1樓：匿名使用者
採用滑引數方式停機時，嚴禁做汽輪機超速試驗。
因為從滑引數停機到發電機解列，主汽門前的蒸汽引數已降得很低，而且在滑停過程中，為了使蒸汽對汽輪機金屬有較好的、均勻的冷卻作用，主蒸汽過熱度一般控制在接近允許最小的規定值，同時保持調速汽門在全開狀態。此外如要進行超速試驗，則需採用調速汽門控制機組轉速，這完全有可能使主蒸汽壓力公升高，過熱度減小，甚至出現蒸汽溫度低於該壓力所對應下的飽和溫度，此時進行超速試驗，將會造成汽輪機水衝擊事故。另一方面，由於汽輪機主汽門、調速汽門的閥體和閥芯可能因冷卻不同步而動作不夠靈活或卡澀，特別是汽輪機本體經過滑引數停機過程冷卻後，其差脹、軸向位移均有較大的變化，故不允許做超速試驗。
為什麼滑引數停機過程中不允許做汽輪機超速試驗？
2樓：盼與未來
原因有以下幾點：
1、在蒸汽引數很低的情況下做超速試驗是十分危險的。
2、一般滑引數停機到發電機解列時，主汽門前蒸汽引數已經很低，要進行超速實驗必須關小調解汽門來提高調節汽門壓力。
3. 當壓力公升高後蒸汽的過熱度更低，有可能使新蒸汽溫度低於對應壓力下的飽和溫度，致使蒸汽帶水，造成汽輪機水擊事故。
3樓：匿名使用者
1、在蒸汽引數很低的情況下做超速試驗是十分危險的。2、一般滑引數停機到發電機解列時，主汽門前蒸汽引數已經很低，要進行超速實驗必須關小調解汽門來提高調節汽門壓力。
3.當壓力公升高後蒸汽的過熱度更低，有可能使新蒸汽溫度低於對應壓力下的飽和溫度，致使蒸汽帶水，造成汽輪機水擊事故。
汽輪機滑引數啟停各有什麼優點？
4樓：匿名使用者
汽輪機滑引數啟動優點有：
（1）、滑引數啟動使汽輪機啟動與鍋爐啟動同步進行，因而大大縮短了啟動時間。
（2）、滑引數啟動中，金屬加熱過程是在低引數下進行的，且衝轉、公升速是全周進汽，因此加熱較均勻，金屬溫公升速度亦比較容易控制。
（3）、滑引數啟動還可以減少汽水損失和熱能損失。
汽輪機滑引數停機的主要優點:
(1)機爐金屬能得到均勻冷卻；
(2)減少停機過程中熱量和汽水損失,充分利用鍋爐餘熱發電；
(3)對汽機噴嘴、葉片上的鹽垢有清洗作用.
在裝置和系統出現缺陷,需要短時間內停機處理,由於缺陷處理後要立即恢復執行,機爐金屬溫度可以保持較 高水平,以便重新啟動時節省時間,在這種情況下可採用額定引數停機.
額定引數停機時要進行如下操作:
（1）做好停機前準備工作.全面檢查並按規定進行必要的試驗.檢查盤車裝置、油幫浦等是否正常,並使之處於良好備用狀態.
（2）進行減負荷.減負荷速度應滿足汽機金屬允許的溫降速度.使汽缸、轉子的熱應力.熱變形和脹差在規定範圍內。
（3）根據鍋爐燃燒調整情況,投入機組的旁路系統等.
（4）發電機解列,打閘停機.打閘後應注意各汽缸相對膨脹指示，記錄惰走時間。
（5）轉子靜止後立即投入連續盤車:當汽缸溫度降至150℃以下時可停止盤車.
單元機組如果以檢修為目的而進行的正常停機應採用滑引數停機。
滑引數停機成敗的關建問題是：
主要在熱蒸汽的溫度下降速度是汽輪機能否均勻冷卻的先 決條件,也是滑引數停機成敗的關建。
汽輪機滑引數啟停缺點是：
用主蒸汽引數的變化來控制汽輪機金屬部件的加熱，在用人工控制的情況下，啟動程式較難掌握，弄不好引數變化率大。
綜合比較，滑引數啟動利大於弊，所以目前單元制大容量機組廣泛採用滑引數啟動方式。
5樓：匿名使用者
滑引數啟動
的優點為：
（1）可縮短機爐啟動時間；
（2）減省鍋爐向空排汽，節約蒸汽及減少熱量損失；
（3）低引數的蒸汽可對汽輪機的葉片起到一定的清洗作用。
（4）可減少啟動過程中的熱應力和熱變形。
滑引數停機的優點為；
（1）加快各金屬部件冷卻，對裝置檢修提前開工有利，可縮短檢修工期。
（2）減少上、下汽缸的溫差，使熱應力及熱變形量減少。
（3）充分利用鍋爐餘熱，提高熱經濟性；
（4）對汽輪機葉片有一定清洗作用；
（5）停機後汽缸溫度較低，盤車時間可相應縮短。
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