1樓：這個爺們不錯
正常執行時，制動器應在
持續通電下保持鬆開狀態。
切斷制動器電流，至少應用兩個獨立的電氣裝置來實現，不論這些裝置與用來切斷電梯驅動主機電流的電氣裝置是否為一體。
當電梯停止時，如果其中乙個接觸器的主觸點未開啟，最遲到下一次執行方向改變時，應防止電梯再執行。
當電梯的電動機有可能起發電機作用時，應防止該電動機向操縱制動器的電氣裝置饋電。
斷開制動器的釋放電路後，電梯應無附加延遲地被有效制動。
2樓：夜光
不同的主機，抱閘的接線方式各不相同
電梯抱閘的機械動作原理
3樓：七叔之家
正常執行時，制動器應在持續通電下保持鬆開狀態。
切斷制動器電流，至少應用兩個獨立的電氣裝置來實現，不論這些裝置與用來切斷電梯驅動主機電流的電氣裝置是否為一體。
當電梯停止時，如果其中乙個接觸器的主觸點未開啟，最遲到下一次執行方向改變時，應防止電梯再執行。
當電梯的電動機有可能起發電機作用時，應防止該電動機向操縱制動器的電氣裝置饋電。
斷開制動器的釋放電路後，電梯應無附加延遲地被有效制動。
4樓：莫殤
電梯抱閘的機械動作原理是制動器在電梯異常鎖死電梯轎廂的一種電氣裝置。
正常執行時制動器應在持續通電下保持鬆開狀態，切斷制動器電流，至少應用兩個獨立的電氣裝置來實現，不論這些裝置與用來切斷電梯驅動主機電流的電氣裝置是否為一體。
當電梯停止時，如果其中乙個接觸器的主觸點未開啟，最遲到下一次執行方向改變時，應防止電梯再執行。
當電梯的電動機有可能起發電機作用時，應防止該電動機向操縱制動器的電氣裝置饋電，斷開制動器的釋放電路後，電梯應無附加延遲地被有效制動。
5樓：匿名使用者
應該是同時有三種制動裝置，
1，用電源把抱閘開啟，停電即抱死，
2，電梯下降速度過快，抱閘剎車，應該是飛錘裝置控制抱閘，3，重力剎車裝置，就是鋼絲把電梯吊起的同時，也把抱閘開啟了，鋼絲一旦斷了，抱閘就抱死，
6樓：匿名使用者
抱閘制動器上電開啟、失電靠壓縮彈簧制動
7樓：小峰會
電梯抱閘碟剎原理是什麼原理，還有怎麼調整
8樓：匿名使用者
見過電單車（汽車）的碟剎吧，同樣的原理：電梯執行時，抱閘線圈通電，電磁鐵產生磁力壓縮抱閘彈簧且開啟抱閘；電梯停止時，抱閘線圈失電，利用彈簧的彈力剎住曳引機碟片，電梯停止執行。有調整螺桿，即可以調整抱閘的間隙（國標7588-2003要求：
間隙小於或等於0.7mm，四周或均勻）。
9樓：匿名使用者
電磁鐵，利用電生磁原理，正常時抱閘線圈是不帶電，電梯執行時，抱閘線圈帶電，推動抱閘臂動作，抱閘張開，電梯走動。
10樓：匿名使用者
和自行車碟剎原理一樣。與剎車盤間隙只要不接觸就可以。調好後做下靜載試驗保證制動力。
電梯抱閘的間隙應不大於多少，電梯抱閘間隙越磨越大嗎
電梯抱閘的間隙應不大於0.7mm。電梯制動器閘瓦的襯墊如有油膩等，要拆下清洗，以防打滑。當電梯制動器閘瓦的襯墊磨損後與制動輪的間隙增大，會使得制動不正常。如發生異常的撞擊聲時，應調節可動鐵心，與閘瓦臂連線的螺母，來補償磨損掉的厚度，使間隙恢復。對交流雙速電梯來說，電梯制動器調節的好與壞直接影響電梯的...
鐵將軍防盜器接線圖，求鐵將軍防盜器的接線圖和接線方法，越詳細越好。
正負觸發連線方法 鎖電動機連線 白線 白黑 12v連線 黃 黃黑 負電極 接地 連線 橙 橙黑 其他觸發原理相同。例如 本田思域 的中控觸發方式為 負觸發，找到原車的觸發線，用一支測電筆觸控圖中的原車插頭，觸控藍線將原車的中控鎖封鎖。最基本的汽車警報系統通常由乙個或多個感測器以及與其連線的警報器組成...
單雙三聯開關的工作原理,三聯開關接線圖解
不管是單 雙聯還是三聯開關，其下按鍵控制的是自身連線的負載 如果智慧型開關本身不帶高壓驅動模組，則下按鍵控制物件可自定義 對於上按鍵，如果沒有設定聯動物件，則作用與下按鍵一樣 如果設定了聯動物件，則操作上按鍵時，可以引發該上按鍵所有聯動物件動作 一鍵式快捷群控操作 上按鍵也可以通過設定聯動物件為 兩...