1樓：匿名使用者
請注意，這裡的重力加速度只是為了求出飛機所受的平均阻力，題目交代是物體重量的0.02倍，即阻力=0.02mg
2樓：突破再突破
注意審題呀，題目中已經說了，所受阻力是飛機重量的0.02倍，所以才用重力加速度
3樓：匿名使用者
題目中有說明，阻力大小是與飛機的重量成正比f=kmg，與它起飛時的加速度無關。
4樓：楣懷寒
在已知物體的重力和質量，可以用公式g=g/m 計算重力加速度，其中g為重力加速度，g為重力，m為質量。
重力加速度是乙個物體受重力作用的情況下所具 有的加速度。也叫自由落體加速度，用g表示。方向豎直向下，其大小由多種方法可測定。
物體由於地球的吸引而受到的力叫重力。重力的施力物體是地心。重力的方向總是豎直向下。
物體受到的重力的大小跟物體的質量成正比，計算公式是：g=mg，g為比例係數，重力大小約為9.8n/kg，重力隨著緯度大小改變而改變，表示質量為1kg的物體受到的重力為9.
8n。在已知物體的重力和質量，可以運用公式g=g/m 計算重力加速度。
關於重力勢能及重力加速度的問題
5樓：ss德意志青年師
問題一：你把物體帶到木星旁就不是乙個連續的過程了，能量守恆定律是針對乙個過程而言。
從另外一方面講，你保持鐵塊的重力勢能不變，ep守恆=mgh中，g變大，h就會縮小。所以還是遵守的。
問題二：牛頓定律只適用於弱引力，低速，巨集觀，g=mg其實是牛頓第二定律。當速度亞光速的時候，就不適用了。
而且，這是理想情況，現實還有空氣阻力，當速度大的時候會出現音障，黑障等，阻力會大的不可思議。
我想問關於重力加速度的問題，g的單位怎麼理解呢？謝謝哦！
6樓：匿名使用者
首先f=m*a 就是 n=kg*（m/s^2） 這是左邊公式的描述.
那麼n=mg 這裡是重力的公式,就是物體的重力同質量的關係.
所以g=n/m=(kg*（m/s^2）)/m=m/s^2」
其實主要是理解重力加速度,就是物體在重力影響下的加速度.
a=f/m
當f取n 為單位的時候,a=n/kg
當f取kg*（m/s^2）為單位的時候,
a=m/s^2」
不知道你學過萬有引力沒有！重力是萬有引力的分量，f=（g*m1*m2）/r^2 從這個式子中可以看出萬有引力（物體的重力和物體隨地球自轉的向心力的合力）是同兩個物體質量成正比,距離平方成反比的.
所以我們知道在月球上人們可以一下跳很高,那就是因為重力加速度小.其實就是因為月球的質量小於地球,人在上面所受的萬有引力小,萬有引力的分量重力就小於地球給人的.
----另外你說中間大兩頭小. 我沒理解
但是重力加速度隨緯度的增高而增高(赤道最小 兩極最大) 隨高度的增高而減小.
7樓：波珈藍志
g兩頭大中間小並不是像henry4587007解釋的那樣因為地球大小不規則. 而是因為地球自轉,地球的引力必須分出來一部分作為物體隨地球自轉所需的向心力.由於在赤道上離地球自轉軸距離最遠,自轉的線速度最大,所以所需要的向心力也越大,引力被分走的部分越多,剩餘的引力作為重力就變小了,g自然就小了.
在靠近兩極的地方,離自轉軸很近(注意不是離地心近,是離地球自轉軸近),自轉線速度小,所需向心力也小,大部分引力都以重力的形式存在,所以靠近兩極重力就大,g自然大了.
如果在極點上,也就是站在了自轉軸上,理論上這時的物體是不隨著地球自轉的,物體所受引力完全以重力的形式存在,這是的g是最大的.
8樓：匿名使用者
「中間小，兩頭大」是因為地球是乙個不規則的圓形，好像乙個蘋果，緯度越高，半徑越小（地表距離地心的距離越小），緯度越低，半徑越大（地表距離地心的距離越大），g與距離地心的距離成反比，距離越大，g越小。
9樓：
我來試試看，我也不知道這麼說對不對
根據力的定義，1n就是使質量為1kg的物體產生1m/s^2的加速度所需要的力，所以有1n=1kg*m/s^2。
還有你的「中間大，兩頭小」是什麼意思啊？
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