1樓：喜歡火車
最主要的2點
1；城市規模要達到 特大或大型城市
2；人口要多，客流量要大
2樓：匿名使用者
1.經濟發達，有建設和運營地鐵的經濟能力；
2.人口眾多且相對集中，一般應該不少於500萬人；
3.地面交通發展受到一定制約，或未來預期遠遠超出地面交通可預見的承載能力；
4.地質條件允許。
3樓：joy一枕青風
地鐵是為緩解城市交通擁堵問題，申報
建設地鐵的城市一般公共財政預算收入版達300億元
，地區生產總值在權3000億元以上。眾所周知，修建地鐵是比較費錢的，一條線路以20公里為例，修建地鐵需要140億左右。修建高架化的輕軌或單軌，則需要70億左右。
沒有足夠的財力，或者債務狀況不佳的城市，國家就會審核比較嚴格。一般城市人口要達500-1000萬人及以上的中大型城市可以修地鐵/軌道交通。
城市要建地鐵滿足什麼條件
4樓：體娛荒原
需要滿足**量大
交通擁堵還有地理條件好的特點
加上經濟發達
交通運輸專業的就業方向都有哪些？
5樓：瀟瀟八月
交通運輸專業大學學的是管理學、運籌學，所以起到的是管理指揮的作用，當然做的也是跟運輸及車相關的工作。大學畢業以後可以當交通規劃師、車隊長、查勘定損崗，還可以去做物流或者是做銷售，當然也能做專案經理。另外，考研和考公務員是每個專業都可以的。
畢業生可到國家與省、市的發展規劃部門、交通規劃與設計部門、交通管理部門、交通工程公司等單位從事交通運輸規劃、交通工程設計、交通控制系統開發等方面的工作，也可在高等院校、科研院所從事教學和科學研究工作。
相應的就業崗位有：現場應用工程師、銷售經理、司機、管理培訓生、銷售代表、物流操作員、融資租賃業務經理、儲備幹部、排程員、物流類管理培訓生、客服專員 助理、試驗檢測員等。
6樓：涼拌枸杞子
我是同濟大學在讀研究生
，對就業方向還是有一定的了解，借這個機會和大家一起分享一下，如果**說錯了，還希望大家批評指正。
當然了，首先我要明確自己的觀點，我認為交通行業專業的就業路線真的和廣泛，絕對不是僅僅侷限於交通規劃部門，除此之外還可以去很多其他行業，就我自己了解的有汽車行業、建築行業、網際網路企業、服務行業、公務員等。我可以較為肯定的說，交通行業的就業道路很寬廣，絕不會僅僅侷限於部分行業，前途比較光明。
1. 汽車企業
汽車行業是需要交通運輸人才的，就我身邊的師兄師姐的畢業生來看，車企對交通行業還是敞開大門的，常見的車企有一汽大眾、通用汽車、蔚來汽車等。在這些汽車企業部門，交通行業的人員可以去銷售部，規劃部，當然也可以做一些策劃推廣等。一般車企的待遇就會很高，當然現在很多車交通本科生會學習到汽車運輸、汽車服務的知識，有這些基礎在車企中可以謀德更高的行業，獲取更多的知識。
2. 網際網路企業
我有乙個國獎師兄，今年畢業要去華為工作。眾所周知，網際網路企業的的工資是很高的。主要分為三大部分，銷售服務、市場研發、程式設計師。
咱們交通行業的人這三個部門都可以去的，例如銷售服務，主要作用就是聯絡客戶和企業兩邊，為兩邊爭取最大的利益。當然了，也可以去市場研發和程式設計師，但是實話實話，這裡涉及乙個問題，在這其中其實涉及的交通行業知識較少，有點略微的可惜，但是工資確實很客觀。
3. 設計院
這是交通行業性質最強的工作部門了。例如我們了解的上海的許多設計院，實話實說，設計院的工作略微有點勞累，也可能會涉及加班，但是當然啦，工資也會和你的付出有所關聯。設計院一般都是國家、高校控股，事業單位編制。
平均的福利待遇，個人認為，應該和公務員水平差不多。當然了，本科生幾乎很難進入設計院的，一般而言，設計院的大門都像研究生、博士生敞開。設計院分為民用和工程設計院等。
4. 公務員
公務員個人認為是乙個很不錯的選擇，作為國家的公職人員，很有機會進入交通行業有關部門，在這些部門可以發揮自己的交通行業專業知識，同時還可以為國家的交通行業建設貢獻自己的乙份力量可以說很不錯的選擇。不論男生女生，公務員的工作都會給你們帶來非常舒適的享受，公務員的考試一定要提前準備，其中涉及的題型也要有所了解，多多準備，皇天不負有心人，只要努力了，一般都會成功的。
5. 服務行業
服務行業也是乙個很好的選擇。服務行業更多的進行的是，人與人之間的聯絡，人與人打交道或者人與人交流真的是一門藝術。如果你比較喜歡人與人的交際，或者與人溝通，進入服務行業是乙個很不錯的選擇。
服務行業涉及的部門當然會很多了，這裡就不一一贅述了。
7樓：匿名使用者
我是交通運輸大三學生
從我的了解談一下交通運輸專業的就業方向
首先想說一下什麼是交通運輸，交通運輸是研究鐵路、公路、水路及航空運輸基礎設施的布局及修建、載運工具運用工程、交通資訊工程及控制、交通運輸經營和管理的工程領域。
交通運輸專業培養的就是能夠研究生產交通運輸裝置，組織、規劃和管理交通運輸生產，實現經濟和社會效益的專業人才。
在招生時，大部分高校按「交通運輸專業」名稱進行；也有部分學校按照「交通運輸類」專業招生。
因此很多學校的交通運輸在就業的時候選擇的方向上不一樣的，就我而言，我們學校的交通運輸畢業生可以在各級各類交通運輸企業，交通運輸行業管理部門、與交通運輸相關的行業企業從事運輸規劃、安全運營指揮、經營與管理、技術服務與管理等相關工作，也能夠在交通運輸領域從事教育和科研工作。
該專業英文名稱為transportation，對應的研究生一級學科目錄為交通運輸工程，二級學科專業分別為載運工具運用工程和交通運輸規劃與管理，有繼續深造意願的學生未來可根據個人專業興趣在上述學科專業中選擇。
但實際情況並不是這樣的，說實話這是乙個非常尷尬的專業，具有道橋鐵路公路汽車相關的基礎專業知識，但是只是「基礎」，而更多的企業更願意尋求「專精」型人才，這就造成了交通運輸不上不下的尷尬現狀。
讀這個專業（特別是女生）要有考研的心理準備。這個專業就業面非常窄，基本上就是研究院，交通局，鐵路局，地鐵局，物流公司，運輸公司。物流運輸公司的待遇不言而喻了，進研究院，要求很簡單，碩士及以上，當然家裡有條件有關係進去例外。
剩下的就是幾個局了，競爭程度可以想象，且不排除有時候這幾個局也只要研究生。
回答完畢，希望對你有幫助，謝謝！
8樓：竟然
西部某211院校的交通運輸在讀生來回答
先來回答，肯定不是只能去做交通規劃
。交通運輸是乙個範圍很大的名詞，分好幾種，國內高校的交通運輸專業也有自己的優勢。
接下來根據幾種運輸方式說一下就業方向。
一、鐵路運輸
這個方向比較強的有北京交通大學，北京交大在鐵路運輸的實力毋庸置疑。這個方向的畢業生畢業方向有鐵路局、港務局、甚至地鐵等。在高鐵蓬勃發展的趨勢下，這個方向也煥發了新的活力。
二、道路運輸
國內道路運輸較強的可以提一下長安大學。長安大學的交通運輸設定在了兩個學院，汽車學院和經管學院。汽車學院的交通運輸畢業生通常去整車廠、物流和交通等相關的企業。
經管學院的交通運輸偏管理，專業設定有物流工程管理，畢業後主流就業還有物流企業。
三、水路運輸
上海海事大學學校以航運技術與經濟管理為特色，在水路運輸首屈一指。學生畢業後主要去往各特大型國有骨幹航運企事業單位、港航科研機構、沿海各大港口企業、以及國外各大主流知名航運、物流公司在國內的獨資、合資公司或代表處工作。
四、航空運輸
航空運輸的就業相對來說比較窄，畢業後大多在航空公司和機場工作。
可見交通運輸的就業並不侷限於交通運輸規劃部門，每個學校的交通運輸專業都有自己的特色，填報志願前一定要搞清目標院校的研究方向。
希望我的回答對你有幫助。
9樓：花殘燭泯
作為一名交通運輸專業大三學生，看了往屆就業去向和老師學長學姐的分析，我來談談這個問題。
就業方向選擇其實不必過於侷限，甚至可以與專業無關，交通規劃部門當然也是非常好的去向了，但是可能會比較拼，累一些，加班時間長，但待遇不錯。根據自己自身情況選擇就業吧，我的學長就放棄省院和深圳交通研究院，市交通規劃院等的offer。
同時，考慮到交通交叉學科的特點，其實還可以更靈活一些，比如使用數學工具研究交通理論建模的，通常可以考慮亞馬遜等大公司的研究部門，進行一些定價、推送的研究；偏資料處理的，可以找比較依賴資料的公司。很多交通博士畢業去的工業工程系做教授。
再比如我們運載工具方向的，可以去車企，車輛研究院，物流公司，4s店，航空客運企業或者企業的**鏈管理。
此外，往屆有根據自己的愛好去專業相關的**工作的，還可以考交通相關的公務員，進海事局、交通局，還有入職網校的，比如學而思、新東方，vivo的等等，如果有適合自己的工作，不要侷限在本專業的範圍內。
祝大家都找到自己喜歡的工作吖！
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