1樓：匿名使用者
強制驅動的電梯
按嚴格意義上講它不能算得上是電梯，它充其量只能算公升降機，它是靠主機轉動滾筒纏繩拉動轎廂上行，放繩使轎廂下行，它最大的危險在於上行時限位一旦失靈，主機會繼續轉動會照成無法想象的後果，下行在主機失磁的情況下會造成滑車，危險會更高，不適合民用，但用於拉貨還是有相對優勢的，它的優勢是站地要相對小一些
2樓：酩酊幻大醉
你好：區別：一是驅動方式不同。
曳引式電梯是靠曳引機驅動，強制式是靠捲筒驅動。二是安全可靠性不同。曳引驅動電梯安全可靠性高。
三是提公升高度不同。曳引式電梯允許提公升的高度大。
願我的答案對你有所幫助！
強制式電梯與曳引式電梯有什麼區別？
3樓：匿名使用者
強制式電梯，又叫無機房電梯，與曳引式電梯區別如下：
一、結構上不同
1、強制式電梯：又叫無機房電梯，是指不需要建築物提供封閉的專門機房用於安裝電梯驅動主機、控制櫃、限速器等裝置的電梯
2、曳引式電梯：服務於建築物內若干特定的樓層，其轎廂執行在至少兩列垂直於水平面或與鉛垂線傾斜角小於15°的剛性軌道運動的永久運輸裝置。
二、原理上不同
1、強制式電梯：採用變頻調速微機控制，在結構上與以往的垂直電梯存在很大差異。無機房電梯為了節約空間，將過去安裝在井道上方機房內的控制櫃、主機、限速器等裝置改為安裝在井道內，取消了專用的機房設定，在有效提高建築面積使用率的同時降低了建築成本。
2、曳引式電梯：曳引繩兩端分別連著轎廂和對重，纏繞在曳引輪和導向輪上，曳引電動機通過減速器變速後帶動曳引輪轉動，靠曳引繩與曳引輪摩擦產生的牽引力，實現轎廂和對重的公升降運動，達到運輸目的。
三、布置方式上不同
1、強制式電梯：採用專門設計製造的扁形盤式主機，使其能安放在井道頂層轎廂和井道壁之間，而把控制櫃與頂層層門裝成一體。其主要優點是，主機和限速器與有機房電梯受力工況相同以及控制櫃除錯維修方便。
2、曳引式電梯：系統的主要功能是相對平衡轎廂重量，在電梯工作中能使轎廂與對重間的重量差保持在限額之內，保證電梯的曳引傳動正常。系統主要由對重和重量補償裝置組成。
4樓：學雅思
一、結構不同
1、強制式電梯：又叫無機房電梯，是指不需要建築物提供封閉的專門機房用於安裝電梯驅動主機、控制櫃、限速器等裝置的電梯
2、曳引式電梯：服務於建築物內若干特定的樓層，其轎廂執行在至少兩列垂直於水平面或與鉛垂線傾斜角小於15°的剛性軌道運動的永久運輸裝置。
二、原理不同
1、強制式電梯：採用變頻調速微機控制，在結構上與以往的垂直電梯存在很大差異。無機房電梯為了節約空間，將過去安裝在井道上方機房內的控制櫃、主機、限速器等裝置改為安裝在井道內，取消了專用的機房設定，在有效提高建築面積使用率的同時降低了建築成本。
2、曳引式電梯：曳引繩兩端分別連著轎廂和對重，纏繞在曳引輪和導向輪上，曳引電動機通過減速器變速後帶動曳引輪轉動，靠曳引繩與曳引輪摩擦產生的牽引力，實現轎廂和對重的公升降運動，達到運輸目的。
三、布置方式不同
1、強制式電梯：採用專門設計製造的扁形盤式主機，使其能安放在井道頂層轎廂和井道壁之間，而把控制櫃與頂層層門裝成一體。其主要優點是，主機和限速器與有機房電梯受力工況相同以及控制櫃除錯維修方便。
其主要缺點是，電梯額定載重量、額定速度和最大提公升高度受主機外形尺寸制約，緊急盤車操作複雜困難。
2、曳引式電梯：系統的主要功能是相對平衡轎廂重量，在電梯工作中能使轎廂與對重間的重量差保持在限額之內，保證電梯的曳引傳動正常。系統主要由對重和重量補償裝置組成。
5樓：匿名使用者
區別：一是驅動方式不同。曳引式電梯是靠曳引機驅動，強制式是靠捲筒驅動。
二是安全可靠性不同。曳引驅動電梯安全可靠性高。三是提公升高度不同。
曳引式電梯允許提公升的高度大。
6樓：真真正正真實
對於電梯國家標準範圍內包含了，曳引式電梯、強制驅動式電梯、液壓電梯。用那種曳引方式你都必須做部件和整機型式試驗，都需要滿足各種國家技術法規和標準。所以不存在那種曳引方式更安全。
違法和違標的產品一定不安全。
電梯之所以不叫簡單的叫公升降機，是從100多年前otis先生把安全部件放置到了可以自由公升降的裝置上，裝置提公升繩被砍斷後，公升降平台可以自動保護，不會墜落，由此產生了安全電梯。電梯在正常情況下會是很安全的
7樓：匿名使用者
任何一款產品沒有絕對的優勢和絕對的劣勢，強制驅動的優勢是它可以在狹小的空間裡能夠製作完成轎廂比相對大一些，它的劣勢是它無法完成長距離執行，不安全，危險係數太高，耗能大，不適合用於民用。曳引式（帶對重塊的）它的優勢是執行平穩，更舒適更安全，它的劣勢是空間必須夠大，在同等的空間裡出轎廂比要相對小一些。
8樓：匿名使用者
強制驅動和曳引式電梯都是安全的電梯,但對於樓層不高的別墅電梯,強制驅動方式特別適用,節省井道空間,無衝頂和蹲地安全易患等優點.
9樓：匿名使用者
曳引式和強制式只是驅動的方式不同，就像現在汽車有電驅動和汽油驅動一樣，都是安全的，用強制式的廠家有日系的一些品牌日立，奧的斯。曳引式的有迅達等。
捲筒式電梯，也就是強制式電梯有什麼優缺點，為什麼現在沒有用這種形式公升降，而是用曳引式。
10樓：太極星空
國家標準gb7588－2003《電梯製造與安裝安全規範》中第一條適用範圍內明確規定了本標準適用於電力驅動的曳引式或強制式乘客電梯、病床電梯及載貨電梯。
按這一標準去生產強制式電梯，與曳引式電梯相比較，其最明顯的缺點是提公升高度受限、能耗高、速度慢。
曳引式還要給對重井道，建築成本不高嗎，為什麼不用捲筒式？這個問題的關鍵是提問者不了解電梯的結構。這裡給你乙個曳引式電梯結構示意圖你就明白了，（圖傳不上來）
其實電梯轎廂與對重是在同一井道內的，電梯對重能平衡電梯動行過程中一半的重量，因此對重也叫平衡重。
11樓：超級九色鹿
說白了這東西就是電動葫蘆 只不過被歸納為起重類 所以叫強制驅動式電梯 以區別於曳引驅動型別 由於其機械結構先天存在隱患所以不用於乘客以及過載載貨
不是什麼成本問題 而是安全
12樓：匿名使用者
強制式電梯不僅不安全，而且無法實現高速、優質、長距離的執行，不能用於民用電梯。
13樓：匿名使用者
耗能大，安全係數不高
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