1樓：柒月黑瞳
瀝青混路面施工注意事項：
1、瀝青混合料生產和瀝青混凝土路面施工的控制是質量保障的關鍵
瀝青混凝土後場質量控制 ：
瀝青混凝土後場是指瀝青混合料生產場地，也即拌和樓場地。後場生產控制主要是確保生產成品——瀝青混凝土保證施工要求，滿足設計規定的有關指標。
後場施工應注意：
（1）選拌制裝置,從拌制裝置上保證後場施工質量。以拌和機為中心的瀝青拌合廠，瀝青混凝土拌和機的效能和生產能力是乙個主要方面，保證拌和樓的生產能力與工程規模相互匹配，拌和樓必須具備全過程自動控制，能夠分析資料、核定生產量，能夠進行拌和質量分析，最好具備匹配的二級除塵裝置。選好了拌和機，再優選瀝青加熱裝置、礦粉的外加劑新增裝置及裝載機等附屬裝置，從它們的效能和供需能力上確保與拌和機配套，以滿足拌和機生產要求為準。
（2）確保原材料質量，要做到這一點，首先抓集料檢驗，從加工性、結構性兩大指標狠抓落實，粗集料要注重顆粒尺寸、形狀、鬆軟質和粘附性指標，簽訂供貨合同時要注意保證粗集料篩分級配變異小，保證石料軟弱顆粒、白雲石、長石的含量控制在合理範圍內。細集料應注重砂當量（或0.075含量）和粘附性等指標，應嚴格控制砂，進場後及時搭棚防雨、防曬。
所有集料注意分級存放，不得串混。為防止材料離析，還要將場地硬化，並在堆放時採用水平或斜坡分層堆放，不能錐堆。瀝青原材料應從粘度等指標著手，確保瀝青指標優良，符合設計要求。
（3）拌制工藝上著手保證成品質量，在生產中，做好生產配合比的設計，保證目標配合比在拌和中得以實現是關鍵。要保證冷熱料供料平衡，拌和樓不待料、溢料少，就要處理好冷料轉速與流量關係、篩網孔徑選擇、熱料倉供料比例的確定等方面。先從熱料倉供料抓起，採取措施保證各倉均衡儲料；保證原料穩定的組成和供料比例。
接著抓溫度及拌和時間的控制，保證瀝青、集料及混合料拌和、儲存、出場溫度，嚴格控制每一盤的幹、溼拌和總時間。
瀝青混凝土前場施工工藝控制（現場鋪築的控制） ：
（1）準備階段的質量控制。進場施工前，先進行上一道工序的驗收，進行高程測量、沉降穩定檢驗等檢查驗收工作，檢查下封層的完整性，清理基層表面汙染、雜物，進行水沖洗。這裡必須強調的是，在水沖洗的時間安排上要盡量提前，確保施工時基層乾燥。
（2）運輸過程的質量控制。在車輛的安排上必須滿足運力要求，車輛載重量應大於15t,運料前打掃乾淨車槽，並塗1∶3油水混合液，車槽側面打溫度檢查孔，備覆蓋成品混合料的油氈布。在混合料裝車時指揮駕駛人員前後移動車輛，分三堆裝料以減少混合料離析，在瀝青混凝土攤鋪時，運輸車輛要在離攤鋪機30cm處停車，停車時不能撞擊攤鋪機。
（3）攤鋪時的質量控制。先從攤鋪機效能抓起，全套攤鋪裝置盡量用相同品牌，型號盡量相同，新舊差別要小，現場工程技術人員要懂得攤鋪機的主要構造並能作相應的調整。在供料系統上，受料斗空板不能每一車料收一次，要利用刮板輸送器和料斗閥門控制好進入攤鋪室的供料量，布料高度一般佔2／3，並確保沿螺旋全長布料一致。
要選擇合適的料斗閥門開度，使其與供料速度恰當配合，進而達到刮板輸料器連續、均勻地供料。在預壓整平系統上，如振搗梁預先搗實、熨平裝置整面熨平，則密實度低；如振搗熨平裝置同時進行振實整面熨平，則密實度也低；要利用攤鋪機自動找平系統調平路拱；要及時調整熨平板和拱度等結構引數，確定松鋪係數，調整布料器高度、夯錘頻率及供料系統。在攤鋪速度的選定上一般不得小於1.
5m／分，以保證碾壓溫度不致降至低於完成碾壓充分的時間（即在80℃以前的時間），但是如攤鋪速度過快，則混合料疏度不均、預壓密度不
一、表面出現拉溝，直接造成預壓效果差（小於80％），所以上面層最好<3m／min、中下≤4m／min。在攤鋪時恆定連續好，不能時停時開，防止混合料冷凝及產生台階狀不平。最後一道工序是碾壓，常用的壓實機械有靜壓、輪胎、振動三種。
碾壓則分三種，分別為初壓、復壓和終壓，初壓要求整平、穩定；復壓要求密實、穩定、成型；終壓則要求消除輪跡。初壓、用雙驅雙鋼輪7－10t靜壓；復壓要求提高密實度並揉壓以減少表面細裂紋和孔隙，根據其具體要求一般採用11～13t振動和20～25t輪胎，根據相關報告，25t輪胎施工能達到密實度95％，振動裝置施工則能達到96～98％；終壓採用寬幅鋼輪2～2.2m、重16t的碾壓裝置。
碾壓要掌握好碾壓時間，碾壓有效時間是從開始攤鋪到溫度下降到80℃之間的時間，混合料開始攤鋪後溫度下降最快，大約每分鐘4～5度，所以在攤鋪開始後要緊跟攤鋪機作業，爭取有足夠的壓實時間。
（4）施工中，往輪碾上噴灑水的時侯，要注意控制噴灑量，以防降低混合料溫度，要採用霧狀噴灑器。在混合料接縫處或冷熱搭接處，要採用橫縫橫壓。
2、質量意識、管理的力度、科學制度的制定和嚴格執行是施工質量的保證：
(1)不合格的原材料堅決不能用於道路建設，抓好混合料配合比的試驗，嚴格進行現場檢測和室內試驗，這包括拌合廠、施工現場的各項溫度檢測與記錄，包括規定頻率的混合料馬氏試驗、抽提試驗等，還包括路面外形尺寸檢測記錄、路面厚度、壓實度、平整度檢測等等。
(2)檢測資料的管理與分析是工程質量建設的又乙個方面，也是工程質量的實際記錄。其中包括料場狀況、按工日的混合料拌和記錄、按工日的施工現場記錄、檢驗資料的論定和反饋、按工日的工程質量指標圖表、工程質量的動態分析等等。
2樓：匿名使用者
雨後地表潮濕，能否進行瀝青路面鋪設？
3樓：匿名使用者
看一下這個吧 這個問題不是一句兩句能講明白的
4樓：老狼扛槍
一 前期的準備 前期工程的驗收，清掃，人員配備，裝置配備，實驗跟蹤檢測，拌和站的材料儲運
運輸車輛的配備……
二 裝置的排程進場 人員的安排，施工員的現場協從 必要的工具準備 攤鋪裝置，碾壓裝置 運輸裝置 現場技術員的跟蹤監測和實驗報告 監理人員的就位
三 建立施工日誌 記錄現場瀝青的油石比，溫度，施工程式等 包括攤鋪厚度的實際測量，碾壓的方式和次數 記錄各階段的瀝青溫度
四 根據瀝青產量適當控制施工進度，盡量不要讓裝置停止五 現場要安排安全員指揮排程
六 製作突發事件預案
七 控制施工現場交通
5樓：路面檢測交流
需要注意的問題很多，單純從施工過程上講，主要問題有：裝置選擇、施工方案編制、試驗段總結、混合料溫度控制等。
6樓：馮蓓棟蘊美
1、城市快速路、主幹道施工氣溫低於10℃，其它等級道路施工氣溫低於5℃時，不宜攤鋪碾壓熱拌瀝青混合料。
2、風、雪、雨天氣不允許進行熱拌瀝青混合料路面施工。
3、晴天低溫時，確需施工必須採取以下措施：
1）提高混合料的運輸、攤鋪、碾壓溫度。普通運輸溫度不低於150℃，且不超過175℃；攤鋪低溫施工溫度為130℃～140℃；碾壓溫度宜在135℃～150℃，且不低於110℃，碾壓終了溫度不低於70℃～80℃。改性瀝青混合料的運輸溫度不得低於170℃，且不得超過185℃；攤鋪低溫施工溫度為140℃～160℃，碾壓低溫施工溫度135℃～150℃；
2）運料車必須採用覆蓋保溫措施；
3）採用高密實度攤鋪機，熨平板應加熱；
4）加強施工現場的測溫工作，做好測溫記錄；
5）縮短攤鋪時間，隨攤隨壓，做好施工接縫處理
7樓：董音廣子珍
【瀝青路面的施工注意事項】瀝青混凝土施工逐步引起了大家廣泛關注。根據現代交通的要求，瀝青混凝土路面必須具有足夠的強度、足夠的穩定性（包括幹穩定性、水穩定性、溫度穩定性）、足夠的平整度、足夠的抗滑性和盡可能低的揚塵性。針對這些要求，在瀝青混凝土路面施工中，從選材到工藝控制、現場施工都加以嚴格的控制。
控制瀝青混凝土施工質量和控制施工質量的方法如下：
一、瀝青混合料生產和瀝青混凝土路面施工的控制是質量保障的關鍵：
1、瀝青混凝土後場質量控制：
瀝青混凝土後場是指瀝青混合料生產場地，也即拌和樓場地。後場生產控制主要是確保生產成品——瀝青混凝土保證施工要求，滿足設計規定的有關指標。後場施工應注意：
（1）選拌制裝置，從拌制裝置上保證後場施工質量。以拌和機為中心的瀝青拌合廠，瀝青混凝土拌和機的效能和生產能力是乙個主要方面，保證拌和樓的生產能力與工程規模相互匹配，拌和樓必須具備全過程自動控制，能夠分析資料、核定生產量，能夠進行拌和質量分析，最好具備匹配的二級除塵裝置。選好了拌和機，再優選瀝青加熱裝置、礦粉的外加劑新增裝置及裝載機等附屬裝置，從它們的效能和供需能力上確保與拌和機配套，以滿足拌和機生產要求為準。
（2）確保原材料質量，要做到這一點，首先抓集料檢驗，從加工性、結構性兩大指標狠抓落實，粗集料要注重顆粒尺寸、形狀、鬆軟質和粘附性指標，簽訂供貨合同時要注意保證粗集料篩分級配變異小，保證石料軟弱顆粒、白雲石、長石的含量控制在合理範圍內。細集料應注重砂當量和粘附性等指標，應嚴格控制砂，進場後及時搭棚防雨、防曬。所有集料注意分級存放，不得串混。
為防止材料離析，還要將場地硬化，並在堆放時採用水平或斜坡分層堆放，不能錐堆。瀝青原材料應從粘度等指標著手，確保瀝青指標優良，符合設計要求。
（3）拌制工藝上著手保證成品質量，在生產中，做好生產配合比的設計，保證目標配合比在拌和中得以實現是關鍵。要保證冷熱料供料平衡，拌和樓不待料、溢料少，就要處理好冷料轉速與流量關係、篩網孔徑選擇、熱料倉供料比例的確定等方面。先從熱料倉供料抓起，採取措施保證各倉均衡儲料；保證原料穩定的組成和供料比例。
接著抓溫度及拌和時間的控制，保證瀝青、集料及混合料拌和、儲存、出場溫度，嚴格控制每一盤的幹、溼拌和總時間。
2、瀝青混凝土前場施工工藝控制（現場鋪築的控制）
（1）準備階段的質量控制。進場施工前，先進行上一道工序的驗收，進行高程測量、沉降穩定檢驗等檢查驗收工作，檢查下封層的完整性，清理基層表面汙染、雜物，進行水沖洗。這裡必須強調的是，在水沖洗的時間安排上要盡量提前，確保施工時基層乾燥。
（2）運輸過程的質量控制。在車輛的安排上必須滿足運力要求，車輛載重量應大於15t,運料前打掃乾淨車槽，並塗1∶3油水混合液，車槽側面打溫度檢查孔，備覆蓋成品混合料的油氈布。在混合料裝車時指揮駕駛人員前後移動車輛，分三堆裝料以減少混合料離析，在瀝青混凝土攤鋪時，運輸車輛要在離攤鋪機750px處停車，停車時不能撞擊攤鋪機。
（3）攤鋪時的質量控制。先從攤鋪機效能抓起，全套攤鋪裝置盡量用相同品牌，型號盡量相同，新舊差別要小，現場工程技術人員要懂得攤鋪機的主要構造並能作相應的調整。在供料系統上，受料斗空板不能每一車料收一次，要利用刮板輸送器和料斗閥門控制好進入攤鋪室的供料量，布料高度一般佔2／3，並確保沿螺旋全長布料一致。
要選擇合適的料斗閥門開度，使其與供料速度恰當配合，進而達到刮板輸料器連續、均勻地供料。在預壓整平系統上，如振搗梁預先搗實、熨平裝置整面熨平，則密實度低；如振搗熨平裝置同時進行振實整面熨平，則密實度也低；要利用攤鋪機自動找平系統調平路拱；要及時調整熨平板和拱度等結構引數，確定松鋪係數，調整布料器高度、夯錘頻率及供料系統。在攤鋪速度的選定上一般不得小於1.
5m／分，以保證碾壓溫度不致降至低於完成碾壓充分的時間（即在80℃以前的時間），但是如攤鋪速度過快，則混合料疏度不均、預壓密度不
一、表面出現拉溝，直接造成預壓效果差（小於80％），所以上面層最好<3m／min、中下≤4m／min。在攤鋪時恆定連續好，不能時停時開，防止混合料冷凝及產生台階狀不平。最後一道工序是碾壓，常用的壓實機械有靜壓、輪胎、振動三種。
碾壓則分三種，分別為初壓、復壓和終壓，初壓要求整平、穩定；復壓要求密實、穩定、成型；終壓則要求消除輪跡。初壓、用雙驅雙鋼輪7－10t靜壓；復壓要求提高密實度並揉壓以減少表面細裂紋和孔隙，根據其具體要求一般採用11～13t振動和20～25t輪胎，根據相關報告，25t輪胎施工能達到密實度95％，振動裝置施工則能達到96～98％；終壓採用寬幅鋼輪2～2.2m、重16t的碾壓裝置。
碾壓要掌握好碾壓時間，碾壓有效時間是從開始攤鋪到溫度下降到80℃之間的時間，混合料開始攤鋪後溫度下降最快，大約每分鐘4～5度，所以在攤鋪開始後要緊跟攤鋪機作業，爭取有足夠的壓實時間。
（4）施工中，往輪碾上噴灑水的時侯，要注意控制噴灑量，以防降低混合料溫度，要採用霧狀噴灑器。在混合料接縫處或冷熱搭接處，要採用橫縫橫壓。
二、質量意識、管理的力度、科學制度的制定和嚴格執行是施工質量的保證
1、不合格的原材料堅決不能用於道路建設，抓好混合料配合比的試驗，嚴格進行現場檢測和室內試驗，這包括拌合廠、施工現場的各項溫度檢測與記錄，包括規定頻率的混合料馬氏試驗、抽提試驗等，還包括路面外形尺寸檢測記錄、路面厚度、壓實度、平整度檢測等等。
2、檢測資料的管理與分析是工程質量建設的又乙個方面，也是工程質量的實際記錄。其中包括料場狀況、按工日的混合料拌和記錄、按工日的施工現場記錄、檢驗資料的論定和反饋、按工日的工程質量指標圖表、工程質量的動態分析等等。
瀝青路面的種類，瀝青的種類？
瀝青路面是指在礦質材料中摻入路用瀝青材料鋪築的各種型別的路面。瀝青結合料提高了鋪路用粒料抵抗行車和自然因素對路面損害的能力，使路面平整少塵 不透水 經久耐用。因此，瀝青路面是道路建設中一種被最廣泛採用的高階路面。瀝青路面的瀝青類結構層本身，屬於柔性路面範疇，但其基層除柔性材料外，也可採用剛性的水泥混...
瀝青路面結構對路面早期破壞的影響
瀝青路面結構的合理性會對路面的早期病害產生影響。其因素包括 路面結構型別 路面結構的材料和路面結構的厚度等幾個方面。首要因素是路面結構型別。目前我國高等級公路的路面結構多是半剛性基層瀝青路面，這類路面的早期病害是車轍 水損害和裂縫等。解決辦法 提高面層的抗車轍能力 路面結構層的面層與基層間必須設定應...
瀝青路面用量計算？ 30
瀝青路面用量計算？油石比是指瀝青與石料的質量比，瀝青用量是指瀝青與瀝青混合料的質量比。瀝青用量 油石比 1 油石比 瀝青砼容重是需要根據實驗確定的，上中下面層容重均不一樣，根據施工經驗統一取。底層ac 25,總重2000 30 瀝青用量 7050 瀝青用量 推算出瀝青用量為，也可以直接套公式 705...