1樓：匿名使用者
原因主要有：軸瓦間隙配合、轉子動平衡、汽輪機所帶負荷大小、潤滑油溫度、大軸全軸系翹曲等等等
2樓：幸福的陽光
汽輪機振動原因一般有以下幾種原因：
1）油溫過高或過低。
2）水衝擊。
3）滑銷系統卡澀，機組膨脹不均。
4）葉片斷裂或葉輪損傷。
5）大軸彎曲。
6）軸封損壞。
7）汽輪機某些部件鬆動、變形。
8）汽輪機通流部分、軸封內部發生磨擦，隔板、軸封、擋油環與軸發生磨擦。
9）汽輪發電機組中心不對稱。
10）油膜不穩定。
11）軸中心不正或汽輪機不平衡。
12）檢修時汽輪機、發電機及勵磁機的旋轉部分與固定部分之間掉入雜物。
13）聯軸器螺栓鬆動。
14）軸承座與台板間的接觸面不合要求、螺絲發生鬆動等。
汽輪機振動大的原因？
3樓：匿名使用者
（1）：機組啟動時疏水不暢及膨脹不均勻。（2）：啟動中轉子熱彎曲及油膜振盪。
（3）：執行中主、再熱氣溫、壓力、真空及油溫、油壓變化。（4）發生水衝擊或掉葉片。
（5）：負荷及調速汽門開度變化，脹差及串軸變化。（6）：發電機勵磁機運**況。
（7）：轉子質量不平衡。（8）：油溫過高或過低，軸承油膜不穩定。（9）：轉子中心不正。
（10）：轉子與汽缸徑向間隙不均勻，產生激振力。（11）：執行中動靜磨損。
（12）轉子支承系統鋼度減弱。（13）：轉子落入偕振區巨振。（14）電磁原理引起擾動力。
（15）膨脹不均勻，部件熱膨脹不穩定。
4樓：heaven小太陽
軸封帶水肯定是有問題的，把軸封的所有疏水門都開啟，如果有濾網的話，濾網的排汙門也放一放。軸封溫度低，由於軸封的金屬材質與汽輪機是不同的，你這麼暖機，很容易造成軸封齒沒有充分膨脹，造成摩擦，振動大。
公元1世紀，亞歷山卓的希羅記述的利用蒸汽反作用力而旋轉的汽轉球，又稱為風神輪，是最早的反動式汽輪機的雛形。2023年，義大利的gde布蘭卡提出由一股蒸汽衝擊葉片而旋轉的轉輪。2023年，瑞典的c.
g.pde拉瓦爾製成第一台5馬力（3.67千瓦）的單級衝動式汽輪機。
2023年，英國的c.a.帕森斯製成第一台10馬力（7.
35千瓦）的單級反動式汽輪機。2023年，瑞典的b.& f.
容克斯川兄弟製成輻流的反動式汽輪機。
19世紀末，瑞典拉瓦爾和英國帕森斯分別創制了實用的汽輪機。拉瓦爾於2023年製成了第一台5馬力(3.67千瓦)的單級衝動式汽輪機，並解決了有關的噴嘴設計和強度設計問題。
單級衝動式汽輪機功率很小，已很少採用。
5樓：天高任鳥飛
1、只要跟汽機本體有關的任何乙個裝置或介質都會是機組振動的原因。如：進氣引數、疏水、油溫、油質等。
引起汽輪機組異常振動的主要原因有以下幾方面：汽流激振、轉子熱變形、摩擦振動。
2、機組在啟動公升速和接帶負荷過程中發生振動，其原因大多是由於操作不當造成的。如：疏水操作不當，使蒸汽帶水；暖機不夠，公升速過快或加負荷過快；停機後盤車不當，使轉子殘存了較大的彎曲值，啟動後又未注意延長暖機時間消除轉子彎曲等。
6樓：唐驢
汽輪機振動原因太多了，簡單說下：
衝轉時振動大；
可能轉子有彎曲變形，
過臨界時振動大，快速通過，
有碰擦？
如果只是衝轉時振動大，公升速後振動變小，主要考慮冷熱變形因素。
7樓：匿名使用者
1.如果是第一次衝轉，汽機預暖是不是足夠，如果預熱不夠，則缸體膨脹不一致，造成振動。
2.冷卻水系統是否故障，造成降溫不均勻，引起振動3.衝轉中公升速率是否合適，臨界區因提高一點公升速率4.振動問題比較複雜，具體問題具體分享你
8樓：匿名使用者
一般與熱力系統膨脹有很大關係
9樓：上鴻山
3000轉3.4瓦陣動週期性什麼原因
汽輪機振動大原因
10樓：
軸封帶水肯定是有問題的，把軸封的所有疏水門都開啟，如果有濾網的話，濾網的排汙門也放一放。軸封溫度低，由於軸封的金屬材質與汽輪機是不同的，你這麼暖機，很容易造成軸封齒沒有充分膨脹，造成摩擦，振動大。
還有，汽缸溫度一般都是上面高，下面低的。你們有沒有把缸疏都開啟？會不會有疏水門沒開足？
疏水不暢。或者盤車的時候，軸封汽進入到汽缸裡，造成積水。而且一般來收，不允許上下缸溫差超過50℃的。
建議你們重新調節軸封汽壓力。先盡可能疏水，保證軸封汽不帶水後，再正常投用。
同時對汽缸充分疏水，然後盤車，讓上下缸溫差小於50℃。最好是在30之內。
還有你們的潤滑油和密封油溫度，有沒有關注過？如果這兩個油溫低的話，也會造成振動，特別是發電機兩側軸振。
汽輪機振動大的原因是什麼？
11樓：heaven小太陽
軸封帶水肯定是bai有問du
題的，把軸封的所有疏水zhi門都dao
開啟，如果有濾網的話，回濾網的排汙門答
也放一放。軸封溫度低，由於軸封的金屬材質與汽輪機是不同的，你這麼暖機，很容易造成軸封齒沒有充分膨脹，造成摩擦，振動大。
公元1世紀，亞歷山卓的希羅記述的利用蒸汽反作用力而旋轉的汽轉球，又稱為風神輪，是最早的反動式汽輪機的雛形。2023年，義大利的gde布蘭卡提出由一股蒸汽衝擊葉片而旋轉的轉輪。2023年，瑞典的c.
g.pde拉瓦爾製成第一台5馬力（3.67千瓦）的單級衝動式汽輪機。
2023年，英國的c.a.帕森斯製成第一台10馬力（7.
35千瓦）的單級反動式汽輪機。2023年，瑞典的b.& f.
容克斯川兄弟製成輻流的反動式汽輪機。
19世紀末，瑞典拉瓦爾和英國帕森斯分別創制了實用的汽輪機。拉瓦爾於2023年製成了第一台5馬力(3.67千瓦)的單級衝動式汽輪機，並解決了有關的噴嘴設計和強度設計問題。
單級衝動式汽輪機功率很小，已很少採用。
12樓：充沉青山雁
（1）：機組啟動時copy疏水不暢及膨脹不均勻。（bai2）：啟動中轉du子熱彎曲及油膜振盪。
（zhi3）：運
行中主、再熱dao氣溫、壓力、真空及油溫、油壓變化。（4）發生水衝擊或掉葉片。
（5）：負荷及調速汽門開度變化，脹差及串軸變化。（6）：發電機勵磁機運**況。
（7）：轉子質量不平衡。（8）：油溫過高或過低，軸承油膜不穩定。（9）：轉子中心不正。
（10）：轉子與汽缸徑向間隙不均勻，產生激振力。（11）：執行中動靜磨損。
（12）轉子支承系統鋼度減弱。（13）：轉子落入偕振區巨振。（14）電磁原理引起擾動力。
（15）膨脹不均勻，部件熱膨脹不穩定。
正常執行中汽輪機振動增大的原因有哪些？ 5
13樓：匿名使用者
原因有多方面的,在網上一搜能搜出好多的.我前幾天剛碰到這樣的問題,是由於汽溫溫差過大,汽輪機受熱膨脹不均勻,帶負荷過急造成的,
14樓：匿名使用者
正常執行帶負荷時出現震動異常主要考慮以下幾個方面：
1、發電機相電壓是否平衡（含勵磁）
2、軸封供汽溫度是否異常（它影響轉子中心）3、油溫是否異常（它影響油膜建立）
4、缸溫是否異常（它影響汽缸變形）
5、漲差和缸漲是否異常（它影響動靜間隙）
6、真空是否突變（它影響氣輪機中心）
7、執行中是否出現異聲（有可能轉子部件掉落）8、其他異常（水衝擊、軸瓦損壞、中心孔進油、異物進入、油膜**等等）至於監視引數那就是根據事故預想來嚴密監視。
15樓：匿名使用者
軸瓦間隙過大，葉片損壞，進入惡劣工況區，與發電機聯接同心度差，發電機電氣振盪，發電機三相負荷嚴重不平衡等。
16樓：匿名使用者
答：1、汽溫變化較大，汽機膨脹不均，中心改變。2、油系統中水分或空氣含量公升高。
3、發電機三相電流不平衡。4、地腳螺栓鬆動。5、汽機長時間執行，軸承磨損、各間隙改變等。
汽輪機振動大原因處理？
17樓：匿名使用者
可能的原因：
1、風溫變化改變了#5和#6軸承標高
2、負荷變化改變了#5和#6軸承標高
3、負荷變化改變了汽流激振力的大小和方向
主要原因可能是汽輪機和發電機中心發生改變，如果能夠觀測到振動的頻譜，則比較容易確定。
如果不能停機處理，則需要加強監測，防止發生動靜碰摩造成振動快速增大。
18樓：匿名使用者
諸如汽輪機這種高速旋轉轉子，出廠前都是要進行動平衡的，於是就會在轉子上裝有平衡配重，如果該汽輪機以前沒問題，則可能是平衡快移位了。如果你是新設計的汽輪機，那要給它做一次自由模態試驗，看看固有頻率值是否·大於最高工作轉速所對應的頻率，如果最高工作轉速對應的頻率包含了一階及以上固有頻率，則工作時工作轉速的選擇要避開這些頻率，而且在加減速過程中這些共振頻率要快速通過。另外就是搞清楚你的汽輪機的激振力，使汽輪機負荷平穩，減小高壓氣體壓力畸變等等。
汽輪機徑向軸承振動大一般有哪些原因引起？
19樓：u蝶澈嫣朦
汽輪發電機軸承振動大的原因有很多，首先從軸承本身來說，可能是軸承本身結構的問題，軸承與軸之間的間隙不合適過大，軸瓦加工不良造成震動。還有就是軸的彎曲度過大。潤滑油的油質和油溫對軸承的工作也有很大影響，若是由於油膜**引起的震動要改善潤滑油的工作情況。
還有可能是發電機與汽輪機相連線時中心度不合格引起震動，也可能是聯軸器未連線妥當。在執行時，汽輪機的負荷變化引起汽輪機的受熱膨脹的變化也會影響軸承的震動。
還有，整個機組的基礎，軸承座的牢固性都會影響其震動。
總之，汽輪發電機軸承振動大的原因有很多，要根據實際的情況進行仔細檢查和分析
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