1樓：ren著這段苦
挺古老的，你得請教當地人
汽輪機機頭上的，是什麼東西
2樓：匿名使用者
不知道你說的是紅色的？還是那個立柱？紅色的是裡面的油漆，那個戴帽的立柱是手動接通油路的裝置，起機前啟動高壓油幫浦後，手動按下這個接通油路，一般是給低壓油動機供油的，南京汽輪機廠喜歡設計這種裝置
印表機零件名稱及作用
3樓：匿名使用者
1、噴頭：噴頭主要作用是噴墨，在很大程度上影響著uv印表機的產能，精度等。因而噴頭的列印速度、穩定性、精度等。
2、led固化燈：led固化燈安裝在噴頭的兩側，當噴頭噴出uv墨水後，通過led燈發射出來的紫外線固化的。
3、機身機身機架：是整個uv平板印表機的基礎，由於所有的配件都是安裝在上面的。質量不好的機身，易導致機器操作時出現誤差、抖動等情況。
4、導軌：導軌的作用主要是支撐小車印刷過程中來回的移動，因而導軌的精密度也會影響到小車的操作。
4樓：浪花滌英
應該是叫部件，配件和零件的數量太多了。
印表機是一種機電一體化的精密機械電子裝置，結構一般都 比較複雜，而無論那種印表機，其結構基本上都可分為機械裝置和控制電路兩部分，這兩部分是密切相關的。機械裝置包括列印頭、字車機構、走紙機構、色帶傳動機構、墨水（墨粉）供給機構以及硒鼓傳動機構等等，它們都是印表機系統的執行機構，由控制電路統一協調和控制；而印表機的控制電路則包括cpu主控電路，驅動電路，輸入輸出介面電路及檢測電路等。
目前常見的印表機主要有3類：針式印表機，雷射印表機和噴墨印表機。
針式印表機一般用於打多聯票據，顏色單一，由字車，列印頭，紙傳輸（進紙器），檢紙器，色帶傳輸（色帶架），控制電路、電源和機身外殼等幾部分組成。針式印表機列印頭的結構比較複雜，大致說來，可分為列印針，驅動線圈，定位器，激勵盤等等；列印頭的工作過程是這樣的：當列印頭從驅動電路獲得乙個電流脈衝時，電磁鐵的驅動線圈就產生磁場吸引列印針銜鐵，帶動列印針擊打色帶，在列印紙上打出乙個點的圖形。
因其直接執行列印功能的是列印針，所以這類印表機被稱為針式印表機；
雷射印表機列印速度快（彩色雷射印表機貴少見），由感光元件（硒鼓），定影元件（定影鼓），加熱元件（熱鼓），走紙元件（走紙器）等幾部分組成。
雷射印表機的核心技術就是所謂的電子成像技術，這種技術結合了影像學與電子學的原理和技術以生成影象，核心部件是乙個可以感光的硒鼓。雷射發射器所發射的雷射照射在乙個稜柱形反射鏡上，隨著反射鏡的轉動，光線從硒鼓的一端到另一端依次掃過（中途有各種聚焦透鏡，使掃瞄到硒鼓表面的光點非常小），硒鼓以1/300英吋或1/600英吋的步幅轉動，掃瞄又在接下來的一行進行。硒鼓是乙隻表面塗覆了有機材料的圓筒，預先帶有電荷，當有光線照射時，受到照射的部位會發生電阻的變化。
計算機所傳送來的資料訊號控制著雷射的發射，掃瞄在硒鼓表面的光線不斷變化，有的地方受到照射，電阻變小，電荷消失，也有的地方沒有光線射到，仍保留有電荷，最終，硒鼓表面就形成了由電荷組成的潛影。墨粉是一種帶電荷的細微塑料顆粒，其電荷與硒鼓表面的電荷極性相反，當帶有電荷的硒鼓表面經過顯影輥時，有電荷的部位就吸附了墨粉顆粒，潛影就變成了真正的影像。硒鼓轉動的同時，另一組傳動系統將列印紙送進來，經過一組電極，列印紙帶上了與硒鼓表面極性相同但強得多的電荷，隨後紙張經過帶有墨粉的硒鼓，硒鼓表面的墨粉被吸引到列印紙上，影象就在紙張表面形成了。
此時，墨粉和印表機僅僅是靠電荷的引力結合在一起，在列印紙被送出印表機之前，經過高溫加熱，塑料質的墨粉被熔化，在冷卻過程中固著在紙張表面。 將墨粉傳給列印紙之後，硒鼓表面繼續旋轉，經過乙個清潔器，將剩餘的墨粉去掉，以便進入下乙個列印迴圈。
雷射印表機列印一次成像一整頁，是逐頁列印，所以列印速度快；而針式和噴墨印表機都是列印頭一次來回列印一行，是逐行列印；
噴墨印表機由墨車，列印頭，墨盒，清潔單元，走紙器等幾部分組成，有的噴墨印表機墨盒和列印頭是一體的。
噴墨印表機列印精度高，通常都能列印彩色影象，而且體積及重量都可以做的非常小巧， 甚至能隨身攜帶列印，列印時的噪音也很小。但使用的消耗材料－墨水，是三種印表機中相對來說最為昂貴的！而且，想要列印精美的影象，還要使用同樣昂貴的專用列印紙才能有很好的列印效果。
因此噴墨印表機的使用成本很高！同時，也不具備拷貝和打連續紙功能。適合對列印質量要求高但數量較小的場合，如家庭，小型辦公室等等。
這兩個是汽輪機上的什麼部件
5樓：匿名使用者
左圖是調整對外供熱用的旋轉隔板，開大或者關小可以改變對外的供氣量。右圖是汽封塊，用在汽機的軸封和級間氣封上。
6樓：風箏
左一，可能是供熱用的旋轉隔板；右一是汽封，
影印機的各個部件的作用分別是什麼?
汽輪機本體有哪些主要部件組成？汽輪機主要輔助裝置有哪些？
7樓：不寵無驚
汽輪機本體由轉動部分和靜止部分兩個方面組成；轉子包括主軸、葉輪、動葉片和聯軸器等。靜子包括進汽部分、汽 缸、隔板和靜葉柵、汽封及軸承等。汽輪機裝置除了本體、保護調節及供油裝置外，還有許多重要的輔助裝置。
主要有凝汽器、回熱加熱裝置、除氧器等。汽輪機是將蒸汽的能量轉換成為機械功的旋轉式動力機械。又稱蒸汽透平。
主要用作發電用的原動機，也可直接驅動各種幫浦、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等。還可以利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿足生產和生活上的供熱需要 。 汽缸是汽輪機的外殼，其作用是將汽輪機的通流部分與大氣隔開，形成封閉的汽室，保證蒸汽在汽輪機內部完成能量的轉換過程，汽缸內安裝著噴嘴室、隔板、隔板套等零部件。
汽缸外連線著進汽、排汽、抽汽等管道。汽缸的高、中壓段一般採用合金鋼或碳鋼鑄造結構，低壓段可根據容量和結構要求，採用鑄造結構或由簡單鑄件、型鋼及鋼板焊接的焊接結構。
高壓缸有單層缸和雙層缸兩種形式。單層缸多用於中低引數的汽輪機。雙層缸適用於引數相對較高的汽輪機。
分為高壓內缸和高壓外缸。高壓內缸由水平中分面分開，形成上、下缸，內缸支承在外缸的水平中分面上。高壓外缸由前後共四個貓爪支撐在前軸承箱上。
貓爪由下缸一起鑄出，位於下缸的上部，這樣使支承點保持在水平中心線上。
中壓缸由中壓內缸和中壓外缸組成。中壓內缸在水平中分面上分開，形成上下汽缸，內缸支承在外缸的水平中分面上，採用在外缸上加工出來的一外凸臺和在內缸上的乙個環形槽相互配合，保持內缸在軸向的位置。中壓外缸由水平中分面分開，形成上下汽缸。
中壓外缸也以前後兩對貓爪分別支撐在中軸承箱和1號低壓缸的前軸承箱上。
低壓缸為反向分流式，每個低壓缸乙個外缸和兩個內缸組成，全部由板件焊接而成。汽缸的上半和下半均在垂直方向被分為三個部分，但在安裝時，上缸垂直結合面已用螺栓連成一體，因此汽缸上半可作為乙個零件起吊。低壓外缸由裙式台板支承，此台板與汽缸下半製成一體，並沿汽缸下半向兩端延伸。
低壓內缸支承在外缸上。每塊裙式台板分別安裝在被灌漿固定在基礎上的基礎台板上。低壓缸的位置由裙式台板和基礎台板之間的滑銷固定。
汽輪機的結構部件
8樓：vic白菜
汽缸是汽輪機的外殼，其作用是將汽輪機的通流部分與大氣隔開，形成封閉的汽室，保證蒸汽在汽輪機內部完成能量的轉換過程，汽缸內安裝著噴嘴室、隔板、隔板套等零部件；汽缸外連線著進汽、排汽、抽汽等管道。
汽缸的高、中壓段一般採用合金鋼或碳鋼鑄造結構，低壓段可根據容量和結構要求，採用鑄造結構或由簡單鑄件、型鋼及鋼板焊接的焊接結構。
高壓缸有單層缸和雙層缸兩種形式。單層缸多用於中低引數的汽輪機。雙層缸適用於引數相對較高的汽輪機。
分為高壓內缸和高壓外缸。高壓內缸由水平中分面分開，形成上、下缸，內缸支承在外缸的水平中分面上。高壓外缸由前後共四個貓爪支撐在前軸承箱上。
貓爪由下缸一起鑄出，位於下缸的上部，這樣使支承點保持在水平中心線上。
中壓缸由中壓內缸和中壓外缸組成。中壓內缸在水平中分面上分開，形成上下汽缸，內缸支承在外缸的水平中分面上，採用在外缸上加工出來的一外凸臺和在內缸上的乙個環形槽相互配合，保持內缸在軸向的位置。中壓外缸由水平中分面分開，形成上下汽缸。
中壓外缸也以前後兩對貓爪分別支撐在中軸承箱和1號低壓缸的前軸承箱上。
低壓缸為反向分流式，每個低壓缸由乙個外缸和兩個內缸組成，全部由板件焊接而成。汽缸的上半和下半均在垂直方向被分為三個部分，但在安裝時，上缸垂直結合面已用螺栓連成一體，因此汽缸上半可作為乙個零件起吊。低壓外缸由裙式台板支承，此台板與汽缸下半製成一體，並沿汽缸下半向兩端延伸。
低壓內缸支承在外缸上。每塊裙式台板分別安裝在被灌漿固定在基礎上的基礎台板上。低壓缸的位置由裙式台板和基礎台板之間的滑銷固定。
轉子是由合金鋼鍛件整體加工出來的。在高壓轉子調速器端用剛性聯軸器與一根長軸連線，此節上軸上裝有主油幫浦和超速跳閘機構。
所有轉子都被精加工，並且在裝配上所有的葉片後，進行全速轉動試驗和精確動平衡。
套裝轉子：葉輪、軸封套、聯軸節等部件都是分別加工後，熱套在階梯型主軸上的。各部件與主軸之間採用過盈配合，以防止葉輪等因離心力及溫差作用引起鬆動，並用鍵傳遞力矩。
中低壓汽輪機的轉子和高壓汽輪機的低壓轉子常採用套裝結構。套裝轉子在高溫下，葉輪與主軸易發生鬆動。所以不宜作為高溫汽輪機的高壓轉子。
整鍛轉子：葉輪、軸封套、聯軸節等部件與主軸是由一整鍛件削而成，無熱套部分，這解決了高溫下葉輪與軸連線容易鬆動的問題。這種轉子常用於大型汽輪機的高、中壓轉子。
結構緊湊，對啟動和變工況適應性強，宜於高溫下執行，轉子剛性好，但是鍛件大，加工工藝要求高，加工周期長，大鍛件質量難以保證。
焊接轉子：汽輪機低壓轉子質量大，承受的離心力大，採用套裝轉子時葉輪內孔在執行時將發生較大的彈性形變，因而需要設計較大的裝配過盈量，但這會引起很大的裝配應力，若採用整鍛轉子，質量難以保證，所以採用分段鍛造、焊接組合的焊接轉子。它主要由若干個葉輪與端軸拼合焊接而成。
焊接轉子質量輕，鍛件小，結構緊湊，承載能力高，與尺寸相同、有中心孔的整鍛轉子相比，焊接轉子強度高、剛性好，質量輕，但對焊接效能要求高，這種轉子的應用受焊接工藝及檢驗方法和材料種類的限制。
組合轉子：由整鍛結構套裝結構組合而成，兼有兩種轉子的優點。 聯軸器用來連線汽輪機各個轉子以及發電機轉子，並將汽輪機的扭矩傳給發電機。
現代汽輪機常用的聯軸器常用三種形式：剛性聯軸器，半撓性聯軸器和撓性聯軸器。
剛性聯軸器：
這種聯軸器結構簡單，尺寸小；工作不需要潤滑，沒有雜訊；但是傳遞振動和軸向位移，對中性要求高。
半撓性聯軸器
右側聯軸器與主軸鍛成一體，而左側聯軸器用熱套加雙鍵套裝在相對的軸端上。兩對輪之間用波形半撓性套筒連線起來，並以配合兩螺栓堅固。波形套筒在扭轉方向是剛性的，在變曲方向剛是撓性的。
這種聯軸器主要用於汽輪機－發電機之間，補償軸承之間抽真空、溫差、充氫引起的標高差，可減少振動的相互干擾，對中要求低，常用於中等容量機組
撓性聯軸器
撓性聯軸器通常有兩種形式，齒輪式和蛇形彈簧式。這種聯軸器，可以減弱或消除振動的傳遞。對中性要求不高，但是執行過程中需要潤滑，並且製作複雜，成本較高。
動葉片安裝在轉子葉輪或轉鼓上，接受噴嘴葉柵射出的高速氣流，把蒸汽的動能轉換成機械能，使轉子旋轉。
葉片一般由葉型、葉根和葉頂三個部分組成。
葉型是葉片的工作部分，相鄰葉片的葉型部分之間構成汽流通道，蒸汽流過時將動能轉換成機械能。按葉型部分橫截面的變化規律，葉片可以分為等截面直葉片、變截面直葉片、扭葉片、彎扭葉片。
等截面直葉片：斷面型線和面積沿葉高是相同的，加工方便，製造成本較低，有利於在部分級實現葉型通用等優點。但是氣動效能差，主要用於短葉片。
彎扭葉片：截面型心的連線連續發生扭轉，可很好地減小長葉片的葉型損失，具有良好的波動特性及強度，但製造工藝複雜，主要用於長葉片。
葉根是將葉片固定在葉輪或轉鼓上的連線部分。它應保證在任何執行條件下的連線牢固，同時力求製造簡單、裝配方便。
t形葉根：加工裝配方便，多用於中長葉片。
菌形葉根：強度高，在大型機上得到廣泛應用。
叉形葉根：加工簡單，裝配方便，強度高，適應性好。
樅樹型葉根：葉根承載能力大，強度適應性好，拆裝方便，但加工複雜，精度要求高，主要用於載荷較大的葉片。
汽輪機的短葉片和中長葉片通常在葉頂用圍帶連在一起，構成葉片組。長葉片剛在葉身中部用拉筋連線成組，或者成自由葉片。
圍帶的作用：增加葉片剛性，改變葉片的自振頻率，以避開共振，從而提高了葉片的振動安全性；減小汽流產生的彎應力；可使葉片構成封閉通道，並可裝置圍帶汽封，減小葉片頂部的漏氣損失。
拉筋：拉筋的作用是增加葉片的剛性，以改善其振動特性。但是拉筋增加了蒸汽流動損失，同時拉筋還會削弱葉片的強度，因此在滿足了葉片振動要求的情況下，應盡量避免採用拉筋，有的長葉片就設計成自由葉片。
轉子和靜體之間的間隙會導致漏汽，這不僅會降低機組效率，還會影響機組安全執行。為了防止蒸汽洩漏和空氣漏入，需要有密封裝置，通常稱為汽封。
汽封按安裝位置的不同，分為通流部分汽封、隔板汽封、軸端汽封。 軸承是汽輪機乙個重要的組成部分，分為徑向支撐軸承和推力軸承兩種型別，它們用來承受轉子的全部重力並且確定轉子在汽缸中的正確位置。
1．多油楔軸承（三油楔、四油楔）：輕載、耗功大，高速小機
2．圓軸承：可承過載，瓦溫高
3．橢圓軸承：可承過載
4．可傾瓦軸承：2、4、5、6瓦塊軸承，穩定性好，承載範圍大，耗油量較大
5．推力軸承：1）固定瓦塊式：承載能力小，用於小機組
2）可傾瓦塊式：
①密切爾式：瓦塊背面線接觸
②金斯伯里式：瓦塊背面點接觸
汽輪機機頭什麼意思，汽輪機機頭上的，是什麼東西
汽輪機是將熱能轉換成機械能的動力機械。它的機構包括轉動部分和靜止部分，你說的機頭部分應該是指轉動部分，包括主軸 葉輪 動葉片和連軸器。機頭是指汽輪機頭箱部分，內部主要有主油幫浦 1號軸瓦 推力瓦 大部分油系統 超速保護裝置 飛錘 等，另外還包括轉速，位移等儀表測點 從另乙個角度講的話，機頭是指汽機高...
汽輪機的級效率,汽輪機內效率的具體定義
不是一回事。汽輪機的級效率 1kg蒸汽所作出的輪周功率與蒸汽在該級所消耗的理想能量之比。內效率 級的有效比焓降與理想能量之比。總的講內效率考慮了級中的損失，而級效率是理想的。級內損失有 葉高損失，扇形，葉輪摩擦損失，部分進氣損失，漏氣損失，溼汽損失。此外還有，噴嘴，動葉，餘速損失。汽輪機內效率的具體...
汽輪機脈衝油壓的調整方法汽輪機脈衝油壓的調整方法？
脈衝油壓是從主油幫浦來的高壓油經濾網 節流孔後，以乙個比較穩定地油壓分別供向錯油門，油動機的油壓。大致分為一次脈衝和二次磁脈衝兩種 還有的分為三次脈衝 一次脈衝油是錯油門和高壓油動機的動力油，二次脈衝油是供向中壓油動機的動力油。有些電廠一次脈衝油供向高壓油動機和錯油門，二次脈衝供向中壓油動機和中壓錯...