1樓：網友
爛車乙個，前支臂願意斷裂，我最近的4s店斷了好幾個了，前減震異響嚴重，過減速帶鐺的一聲，讓人揪心啊，跑山路，車棚都響，箇中滋味自己體會吧，我買了，我後悔，你買不買，自己琢磨吧！
2樓：踏著天空行走
汽車有三包期一般2年6萬公里，保修一般是3年10萬公里。根據廠家的決策來定，保修期短不能說明質量不好，主要還是看其他車主的口碑。喜歡就買，支援國產。
3樓：匿名使用者
並不比合資品牌保修時間短【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
4樓：匿名使用者
你好，不是的，只是廠家的利潤政策，質量還不錯，放心購買。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
5樓：匿名使用者
保修不短呀，整車三年，動力系統66個月的。現代大眾啥的就保兩年的【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
寶駿560變速箱頻繁出問題，寶駿有義務為車主延保嗎？
6樓：時事社會你我
有，頻繁出現問題，證明車子本身就有問題，當然有義務給車主延保。
7樓：空空夢想家
有，變速箱出問題是屬於質量問題，商家有義務有責任的要為消費者延保。
8樓：不一樣的社會喵
應該。變速箱是汽車的主要部件之一，如果頻繁出現問題，就可以確定是廠商的問題，而且對車主的生命安全造成危害。汽車廠商應該針對變速箱的質量問題，延保或者召回處理。
9樓：冷冷情緣
寶駿當然有義務給車主延保有好多車主的變速箱已經是修過好幾次了的但是問題依然存在，都已經超出了保修期了，這樣的不延保怎麼辦？難道廠家的缺陷要老百姓來買單嗎？寶駿廠家不也是說了要負責到底嗎，希望儘快給出明確賠償方案吧。
10樓：木妖璐
肯定是有義務的，大批量的出現變速器故障這種問題，就說明這批車就是有問題的，寶駿如果顧及品牌形象，就要給車主延保。
寶駿560多少公里保養一次？
11樓：書時芳支培
每增加5000公里或者半年就需要去保養一次。
寶駿560質量和安全性怎麼樣？
12樓：為你而心痛著途
寶駿560質量和安全性是相當不錯的，各種安全測試都能完美通過。
寶駿560質量怎麼樣？實際油耗高不？
13樓：竇三信雪瑤
1、目前可以肯定的是這款發動機不是通用提供的，是五菱自主研發的，是五菱柳機生產的，型號為lj
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2（在五菱柳機官網可以查到）。這款發動機跟通用沒有半點關係，不用通用的發動機，通用估計也不會提供自己的6at
所以才有傳言稱寶駿560會用amt
做自動變速箱。其實通用的發動機技術成熟又可靠，只是有點費油，五菱。
怎麼突然不用了呢？是不是五菱為了節省專利轉讓費用從而獲取更大利益呢？
2、這款發動機的原型機是豐田的1zz
fe，五菱柳機仿造時把發動機功率和扭矩都有所調高。有人說是五菱和日本汽車公司合作研發，這種可能性比較小，日本鬼子把技術看得比生命還重要，你看豐田對混合動力設的技術陷阱幾乎讓別的汽車公司尤其是日本以外的公司幾乎不能生產混動車型。又有人說是五菱和日本專家合作研發，這種的話有可能是五菱從豐田挖個工程師過來，但沒有豐田公司的技術支援，五菱也只能是照葫蘆畫瓢，就像夏利，沒有豐田的技術支援產品多少年都沒換代，都快要被市場淘汰了。
寶駿的這款發動機是新出來的，而寶駿730的的消費者就被五菱當做了小白鼠，而且寶駿730論壇裡已經有車主有這款發動機有異響的個例，而修理時4s
店修理人員找不到問題所在，看來五菱雖然仿造了別人的發動機，但是還是沒有掌握到別人的技術啊！寶駿730論壇裡還有人說寶駿在培訓銷售人員時特意讓銷售人員對這款發動機描述一筆帶過，說是和通用合作研發就是了。
14樓：快樂的小小石
寶駿資料如下： 寶駿560工信部給出的綜合油耗是。寶駿560真實油耗過高，降低油耗也需要乙個良好的駕駛習慣。大力踩油門看起來很痛快，但比起你要買單的油耗來說，並不值得效仿。
1、油耗是指車行駛100km的耗油量。汽車的經濟性指標主要由耗油量來表示，是汽車使用效能中重要的效能。尤其我國要實施燃油稅，汽車的耗油量引數就有特別的意義。
2、耗油量引數是指汽車行駛百公里消耗的燃油量。在我國這些指標是汽車製造廠根據國家規定的試驗標準， 通過樣車測試得出來的。它包括等速油耗和迴圈油耗。
等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經濟性指標。
3、不良習慣：在日常行車中，尤其是交通不暢、等紅燈、變換車道時，常見到這種現象：相鄰車道剛有了點空當，這邊一輛車就突然加速擠過去了，過去了就不得不踩剎車。
呆會兒，這邊車道有空當，他一踩油門又擠回來了。等一處訊號，他能急加速、急停車四五次。這顯得很瀟灑、很威風、很有生氣，不過代價是油耗大大增加了。
15樓：巨蟹爛褲衩
質量應該可以，730就不錯，油耗差不多7～8公升。
16樓：匿名使用者
用的是的發動機，5檔手動變速箱，看了幾條新聞，反響不錯，從外觀上說相較之前的寶駿同門車型，既有傳承又有進步。傳承指的是家族性的前臉，那標誌性的v型進氣格柵得到了保留；進步說的是車身的整體鈑金工藝，比如腰線和前機蓋，相較之前的寶駿車型要複雜很多，讓整車的外觀就自主suv車型而言顯得十分年輕態，伶俐而硬派。至於整車質量和實用性之類的，我認為可以放心，寶駿的車子是採用的通用質量體系，做工在自主車型裡面算得上上乘，這也就是為什麼730去年7月份上市後現在每月穩定在三萬銷量的原因吧。
17樓：網友
寶駿560耗油怎麼樣一公里能耗多少油。
18樓：贏你競技場
質量還行，油耗不怎麼高。
寶駿560方向盤鎖住了怎麼開啟？
19樓：廣州萬通汽車學校
左手來回轉動方向盤，右手擰鑰匙就可以了。
為什麼寶駿560超過三包期限只能消費者自己買單？
20樓：皆空於
因為三包具有時間限制指三包有效期自開具發票之日起計算。而寶駿560的三包期限為三年或六萬公里，一旦超過這個期限或里程，之後汽車的維修和零部件的退換就只能由消費者來買單。如果三包政策沒有時間限制的話，就意味著經銷商要一直承擔著後期產品退換和維修的費用。
這樣的話，企業還怎麼發展，還怎麼盈利。法律是公平的，它既要保護消費者的合法權益，同時也要維護生產者的的合法利益。<>
寶駿公司在對寶駿560<>
這款汽車的處理方式只是在維護自己的合法利益，既然超過了三包期限，消費者就應當承擔相應的費用。但是經銷商同樣應當履行自己相應的義務，就是要保持銷售產品的質量。就像寶駿560的變速箱，許多車主的變速箱都經過多次維修，有的還進行了退換但還是出現了問題。
這就表示經銷商沒有履行好自身的義務，沒有保持產品的質量。消費應當用法律來維護自身對合法權益，對其發起起訴，而不是等到過了三包期限再來起訴。那時，經銷商沒有什麼法律責任了。
因為時間一長，產品的質量就容易出現問題這是理所當然的，不能作為要求經銷商退換的理由。當然，如果是產品設計、製造缺陷等自身原因。即使過了三包期限，我們也可以選擇到消費者協會去進行投訴，消費者協會也會受理此事的。
作為消費者，在維護自身合法權益時，也要學會理解他人。既然我們購買的產品過了三包期限，就不能還指望著別人替我們承擔著後期的費用。我們要生活，別人也要發展。
只有互相履行自己的相應義務，這個社會才會得到可持續的發展。
21樓：小木屋
我認為最重要的原因是寶駿560現在已經不生產了，所以一些零件廠家的生產成本也會增加，所以需要顧客自己來買單的。
22樓：智空大師兄
因為已經超過了期限，在這個期限內廠家是有責任給買單的，一旦超過期限廠家就沒有責任買單了。
23樓：根兒
如果是車本身的質量問題不應該是消費者自己買單，三包期限前就出現了發動機變速箱問題，這是違反「三包」規定的，消費者應該進行維權。
24樓：青很
據瞭解寶駿560變速箱經過多次換變速箱仍然出現問題，如果超出三包期限需要自己掏腰包，有網友反應為什麼廠家質量問題我們老百姓來買單，而廠家把故障車召回也是掩人耳目，為的就是拖住顧客過了三包期限讓顧客自己買單這樣的處理方法真是讓人匪夷所思。
25樓：網友
因為廠商很明白這種車買到手就要修一輩子，所以三包期一過他們繼續掙你的錢。
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維修期是 2小時 3天，保修是 7 3個月不等。得看你去的店了 非人為是一年的，人為不保修 一般是3個月到半年不等，看他給你換的是什麼貨了，原裝的自然時間長點，非原裝的就少點 買手機說保修一年,螢幕壞了,換螢幕要錢麼 1 啥bai叫三包？通俗du 的講，就是七天包zhi退 十五天包換 dao一年保修...