發熱。

50度左右是正常的),控制器可不用更換。開啟所有燈光,按下喇叭5秒。閃光器和喇叭沒損壞不用更換,拆下容量表更換成60v的,整車改裝完成,以後壞什麼電器以後再換、除電器外其它的不會壞。

10樓:匿名使用者

不行的 要相應的電機才行

電動車可以裝兩個電瓶輪流用嗎?或者一起用?

11樓:雪雨霏涵

兩種方法都可以用的。可以兩個電瓶輪流使用,也可以一起用。

兩組使用時需要注意:最好是充滿電後再一起使用。但是一起用的弊端比較大,有產生內部損耗的情況,不建議選用。

輪流用做法也比較簡單:找出原來電瓶的兩條電源線,分清正負極,把輪換的備用電瓶與原電瓶同極相連, 一個極( 正或負 都可以 )連線到一起,另一個極,安裝一個,轉換開關就可以了。

擴充套件資料

電動車電池是電動車上的動力**,現在的電動車上絕大多數裝的是鉛酸蓄電池,鉛酸蓄電池成本低,價效比高。因為這種電池能充電,可以反覆使用,所以稱它為“鉛酸蓄電池”。

1860年,法國的普朗泰發明出用鉛做電極的電池,這是鉛酸蓄電池的前身。

電動車電池保養方法:

1、正確使用充電器

2、確定交流電源與充電器輸入電壓是否相符。

3、確定充電器輸出電壓與電瓶額定電壓是否相符。

4、先插充電器與電池盒相連的插頭,後插交流電源插頭。

5、充電器用於室內,應注意防潮,防震動。充電時嚴禁覆蓋,應放在通風散熱的地方。

電瓶不能隨時都充:

鉛酸電池不是鋰電池,不可以隨時後充電,鉛酸電池的壽命按衝放電次數計算的,電瓶最怕虧電,經常保持電量充足可延長電瓶壽命。

充電時,充電器的指示燈是先紅燈後綠燈,燈變綠後應保證浮充2小時,這對抑制電池硫化有好處。

防止電瓶過充電:

電瓶過充產生大量氣體沖刷極板,加速極板上活性物質脫落,使電瓶壽命縮短。

電瓶過充加速失水,導致電解液乾涸、電瓶溫度升高,造成熱失控,極板膨脹,外殼變形。

防止電瓶過放電:

在使用電瓶車講究技巧,也可延長電瓶使用壽命。長期深幅度放電會造成電瓶極板軟化,縮短使用壽命。

防止大電流放電,在起步、上坡和逆風行駛時,儘量用腳助力。

防止長時間放電,不要經常放完電行駛。在電量降低1/2 時要充電。

防止電瓶虧電:

對長期擱置不用的電瓶,應每月充足電一次,一般以充電器紅燈轉綠燈後繼續浮充5小時為佳。

經常護理電瓶:

雖然電動車電瓶是免維護的,但電瓶使用半年後,隨著水份的不斷消耗,引起極板硫化、軟化的發生,會造成電瓶容量下降甚至失效。選擇補充奈米碳溶膠電池活化劑和適量的蒸餾水(千萬別多),可延長電池使用壽命至二年以上。

12樓:疑難問題

兩種方法 都可以用

但是 一起用 弊端 比較大 有產生內部損耗的情況 不建議選用

輪流用 做法也比較簡單 找出 原來電瓶的 兩條線 分清正負極 把輪換的備用電瓶的 一個極( 正或負 都可以 )連線到一起 另一個極 安裝一個 轉換開關 就可以

13樓:豬豬將軍

兩種方法都可以用的。

但是一起用的弊端比較大,有產生內部損耗的情況,不建議選用。

輪流用做法也比較簡單,找出原來電瓶的兩條電源線,分清正負極,把輪換的備用電瓶與原電瓶同極相連, 一個極( 正或負 都可以 )連線到一起,另一個極,安裝一個,轉換開關就可以了。

【延長電池壽命的竅門】

如果車輛長期放置不用,每隔25天應將車發動起來,中等轉速執行20分鐘左右。否則,車放置時間太長,將難以啟動。

將蓄電池從車上拆下時,應先拆負極再拆正極,裝時與此相反。充電時一定要把蓄電池蓋擰下,不能用明火接近正在充電的蓄電池口,因為充電時蓄電池內產生的氫氣很容易爆燃。

不要隨便給車更換比原蓄電池容量大的蓄電池。因為車發電機的發電量是固定的。如換了容量大的蓄電池,會使新蓄電池充不足電,車不能順利啟動,而且蓄電池長期虧電會縮短壽命。

啟動車時每次啟動時間不應超過3至5秒,再次啟動間隔時間不少於15秒。

14樓:長大滴娃娃臉

暈死,都是神回答啊。首先,報下你的車型好嗎?包車還是簡易款?

目前市面上電動車至少都是四個電池,每個12v,。你說的兩個我不理解。你可能是說的簡易款,又或者鋰電。

鋰電我不懂,建議款是個塑料盒子裝的四塊鉛酸電池,四塊為一組,串聯的。理論上是可以兩組一起用的,但是!得解決電池安放的問題。

所以不能。

48v電動車多加一塊電池可以嗎?

15樓:你幾睡啦

可以的。

改裝的方法不對,不是並聯而是串聯,把後買的電瓶串聯到原來的48v上,這樣就達到72v的車了,但是這樣的話,控制器得換成72v的(或者將後加的兩塊電池線串聯到控制器粗紅線和粗黑線上,將裡面的三個電容換成100v的也可以),電機不用換,因為電機的耐壓多數都在80v以上,基本確定沒問題,我的電動車就是48v改的72v,里程和速度明顯增加,就是在夏季時最好不要用最快的速度騎行,因為那樣電機會發熱(但不會燒電機),同樣制動性也會落後,所以以同樣的速度騎行,但里程增加了50%。

電動車,即電力驅動車,又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量**,通過控制器、電機等部件,將電能轉化為機械能運動,以控制電流大小改變速度的車輛。

第一輛電動車於1881年製造出來,發明人為法國工程師古斯塔夫·特魯夫,這是一輛用鉛酸電池為動力的三輪車它是由直流電機驅動的,時至今日,電動車已發生了巨大變化,型別也多種多樣。

兒童電動車的電瓶能換成電動自行車的電瓶嗎?

16樓:秦成凱

大材小用啊,沒必要啊。電動車一組12v,看兒童車原來的電池是不是12v。電壓一樣,可以換大電瓶。

如果電壓是6v,你可以另賣一塊6v電瓶,和原來的電瓶並聯在一起。正極接正極,負極接負極,存電量會加倍。