1樓：就叫介個名兒
加速、剎車、並道都不如五菱紅光，五菱紅光s更不敢比了。
但是就衝位置坐的高、油燒的多、轉彎圈數多、有個豐田的標誌、最主要居然是非承載車身！一句話別人都覺得「我」牛x了。
開豐田普拉多是什麼體驗
2樓：網友
開豐田普拉多的體驗最之間就是車子高大，視線好，車子內部空間大，不過車子加速慢，我開家裡親戚的豐田普拉多2700就是這個感覺。
我想買一輛豐田普拉多.誰能說說它的優點與缺點?
3樓：我欠你錢啊
是四川產的，是進口的。我不喜歡。現在在日本，我一輛**霸道都沒看到。
買這個，不如去買大切或者指揮官，再去考慮下吧。在日本留學，滿眼日本車，但還是不支援你買霸道，豐田我只推薦land cruiser陸地巡洋艦，我們這裡超多。
4樓：
進口普拉多6缸的 天津4缸的 外觀一樣 優點外觀動感大眾化咯！廣州軍車很多都是普拉多！！
5樓：網友
越野能力好。耗油，配件貴/保養貴。
試駕豐田普拉多，它是一輛適合什麼樣人群的車你不越野
6樓：小魚
適合有錢又不在乎油錢的人。
擁有一輛大排量的車是一種什麼體驗？
7樓：娛樂大嘴巴豬豬俠
第乙個是優點。我們以豐田普拉多為例，這款車可是豐田旗下的明星品牌，我們一般俗稱他為豐田霸道，因為他超長的車身和流線型的線條給人們帶了視覺的衝擊，看著就像古代衝鋒陷陣的將軍一樣威猛霸道所以都稱呼他為豐田霸道，這輛車搭配排量v6的發動機馬力更是達到了280，輪胎式那種全尺寸的輪胎越野專用，全時四驅減震和平穩效果非常好，可以說是越野界的暴力小王子。
我們市區開車經常遇到前面的車輛走走停停，特別是大城市堵車非常嚴重，如果遇到前車突然走了但你你的車輛速度不夠動力不強跟不上肯定會落人一步，這種大排量的車的話就不會有這種事情，大排量車在啟動的時候都有那種推背感，可以讓車輛瞬間加速起來，當然大排量的車的話，在高速上面行駛也是非常棒的，因為有時候超車特別那種超那種大貨車需要瞬間提速超過去減少兩車並排時間這樣更加安全，在山路還有泥濘的道路上表現非常出色，因為是四輪驅動的而且動力強勁，所以不會出現車輛陷下去起不來或者是因為動力不足行駛緩慢失去了那種駕駛體驗感。
第二個是缺點。這種大排量的車缺點就是費錢，這種車因為排量比較大，而且發動機都是六缸以上有的甚至是八缸的，所以維護保養起來還是比較昂貴的，而且在耗油量上面肯定是直線上公升的，我的豐田普拉多跑700多公里需要1000多塊錢的油錢，大排量的車如果在市區跑根本跑不起來，開起來真的是很憋屈的感覺，因為它的懸掛有的是空氣懸掛所以維修保養比較繁瑣成本也比較高，對我們來說還是一項比較高的開支。
8樓：江淮一楠
①擁有一輛大排量的車是經濟實力的象徵。擁有它，證明我有錢消費，排量大也代表著巨大的後期保養費用。
大排量的車較高，對於一些男性車主來說有一種居高臨下的感覺，會滿足男性的種種需求。
週末節假日的時候還可以開著車帶著全家人進行近郊遊，在有長假的時候還可以進藏，大排量的車可以應付藏區的路也是綽綽有餘。在繁忙的工作生活之餘可以到離天最近的地方呼吸一下新鮮空氣。
最煩惱的是：在市區的時候就有點麻煩了，通常大排量的車身長且寬，在超市，停車場，商務區停車時找車位或路邊停車的時候都會要求更高一些。
9樓：琴金
大排量老車優、缺點同樣突出。
這裡先引入乙個概念，文中所說的大排量老車泛指6缸發動機及以上型號，車齡超過10年的車型。與同樣車齡的4缸家用車相比，大排量老車普遍存在油耗大、配件貴、維修麻煩、故障率高、不好再轉手等缺點。
缺點如此突出，我們為什麼會選擇大排量老車？原因就是它們的優點和缺點同樣突出。
首先，大排量老車的**非常便宜，以十年以上的大切諾基為例，二手車**幾乎是當時新車售價的零頭；
其次，配置喜人，因為當時的新車**不低，所以這類車的配置非常高，像定速巡航、電動座椅、座椅加熱等功能很常見；
最後，機械效能優良，在車況正常的前提下，大排量老車的動態行駛感受絕對要比相同**的新車高出很多。
不過，車聚君認為選擇此類車的消費者大致有以下幾種需求。
情懷黨。有些車主購買這種老車並不是為了日常使用，只是單純的喜歡，車型和車況是考慮收車的決定性因素。
功能流。車聚君就是這個流派的，喜歡jeep，預算又比較有限，所以老車是個剛需。
門面派。一些中小創業者們囊中羞澀，又想買一輛撐門面的「豪車」。那麼**低廉、品牌過硬的大排量老車則正中下懷。
選擇大排量老車要面對哪些問題？
購買一輛大排量老車切忌盲目跟風，最基本要考慮清楚以下問題。
車輛成本（購車**+整備費用）
使用成本（每年的保險+油費+雜七雜八）
再轉賣的**及難易程度如果綜合計算下來能夠接受花銷，又有實際需求，那麼購買也無妨。最尷尬的就是，沒計算好成本，買到手裡後修復和雜七雜八的費用超出預算，心情就不美麗了。
在老車的購買和修復上又分為三種情況。
徹底翻新。優點是幾乎最少能恢復到車輛80%的巔峰狀態，舒舒服服再開幾年不是夢。缺點就是費時、費力、費錢。
原汁原味。這類車的車況比較好，翻新太過浪費。但缺點就是不知道毛病何時爆發，跑長途不託底，而且購車**也會比較高。這些車的發動機、變速箱沒有大問題。
能開、能跑、小毛病不斷，今天修這、明天修那，只能算是苟活，好處就是務實、經濟，再轉手也不會虧太多，但缺點就是很難讓擁有者賞心悅目。
10樓：風中瀟灑
開過豐田lc200 ，算上自己體重+乘客+雜物，車身重大概3噸+吧。
點火的一瞬間，v8引擎「轟」的那一聲，很過癮。
日常市區加速超車沒問題，一點也不肉。
變速箱檔杆附近有乙個蹺蹺板按鈕，一邊是power，一邊是2nd（應該是2擋起步），平著是空白。不知道什麼時候把蹺蹺板按鈕按到了2nd，期間起步什麼的也沒感覺出來動力不足。
坐姿高，視線很好。
就是車身太大，停車需要注意。
高速加速很給力，給人感覺底氣十足，跑高速轉速沒注意，應該2k轉不到。就是開快了容易受側風乾擾。
另外，長途舒適性不錯，身體可以比較舒展的坐著。後備箱還能拉不少東西。扶手的冰箱很好用，夏天可以喝冰冰的飲料。（空調和冰箱好像是聯動的，要關空調，冰箱也要關）
懸掛很舒適，說不出來那種隔絕感，大小震動一次解決而且柔韌。
油耗很高，市區妥妥20l，高速能省一點。不過好在油箱大，有一次油快跑沒了才去加油。加了120多公升…加油站員工以為油箱漏了…
沒有越野，但是有一次暴雨過後有一段路積水，兩邊的小車不敢過，這車和一輛大貨車開過去了…
11樓：珍簡單
擁有一輛大排量的車，感覺就是跑的很快，跑山路的話很有勁。但是有乙個很明顯的缺點就是耗油太快了，而且油價現在也不便宜，車排量大，跑的快跑山路好是好，但是太耗油的話就是感覺快養不起了。
12樓：越磨越光芒
感覺你就是天下無敵的。
去飯店吃完不用買單。
去停車場不用交停車費。
走路帶風，警察都要給你開道。
女孩子1000多公尺開外就跑過來和你打招呼。
故宮的門，永遠為你敞開著。
坐飛機，不用花錢，給你永久vip
喂，醒醒，該起床了。
大排量的車有很多，任格一輛重卡都是大排量。
但無論你開什麼車，都比我2，0的天籟要有派頭。
誰讓我日行一善，懂得給別人捧場呢。
13樓：生活達人小鄭老師
擁有乙個牌子比較大的車子，那麼肯定會讓自己特別自信，因為排量比較大的車子往往都是一些比較昂貴的車，另外他們的這個油耗的話也會高，沒有一定的經濟基礎的話，是買不起這樣的車的，看起來肯定也會讓自己特別興奮。
豐田霸道與豐田普拉多是乙個車嗎
14樓：汽車影老師
豐田霸道與豐田普拉多是乙個車，叫法不同。
霸道是普拉多的曾用名，不過這個曾用名只是在國內市場使用。最早的普拉多也不叫普拉多，它只是豐田蘭德酷路澤j70旗下一款輕型車輛，後來suv車型開始風靡起來，豐田決定研發一輛符合市場需求的suv，普拉多便誕生了。
普拉多英文「prado」在葡萄語中有草地和田野的意思，這也表明了豐田希望普拉多能夠熱情和自由的特性。到1996年，普拉多正式從蘭德酷路澤中脫離出來，作為乙個獨立的系列開始發展。
到了第三代，這也是我們最熟悉的一代普拉多，在2003年以「霸道」之稱進行國產。不久後，經歷廣告風波後的霸道，被迫換上了英文音譯「普拉多」進行銷售。
15樓：偶梅花象婷
霸道和普拉多是乙個車，之所以有兩個名是因為霸道在上市時曾在盧溝橋做廣告，由於在其歷史敏感地位，最終不得不將霸道更名為普拉多。
16樓：易巡航
是。日本也有個去中文化運動，從某一天起，棄中文譯名不用，全部改為英文音譯。
比如霸道改普拉多。
陸地巡洋艦改蘭德酷路澤。
無限改英菲尼迪。
凌志改雷克薩斯。
富士改斯巴魯。
17樓：吳瑞強
是的，豐田prado的中文譯音描述不一樣而已。
苦惱到底是養兩輛車一輛轎車一輛微型車好還是直接買一輛小車呢？微型車無壓力，小車有點緊。求經驗
個人認為 直接上十二三萬的車不錯 你說實惠也實惠 維修保養也不太貴 檔次也不差 品質質量 合資車絕對沒問題 一般沒特別需求跟面子問題 沒必要買二三十萬的車 你要跟別人比也沒底 現在的社會乙個比乙個有錢 關鍵自己開的稱心是最好的 如今主打1.6的緊湊車不錯 你家人一開車就非得跟車麼 要那麼大的車 呵呵...
「颱風」到底是一種什麼現象呢？
腳踏千江水，手揚滿天沙，驚起林中鳥，折斷園裡花。此多形容於 颱風 颱風的破壞力很強，一般都是在海洋形成，所以腳踏千江水，經過陸地的時候會捲起泥土和樹木，破壞房屋花園還有路面等設施，所以是手揚滿天沙 驚起林中鳥 折斷園中花。颱風實際上是一種強熱帶氣旋，形成的條件至少要滿足兩個情況，那就是擁有較高的溫度...
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